Автомобильным транспортом люди пользуются повсеместно. В городах-миллионниках машина есть почти в каждой семье, а общественный транспорт по разным маршрутам ходит с периодичностью в 5 минут. Все эти автомобили нуждаются в регулярном техническом осмотре и ремонте. Именно этим и занимаются механики. Существуют частные автомастерские, предлагающие свои услуги населению, также у каждого автопарка должен быть штат собственных механиков, обслуживающих подвижной состав организации. В этой статье рассматривается именно второй вариант, представлена должностная инструкция механика по автотранспорту и образец ее заполнения, который поможет соискателям определиться с местом работы, а организациям грамотно изложить требования к претендентам.

Особенности работы

Общественный транспорт - важная составляющая системы городских коммуникаций, без которой будничная жизнь горожан и организаций просто остановится. Люди не попадут на свои рабочие места, организации не смогут обеспечить потребителей продукцией и услугами, и многие другие примеры, влекущие не менее катастрофические последствия для экономики и общества.

Должностная инструкция механика по автомобильному транспорту содержит перечень обязанностей, функций и задач, которые должен выполнять каждый отдельный механик, чтобы автотранспортный подвижной состав всегда был в строю и надлежащим образом выполнял свою работу. Естественно, механик должен быть на рабочем месте вне зависимости от погодных условий и других отвлекающих факторов. Выполнять свою работу данный специалист должен с особой внимательностью, так как от технической исправности транспортного средства зависит безопасность водителя и пассажиров в процессе его эксплуатации.

Основные положения инструкции

Механик по выпуску автотранспорта относится к категории специалистов. В должностной иерархии подчиняется главному инженеру, главному механику и директору автопарка. Поиском подходящего кандидата на должность и его тестированием обычно занимается главный инженер или главный механик. После того как претендент выбран, он согласовывает его кандидатуру с руководителем организации. Руководитель, в свою очередь, принимает кандидата на должность в соответствии с требованиями кадрового делопроизводства.

Все остальные процедуры, касающиеся данного работника (перемещение, увольнение, премирование и штрафы) визируются руководителем по предложению главного инженера или главного механика.

В работе механик подчиняется непосредственно главному механику, главному инженеру либо другому должностному лицу, выполняющему роль заместителя руководителя по эксплуатационной работе. Этим же должностным лицом оценивается результативность и качество работы механика, его квалифицированность, как специалиста и дальнейшая роль в организации. Если заместителю руководителя покажется, что у механика недостаточно навыков, опыта или квалификации, он может подать руководителю прошение о замене данного работника.

Задачи и функции

Должностная инструкция механика по автотранспорту ставит перед работником определенный список задач и функций на рабочем месте, за выполнение которых он отвечает. Представить их можно следующим списком:

• контроль исправности подвижного состава перед выходом на линию;
• своевременный ремонт и замена износившихся деталей;
• своевременная замена горюче-смазочных жидкостей.

Механик по выпуску автотранспорта может выполнять и другие задачи, предусмотренные спецификой организации, в которой он работает.

Обязанности механика на рабочем месте

Сотрудник имеет перед организацией ряд обязанностей, изложенных в трудовом договоре и в должностной инструкции. Ниже представлен примерный список обязанностей механика по выпуску автотранспорта на линию, наиболее часто упоминаемых в кадровых документах автотранспортных компаний:

• проверка технического состояния транспорта перед каждым выездом на линию;
• своевременное обнаружение и устранение неисправностей;
• обеспечение слаженной и продуктивной работы в коллективе, соблюдение трудовой дисциплины, информирование начальства о правонарушениях;
• сообщение начальству о необходимых ремонтных работах, стоимости автозапчастей;
• составление отчетов о проделанной работе, заполнение табелей рабочего времени и проведенных ремонтных работ.

Образование, знания и умения

В разных АТП требуют от специалиста разных уровней образования. В некоторых местах берут на работу перспективных молодых ребят, едва окончивших колледжи и ПТУ, в других же требуют специалистов с высшим образованием и трехлетним опытом работы. Должностная инструкция механика по автотранспорту предполагает прохождение курсов для автомехаников с получением диплома, сертификата или удостоверения с указанным разрядом. Главное - знание устройства подвижного состава, умение правильно собирать и разбирать важные механические узлы, выявлять причину неисправности и применять правильные методики ремонтных работ. Удостоверение механика по автотранспорту не гарантирует наличия всех этих знаний у претендента, но оно должно быть по правилам кадрового учета и трудового законодательства.

Личные качества работника

Должностная инструкция механика по автотранспорту не предполагает наличия каких-либо особых качеств характера у работника. Механику не нужно находиться в постоянном контакте с людьми, нет необходимости в проявлении харизматичности и лидерских качеств. Единственное, что действительно важно для механика, - усидчивость, способность длительно работать с мелкими деталями, а также ответственность. Механик должен отчетливо понимать, что от качества его работы зависит не только время, потраченное другими людьми в ожидании ремонтной службы при поломке на линии, но и жизни пассажиров, в случае, если из-за поломки произойдет аварийная ситуация.

Права работника

Должностная инструкция линейного механика по автотранспорту гарантирует работнику права, установленные Конституцией и Трудовым кодексом. Ниже приведен список прав, исполнение которых обязан соблюдать работодатель:

• право на оплачиваемый отпуск, выходные дни, больничный;
• право на внесение предложений по улучшению условий работы;
• право быть в курсе всех изменений и новшеств, непосредственно касающихся трудового процесса;
• право на безопасный труд;
• право запрашивать от руководства и структурных подразделений организации документы и информацию, необходимые для работы;
• запрашивать у начальства закупки недостающих инструментов и запчастей, расходных материалов и других, необходимых в трудовой деятельности вещей;
• право на полностью оборудованное всем необходимым рабочее место.

Ответственность работника

Невыполнение обязанностей механика по выпуску автотранспорта на линию может повлечь за собой наложение штрафных санкций со стороны организации, либо исполнительной власти государства. Работник данного профиля несет ответственность за ряд ситуаций на рабочем месте:

• неисполнение своих прямых должностных обязанностей, ненадлежащее исполнение;
• халатность в работе, повлекшая за собой аварийные последствия;
• нарушение трудового распорядка, режима работы, опоздания и прогулы;
• порча имущества организации и других работников;
• нарушение правил техники безопасности и противопожарной безопасности.

Старший механик

Должностная инструкция старшего механика по автотранспорту включает все предыдущие пункты и несколько дополнительных. Так, старший механик относится уже к руководящей должности, под его началом трудятся несколько линейных механиков. Как начальник, он оценивает работу своих подчиненных, корректирует ошибки, делегирует задачи. В некоторых ситуациях обнаруженные ошибки необходимо не только исправить, но и доложить о них директору. Старший механик - специалист не только с более высоким уровнем образования и разрядом, но и с опытом работы в предыдущей должности не менее трех лет. Оптимальной считается длительность работы в отрасли от пяти лет.

1. Общие положения

1.1. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) относится к категории специалистов.

1.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя организации по представлению заместителя руководителя организации по эксплуатации (главного инженера, начальника автомобильной колонны, иного должностного лица).

1.3. На должность механика автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) назначается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности на автомобильном транспорте не менее 3 лет или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на автомобильном транспорте не менее 5 лет.

1.4. В своей деятельности механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) руководствуется:

Нормативными правовыми актами, другими руководящими и методическими материалами, касающимися технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;

Уставом организации;

Приказами, распоряжениями руководителя организации;

Настоящей должностной инструкцией.

1.5. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) должен знать:

Нормативные правовые акты, другие руководящие, методические и нормативные материалы вышестоящих органов, касающиеся технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта;

Перспективы технического развития организации;

Устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автомобилей и прицепов;

Организацию и технологию технического обслуживания и ремонта автомобилей;

Установленные формы учета и отчетности;

Передовой опыт в области технического обслуживания и ремонта автомобилей;

Средства вычислительной техники и правила ее эксплуатации;

Методы диагностики технического состояния автомобилей;

Основы экологического законодательства;

Экономику и организацию производства, труда и управления;

Основы трудового законодательства;

Правила и нормы охраны труда и пожарной безопасности.

1.6. В случае временного отсутствия механика автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) его обязанности исполняет лицо, назначенное приказом руководителя организации, которое несет ответственность за надлежащее их исполнение.

2. Должностные обязанности

Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) исполняет следующие обязанности:

2.1. Обеспечивает исправное состояние подвижного состава и выпуск его на линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приеме с линии по окончании работы.

2.2. Осуществляет технический надзор за состоянием парка автомобилей и прицепов на линии и в отстое.

2.3. Осуществляет контроль за соблюдением графика проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава и осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения этих работ.

2.4. Принимает участие в оказании технической помощи автомобилям на линии.

2.5. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил технической эксплуатации.

2.6. Проводит инструктаж водителей автомобилей перед выездом их на линию.

2.7. Участвует в приеме нового подвижного состава, а также в списании и сдаче их в ремонт.

2.8. Изучает условия работы подвижного состава, отдельных деталей и узлов автомобилей с целью выявления причин их преждевременного износа.

2.9. Осуществляет анализ причин и продолжительности простоев, связанных с техническим состоянием подвижного состава.

2.10. Разрабатывает и внедряет мероприятия по увеличению сроков службы подвижного состава, сокращению простоев из-за технических неисправностей.

2.11. Обеспечивает соблюдение норм расхода эксплуатационных материалов.

2.12. Участвует в рассмотрении рационализаторских предложений по вопросам поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, обеспечивает внедрение принятых предложений.

2.13. При проведении работ обеспечивает соблюдение правил и норм охраны труда и пожарной безопасности.

Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) имеет право:

3.1. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.

3.2. Вносить предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей должностной инструкцией обязанностями.

3.3. В пределах своей компетенции сообщать непосредственному руководителю обо всех недостатках в деятельности организации (структурного подразделения, отдельных работников), выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей, и вносить предложения по их устранению.

3.4. Запрашивать лично или по поручению руководства организации от подразделений организации и иных специалистов информацию и документы, необходимые для исполнения своих должностных обязанностей.

3.5. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей.

4. Взаимоотношения (связи по должности)

4.1. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) непосредственно подчиняется заместителю руководителя организации по эксплуатации (главному инженеру, начальнику автомобильной колонны, иному должностному лицу).

4.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) осуществляет взаимодействие с руководителями всех структурных подразделений организации по вопросам, входящим в его компетенцию.

5. Оценка работы и ответственность

5.1. Результаты работы механика автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) оценивает заместитель руководителя организации по эксплуатации (главный инженер, начальник автомобильной колонны, иное должностное лицо).

5.2. Механик автомобильной колонны (гаража, автотранспортной организации) несет ответственность за:

Неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей;

Несоблюдение правил внутреннего трудового распорядка, правил и норм охраны труда и пожарной безопасности;

Причинение материального ущерба организации - в соответствии с действующим законодательством.

В последнее время профессия механика по автотранспорту стала очень востребованной. И это не удивительно: специалисты, грамотно разбирающиеся в автомобилях, нужны повсюду. Все о профессии механика по автотранспорту будет рассказано далее.

Кто такой механик по автотранспорту?

Во многих городах существуют так называемые автопарки. Предназначены они для стоянки маршрутного транспорта, для грузовых автомобилей или для обычных машин. Конечно же, такие стоянки необходимо кому-то обслуживать. Человека, который способен качественно обслужить автомобиль и провести ремонтные работы, называют механиком по автотранспорту (реже - механиком в автоколонне).

К такому работнику предъявляются довольно высокие требования. Например, должностная инструкция механика по автотранспорту прописывает, что рассматриваемый специалист обязан иметь высшее техническое образование, некоторый опыт работы и, конечно же, большой багаж знаний. Помимо этого, профессиональный работник должен обладать еще и определенными чертами характера. Сюда относится, например, отзывчивость, стрессоустойчивость, хорошая память, умение работать в коллективе и многое другое. Обладает механик по автотранспорту и рядом обязанностей. Их также регулирует по автотранспорту.

Обязанности механика по автотранспорту

Какими обязанностями обладает представитель рассматриваемой профессии? Стоит привести некоторые основные функции специалиста.

Например, работник должен:

• организовывать плановый и своевременный ремонт имеющегося транспорта;
• периодически составлять планы, связанные с техническим обслуживанием автотранспорта;
• контролировать график проведения ремонтных работ;
• составлять заявки на получение каких-то определенных технических элементов;
• разрабатывать меры по экономному пользованию техническим оборудованием;
• проводить инструктаж начинающих работников

И многое другое. На самом деле, функций у работника много. Должностная инструкция механика по автотранспорту прописывает действительно большое количество обязанностей, и рассмотреть их все получится лишь с большим трудом. Выше, однако, были названы самые основные функции работника.

Кто такой механик по автотранспорту в школе?

Механик по автотранспорту присутствует далеко не в каждом учебном заведении, особенно в странах СНГ.

Чего не скажешь, например, о европейских государствах или США. Там рассматриваемый работник - это действительно важное лицо, следящее за парком школьного транспорта. И все-таки в России есть своя должностная инструкция механика по автотранспорту в школе, а стало быть, и свои специалисты также имеются. Стоит привести основные функции такого работника. Так, работник обязан исполнять все те же обязанности, что и обычный специалист. Однако помимо этого он должен:

• уметь оказывать доврачебную помощь;
• уметь проводить эвакуацию;
• знать технику безопасности;
• участвовать в модернизации транспортных средств и т. д.

Стоит также отметить, что рассматриваемого специалиста назначает непосредственно директор (или декан) учебного заведения - это прописывает и должностная инструкция механика по автотранспорту.

Обязанности главного механика по автотранспорту

Главный механик, конечно же, обладает большим спектром обязанностей, чем обычный специалист - на то он и главный.

Какими же функциями обладает это лицо? Главный механик обязан:

• контролировать весь процесс качественной и бесперебойной эксплуатации транспорта;
• контролировать процесс проведения ремонтных работ в автоколонне или автопарке;
• грамотно организовывать планирование, ставить цели, намечать какие-либо рабочие задачи и т. д.;
• следить за финансовой частью предприятия и запрашивать финансирование у руководства;
• организовывать весь необходимый рабочий инвентарь;
• делать своевременные проверки;
• и в целом руководить деятельностью специалистов.

Все вышеперечисленные и иные функции и обязанности прописывает, конечно же, должностная инструкция автотранспорта.

Права механика по автотранспорту

Каждый работник по Трудовому кодексу РФ наделен некоторыми правами, а также несет определенную ответственность. Не является исключением и рассматриваемый специалист. Права и ответственность работника прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. ООО, ОАО или ЗАО - любой тип организации обязан предоставлять своему специалисту рабочие права.

Среди них, например:

• Право работника на запрос необходимых для работы документов и нормативных актов.
• Право вносить руководству на рассмотрение какие-либо идеи, предложения или планы по улучшению деятельности организации.
• Право требовать защиту и социальные гарантии.
• Право на спецодежду и спецобувь.
• Право повышать уровень своей квалификации
• И многое другое.

Ответственность механика по автотранспорту

Как уже было сказано выше, несет рассматриваемый работник и определенную ответственность за свои рабочие функции. Что говорит об этом должностная инструкция механика по автотранспорту (РК, РФ, РБ или Украины)? Работник обязан нести ответственность:

• за полное невыполнение или выполнение ненадлежащим образом своих должностных обязанностей;
• за причинение какого-либо материального ущерба организации;
• за совершение правонарушения на рабочем месте;
• за нарушение трудовой дисциплины или техники безопасности;
• за систематические прогулы или опоздания;
• за предоставление неверной информации начальству или другим предприятиям;
• за разглашение рабочей тайны;
• за невыполнение приказов начальства и т. д.

Действия работника согласно охране труда перед рабочей сменой

Обязанности, права и ответственность работника прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. По пожарной безопасности и рабочей дисциплине существует другой документ. Именуется он "охраной труда". Там прописаны все необходимые правила по технике безопасности для работников.

В частности, о действиях специалиста перед началом рабочей смены там говорится следующее:

• Необходимо проверить наличие спецодежды и спецобуви, отследить наличие неисправностей в средствах индивидуальной защиты (и лишь при полной исправности этих средств их можно будет применять по назначению).
• Нужно запросить задание у руководителя организации или у главного механика.
• Необходимо подготовить все нужные для работы средства, а именно инструменты, электроприборы, орудия и т. д.
• Нужно проконтролировать целостность имеющегося инструментария; проверить наличие заземления оборудования.
• Необходимо проконтролировать и оптимальный уровень освещенности, необходимый для эффективной работы.

Лишь после того, как все вышеперечисленные факторы будут соблюдены, работник сможет приступать к работе.

О безопасности во время работы

Сотрудник обязан соблюдать технику безопасности и во время работы. Это прописывает должностная инструкция механика по автотранспорту. Образец такого документа представлен ниже.

Прописывает это и охрана труда. Последний документ, в частности, гласит следующее:

• Работник обязан работать с имеющимся транспортом аккуратно и даже бережно; должен знать технические характеристики машин и работать в соответствии с ними.
• Сотрудник должен соблюдать чистоту.
• Работник обязан постоянно контролировать наличие предупреждающих и запрещающих табличек.
• Работнику запрещено проводить любые экспериментальные действия с имеющейся техникой без разрешения на то руководства.
• Сотрудник должен следить за различными деталями и элементами и не допускать их потери.

Конечно же, документ по охране труда прописывает для работника гораздо большее количество требований. Все их можно найти в соответствующих образцах или запросить у начальства (в случае работы в автопарке).

Действия работника согласно охране труда после рабочей смены

Не менее важны действия работника и по окончании рабочей смены. Ведь можно запросто не уследить за какой-то технической мелочью, которая в дальнейшем может превратиться в громадную проблему.

Документ по охране труда прописывает по этому поводу следующее:

• Работник обязан провести уборку рабочего места.
• Сотрудник предприятия должен обесточить все имеющиеся электроинструменты.
• Инструментарий необходимо спрятать в надежные для хранения места.
• Руководству необходимо сообщить обо всех неполадках, выявленных во время рабочего процесса.

Только соблюдая все эти предписания, можно исключить возникновение нештатных ситуаций в автопарке.

УТВЕРЖДАЮ:

[Наименование должности]

_______________________________

_______________________________

[Наименование организации]

_______________________________

_______________________/[Ф.И.О.]/

«______» _______________ 20___ г.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Старшего бортового механика авиационного отряда

1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность старшего бортового механика авиационного отряда [Наименование организации в родительном падеже] (далее - Компания).

1.2. Старший бортовой механик авиационного отряда назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.

1.3. Старший бортовой механик авиационного отряда подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.

1.4. Старший бортовой механик авиационного отряда относится к категории специалистов и имеет в подчинении [наименование должностей подчиненных в дательном падеже].

1.5. На должность старшего бортового механика авиационного отряда назначается лицо, имеющее высшее профессиональное (летное) образование и стаж работы в должности бортового механика воздушного судна не менее 1 года.

1.6. Старший бортовой механик авиационного отряда отвечает за:

• эффективное исполнение поручаемой ему работы;
• соблюдение требований исполнительской, трудовой и технологической дисциплины;
• сохранность находящихся у него на хранении (ставших ему известными) документов (сведений), содержащих (составляющих) коммерческую тайну организации.

1.7. Старший бортовой механик авиационного отряда должен знать:

• Воздушный кодекс Российской Федерации;
• законы и иные нормативные правовые акты, регламентирующие летную работу;
• правила организации работ по летной и технической эксплуатации авиационной техники и управления воздушным движением;
• летно-технические характеристики эксплуатируемой авиационной техники;
• требования, предъявляемые к уровню профессиональной подготовки бортовых механиков;
• методику летной подготовки и обучения летного состава;
• руководство по поиску и спасанию;
• наставления, регламентирующие организацию поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов;
• основы трудового законодательства;
• правила по охране труда и пожарной безопасности.

1.8. Старший бортовой механик авиационного отряда в своей деятельности руководствуется:

• локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
• правилами внутреннего трудового распорядка;
• правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
• указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
• настоящей должностной инструкцией.

1.9. В период временного отсутствия старшего бортового механика авиационного отряда, его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].

2. Должностные обязанности

Старший бортовой механик авиационного отряда осуществляет следующие трудовые функции:

2.1. Осуществляет подготовку, летные тренировки и проверки мастерства бортовых механиков с учетом специфики работы авиационного предприятия.

2.2. Руководит работой по эксплуатации авиационной техники и осуществляет контроль за выполнением бортовыми механиками требований нормативных и руководящих документов, регламентирующих техническую эксплуатацию воздушных судов авиационного предприятия.

2.3. Планирует и проводит профессиональную учебу и летно-методическую подготовку бортовых механиков.

2.4. Анализирует причины отказов авиационной техники и предпосылок к летным происшествиям.

2.5. Составляет планы профилактических мероприятий по устранению имеющихся недостатков в работе бортовых механиков из-за нарушений ими правил эксплуатации авиационной техники.

2.6. Организует выполнение учебных планов и программ по наземной и летной подготовке бортовых механиков.

2.7. Проводит проверку практической работы руководящего состава бортовых механиков на земле и в полете.

2.8. Проводит послеполетные разборы в проверяемых экипажах с анализом ошибок и ошибочных действий при эксплуатации систем и оборудования воздушных судов, используя для этого материалы средств объективного контроля.

2.9. Разрабатывает предложения по их устранению.

2.10. Осуществляет контроль за регулярностью полетов, тренажерной подготовки и уровнем летной подготовки руководящего состава бортовых механиков, соблюдением единой методики подготовки и обучения бортовых механиков.

2.11. Участвует в подготовке и проведении конференций по безопасности полетов воздушных судов и сезонных конференций по периодам навигации.

2.12. Участвует в работе комиссий по подбору кандидатов на должности бортовых механиков.

2.13. Участвует в проведении поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ.

В случае служебной необходимости старший бортовой механик авиационного отряда может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном положениями федерального законодательства о труде.

3. Права

Старший бортовой механик авиационного отряда имеет право:

3.1. Давать подчиненным ему сотрудникам и службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.

3.2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений и заданий подчиненными ему службами.

3.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам деятельности старшего бортового механика авиационного отряда, подчиненных ему служб и подразделений.

3.4. Взаимодействовать с другими предприятиями, организациями и учреждениями по производственным и другим вопросам, относящимся к компетенции старшего бортового механика авиационного отряда.

4. Ответственность и оценка деятельности

4.1. Старший бортовой механик авиационного отряда несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, - и уголовную) ответственность за:

4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.

4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.

4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.

4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.

4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.

4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.

4.2. Оценка работы старшего бортового механика авиационного отряда осуществляется:

4.2.1. Непосредственным руководителем - регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.

4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия - периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.

4.3. Основным критерием оценки работы старшего бортового механика авиационного отряда является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.

5. Условия работы

5.1. Режим работы старшего бортового механика авиационного отряда определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.

5.2. В связи с производственной необходимостью старший бортовой механик авиационного отряда обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).

5.3. В связи с производственной необходимостью старшему бортовому механику авиационного отряда для осуществления его трудовых функций может предоставляться служебный автотранспорт.

6. Право подписи

6.1. Старшему бортовому механику авиационного отряда для обеспечения его деятельности предоставляется право подписи организационно-распорядительных документов по вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

С инструкцией ознакомлен ___________/____________/ «____» _______ 20__ г.

1. Общие положения

1.1. На должность старшего механика погидротранспорту назначаются лица, имеющие высшее горно­техническое образование и опыт работы по эксплуатации и ремонту горно-шахтного оборудования не менее 1 года.

1.2. Старший механик по гидротранс­порту назначается на должность и освобождается от должности Генеральным дирек­тором Общества по представлению главного механика.

1.3. Старший механик погидротранс­порту подчиняется непосредственно главному механику Общества

1.4. При временном отсутствии старшего механика по гидротранспорту его обязанности, права и от­ветственность переходят к другому должностному лицу по указанию главного механика согласно приказу Генерального директора.

1.5. В своей деятельности старший механик погидротранспорту руководствуется действующим законо­дательством, приказами, инструкциями и указаниями Министерства, Генерального директора Общества, главного механика, а также должностной инструкцией и другими внутренними документами Общества.

2. Обязанности

Старший механик по гидротранспор­ту обязан:

2.1. Осуществлять бесперебойную, производительную и безопас­ную эксплуатацию стационарного оборудования в камерахгидроподъема, стационарного оборудования, магист­ральных водоводов высокого и среднего напоров по горным выработкам и скважинам.

2.2. Осуществлять контроль над правильной эксплуатацией и обеспечением своевременного и качественного ремонта электромехани­ческого оборудования и трубопроводов, участвующих в работе по гидротранспортированию горной массы (согласно «Инструкции по эксплуатации технологических трубопроводов»).

2.3. Осуществлять контроль над эксплуатацией углесосов, насосов, высоковольтных электродвигателей в режимах, соответствующих заводским инструкциям и правилам технической эксплуа­тации, выполнением участка гидротранспорта осмотров, ремонтов и ревизии оборудования, за доставкой оборудования на участок для замены, а также выдачей на поверхность замененного оборудования и своевременным списанием оборудования.

2.4. Осуществлять контроль над соблюдением ПБ, ПТЭ при экс­плуатации электромеханического оборудования гидротранспорта.

2.5. Обеспечивать безаварийную работу машин и механизмов, организовывать разработку мероприятий по предупреждению аварий в энергомеханическом хозяйстве гидротранспорта.

2.6. Осуществлять контроль над правильным хранением резервного оборудования, за соблюдением обслуживающим персоналом режима смаз­ки машин, за расходованием запасных частей и материаловгидротранспорта в соответствии с установленными нормами.

2.7. Осуществлять разработку годового графика планово-преду­предительных ремонтов энергомеханического оборудования и трубопроводов, обеспечивать их выполнение.

2.8. Осуществлять контроль над работой участков ведущих монтаж и демонтажпульповодов и их ремонт, а также осуществлять контроль над монтажом новых строящихся камер гидроподъема.

2.9. Обеспечивать своевременное оформление рекламаций на кон­структивные и производительные недостатки нового и отремонтированного оборудования.

2.10. Производить разбор аварий с машинами и механизмами и представлять предложения главному механику о привлечении ответст­венных лиц, виновных в авариях.

2.11. Оформлять заказы ремонтным предприятиям на производство капитального ремонта, изготовление нестандартного оборудования и запчастей, а также оформлять приемку выполненных работ.

2.12. Принимать участие:

а) в механизации, автоматизации, внедрении новой техники, модернизации оборудования, электроснабжения гидротранспорта;

б) в проектировании новых камер гидроподъема;

в) в составлении мероприятий по подготовке к работе в зимних и весенних условиях;

г) в проведении испытаний новых машин, аппаратов и механизмов;

д) в организации технической учебы и инструктажа, а также периодической проверке знаний ПТЭ и ПБ рабочими, связанными с ра­ботой на машинах, механизмах и эл. установках;

е) в расследовании несчастных случаев, происшедших при монтаже, ремонте и эксплуатации электромеханического оборудования; гидротранспорта и составлении мероприятий по ликвидации причин травматизма.

3. Права

Старший механик шахты погидро­транспорту имеет право:

3.1. Давать обязательные указания начальнику участка, сменному дежурному надзору участка о немедленном отключении или остановке агрегатов и машин при работе в аварийном режиме или с нарушениями ПТЭ и ПБ, а также требовать немедленного устранения выявленных нарушений.

3.2. Требовать выполнения указаний в части расстановки ис­пользования, замены оборудования и выдачи его в ремонт.

3.3. Давать указания работникам службы снабжения Общества о получении с ремонтных предприятий оборудованияи запасных частей.

4. Ответственность

Старший механик шахты погидро­транспорту несет ответственность:

4.1. За эксплуатацию энергомеханического оборудования в соответствии с заводскими инструкция и требованиям ПБ, ПТЭ.

4.2. За ведение всей технической документации, относящейся к энергомеханической службе гидротранспорта в соответствии с ПБ и ПТЭ.

4.3. За выполнение приказов и указаний Общества иШахты по вопросам, относящимся к компетенции энергомеха­нической службы гидротранспорта.

4.4. За своевременную сдачу оборудования в ремонт на ремонтные предприятия и получения его с ремонта длягидро­транспорта.

4.5. За исправное состояние водоотливных установок в соответ­ствии с ПТЭ и ПБ.

4.6. За эксплуатацию, ремонт водоводов в шахте.

4.7. За организацию плановых и текущие ревизии и ремонты электроаппаратуры и водоотливных средств.

4.8.За загрязнениепри сбросе шахтных вод.

4.9. За разглашение информации имеющей конфидициальныйхарактер. За использование информации не в служебных целях.

5.0. За ведение делопроизводства в соответствии с инструкциями.

5.1. За нарушение правил внутреннего трудового распорядка.

5.2. За невыполнение других обязанностей предусмотренных настоящей должностной инструкцией.