Ang "business jet" ay mga pribadong sasakyang panghimpapawid na karaniwang ginagamit ng mga kilalang tao, pulitiko at malalaking negosyante. Ang ganitong mga liner ay naiiba sa mga ordinaryong sa kanilang pagtaas ng antas ng kaginhawaan. Ang mga salon ng mga pinakamahal na modelo ay magpapahintulot sa kanilang mga may-ari na hindi lamang kumain ng masarap na pagkain at matulog nang maayos, ngunit kahit na maligo sa panahon ng mga flight. At sa lahat ng ito, ang may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay hindi mawawala sa iskedyul ng trabaho. Pagkatapos ng lahat, ang isang paunang kinakailangan para sa mga jet ng negosyo ay ang pagkakaroon ng Internet at mga komunikasyon sa telepono.

Ang AiF.ru ay pinagsama-sama ang TOP 10 pinakamahal na mga jet ng negosyo.

($33 milyon)

Ang Dassault Falcon 900. Larawan: Commons.wikimedia.org / Arpingstone

Ang pinakamurang sa mga mamahaling jet ng negosyo ay ang Falcon 900EX. Ang pagkakaroon ng tatlong makina ay nagpapahintulot sa airliner na ito na lumipad kahit na mula sa mga maikling runway. Ito ay makabuluhang nagpapalawak sa heograpiya ng mga flight, dahil ang may-ari ng Falcon ay maaaring gumamit ng mga serbisyo ng maliliit na paliparan. Ang isa pang bentahe ng isang business jet ay ang kahusayan nito. Ang Falcon 900 ay gumagamit ng 50-60% na mas kaunting gasolina kaysa sa mga katapat nito.

• Bansa: France
• Wingspan: 19.33 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 20.21 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 7.55 m
• Lugar ng pakpak: 49.00 m²
• Maximum na take-off weight: 22,225 kg
• Engine: 3 x AlliedSignal TFE731-5BR turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 915.6 km/h
• Service ceiling: 15,550 m
• Crew: 2 tao
• Kapasidad ng pasahero: 8-19 tao
• Sino ang nagmamay-ari: Swiss entrepreneur Sergio Mantegazza, British entrepreneur Richard Branson, Gazpromavia.

($40.95 milyon)

The Embraer EMB190BJ Lineage 1000. Larawan: Commons.wikimedia.org / Mike1979 Russia

Ang Embraer EMB190BJ Lineage 1000 ay idinisenyo batay sa malaking pampasaherong bersyon ng liner. Ang business jet na ito ay kilala sa maluwag na cabin nito, na maaaring hatiin sa limang seksyon, kabilang ang karagdagang kwarto, banyo, at shower.

• Nag-develop: Embraer
• Bansa: Brazil
• Wingspan: 28.72 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 36.24 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 10.28 m
• Lugar ng pakpak: 29.1 m²
• Maximum na take-off weight: 55,000 kg
• Engine: 2 General Electric CF34−10E7 turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 890 km/h
• Praktikal na saklaw: 8334 km
• Serbisyong kisame: 12,496 m
• Crew: 3 tao
• Sino ang nagmamay-ari nito: Mexican na negosyante na si George Vergara.

($41 milyon)

Dassault Falcon 7X. Larawan: Commons.wikimedia.org / Dmottl

Ang Falcon 7X ay kadalasang binibili ng mga may pribadong isla. Ang makapangyarihang sasakyang panghimpapawid na may tatlong makina ay may kakayahang lumapag sa mas matarik na anggulo kaysa sa mga katapat nito. Ito ay nagpapahintulot sa may-ari ng isang business jet na makatipid sa pagtatayo ng mahabang runway.

• Nag-develop: Dassault Aviation
• Bansa: France
• Wingspan: 26.21 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 23.19 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 7.83 m
• Lugar ng pakpak: 70.7 m²
• Maximum na take-off weight: 31,750 kg
• Engine: 3 x Pratt & Whitney Canada PW307A turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 953 km/h
• Praktikal na saklaw: 11,019 km
• Crew: 3 tao
• Kapasidad ng pasahero: 19 na tao
• Sino ang nagmamay-ari: Ang tagapagtatag ng Microsoft na si Bill Gates.

($47.7 milyon)

Bombardier BD-700 Global Express. Larawan: Commons.wikimedia.org / Magnus Manske

Ang BD-700 Global Express ay binili ng mga walang oras para sa paglilipat. Ang may-ari ng sasakyang panghimpapawid na ito ay magagawang lumipad mula sa New York patungong Tokyo nang walang refueling.

• Nag-develop: Bombardier Aerospace
• Bansa: Canada
• Wingspan: 28.5 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 30.3 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 7.57 m
• Lugar ng pakpak: 94.94 m²
• Maximum na take-off weight: 42,411 kg
• Engine: 2 BMW Rolls-Royce BR710A2-20 turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 935 km/h
• Praktikal na saklaw: 11,093 km
• Crew: 2-4 na tao
• Kapasidad ng pasahero: 19 na tao
• Sino ang nagmamay-ari: Canadian singer na si Celine Dion at American TV presenter na si Oprah Winfrey.

6. Boeing Business Jet (BBJ)

($55.5 milyon)

Boeing Business Jet. Larawan: Commons.wikimedia.org / Sp33dyphil

Ang BBJ ay binili ng mga mahilig sa dagdag na ginhawa. Ang business jet na ito, sa kahilingan ng may-ari, ay maaaring nilagyan ng maluwag na kwarto, banyo, at conference room.

• Nag-develop: Boeing
• Bansa: USA
• Wingspan: 35.8 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 42.1 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 12.55 m
• Lugar ng pakpak: 124.6 m²
• Maximum na take-off weight: 77,560 kg
• Engine: 2 CFM International CFMI CFM56-7B turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 870 km/h
• Praktikal na hanay: 11,270 km
• Serbisyong kisame: 11,280 m
• Crew: 2 tao
• Kapasidad ng pasahero: 18-50 tao
• Sino ang nagmamay-ari: Gazpromavia, Itera, AFK Sistema, negosyanteng Ruso na si Roman Abramovich, negosyanteng Indian na si Mukesh Ambani.

5. Gulfstream G500

($59.9 milyon)

Gulfstream G550/G500. Larawan: Commons.wikimedia.org / Wo st 01

Ang Gulfstream G550 ay tinatawag na isang "maliksi na jet." Inilipat ng airliner ang may-ari nito sa pagitan ng mga kontinente sa bilis na 960 km/h. Ang nasabing eroplano ay lilipad mula Seoul patungong Miami sa loob lamang ng 14.5 oras. Bukod pa rito, pinapayagan ito ng infrared camera ng Gulfstream G500 na mapunta sa mababang kondisyon ng visibility.

• Nag-develop: Gulfstream
• Bansa: USA
• Wingspan: 28.5 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 29.39 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 7.87 m
• Lugar ng pakpak: 105.6 m²
• Maximum na take-off weight: 41,278 kg
• Engine: 2 Rolls-Royce BR710C4-11 turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 960 km/h
• Praktikal na saklaw: 12,501 km
• Serbisyong kisame: 15,545 m
• Crew: 4 na tao
• Kapasidad ng pasahero: 19 na tao
• Sino ang nagmamay-ari: Indian na negosyante na si Lakshmi Mittal, British na negosyante na si Philip Green.

($80.7 milyon)

Airbus 319. Larawan: Shutterstock.com

Ang mga hindi mahilig lumipad mag-isa ay tiyak na pipiliin ang Airbus 319. Kung tutuusin, ang jet na ito ay kayang tumanggap ng hanggang 39 na tao.

• Nag-develop: Airbus
• Bansa: France
• Wingspan: 34.1 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 33.8 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 11.8 m
• Lugar ng pakpak: 122.4 m²
• Maximum na take-off weight: 67,600 kg
• Engine: 2 x CFM International CFM56-5B6 turbojet engine (IAE V2524-A5)
• Pinakamataas na bilis: 925 km/h
• Praktikal na hanay: 11,650 km
• Serbisyong kisame: 12,500 m
• Crew: 2 tao
• Kapasidad ng pasahero: 39 katao
• Sino ang nagmamay-ari nito: Indian entrepreneur Vijay Mallya.

($118 milyon)

Boeing 767. Larawan: Shutterstock.com

Ang 767 ay binili ng mga negosyanteng iyon na kailangang lumipad sa buong mundo na may malaking tauhan. Mahigit sa 60 tao ang kumportableng makapagtrabaho sa Boeing na ito.

• Nag-develop: Boeing
• Bansa: USA
• Wingspan: 47.57 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 48.51 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 15.85 m
• Lugar ng pakpak: 283.35 m²
• Maximum na take-off weight: 136,078 kg
• Engine: 2 x Pratt Whitney JT9D-7R4D turbojet engine
• Pinakamataas na bilis: 934 km/h
• Praktikal na saklaw: 5152 km
• Serbisyong kisame: 11,885 m
• Crew: 3 tao
• Kapasidad ng pasahero: 230 tao
• Sino ang nagmamay-ari: Russian entrepreneur Roman Abramovich, Google founder Larry Page.

($153 milyon)

Boeing Ang 747-8. Larawan: Commons.wikimedia.org / Altair78

Ang 747-8 ay ang pinakamaluwag na business jet na inaalok ng Boeing. Ang board na ito ay kayang magbuhat ng higit sa 450 katao.

• Nag-develop: Boeing
• Bansa: USA
• Wingspan: 68.45 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 76.25 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 19.35 m
• Lugar ng pakpak: 298.25 m²
• Maximum na take-off weight: 442,000 kg
• Engine: 4 na General Electric GEnx-2B67 turbofan engine
• Pinakamataas na bilis: 988 km/h
• Praktikal na saklaw: 8288 km
• Ang kisame ng serbisyo: 13,000 m
• Crew: 2 tao
• Kapasidad ng pasahero: 467 katao
• Sino ang nagmamay-ari nito: Chinese entrepreneur Joseph Lo.

1. Airbus A380

($400 milyon)

Airbus A380. Larawan: Commons.wikimedia.org/Niruku

Ang Airbus A380 ay ang pinakamalaking production airliner sa mundo.

Ang isa sa mga eroplanong ito ay pag-aari ng prinsipe ng Saudi Arabia. Alwaleed bin Talal. Ang business jet para dito ay tumagal ng 7 taon upang maitayo; ang device ay may sakay na garahe para sa dalawang Rolls-Royce na sasakyan, isang prayer room na maaaring umikot (upang palaging nakadirekta sa Mecca), isang swimming pool, isang sauna, at isang kuwadra para sa mga kabayo at kamelyo. Ang loob ng Airbus ng prinsipe ng Arabia ay ganap na natatakpan ng ginto, at ito lamang ay nagkakahalaga sa kanya ng $58 milyon.

• Nag-develop: Airbus S.A.S
• Bansa: France
• Wingspan: 79.75 m
• Haba ng sasakyang panghimpapawid: 73 m
• Taas ng sasakyang panghimpapawid: 24.09 m
• Lugar ng pakpak: 845 m²
• Maximum na take-off weight: 560,000 kg
• Engine: A380-841, A380-842 at A380-843F
• Pinakamataas na bilis: 1020 km/h
• Praktikal na hanay: 15,200 km
• Serbisyong kisame: 13,115 m
• Crew: 2 tao
• Kapasidad ng pasahero: 525 pasahero sa tatlong-klase na configuration, 644 sa dalawang-class na configuration, 853 sa isang-class na configuration
• Sino ang nagmamay-ari: Prinsipe Alwaleed bin Talal ng Saudi Arabia.

MOSCOW - LALAKI - MOSCOW

UUWW - VRMM - UUWW

8 oras 45 minuto 5 pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 9,970,000

Binuo ng Dassault ang 7X upang magtakda ng mga bagong limitasyon para sa pamilya ng aviation ng negosyo nito, na ginagawa itong benchmark sa corporate jet segment. Ang rebolusyonaryong katangian ng FALCON 7X ay batay sa trijet engine configuration - ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng tatlong Pratt & Whitney PW307A engine upang makamit ang mas malawak na saklaw, taas at bilis. Ang seryeng ito ng mga makina ay may mababang emisyon at napakababang antas ng ingay.

Ang walang tigil na paglalakbay na 5,700 nautical miles (10,545 km) sa bilis ng cruising na humigit-kumulang Mach 0.9 ay isang malakas na taya upang talunin ang kumpetisyon. Ang isang apat na tao na tripulante ng tatlong piloto at isang cabin crew, na sinamahan ng mas mahaba at mas malawak na cabin, ay naglalayong magbigay ng higit na kaginhawahan. Bilang karagdagan, ang pagpapalakas sa loob ng cabin ay magiging 6,000 talampakan ang taas sa halip na 8,000 talampakan (ang kasalukuyang pamantayan sa corporate aviation). Ang pinababang vibration at tahimik na acoustics ay makakatulong na makamit ang mataas na antas ng kaginhawaan. Ang programa ay iniharap ni Dassault noong Hunyo 2001 sa Paris Air Show. Ang unang custom-made na paghahatid ng Falcon 7X na sasakyang panghimpapawid ay ginawa noong 2007.

px; kaliwa: -18px">

CITATION EXCEL

MOSCOW - BERLIN

2 h 10 min 4 na pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 1,320,000

Ang Citation Excel ay matagal nang naging tunay na best-seller sa business aviation world at maraming mga operator ang aktibo na ngayon sa pag-aalok ng mga pribadong jet na ito sa charter market. Ang apela nito ay nagmumula sa medyo mababang halaga ng pagkuha ng isang mid-range na modelo, kasama ng malawak na espasyo ng kargamento, pati na rin ang pagiging maaasahan at mahusay na network ng suporta ng Cessna. Inihayag ni Cessna ang pagbuo ng modelong ito noong Oktubre 1994, at nagsimula ang mga unang paghahatid noong kalagitnaan ng 1998, na may backlog ng order na 200 unit. Pagkatapos ang kumpanya ay gumawa ng isang sasakyang panghimpapawid bawat tatlong araw - ito ang pinakamabilis na pag-ramp-up ng produksyon sa industriya. Isa sa mga matagal nang miyembro ng malawak na linya ng negosyo ng Citation, ang produkto ay resulta ng mga konsultasyon sa mga customer tungkol sa kung ano ang maaaring idagdag sa isang magaan na corporate jet. At batay sa mga opinyong ito, ang sasakyang panghimpapawid, na may isang fuselage cross-section na katulad ng mga light-duty na Citation III, VI at VII na mga modelo, ay nakakuha ng espasyo at ginhawa ng mas malaking Citation X, kasama ang mga bagong makina at aerodynamic na teknolohiya.

Ang salon ay naging pinakamalaking para sa buong klase ng light VIP aircraft. Ang taas, salamat sa pinababang daanan, ay nagpapahintulot sa iyo na tumayo sa buong taas kasama ang halos buong haba ng gilid. At ang espasyo sa lugar ng mga siko at ulo ay sapat na para sa isang komportableng paglipad. Ang Excel ay isang maagang nag-adopt ng bagong henerasyon ng mga PW-500 series engine, na nagbibigay-daan dito na maglakbay sa bilis na hanggang 800 km/h at gawin itong isa sa pinakasikat na mid-range na sasakyang panghimpapawid ng North America. Maraming kumpanya na ngayon ang nagpapahaba ng buhay ng Excel na may malawak na hanay ng mga upgrade, kabilang ang mga flight control system, nabigasyon at radar, kagamitan sa cabin, multi-media at satellite na komunikasyon.

px; kaliwa: -18px">

PAGSANGIT SOVEREGN

ANTALYA - MOSCOW
LTAI - UUWW
3 oras 30 minuto 6 na pasahero
Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 1,467,000

Ang Citation Sovereign ay isang mabilis at komportableng jet ng negosyo. Ito ay partikular na nilikha para sa mga transcontinental flight; ang mga pangunahing katangian nito ay perpektong balanseng isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng kaginhawahan at kaligtasan ng pasahero. Ito ay pinakamahusay na pinagsasama ang laki ng cabin, on-board na kaginhawahan, bilis at saklaw.

Ang hanay ng paglipad na 5276 km ay ginagawang hinihiling ang Soberano hindi lamang sa USA, kundi pati na rin sa Russia. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad sa mga ruta ng Moscow - Chita o Moscow - Yakutsk, gayundin sa mga lungsod sa Asya at Africa. Sa mataas na bilis at hanay ng paglipad, ang isang business jet ay maaaring paandarin mula sa mga maiikling runway hanggang sa 1,109 m ang haba.

Ang Citation Sovereign ay sertipikadong magdala ng hanggang 12 tao, na may 6-8 na mga configuration ng upuan ang pinakamainam. Ang business jet ay may isa sa pinakamalaking mga cabin ng pasahero sa klase na ito na may haba na 7.7 metro at taas na 1.73 metro. Ang mga sliding partition ay naghihiwalay sa salon mula sa cabin ng piloto at isang maliit na kusina. Ang nakahiwalay na kompartimento ng bagahe ay matatagpuan sa likuran ng sasakyang panghimpapawid.

px; kaliwa: -18px">

GULFSTREAM G550

MOSCOW, SAN PETERSBURG

1 h 05 min 10 pasahero

Isang modernong bersyon ng klasikong G V, ang makapangyarihan at produktibong Gulfstream 550 ay idinisenyo na may mas mahabang tibay ng paglipad at, bilang resulta, ay maaaring lumipad sa loob ng 14 na oras, na sumasakop sa mga ruta na hanggang 12 libong km. Kasabay nito, ang pagtaas sa taas na 15.5 km, hindi naa-access sa mga kakumpitensya, ang jet ay maaaring sakupin ang mga libreng antas ng paglipad at makabuluhang bawasan ang tagal ng paglipad at, siyempre, ang gastos sa pag-upa. Ang maluwag at maaliwalas na loob ng sasakyang panghimpapawid, na ginawa ayon sa pagkaka-order, ay kayang tumanggap ng isang kumpanya ng 18 katao, at ang mga karaniwang modelo ay may 12 maginhawang upuan.

px; kaliwa: -18px">

LEGACY 650

MOSCOW - PODGORICA

3 h 10 min 9 na pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 2,077,000

Ang Embraer Legacy 650 ay isang ganap na bagong sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kasaysayan nito ay bumalik 30 taon hanggang sa sandaling nagpasya ang kumpanyang Brazilian na simulan ang paggawa ng mga airliner. Para ilunsad ang jet na ito, pinahusay ng mga manufacturer ang malaki at kumportableng cabin ng Legacy 600 business jet, nagdagdag ng power, range, at pinahusay na avionics. Ipinangako ng kumpanya ang sarili sa pagbabawas ng ingay ng audio sa pamamagitan ng pagsubaybay sa mga pinagmumulan ng ingay at pag-aalis sa mga ito hangga't maaari. Ang resulta ay halos kapareho sa 600, ngunit mas mahusay sa lahat ng paraan.

Ang dahilan ng pagmamaneho sa paglikha ng Legacy 650 ay ang pangangailangan ng mga customer ng kumpanya at mga operator ng pag-arkila ng sasakyang panghimpapawid para sa karagdagang hanay, humigit-kumulang 700 kilometro, upang masakop ang ilang mga pares ng lungsod na ang hinalinhan nito ay hindi maaaring kumonekta. Ang cabin ng Legacy 650 ay ibang-iba sa mga kakumpitensya nito, at tinatanggap na mahirap balewalain ang mga tampok nito. Ito ay hindi kasing lapad ng ilang mga tagagawa, ngunit maaari itong mag-alok ng tatlong magkahiwalay na mga zone, sa halip na ang tradisyonal na dalawa, ang layout na kung saan ay maaaring mag-order upang umangkop sa anumang panlasa, presyo at mga pangangailangan, isang malaking seksyon ng kusina, isa sa mga pinakamagandang banyo. sa segment at isang kompartimento ng bagahe na may kontrol sa klima. -kontrol kung saan halos maaari kang maglaro ng football.

px; kaliwa: -18px">

CHALLENGER 300

MOSCOW - LISBON - MOSCOW
UUWW - LPPT - UUWW
5 oras 30 minuto 7 pasahero
Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 4,364,000

Ang Challenger 300 ay nakakuha ng katanyagan bilang isang maluwag, mapaglalangan at maaasahang jet ng negosyo. Kabilang sa mga pakinabang nito: mataas na bilis ng cruising, matipid na pagkonsumo ng gasolina, malawak na cabin, naka-istilong interior, air conditioning, vibration control system, satellite communications, pati na rin ang CD/DVD player at Airshow system.

Ang sasakyang panghimpapawid ay may pinakamataas na antas ng kaginhawaan sa klase nito. Tulad ng mas malalaking business jet, ang Challenger 300's cabin floor ay ganap na flat, at ang cabin height na 1.86 m ay nagpapahintulot sa mga pasahero na malayang makagalaw sa buong taas. Ang rear luggage compartment ay maaaring direktang ma-access mula sa cabin. Ang mga upuan ng pasahero ay umiikot ng 180 degrees, at ang lahat ng mga pares ng upuan sa tapat ng isa't isa ay nagiging ganap na puwesto. Nasa cabin ang lahat ng kailangan mo para sa trabaho at pagpapahinga habang nasa byahe.

Ang Challenger 300 ay maaaring magdala ng 8-9 na pasahero sa layo na hanggang 5,740 km, na gumagawa ng mga non-stop na flight mula Moscow papuntang Beijing o Addis Ababa.

px; kaliwa: -18px">

HAWKER 850XP

MOSCOW - THESSALONIKI

3 oras 05 minuto 4 na pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng € 24,300

Ang Hawker 850XP ay isang bestseller ng American company na Beechcraft. Matagumpay nitong pinagsasama ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng disenyo, presyo at kahusayan. Ang pamilyang Hawker ay matagumpay na nakabisado ang sining ng ebolusyon. Dinisenyo gamit ang pinakabagong teknolohiya, ang Hawker 850XP ay umakyat nang mas mabilis, lumayo pa, at gumaganap nang mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito, ang matagumpay na 800XP. Hindi nakakagulat na ang 850XP ay ang pinakamabentang midsize na business jet. Ang isang maliit na pagbabago ay nagpapabuti sa pangkalahatang pagganap sa pamamagitan ng paglikha ng higit pang mga aerodynamic na hugis at pagdaragdag ng mga winglet sa sasakyang panghimpapawid. Dinadala ka ng 850XP sa 11,800m dalawang minuto na mas mabilis kaysa sa hinalinhan nito at maaaring magdagdag ng isa pang 180km na distansya. Ang mas kaunting pag-drag ay nangangahulugan na ang eroplano ay maaaring lumipad sa mga headwind nang hindi kinakailangang gumawa ng mga landing, at nangangailangan ng mas kaunting gasolina. Ang isa pang tampok ng 850XP na hindi napapansin ay ang na-upgrade na avionics nito. Kasama ang mga indicator ng gasolina at mga katangian ng pagganap, ginagawa nitong napakasikat na sasakyang panghimpapawid ang 850XP para sa pag-order, kapwa para sa pagrenta para sa isang flight at para sa pagbili para sa personal na pagmamay-ari.

Ang pangunahing dahilan sa paglalakbay sa pamamagitan ng business aviation ay ginhawa, at sa lugar na ito ang 850XP ay namumukod-tangi sa kompetisyon. Ang maluwag na cabin ng sasakyang panghimpapawid ay nakahihigit sa anumang bagay sa klase nito. Ang mga pasahero ay inaalok ng parehong mga kondisyon at kaginhawaan tulad ng sa mas malalaking (at mas mahal) na mga barko. Kasama sa mga panloob na feature ang skylight sa head area, LCD ambient lighting, mga touchscreen na may mga kontrol sa upuan, fully adjustable na upuan at sapat na storage space. Ang cabin ay kayang tumanggap ng walong pasahero.

px; kaliwa: -18px">

CHALLENGER 800

MOSCOW - RIGA - MOSCOW

UUWW - EVRA - UUWW

1 oras 20 minuto 2 pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng € 20,360

Ang Bombardier Challenger ay isang pamilya ng twin-engine na malalaking corporate jet na idinisenyo upang magdala ng hanggang 30 tao. Ang mga pasahero ay kayang magbayad ng sapat na espasyo para sa mga kumperensya, trabaho o pagpapahinga kapag nag-arkila ng sasakyang panghimpapawid ng seryeng ito, habang tinatangkilik ang komportableng cabin. Pinupuno ng 800 ang isang puwang sa hanay ng produkto ng Bombardier sa pagitan ng mga midsize na business jet at malalaking long-haul jet na mas angkop para sa intercontinental na pribadong paglalakbay. Ang buong pamilya Challenger ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo.

Ang Challenger 800 ay ang pinakamalaki at pinaka maraming nalalaman sa linya. Sa parehong mga panlabas na dimensyon, sa isang administratibong pagsasaayos maaari itong magdala ng hanggang 19 na pasahero sa mga distansyang hanggang 5,700 km. Ang 15-seater na opsyon ay naging mas karaniwan at kumportable. Noong Mayo 2005, nilikha ng Bombardier ang isang ganap na kahalili sa mahabang buhay na mundo ng sasakyang panghimpapawid - ang Challenger 850, at ang unang pagkakasunud-sunod ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa para sa isang kliyenteng Ruso.

px; kaliwa: -18px">

GLOBAL EXPRESS XRS

MOSCOW - SAMUI
UUWW - VTSM 9 h 30 min 10 pasahero
Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng R 13,224,000

Ang Global Express XRS mula sa Canadian Bombardier Aerospace ay isa sa pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa klase ng long-haul business jet. Ang pangunahing bentahe nito ay ang maluwag at komportableng interior, na idinisenyo para sa 10-14 na pasahero. Ang taas ng cabin na 1.91 m ay magbibigay-daan sa kahit na matataas na pasahero na malayang gumalaw sa paligid ng sasakyang panghimpapawid sa kanilang buong taas.

Ang Global Express XRS ay idinisenyo para sa mahabang flight; ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring manatili sa kalangitan nang higit sa 12 oras. Para sa isang mahabang paglalakbay, ang lahat ng kailangan mo ay ibinibigay: mga natitiklop na upuan na maaaring gawing tulugan, isang kusinang may gamit, isang opisina na nilagyan ng mga modernong sistema ng opisina.

Nagbibigay ang Global Express XRS ng komportable at mabilis na paglalakbay sa pagitan ng anumang punto sa mundo. Ang eroplano ay madaling sumasakop sa mga intercontinental na ruta, halimbawa Vancouver - Hong Kong, Tokyo - New York

px; kaliwa: -18px">

CHALLENGER 604

ATHENS - MOSCOW

3 h 15 min 4 na pasahero

Ang pagpapaupa ng sasakyang panghimpapawid ay nagkakahalaga ng € 25,380

Ipinakilala ng Bombardier ang Challenger 604 noong 1995 bilang isang pangunahing pag-update sa klasikong disenyo ng Challenger 601. Nagtatampok ang modelong ito ng mas mahabang hanay, tumaas na kapasidad ng gasolina, at na-upgrade at mas matipid sa gasolina na mga makina. Ang Challenger 604 ay isa rin sa mga unang sasakyang panghimpapawid ng negosyo na dinisenyo na may supercritical na pakpak. Ang cabin ng Challenger 604 ay halos kapareho sa hinalinhan nito at nag-aalok ng napakababang antas ng ingay. Karaniwan ang isang custom na sasakyang panghimpapawid ay kayang tumanggap ng 10 - 12 na pasahero, na may mga opsyon para sa isang two-seat club, forward club at mga seksyon ng sofa, at siyempre, kabilang ang isang luxury galley at toilet.

Sa una, ito, isa pang magandang disenyo mula kay Bill Lear, ang utak ng lahat ng modelo ng Bombardier, ay binalak na tawaging "Learstar". Ngunit pinalitan ito ng pangalan ng kumpanya na "Challenger" bago ang unang paghahatid ng serye ng 600. Nagsimulang ihatid ang Challenger 604 sa pagmamay-ari ng customer at mga operator ng sasakyang panghimpapawid ng charter noong 1995, nang palitan nito ang Challenger 601 at isang super mid-range na sasakyang panghimpapawid na may hanay. ng 6,200 km. Ang ilang mga variant ng Challenger 604 ay ginawa pa nga para sa mga misyon ng militar ng iba't ibang hukbo sa buong mundo. Sa 363 Challenger 604s na nasa serbisyo, ang North America ang may pinakamalaking porsyento sa 64%, na sinusundan ng Europe sa 20%, at Asia sa 10. Kapansin-pansin, 16% ng lahat ng Challenger 604s ang naupahan.

px; kaliwa: -18px">

CITATION MUSTANG

LUXEMBOURG - SAMEDAN

ELLX - LSZS
1 oras 3 pasahero

Mustang, pinakamahusay sa klase na mga light jet mula sa isang pinagkakatiwalaang manufacturer na may 80 taong kasaysayan ng pagiging maaasahan at kaligtasan. Nagdadala ng hanggang apat na pasahero sa isang napakahusay na 2x2 na seating configuration, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay naglalaman ng ideya ng isang "boardroom sa kalangitan", na nagpapahintulot sa iyo na maghanda para sa iyong susunod na pagpupulong, pag-usapan ang mga nakaraang kaganapan o magkaroon ng oras para sa personal na pagmuni-muni.

Ang makapangyarihang mga makina ng Mustang ay umabot sa bilis na higit sa 600 km bawat oras, na makabuluhang binabawasan ang oras ng paglalakbay. Ang pinakamahusay na klase ng landing range ay nagbibigay ng access sa mas maraming paliparan kaysa sa anumang alternatibong sasakyang panghimpapawid.

Ang aking piniling propesyon ay paunang natukoy mula pagkabata: ang aking ama ay isang piloto. Sa oras na iyon, marami sa aking mga kapantay ang nangangarap ng aviation, at ako, sa inggit ng lahat, ay palaging makakasama ng aking ama sa paliparan o makapasok sa eroplano.

Kaagad pagkatapos ng paaralan ay pumasok ako sa Kiev Institute of Civil Aviation Engineers. Noong panahong iyon, ito lamang ang unibersidad sa bansa na nagsanay ng mga flight engineer para sa TU-154. Pagkatapos ng pag-aaral, nagtrabaho ako ayon sa propesyon sa loob ng limang taon: una bilang isang flight engineer sa Aeroflot division sa Karaganda, pagkatapos ay tinanggap ko ang isang alok na magtrabaho bilang isang kinatawan ng isa sa mga airline ng Kazakh sa Germany. Ngunit noong 2000 natapos ang aking karera sa paglipad. Nagsimula ang buhay sa lupa: una sa departamento ng transportasyon ng pasahero sa East Line, at pagkaraan ng dalawang taon ay pumasok siya sa aviation ng negosyo, kung saan siya ay tumaas upang maging manager ng VIP na transportasyon sa Aviaenergo airline. At noong Mayo 2005, binuksan niya ang kanyang sariling negosyo kasama ang kanyang kasamahan na si Dmitry Akhmedov.

Paano gumagana ang merkado

May mga aviation broker sa merkado na namamahala ng pribadong sasakyang panghimpapawid. Ang aming kumpanya ay kabilang sa kanila. Ang ilang mga may-ari ng jet ng negosyo ay nagbibigay sa amin ng kanilang sasakyang panghimpapawid upang pamahalaan: lumilipad ang may-ari ng dalawa o tatlong beses sa isang buwan, ang natitirang oras ay nirerentahan ang sasakyang panghimpapawid. Sa kahilingan ng kliyente, maaari rin kaming mag-ayos ng mga flight sa mga business jet ng mga airline o ang aming mga kasamahan sa merkado na nagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid.

Ang mga business jet ay karaniwang nakabase sa mga paliparan ng Moscow. Karamihan sa kanila ay nasa Vnukovo, na sinusundan ng Sheremetyevo, Domodedovo at Ostafyevo. Ngunit may mga kaso kapag ang mga eroplano ay naka-park sa mga paliparan sa Europa - sa Riga o Helsinki. Ito ay dahil mas mura ang halaga ng pagbabase sa ibang bansa. At kung ang may-ari ng eroplano ay hindi madalas lumipad dito, kung gayon ito ay mas murang lumipad mula sa Europa kaysa magbayad para sa pagbabase at pagpapanatili sa ating mga paliparan.

Sa kasalukuyan ay may humigit-kumulang isang daang kumpanya sa merkado ng aviation ng negosyo. Mayroong tungkol sa labinlimang pangunahing manlalaro. Ang natitira ay maliliit na kumpanya na kasama ng ilang kliyente. Ayon sa aming mga istatistika, 70% ng mga kliyente sa merkado ay mga korporasyon.
Dahil kadalasang lumilipad ang kanilang mga empleyado sa mga biyaheng pangnegosyo, itinataguyod ng lahat ang kanilang mga serbisyo gamit ang mga kumbensyonal na tool sa marketing - online na advertising at aktibong benta.

Gastos ng flight depende sa supplier, ruta, customer at iba pang mga kadahilanan. Average na bill
- 30–40 libong euro

Kami ay kumikilos bilang mga broker at kumukuha lamang ng komisyon; Ang mga dagdag na singil sa flight at gasolina ay binabayaran nang hiwalay. Ang kita sa aming negosyo ay hindi masyadong mataas: ang margin ay tungkol sa 4-5%. Kaya, mula sa bawat paglipad lumalabas ang tungkol sa 1,000–
1,500 euro. Ang halaga ng isang flight ay depende sa supplier, ruta, customer at iba pang mga kadahilanan. Ang average na bill ay 30–40 thousand euros. Sa kabuuang halaga ng paglipad, ang airline ay gagastos ng humigit-kumulang 30–35% sa jet fuel, 17–20% sa mga buwis sa mga paliparan, 1–2% sa mga serbisyo ng air navigation sa lugar ng paliparan at sa ruta ng paglipad, 15– 17% sa mga in-flight na pagkain, 10– 12% - para sa suweldo ng crew. Ang natitira ay nahuhulog sa mga gastos sa pagpapatakbo ng liner, upa sa opisina at iba pang nauugnay na gastos.

Ang pinaka-hinihiling na ruta ngayon ay Moscow - London. Susunod na mga lungsod sa Europa tulad ng Geneva at Nice. Ang Sochi ay nakakakuha ng katanyagan sa Russia: marahil ito ay dahil sa Olympics.

Paano mag-book ng eroplano

Nagtatrabaho lang kami sa mga kliyenteng Ruso. Mayroong ilang mga order mula sa mga dayuhan, ngunit ito ay mga nakahiwalay na kaso. Kapag ang isang tawag ay nagmula sa isang kliyente, agad naming nililinaw ang ruta, petsa, oras, bilang ng mga pasahero at bagahe. Nalaman din namin ang iyong mga kagustuhan sa pagkain. Sabihin nating, kung mas gusto ng isang tao ang pagkain mula sa isang partikular na restaurant, maaaring ihatid ito ng aming courier bago umalis. Totoo, ito ay kadalasang ginagawa ng isang catering company. Bukod pa rito, ang kulay ng interior ay tinatalakay sa kliyente.

Pagkatapos ang manager ay nagsimulang maghanap ng angkop na sasakyang panghimpapawid. Hindi kami nakikipagtulungan sa anumang partikular na airline, ngunit nakikipagtulungan sa lahat. Ang pangunahing bagay ay mayroon silang tamang sisidlan. Ang aming empleyado ay maaaring tumawag, humiling sa pamamagitan ng email o sa isang espesyal na programa. Ang lahat ng impormasyon ay naitala at sinusuri. Isinasaalang-alang namin ang pinakamagandang presyo, ang taon ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid, at ang pagiging maaasahan ng kasosyong airline. Bilang resulta, nag-aalok kami sa kliyente ng 5–10 opsyong mapagpipilian. Kadalasan ang mga tumatawag sa amin ay hindi alam kung anong modelo ang gusto nila. At ang trabaho natin ay ipaliwanag ito sa kanya.

Ang pinakamadalas na hinihiling ay ang Challenger; ito ang pinaka naririnig ng maraming tao. Ngunit ang gayong pagpili ay hindi palaging makatwiran. May mga customer na alam ang tatak at gusto ito nang eksakto. Ang lahat ay nakasalalay sa katayuan at pananalapi. Kung ang antas ng isang ministro o ang kanyang representante, at pagkatapos ay sa simula ay hindi sila lilipad sa isang murang eroplano, ito ay mula sa isang Challenger at mas mataas. Ang Global 6000 ay ang pinakasikat na sasakyang panghimpapawid sa mga piling tao. Ang mga business jet na nakabatay sa Boeing o Airbus ay bihirang orderin. Nakikilala sila hindi lamang sa karangyaan ng kanilang cabin, kundi pati na rin sa kanilang kalawakan: kung ang naturang sasakyang panghimpapawid ay karaniwang tumatanggap ng 160–170 katao, kung gayon para sa mga pribadong flight ito ay na-convert upang mapaunlakan ang 19 na upuan. Kadalasan, ang mga naturang eroplano ay pinalipad ng kanilang mga may-ari; ang mga airline ay hindi bumili ng naturang sasakyang panghimpapawid.
Nag-aatubili silang paupahan ang mga ito; hindi ito ibibigay ng may-ari sa isang estranghero. Samakatuwid, ang mga koneksyon ay kailangang gawin dito. Isa sa mga pinakasikat at abot-kayang business jet ay ang Cessna. Ang mga kliyente ay madalas na lumilipad sa Hawker aircraft, ngunit sila ay medyo mas mahal. Lumilipad din kami sa mga helicopter. Ngunit ang kanilang kasikatan ay hindi gaanong mahusay; sila ay kumukuha ng mas mababa sa 5% ng kabuuang bilang ng aming mga flight.

Ang pinakamababang oras kung saan maaari kaming mag-ayos ng flight ay apat na oras pagkatapos sabihin ng customer: "Oo, sumasang-ayon akong lumipad." Dumating ang pinakamahalagang sandali kapag nakumpirma ang paglipad, ibinibigay at binabayaran ang mga invoice.
Mula sa sandaling ito, ang gawain ng paghahanda at pagpapatakbo ng flight ay nagsisimula, na karamihan ay nahuhulog sa airline. Nag-aplay sila para sa isang paglipad patungo sa paliparan ng pag-alis at pagdating, at tumatanggap ng pahintulot na lumipad sa isang partikular na estado. Ang aming tungkulin ay makipag-usap sa kliyente at mabilis na makuha ang lahat ng kinakailangang impormasyon mula sa kanya.

Ang lahat ng mga tauhan na nakasakay ay mga empleyado ng eroplano. Dati, kaugalian na magpadala ng flight manager sa isang flight para subaybayan ang ginhawa ng mga kliyente. Noong panahong iyon, sikat ang mga business jet na na-convert mula sa sasakyang panghimpapawid ng Sobyet; mayroong maraming espasyo. Bilang karagdagan, ang mga airline ay medyo ligaw, kailangan mong bantayan ang mga ito. Sa ngayon, sa mga maliliit na jet ng negosyo, ang isang dagdag na tao ay hindi komportable. At ang antas ng mga airline ay naging mas mataas din.

Sino ang nagpapalipad ng mga jet ng negosyo

Ang mga kliyente ay patuloy na nagbabago. Ngayon wala kaming alinman sa mga kliyente na mayroon kami sa simula. Ang mga dahilan ay iba-iba para sa lahat, ngunit karamihan sa mga negosyante ay bumili ng eroplano at lumipad nang mag-isa. O nagpasya sila na walang saysay para sa kanila na gumastos ng pera sa mga broker, at umarkila ng empleyado upang ayusin ang mga flight.

Kamakailan lang kami may kliyente na nagpakita sa paglipad sa isang fur coat sa isang hubad na katawan, at habang nasa byahe nabasag ang mesa sa eroplano

Nagkaroon kami ng iba't ibang kaso. Sa madaling araw ng business aviation, ang mga lasing na lalaki mula sa banyo ay maaaring tumawag sa gabi na may kahilingan: "Lipad tayo sa Ust-Kamenogorsk bukas." Ngunit ito ay karaniwang nagtatapos sa wala. Ngayon kami ay nagtatrabaho sa gabi kapag may flight sa oras na iyon. Kailangan mong makipag-ugnayan para makontrol ang lahat.

Kamakailan ay nagkaroon kami ng isang kliyente na nagpakita para sa isang flight na nakasuot ng fur coat sa kanyang hubad na katawan, at sa panahon ng flight ay sinira niya ang isang mesa sa eroplano. Kinailangan kong bayaran ang pinsala mula sa sarili kong bulsa at bayaran ang airline ng isang libong dolyar. Mayroong isang kliyente na maaaring mag-order ng paglipad mula sa Moscow patungong St. Petersburg sa halagang 10–12 libong dolyar at kasabay nito ay nakumbinsi kami na sa anumang pagkakataon ay hindi kami dapat mag-order ng mga pagkain sa eroplano. At pumunta sa flight na may dalang checkered string bag na naglalaman ng juice at ilang iba pang probisyon. Ilang beses kaming nagdala ng mga aso sa paligid ng Russia para sa pagsasama.

Ang tagapamahala ay palaging nagbabala nang maaga tungkol sa dami ng puno ng kahoy. Ngunit madalas nating marinig: "Dalawa tayo, ngunit ang salon ay para sa sampu, ilagay natin ang natitirang mga maleta dito." Ito ay salungat sa aviation rules, na hindi papayagan ng kapitan na labagin. Dahil kung may nangyaring emergency landing, dapat ilikas ng crew ang lahat sa loob ng 90 segundo, at kung ang cabin ay puno ng mga kahon at maleta, pagkatapos ay sa panahon ng emergency landing maaari nilang durugin ang isang tao o basta-basta makasagabal.

Siyempre, hindi mo maaaring kanselahin ang "paano kung magkasya ito" ng kliyente. "Paano kung" nagkaroon kami kamakailan. Ang kliyente ay lumilipad mula sa Italya. Binalaan ako tungkol sa laki ng puno ng kahoy. Ngunit nagpakita siya sa paglipad na may dalang mga kahon ng mga pamilihan at laking gulat niya kung bakit hindi siya pinapasok sa cabin kasama nila. Kinailangan kong iwan ang ilan sa mga laman ng kanyang maleta. Ito ay isang medyo karaniwang kaso: pumili ng isang eroplano na may maliit na kompartamento ng bagahe, sabihin na apat o limang tao ang lilipad, at dalhin ang kalahati ng mga gamit ng bahay sa iyo sa paglipad.

Paano nakakaapekto ang krisis

Sa karaniwan, mayroon kaming halos sampung kliyente bawat buwan. Ang pagtaas ng aktibidad ay sinusunod bago ang Bagong Taon, sa mga pista opisyal ng Nobyembre o Mayo. Dalawang taon na ang nakalilipas ay may mas maraming corporate mass flight. Ngayon ay paunti-unti na ang mga ito, mayroon kaming 50/50 ratio sa mga benta: mga business flight at pribadong flight para sa paglilibang.

Kamakailan, isang ulat ng ahensya sa Europa ay naglalaman ng impormasyon na ang mga benta sa pangnegosyong aviation ay bumagsak kamakailan ng 19%. Bagaman ang aming bilang ng mga order ay tumaas nang husto bago ang Bagong Taon, sa kabila ng panahon ng krisis. Nais ng mga tao na isara ang mga badyet ng ruble, o nakipag-ugnayan kami sa mga hindi gaanong naapektuhan ng krisis. Siyempre, mapapansin pa rin natin ang pagbabawas: ang pagbaba ng 15 hanggang 50% ay madaling mangyari.

Kapag ang pangangailangan sa paglalakbay arises, walang duda na ang paglalakbay sa himpapawid ay talagang ang pinakamabilis na paraan. Ang mga regular na airline, sa kabila ng kanilang kakayahang magamit at medyo mababa ang gastos, ay hindi palaging nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga kliyente ng negosyo para sa pag-aayos ng mga direktang flight sa pinakamaikling posibleng panahon.

Sa kasong ito, ang paglipad sa isang pribadong jet ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang lahat ng mga disadvantages ng mga komersyal na airline: stress, pila, masikip na cabin, ingay at pagmamadalian ng paliparan, naantalang pag-alis.

Malawak na pumili pribadong jet para sa isang pribadong flight ay nagbibigay-daan sa iyo upang matugunan ang anumang mga kinakailangan sa negosyo: mga katangian ng cabin, hanay ng flight, bilang ng mga pasahero, nababaluktot na iskedyul

Available ang mga pribadong jet para sa mga flight nang 24 na oras

	Isang sasakyang panghimpapawid na may mas mataas na kaginhawahan, na ginagamit sa pangnegosyong paglipad para sa mga transcontinental flight. Inilabas" Bombardier Aerospace" mula noong 2004
	Pinakamataas na hanay ng flight na may maximum komersyal na pag-download 5560 km
	Sasakyang panghimpapawid mula sa pinakamahusay na mga kinatawan ng linya Manglalako Beechcraft.
	Isang luxury corporate jet na kayang tumanggap ng hanggang 19 na pasahero.
	Marangyang pribadong jet na Cessna Citation XLS – lutasin ang mga isyu at maglakbay nang maginhawa.
	Turbofan twin-engine long-range medium business class aircraft
	Ang Embraer Legacy 650 ay isang administratibong sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Brazilian aircraft manufacturer na Embraer.
	Gulfstream G150 Bagong produkto ng kumpanya Gulfstream Aerospace Corporation, na pumasok sa merkado noong 2006. Bilang ng mga pasahero 6 - 8 tao.
	Dassault Falcon 900EX Isang business jet executive na sasakyang panghimpapawid na may tatlong engine na naka-mount sa likuran. Ginawa ng Dassault Aviation.
	Turbofan twin-engine light business aircraft na binuo ng kumpanya Cessna Kumpanya ng Sasakyang Panghimpapawid.
	Business class jet aircraft. Ginawa ng Dassault Aviation, na idinisenyo batay sa Falcon 900.
	Ang pinakamabilis, pinakamahaba at pinaka-technologically advanced ng pamilya Gulfstream. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magdala ng mula 11 hanggang 18 na pasahero.
	Ang sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo para sa 18 VIP na upuan. Pinakamataas na hanay ng flight na may pinakamataas na kargamento - 7600 km

Private jet business aviation

Ang business aviation ay matagal nang naging mahalagang bahagi ng malalaking negosyo. Pagkatapos ng lahat, sa lugar na ito, ang pangunahing pera ay oras. Tinutukoy nito kung malalampasan ka ng mga kakumpitensya, kung ang isang kapaki-pakinabang na kasunduan para sa kumpanya ay matatapos, kung ang iyong produkto ay makakakuha ng access sa internasyonal na merkado.

Ang business aviation ay isang mahusay na solusyon. Private jet business aviation Pinapayagan ka nitong mabilis na makarating saanman sa mundo, magtapos ng isang mahalagang deal sa oras, magpakita ng bagong produkto at makamit ang mga kumikitang kasunduan sa pakikipagsosyo.

Ang INSAT-AERO business jet ay magdadala sa iyo at sa iyong mga empleyado saanman sa mundo, nang walang pagkaantala, pila o inspeksyon sa bagahe. Ang mga flight ng aming airline ay hindi nakadepende sa lagay ng panahon o sa iyong mga dokumento. Sa pamamagitan ng pagpili sa INSAT-AERO, makatitiyak ka sa mataas na kalidad at mabilis na katuparan ng iyong order.

Airpark

Ang pagpili ng tama para sa iyo pribadong jet ng negosyo ay isa sa mga pangunahing gawain ng aming airline. Minsan kinakailangan na magdala ng isang pares ng mga tao sa isang maikling distansya sa lalong madaling panahon. At sa ilang mga kaso, upang mabigyan ang kliyente ng isang ganap na tanggapan ng hangin.

Mga pribadong jet Ang "INSAT-AERO" ay haharapin ang alinman sa mga gawain. Kasama sa inaalok na fleet ang maraming iba't ibang modelo ng sasakyang panghimpapawid, kung saan tiyak na pipiliin namin ang isa na angkop para sa iyo.

Mga maliliit na airliner

Kung kailangan mong mabilis na makarating sa lugar ng isang kumperensya, pagtatapos ng isang kasunduan, o lumipad lamang sa bakasyon kasama ang mga kaibigan, kung gayon ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ang magiging pinakamahusay na solusyon. Ang maliit na sasakyang panghimpapawid na "INSAT-AERO" ay lumilipad sa loob ng 3000 km. Sa loob, ang mga salon ay nagtatampok ng eleganteng disenyo na magiging kainggitan ng maraming five-star hotel. Sa naturang eroplano maaari kang magdaos ng isang magiliw na pagpupulong at magtapos ng isang mahalagang kasunduan. O magkaroon ng magandang oras sa paglipad sa iyong lugar ng bakasyon. Kasama sa aming fleet ang maraming maliliit na sasakyang panghimpapawid na angkop para sa iba't ibang pangangailangan ng customer:

Phenom

Ang maximum na hanay ng paglipad ng mga maliliit na jet na ito ng negosyo ay nag-iiba mula 2000 hanggang 3500 kilometro. Ang haba ng cabin ay nag-iiba din, mula 3.5 hanggang 5 metro. Ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo para sa mga maikling flight sa average na bilis na humigit-kumulang 700 km/h. Perpekto para sa mga flight sa mga kalapit na bansa.

Sipi

Saklaw ng ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ang buong spectrum ng maliliit na airliner. Kaya ang Citation CJ1+ ay kayang tumanggap ng hanggang 7 tao. Sinasaklaw nito ang mga distansyang hanggang 2500 kilometro at umabot sa bilis na hanggang 800 km/h. At ang Citation X ay idinisenyo para sa mas mahabang flight, hanggang 5600 km, sa bilis na humigit-kumulang 1000 km/h at kayang tumanggap ng hanggang siyam na tao.

Manglalako

Analogue ng Citation aircraft. Ang sasakyang panghimpapawid na ipinakita sa fleet ay maaaring tumanggap ng mula 6 hanggang 8 katao at sumasaklaw sa mga distansya mula 2700 km hanggang 5500 sa bilis ng cruising na humigit-kumulang 850 km/h.

Iba pang mga tatak

Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng ilang sasakyang panghimpapawid ng iba pang mga tatak. Ang mga ito ay umaakma sa mga pangunahing modelo ng aming fleet at nag-aambag sa isang mas maginhawang indibidwal na pagpili ng isang business jet na nakakatugon sa mga pangangailangan ng customer:

• Premier I.A. Ang hanay ng flight ay hanggang 2700 km, na umaabot sa bilis na 850 km/h. Nilagyan ang business jet na ito ng anim na upuan. Ang haba ng cabin ay 4 m, ang taas at lapad ay 1.7 m. Angkop para sa pinakamabilis at pinakamatipid na paglipad sa maikling distansya.
• Learjet 60XR. Ang maximum na saklaw ng flight ay 4500 km, na umaabot sa bilis na 870 km/h. Nilagyan ng pitong upuan. Ang haba ng cabin ay 5.5 m, taas 1.7, lapad 1.8 metro. Isang mahusay na analogue ng nakaraang liner, mas maluwang at maluwang. Binibigyang-daan kang magsagawa ng mga flight sa mas mahabang distansya nang hindi nag-aaksaya ng dagdag na oras.
• Challenger 300. Ang maximum na hanay ng flight ay hanggang 5700 km, umabot sa bilis na 870 km/h. Nilagyan ng siyam na upuan. Ang haba ng cabin ay 8.7 m, taas 1.8, lapad 2.2 metro. Ang modelong ito ay angkop para sa mga gustong maglakad sa paligid ng cabin ng isang pribadong jet sa panahon ng paglipad. Pagkatapos ng lahat, sa mga nakaraang maliliit na airliner ang taas ng cabin ay hindi pinapayagan ito.
• Challenger 604 at Challenger 605. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay may higit na kapasidad kaysa sa Falcon 2000 LX. Ang mga ito ay dinisenyo para sa isang komportableng paglipad ng hanggang labindalawang pasahero. Ang maximum na saklaw ng flight ay 7500 km, sa average na bilis na humigit-kumulang 850 km/h. Ang haba ng cabin ay 8.7 metro, taas 1.85 m, lapad 2.5 metro.
• Global 5000. Medium airliner, na angkop para sa mga mabilis na flight sa katamtamang distansya, hanggang 9500 km sa bilis na 950 km/h. Ang Global 5000 ay may labing-apat na upuan.
• Global Express XRS. Hindi tulad ng nakaraang modelo, ang Global Express XRS ay bumibiyahe ng hanggang 12,000 kilometro at idinisenyo para sa mga mabilis na flight sa malalayong distansya. Nilagyan ng labinlimang upuan. Ang haba ng cabin ay 15 m, taas 2 m at lapad 2.5 metro.
• ACJ 318. Malaki at kumportableng business jet, na idinisenyo para sa mga medium-range na flight hanggang 8000 km, sa bilis na 890 km/h. Nilagyan ng labing siyam na upuan. Ang haba ng cabin ay 21 metro, taas 2.25 metro at lapad 3.7 metro.
• ACJ 319. Ang pinakamalaki sa mga medium-sized na airliner sa INSATAERO fleet. Ang haba ng cabin ay 24 m, taas 2.25 m at lapad 3.7 metro. Ang maximum na hanay ng flight ay umabot sa 11000 km. Idinisenyo para sa isang komportable at mabilis na paglipad ng labinsiyam na pasahero. Ang airliner na ito ay angkop kapwa para sa isang malaking kumperensya at para sa pag-aayos ng isang charter flight para sa isang maliit na tour ng turista.
• AIRBUS 319. Idinisenyo para sa mga flight na may saklaw na hanggang 6800 km, sa average na bilis na humigit-kumulang 900 km/h. Maaaring magdala ng hanggang 156 katao. Ang haba ng cabin ng airliner na ito ay 34 metro at ang taas ay 11.8 m.
• FOKKER 100. Ito ay magiging isang mahusay na solusyon para sa isang kumportableng short-distance na flight. Dinisenyo para sa 100 upuan. Saklaw ng flight hanggang 3000 km. Ang FOKKER 100 ay umabot sa bilis na 845 km/h. Ang haba ng cabin ay 35.5 metro, taas 8.5m.
• Boeing 767-300. Ang hanay ng paglipad ay 11,300 km, umabot sa bilis na 900 km/h. Maaaring maghatid ng hanggang 330 katao. Haba ng cabin 55 metro, taas 16 m
• Boeing 777-300. Kung kailangan mong magdala ng isang malaking kawani ng mga empleyado, mag-ayos ng isang malaking paglalakbay sa turista, o nais na ipagdiwang ang ilang uri ng pagdiriwang sa hangin, kung gayon ang airliner na ito ang magiging pinakamahusay na pagpipilian. Dahil sa malaking sukat at kapasidad na hanggang 550 katao, ang Boeing 777-300 ay isang kailangang-kailangan na katulong kapag lumilipad ng malaking bilang ng mga tao. Ang isang aesthetically dinisenyo na salon, mga komportableng upuan, isang malaking bulwagan at iba pang mga tampok ay makakatulong sa iyo na magkaroon ng isang hindi malilimutang pagdiriwang. Ang airliner na ito, sa kabila ng laki nito, ay idinisenyo para sa mga flight na hanggang 11,000 kilometro at maaaring umabot sa bilis na humigit-kumulang 900 km/h. Ang haba ng cabin ay 74 metro, at ang taas ay 18.5.

Mga medium na airliner

Ang mga business jet ng kategoryang ito ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa isang komportableng flight para sa 10 hanggang 20 tao. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo para sa mas mahabang ruta kaysa sa maliliit na jet ng negosyo. Ang mga medium-sized na airliner ay magiging isang mahusay na pagpipilian para sa paglipad ng ilan sa iyong mga empleyado sa isang presentasyon, kumperensya, o pag-aayos ng isang corporate na bakasyon.

Ang mga ito ay maaasahan at nilagyan ng lahat ng kinakailangang amenities para sa isang mahabang flight. Ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid ay hindi gaanong sikat kaysa sa maliliit na airliner. Kadalasan, ang mga medium-sized na airliner ay inuupahan ng mga kumpanya ng paglalakbay upang ayusin ang mga paglilibot sa mga bansang hindi naa-access sa mga regular na flight ng airline. Nag-aalok ang INSATAERO fleet ng malawak na seleksyon ng mga medium-sized na airliner ng iba't ibang sikat na brand.

Gulfstream

Ang nangungunang tatak ng medium business jet. Ang malawak na hanay ng mga distansya ng flight, laki ng cabin at bilang ng mga upuan ay ginagawang ang sasakyang panghimpapawid ng tatak na ito ang pinakamahusay sa mid-size na airliner market. Kaya, ang Gulfstream G200, na ipinakita sa aming fleet, ay sumasaklaw ng hanggang sa 6,300 km sa bilis na halos 900 km / h at nilagyan ng sampung upuan, at ang Gulfstream G650 ay maaaring lumipad ng 13,000 kilometro nang walang refueling sa bilis na higit sa 1,000 km / h. at nagdadala ng hanggang 18 katao.

Iba pang mga tatak

Bilang karagdagan sa sikat na brand na ito ng mga medium-sized na business jet, ang aming fleet ay may kasamang ilang nakikipagkumpitensyang modelo:

• Falcon 2000 LX. Ito ay isang transisyonal na sasakyang panghimpapawid sa pagitan ng maliliit at katamtamang laki ng mga airliner. Angkop para sa mga flight hanggang 7500 km sa bilis na humigit-kumulang 900 km/h. Ang Falcon 2000LX ay idinisenyo upang magdala ng sampung pasahero. Ang haba ng cabin ay 8 metro, taas 1.9 m, lapad 2 m Ang isang mahusay na pagpipilian kung ikaw at ilang mga empleyado ay kailangang mabilis na makarating sa lugar ng mahahalagang negosasyon sa negosyo.

Mga malalaking airliner

Dinisenyo para sa transportasyon mula 20 hanggang 90 na mga pasahero. Ang ganitong uri ng business jet ay nagsasangkot ng mabilis na paglipad sa malalayong distansya. Ang mga ito ay madalas na inuupahan kapag ang mga medium-sized na kumpanya ay lumipat sa ibang mga bansa, naghahatid ng mga manggagawa sa produksyon, o nag-aayos ng mga flight ng turista. Ang INSATAERO fleet ay nagbibigay sa iyo ng maraming uri ng malalaking modelo ng airliner na mapagpipilian:

• Boeing 737. Ito ay magiging isang mahusay na pagpipilian kapag nag-aayos ng isang corporate flight o isang karaniwang flight ng turista. Ang haba ng cabin ng sasakyang panghimpapawid na ito ay umabot sa 24 metro, taas 2.1 m, lapad 3.5 metro. Ang hanay ng flight na walang refueling ay 11,500 km na may average na bilis na 850 km/h. Ang Boeing 737 ay dinisenyo para sa isang komportableng paglipad ng limampung pasahero.
• Airbus A319 ACJ. Isang ganap na analogue ng nakaraang airliner. Ang maximum na saklaw ng paglipad ng Airbus A319 ay 11,000 km, sa bilis na 850 km/h. Nilagyan ng 48 komportableng upuan.
• BBJ. Ang maximum na saklaw ng paglipad ay 12,000 km, na umaabot sa bilis na 875 km/h. Nilagyan ng 65 na upuan. Panloob na haba 24.5 m, taas 2.2 m, lapad 3.5 m.

Mga business liners

Isang espesyal na uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga ito ay dinisenyo para sa ilang daang mga pasahero. Nilagyan ang mga ito ng meeting room, mga workplace ng empleyado, at, tulad ng lahat ng iba pang sasakyang panghimpapawid, available ang walang limitasyong high-speed Internet. Kung kailangan mo ng lumilipad na opisina, ang sasakyang pang-negosyo ng aming kumpanya ang pinakaangkop. Ang aming fleet ay may kasamang ilang pangnegosyong sasakyang panghimpapawid na makakatipid sa iyong oras at magbibigay-daan sa iyong hindi mawalan ng isang minuto ng pagtatrabaho sa panahon ng paglipad.

Ang isang malawak na sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay-daan sa amin na makahanap ng isang indibidwal na diskarte sa bawat kliyente. Nagtatrabaho kami ng pitong araw sa isang linggo, 24/7, at sa loob ng mga unang minuto pagkatapos ng iyong order magsisimula kaming pumili ng sasakyang-dagat na angkop sa iyong mga kinakailangan.

• Kailangan mo ba ng kumikita at mabilis na paglipad upang tapusin ang isang kontrata? Ang mga maliliit na jet ng negosyo ay madaling malutas ang problemang ito.
• Marahil kailangan mong ilipat ang ilang dosenang empleyado sa ibang bansa? Ang medium-sized na INSATAERO airliner ay magbibigay sa kanila ng komportable at mabilis na paglipad.
• At kung kailangan mong magkaroon ng isang hindi malilimutang kasal sa ere, ang Boeing ng aming kumpanya ay magbibigay sa iyo ng ganoong pagkakataon.

Nagtatrabaho kami nang mabilis hangga't maaari. Kapag nag-order ng anumang jet ng negosyo mula sa maliliit na airliner hanggang sa mga airbus, makatitiyak ka na hindi ka mag-aaksaya ng isang minuto ng oras. Walang mga inspeksyon sa bagahe o pila sa INSAT-AERO. Handa rin kaming mag-ayos ng paglipat para sa iyo sa airport o hotel, na pipiliin namin at i-book sa iyong kahilingan.

Bilang karagdagan, kapag nag-order ng isang airliner mula sa INSAT-AERO, maaari kang sumang-ayon sa format ng mga pagkain sa board: vegetarian, dietary o mga espesyal na menu batay sa relihiyon ay hindi magiging problema para sa amin. Ang mga komportableng upuan at aesthetically dinisenyo na interior ng lahat ng aming airliner ay mag-iiwan din sa iyo ng kaaya-ayang karanasan sa paglipad.

Ang lahat ng mga flight ay mahigpit na kumpidensyal. Sa pamamagitan ng pag-order ng isang airliner, makatitiyak ka na ang lahat ng data ng flight ay mananatili sa loob ng mga pader ng aming kumpanya at walang sinuman maliban sa iyo at sa ilan sa aming mga empleyado, na, siyempre, ay pumirma sa isang non-disclosure agreement, ay magkakaroon ng access sa data ng order.

Gumagamit ang mga tao ng iba't ibang paraan ng transportasyon upang makarating sa kung saan kailangan nilang puntahan. Ang pinakamahihirap na tao ay madalas na maglakad, ang may mas maraming pera ay maaaring gumamit ng pampublikong sasakyan, at ang pinakamayayamang tao ay nagmamaneho ng mga mamahaling sasakyan. Paano naman ang sobrang mayaman? Marami sa kanila ay may sariling mga pribadong jet, at ang saklaw ng karangyaan ay maaaring makagulat sa hindi handa na mga ordinaryong tao.

1. Learjet 60XR

Ginawa ng Bombardier Aerospace, ang Learjet 60XR ay isang midsize, mid-range na jet aircraft. Ito ay sikat sa mga mas gustong maglakbay sa isang maliit na grupo (ang 60XR ay may kapasidad na 8 pasahero lamang). Sa kabila ng maliit na sukat ng liner, nagkakahalaga ito ng higit sa $13 milyon.

2. Bombardier Global 7000

Ang Global 7000 ay ginawa din ng Bombardier Aerospace. Ang ultra-long-haul na sasakyang panghimpapawid na ito ay idinisenyo para sa corporate na paggamit at mga VIP. Kayang tumanggap ng hanggang sampung pasahero at lumipad ng 13 libong kilometro nang walang refueling. Ang kasiyahang ito ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60 milyong dolyar.

3. Gulfstream G450

Dinisenyo at ginawa ng Gulfstream Aerospace, ang Gulfstream G450 ay isang pribadong jet na bumubuti sa nakaraang modelo ng G400. Ang bagong modelo ay kasama ng mga na-upgrade na makina, na-update na teknolohiya ng avionics, at ilang mga aerodynamic na pagpapahusay. Ang G450, na may flight range na 8,000 kilometro, ay madaling lumipad sa pagitan ng mga kontinente. Labing-apat na pasahero ang maglalakbay sa isang maluwag at komportableng cabin, na may kasamang full-service na galley. Upang makabili ng gayong modelo, kailangan mong maging handa na makibahagi sa halos 50 milyong dolyar.

4. Boeing 757 Private Jet

Karaniwan, ang Boeing 757 ay isang medium-sized narrow-body jet twin-engine na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang magdala ng 200 hanggang 295 na mga pasahero. Ngunit totoo lahat ito hanggang sa gusto ni Donald Trump ang naturang eroplano. Noong 2011, ang sikat na Amerikanong negosyante at real estate mogul, na kamakailang nahalal na Pangulo ng Estados Unidos, ay bumili ng 1968 Boeing 757 mula sa co-founder ng Microsoft na si Paul Allen sa halagang $100 milyon. Pagkatapos ay ginawa niya itong isang tunay na mecca ng karangyaan, pinalamutian ang loob nito ng mga mamahaling painting, estatwa, pati na rin ang mga mararangyang kristal na chandelier, isang multiplex cinema system, gold-plated seat belt buckles, atbp.

5. Sukhoi Superjet 100

Ang Sukhoi Superjet 100 ay isang modernong Russian airliner na may kakayahang magdala ng higit sa 100 mga pasahero. Mayroon ding isang VIP na bersyon ng modelong ito, na ipinagmamalaki ang walang kapantay na kaginhawahan salamat sa maluwag na interior nito at mahusay na mga feature na nakakatipid. Nagtatampok ang sasakyang panghimpapawid ng maraming comfort zone na madaling maiangkop upang umangkop sa mga partikular na pangangailangan ng customer, kabilang ang opisina, silid-tulugan at banyo. Ang mga opsyonal na tangke ng gasolina ay nagbibigay ng hanay na 7,000 km, higit sa doble ng karaniwang hanay. Ang presyo ay 50 milyong dolyar.

6. Bombardier Challenger 850

Batay sa sasakyang panghimpapawid ng Bombardier CRJ200, ang Challenger 850 ay ang pinakamalaking midsize na sasakyang panghimpapawid na iniaalok ng Bombardier Aerospace. Maaari itong lumipad ng 5,200 km nang walang refueling at nilagyan ng mga makina na kabilang sa mga pinakanasubok at maaasahan sa aviation ng negosyo ngayon. Nagbibigay-daan ito sa mga pasahero na makapagpahinga at masiyahan sa isang buong hanay ng mga opsyon sa entertainment at mga teknolohiya sa komunikasyon sa negosyo. Maaari kang bumili ng Challenger 850 sa halagang $40 milyon.

7. Hawker 850XP

Dinisenyo gamit ang pinakabagong mga pagsulong sa teknolohiya, ang Hawker 850XP ay maaaring umakyat nang mas mataas at lumipad nang higit pa kaysa sa hinalinhan nito, ang matagumpay na 800XP. Hindi nakakagulat na ang 850XP ay itinuturing na isa sa pinakamabentang midsize na business jet ng kumpanya. Para makabili ng eroplanong makakapag-upo ng walong pasahero, kailangan mong magkaroon ng 14 milyon sa iyong bank account.

8. Airbus ACJ319

Ang Airbus ACJ319 ay isa sa pinakasikat na corporate jet na pinagsasama ang pinakamaluwag na cabin sa isang business jet na may intercontinental range. Tulad ng karamihan sa mga luxury private jet, ang ACJ319 ay maaari ding i-customize upang umangkop sa mga personal na kagustuhan ng kliyente. Ang mga may kakayahang gumastos ng $80 milyon sa naturang eroplano ay masisiyahan din sa isang makabagong banyo at silid-tulugan sa paglipad.

9. Hawker 4000

Orihinal na kilala bilang Hawker Horizon, ang Hawker 4000 ay isang "super-midsize" business aircraft na binuo ng Hawker Beechcraft. Ang sasakyang panghimpapawid, na may hanay ng paglipad na 5,300 km, ay nagpapaupo ng 12 pasahero at nagkakahalaga ng $22 milyon.

10. Cessna Citation Excel

Ang Cessna Citation Excel ay isang midsize turbofan business aircraft na ginawa ng Cessna Aircraft Company. Ang sasakyang panghimpapawid ay may bilis ng cruising na 815 km/h at kayang sumaklaw ng 3,900 km nang walang refueling. Ang Excel ay nagkakahalaga ng halos $12 milyon.

11. Embraer Phenom 300

Binuo ng Brazilian aircraft manufacturer na Embraer, ang Embraer Phenom 300 ay isang light jet aircraft na may seating capacity na 9 na pasahero at may saklaw na 3,650 km. Una itong lumitaw sa merkado noong 2008 at mula noon ay naging isa sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga jet ng negosyo. Ang presyo ng modelo ay mula 5 hanggang 8 milyong dolyar.

12. Boeing 767

Ang Boeing 767 ay isang malaking wide-body twin-engine jet na pampasaherong sasakyang panghimpapawid na may seating capacity na hanggang 375 tao at may saklaw na hanggang 12,000 kilometro. Ngunit si Roman Abramovich, isang negosyanteng Ruso at may-ari ng Chelsea football club, ay bumili ng gayong modelo para sa personal na paggamit. Ang loob ng eroplano ay iniulat na pinutol sa kastanyas at pinalamutian ng ginto.

13. Bombardier Global 8000

May kakayahang lumipad ng 14,600 km sa Mach 0.85, ipinagmamalaki ng Bombardier Global 8000 ang pinakamababang pagkonsumo ng gasolina at pinakamababang emisyon sa klase nito. Nag-aalok ang modelong ito ng tatlong magkahiwalay na living space, kabilang ang isang shared "living room". Ayon sa kumpanya, ang tatlong-zone na layout ng cabin ay binuo batay sa pananaliksik sa mga pangangailangan ng customer sa buong mundo. Ang modelong ito ay maaaring magdala ng mula 8 hanggang 19 na pasahero, at mabibili sa halagang "katamtaman" na 66 milyong dolyar.

14. Dassault Falcon 5X

Ang bagong Falcon 5X ay may pinakamataas na bilis na Mach 0.90 at isang hanay ng paglipad na 9,600 kilometro. Tulad ng ibang mga modelo, ginagarantiyahan ng Falcon ang isang maluho at komportableng interior. Ito ay magagamit sa halagang $45 milyon.

15. Airbus A380

Ang Airbus A380 ay ang pinakamalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo, dahil ito ay maaaring magdala ng 800 katao. Tila ito ay maaaring gamitin bilang isang pribadong jet, ngunit iyon mismo ang ginawa ng Prinsipe ng Saudi Arabia, si Al-Walid bin Talal. Bumili siya ng Airbus A380 sa halagang $300 milyon at pagkatapos ay gumastos ng isa pang $200 milyon para gawing isang bagay na talagang hindi pangkaraniwan. Masyadong mahaba ang listahan ng mga bagay na makikita sa eroplano, kaya lilimitahan lang namin ang aming sarili sa ilang halimbawa: mga spa treatment, steam bath na may tile na marmol, higanteng flat-screen TV sa mga dingding at sahig, elevator, atbp .

Ang sangkatauhan, gayunpaman, ngayon ay lalong gumagawa ng isang pagpipilian hindi pabor sa mataas na gastos, ngunit pabor sa pagiging praktiko at paggawa. Samakatuwid, posible na medyo marami na ang maipamahagi sa merkado