Sekcje witryny
Wybór redaktorów:
- Wiersze o ojczyźnie Przeczytaj p. Żurawie Woronko
- Magazyn Telesem: Nie mogę znieść ślubu
- Prezentacja na temat moja rodzina w języku angielskim Wujek - wujek
- Ile produktów możesz kupić na AliExpress, aby uniknąć płacenia ceł za importowane towary?
- Wzór umowy o świadczenie usług (formularz standardowy)
- Opis stanowiska dyrektora operacyjnego Dyrektor operacyjny i dyrektor wykonawczy – różnica
- „Klienci na całe życie” Carl Sewell, Paul Brown
- Plan pracy
- Motywacja zewnętrzna i wewnętrzna: definicja, cechy i czynniki formacyjne Czynniki motywujące
- Rozdział III Budowa współczesnych sterowców i ich dane Sterowce w naszych czasach
Reklama
| Najpotężniejszy okręt wojenny na świecie. Sześć najpotężniejszych flot na świecie |
|
7.12.2015 o 15:07 · Pawlofoks · 28 380 Top 10 największych okrętów wojennych na świecieMarynarka wojenna każdego stanu jest wskaźnikiem jego bogactwa, potęgi i autorytetu. Od czasu II wojny światowej rozpoczął się wyścig zbrojeń, który nie zakończył się do dziś. Prawie każda potęga morska stara się prześcignąć swojego rywala. Wyłaniająca się dwójka liderów nie rezygnuje ze swoich stanowisk. Są właścicielami największych okrętów wojennych na świecie. 10. Izumo | 248 mDziesięć największych okrętów wojennych otwierają niszczyciele-transportery helikopterów „”. Są przeznaczone do śledzenia okrętów podwodnych i ich niszczenia. Główny japoński niszczyciel Izumo wszedł do służby bojowej w 2015 roku.W drodze jest kolejny helikopterowiec Kaga, który zostanie oddany do służby w 2017 roku. Długość pierwszego statku wojskowego wynosi 248 m, a załoga liczy około 1000 żołnierzy. Japończycy są w stanie przewieźć do dwóch tuzinów helikopterów. To największe pole bitwy, jakie zbudowała Japonia. 9. Orlan | 251 m Krążowniki Projektu 1144 to cztery ciężkie krążowniki rakietowe o napędzie atomowym należące do rosyjskiej marynarki wojennej. Trzy z nich są obecnie w fazie modernizacji (admirał Uszakow, admirał Łazariew, admirał Nachimow). Rosyjska flota jest uzbrojona w krążownik „Piotr Wielki”, którego długość sięga 251 m. Głównym celem okrętu flagowego jest niszczenie obiektów lotniskowca wroga. Na stanie ma kilkaset rakiet bojowych i wiele innej amunicji. Załoga liczy 1035 osób. 8. Osa | 257 m Uniwersalne okręty desantowe typu Wasp przeznaczone są do lądowania żołnierzy amerykańskiej marynarki wojennej na obcym terytorium. W sumie zbudowano osiem jednostek tego typu, które służą od 1989 roku do dnia dzisiejszego. Długość uniwersalnego statku sięga 257 m. Jest w stanie przewieźć do 40 samolotów wojskowych i jest przeznaczony dla ponad dwóch tysięcy członków załogi. 7. Ameryka | 257 m Uniwersalne okręty desantowe klasy America mają stopniowo zastępować okręty wojskowe klasy Wasp. Misja statków pozostaje ta sama: zapewnić lądowanie żołnierzy wraz ze sprzętem wojskowym na niewyposażonych wybrzeżach wroga. Obecnie do służby oddano okręt wiodący „Ameryka” i zbudowano kolejny. W ramach projektu tego typu lotniskowca planowanych jest kolejnych 11 statków. Długość głównej „desantowej siły” wynosi nieco ponad 257 m. Jednostka wojskowa przeznaczona jest dla około 3000 żołnierzy. America jest zaprojektowany do przewozu większego sprzętu wojskowego niż Wasp i inne lotniskowce tej samej wielkości. Okręty wojskowe tego typu należą do największych statków uniwersalnych. 6. Charles de Gaulle | 261 m „” to pierwszy statek i lotniskowiec o napędzie atomowym francuskiej marynarki wojennej, który zastąpił Clemenceau. Długość flagowca sięga 261 m, jest w stanie przewieźć do 40 konstrukcji lotniczych. Załoga na pokładzie wynosi 1900 osób. Okręt jest w służbie od 2001 roku i bierze udział w ćwiczeniach i konfliktach wojskowych. Jest to jedyny lotniskowiec i największy okręt wojenny Francji. 5. Clemenceau | 265 m Francuskie lotniskowce typu „” uważano za jeden z najpotężniejszych okrętów wojennych we Francji. Zbudowano dwa takie statki: Clemenceau i Foch. Pierwszy został wycofany ze służby we francuskiej marynarce wojennej, a drugi został sprzedany do Brazylii na początku tego stulecia. Obecnie statek nazywa się „São Paulo” i służy brazylijskiej flocie. Lotniskowiec jest w stanie pomieścić na pokładzie 39 samolotów. Jego długość wynosi 265 m. Statek może pomieścić ponad 1300 członków załogi. 4. Żyrfalkon | 274 m „” - projekt 1143 krążowników przewożących samoloty. Powstały tylko cztery lotniskowce tego typu: Kijów, Mińsk, Noworosyjsk i Baku. Ostatni z serii, „Baku”, ma największą długość, która wynosi prawie 274 m. Statek ten w całości wszedł w posiadanie Indii w 2004 roku i został przemianowany na „Vikramaditya”. Zmodernizowany lotniskowiec bojowy jest obecnie częścią indyjskiej marynarki wojennej. W swojej lokalizacji jest w stanie przewieźć do 36 samolotów i 1300 członków załogi. Vikramaditya to jeden z największych okrętów wojennych.  "" - jeden z największe krajowe okręty wojenne obecnie. Ma za zadanie chronić granice morskie przed możliwymi atakami z innych krajów i jest w stanie razić cele wielkopowierzchniowe. Długość statku wynosi około 306 m. Wchodzi w skład Floty Północnej i jest w użyciu od 1991 roku do dnia dzisiejszego. Kuzniecow jest w stanie przewieźć do 40 samolotów i pomieścić do 2000 osób. To pierwszy i jedyny duży lotniskowiec w naszym kraju. 2. Nimitz | 332 m Lotniskowce typu „” - największe okręty wojenne, które służą w Stanach Zjednoczonych. Typ amerykańskiego lotniskowca przeznaczony jest do niszczenia celów wielkopowierzchniowych i zapewniania obrony powietrznej. Wojskowy gigant jest w stanie przewieźć jednocześnie 90 samolotów, czyli wielokrotnie więcej niż możliwości innych lotniskowców. Maksymalna długość ogromnego statku wynosi ponad 332 m, na jednym statku, nie licząc skrzydła powietrznego, może pomieścić do 3200 osób. Masa zaopatrzenia bojowego na pokładzie wynosi około dwóch ton. W sumie jest dziesięć lotniskowców klasy Nimitz. Koszt jednego Nimitza wynosi około czterech i pół miliarda dolarów. Pierwszy okręt wiodący, Nimitz, od którego nazwano typ lotniskowca, wyprodukowano w latach 70. ubiegłego wieku. Przez cały okres eksploatacji okręty brały udział w wojnach, które toczyły się w Jugosławii, Iraku itp. W skład serii wchodzą następujące okręty: „Nimitz” (1975); „Eisenhowera” (1977); „Vinson” (1982); „Roosevelta” (1986); „Lincolna” (1989); „Waszyngton” (1992); „Stennis” (1995); „Trumana” (1998); Reagana (2003); „Busz” (2009). Każdy z tych statków ma żywotność 50 lat. 1. Przedsiębiorstwo | 337 m Lotniskowiec „” to jeden z największych okrętów bojowych na świecie. Jego długość wynosi 342 m. Według projektu zaplanowano jeszcze 5 lotniskowców tego typu. Jednak ze względu na duże koszty finansowe, jakie poniesiono na pierwszy statek, projekt został zawieszony. Okręt służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1961 do 2012 roku. Amunicja statku osiągnęła dwa i pół tysiąca ton. Powierzchnia gigantycznego statku była w stanie pomieścić na swoim miejscu 90 helikopterów i samolotów, a także do 5000 członków załogi. Okręt brał udział w wielu konfliktach zbrojnych i dwadzieścia pięć razy wychodził na morze. Obecnie trwają prace nad demontażem lotniskowca. Zastąpi go lotniskowiec Gerald R. Ford, którego długość wyniesie 337 m. Jego budowę zakończono w 2013 roku. Uruchomienie planowane jest na rok 2016. Wybór czytelników: Od wielu stuleci w dziedzinie spraw wojskowych widać dążenie człowieka do stworzenia możliwie najtrwalszej, najszybszej i najpotężniejszej rzeczy. Okręty wojenne nie są wyjątkiem, ponieważ krążowniki reprezentują siłę i niesamowite możliwości bojowe. Charakter konkurencji obserwuje się nie tylko między dużymi gigantami, takimi jak Stany Zjednoczone i Rosja, ale także między małymi krajami. Wyraźnym potwierdzeniem będzie ranking, który koncentruje największe okręty wojenne świata. Z listy widać, że nie tylko duże państwa osiągnęły dobre wyniki w przemyśle zbrojeniowym... I tak to przeczytałem. TOP 10 największych okrętów wojennych w historii!10 Długość: 266 m Lotniskowiec Shinano to wyjątkowy krążownik zbudowany przez Japończyków podczas II wojny światowej. Statek powstał dla floty cesarskiej. Początkowo jeden z największych okrętów wojennych był przedstawiany jako trzeci pancernik. Ale po utracie dużej liczby lotniskowców statek został zmodernizowany. Po transformacji statek został ukończony na wzór lotniskowca. W tamtym czasie Shinano był największy na świecie. Warto zaznaczyć, że ten krążownik jest atrakcyjny nie tylko ze względu na swoje wymiary (266 metrów długości), ale także ze względu na swoją historię. Dziesięć dni po wejściu do służby został zatopiony przez amerykańskie torpedy z okrętu podwodnego USS Archerfish (SS-311). Pancernik klasy Iowa jest także jednym z największych okrętów wojennych w historii. Długość statku wynosi 270,5 metra. Jest częścią armii amerykańskiej. Okręty zaczęto projektować jako szybkie pancerniki. Później rząd zdecydował się wyposażyć jednostki pływające w dobrą broń i ochronę przed grupami uderzeniowymi. Podczas drugiej wojny światowej Ameryka miała już w służbie 4 statki Iowa. Ale ich długość w tamtym czasie była znacznie krótsza. Po zakończeniu wojny inżynierowie wyposażyli statki w 32 rakiety Tomahawk i powiększyli obszar. Obecnie na pokładzie jest wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić 2800 marynarzy wojskowych. Mówimy o bardzo potężnych i dużych krążownikach zbudowanych w latach 20-tych. Pierwsze pełnoprawne lotniskowce serii Lexington zbudowano w 1922 roku. W 1927 roku przeszły modernizację. Warto zauważyć, że lotniskowce serii Lexington odegrały znaczącą rolę w rozwoju II wojny światowej. W tym czasie w stanach były 3 statki, ale jeden z nich zatonął na Pacyfiku. Po zakończeniu wojny w 1942 roku okręty skierowano do odbudowy. W ten sposób platforma została podwyższona. Później lotniskowce brały udział w bitwach na Morzu Koralowym. Długość: 295,05 m Do największych jednostek wojskowych należy zaliczyć lotniskowiec Midway, który ma 295 metrów długości. Seria ciężkich okrętów szturmowych została po raz pierwszy zaprojektowana w 1941 roku. Później brytyjskie okręty zostały zmodyfikowane poprzez dodanie opancerzonych ram, aby pomieścić grupy powietrzne. Trzy zmodyfikowane lotniskowce zostały zbudowane w 1947 roku i były używane praktycznie w każdym konflikcie zbrojnym w Wielkiej Brytanii. Przez prawie pół wieku wędrowali po całym świecie. Obecnie 2 z 3 statków są w służbie brytyjskiej. Długość: 305,1 m W przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, rosyjskie okręty zawsze były wyposażone w potężne rozwiązania defensywne i ofensywne. Ten krążownik zawiera masę ciężkich rakiet przeciwokrętowych o dużym zasięgu. Zasłużenie uznawany jest za najcięższy na świecie, gdyż drugi został sprzedany do Chin i tam lżejszy. Statek został oddany do użytku w 1990 roku. Teraz jest to jedyny rosyjski statek do transportu transportu lotniczego. Może przewieźć do 30 samolotów. Długość: 325 m Amerykański lotniskowiec nazwany na cześć pierwszego ministra Ameryki. To pierwszy okręt wojenny zaprojektowany przez Stany Zjednoczone po wojnie. Tworząc ten krążownik, eksperci wzięli pod uwagę całe doświadczenie zdobyte w wyniku bitew. W rezultacie możliwe było stworzenie unikalnego statku wojskowego, uwzględniającego wymagania lotnictwa odrzutowego. Kontrakt na produkcję statków podpisano z Northrop Grumman Shipbuilding w 1951 roku. Pierwszy lotniskowiec Forrestal został zwodowany do oceanu w 1955 roku. Do dziś jest częścią amerykańskiej marynarki wojennej. Długość: 326 m Do największych lotniskowców na świecie należy seria amerykańskich okrętów Kitty Hawk. W sumie powstały 4 statki, wypuszczone w latach 60-tych. W rzeczywistości te krążowniki są kontynuacją projektu Forrestal. Nowe statki otrzymały jednak dłuższą podstawę i inną lokalizację wind. Do produkcji Kitty Hawk użyto najtrwalszych stopów metali. Warto dodać, że po zakończeniu zimnej wojny w amerykańskich siłach zbrojnych pozostały jedynie 2 okręty z serii Nimitz. Pomimo modernizacji Constellation i Johna Kennedy'ego zostały one spisane na straty. Długość: 332,8 m Do największych okrętów wojennych w historii należy statek nazwany na cześć Johna C. Stennisa. Od 1969 do 1981 roku statek znajdował się pod kontrolą Komisji Senackiej. W 1993 roku przeszedł poważną modyfikację. W wyniku modernizacji statek otrzymał 4 katapulty, 2000 telefonów, 4 windy dla samolotów. Platforma zawierała również 5617 siedzeń, 2 kotwice i 2700 kabin. W sumie zużyto 55 000 ton najlepszej stali. Niestety, statek został spisany na straty z nieznanych powodów. Ludzie od dawna starają się stworzyć coś wielkiego, podnosząc poprzeczkę za każdym razem i angażując się w ciągłe przejawy wyższości i mocy. Każde nowe dzieło, konstrukcja czy mechanizm musiały być mocniejsze, szybsze, wyższe, szersze, większe i trwalsze od poprzednich. Przemysł wojskowy nie jest wyjątkiem. Od czasów starożytnych siła floty w dużej mierze determinowała zwycięzcę bitwy i wyraźnie wskazywała na równowagę sił. Cywilizacje nieustannie walczyły o żyzne ziemie i wpływy w strategicznie korzystnych basenach morskich. W rezultacie w ciągu ostatnich stuleci zbudowano tysiące wspaniałych i niesamowitych statków, które miały świadczyć o potędze militarnej ich kraju. W tym wyborze znajdziesz 25 największych statków wojskowych, jakie kiedykolwiek zwodowano. 25. Uniwersalne okręty desantowe klasy America America to ogromny statek szturmowy i jeden z największych okrętów amerykańskiej marynarki wojennej. Jak dotąd istnieje tylko jeden okręt w tej konfiguracji i jest to USS America, zbudowany w 2014 roku. Długość statku wynosi 257 metrów, a jego wyporność około 45 000 ton! 24. Okręt wojenny klasy Shokaku Oba lotniskowce klasy Shokaku zostały zbudowane dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Budowę okrętów zakończono na krótko przed wybuchem II wojny światowej w 1941 roku, a okręty te uważano swego czasu za praktycznie „bezsprzecznie najlepsze lotniskowce świata”. Statek klasy Shokaku osiągnął 257,5 m długości. Oba giganty zostały zatopione przez wroga w 1944 roku. 23. Statki klasy Audacious Lotniskowce klasy Audacious zostały zaprojektowane przez inżynierów wojskowych dla rządu brytyjskiego w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku. Nigdy nie byli w stanie wykazać tego w praktyce podczas walki z nazistowskimi Niemcami, ponieważ budowę tych statków zakończono po zakończeniu II wojny światowej. Okręty Audacious brały udział w ćwiczeniach i operacjach strategicznych od 1951 do 1979 roku. Długość takiego statku wynosiła 257,6 metra. 22. Lotniskowiec klasy Taiho Taiho został po raz pierwszy zwodowany w 1941 roku jako imperialny japoński lotniskowiec zbudowany do walki podczas II wojny światowej. Całkowita długość statku wynosiła 260,6 m, a jego konstrukcja zakładała niezniszczalność nawet w obliczu masowych bombardowań, torped i innych ataków na kadłub. Lotniskowiec Taiho miał być w stanie kontynuować walkę w każdych warunkach, lecz w 1944 roku został cały zatopiony. Statek zatonął po bezpośrednim trafieniu torpedą wystrzeloną przez amerykański okręt podwodny USS Albacore podczas zaciętej bitwy na Morzu Filipińskim. 21. Okręt wojenny Akagi Japońska marynarka wojenna miała sporo wspaniałych okrętów, a Akagi to kolejny ze słynnych lotniskowców imperium azjatyckiego, służący od 1927 do 1942 roku. Okręt udowodnił swoją wartość najpierw podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej w latach trzydziestych XX wieku, a następnie podczas II wojny światowej w legendarnym ataku na Pearl Harbor w grudniu 1941 roku. Ostatnią bitwą lotniskowca była bitwa o Midway w czerwcu 1942 r. Akagi został poważnie uszkodzony w bitwie, a jego kapitan zdecydował się sam zatopić statek, co było w tamtych latach powszechną praktyką wśród kapitanów japońskiej marynarki wojennej. Długość statku wynosiła 261,2 metra. 20. Okręt wojenny klasy Charles de Gaulle Przejdźmy od razu do liczb – długość francuskiego okrętu flagowego Charles de Gaulle wynosi 261,5 m, a jego wyporność to 42 500 ton. Dziś ten okręt wojenny uważany jest za największy okręt wojenny w całej Europie Zachodniej, wciąż zwodowany w celu udziału w ćwiczeniach i operacjach strategicznych. Flagowy okręt Charles de Gaulle wszedł do służby w 1994 roku i dziś ten statek o napędzie atomowym pozostaje wiodącym lotniskowcem francuskiej marynarki wojennej. 19. Statek INS Vikrant To pierwszy lotniskowiec zbudowany w Indiach. Ten okręt wojenny ma 262 metry długości i waży około 40 000 ton. Vikrant jest nadal w trakcie wyposażania, którego zakończenie zaplanowano na 2023 rok. Nazwę lotniskowca tłumaczy się z języka indyjskiego jako „odważny” lub „odważny”. 18. Angielski okręt wojenny HMS Hood A to jeden z najstarszych okrętów wojennych na naszej liście największych okrętów wojennych świata. HMS Hood był ostatnim krążownikiem liniowym zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej. Zwodowany w sierpniu 1918 roku HMS Hood miał 262,3 m długości i wyporność 46 680 ton. Imponujący krążownik został zatopiony przez Niemców podczas II wojny światowej w bitwie w Cieśninie Duńskiej w 1941 roku. 17. Okręt bojowy typu Graf Zeppelin Cztery okręty klasy Graf Zeppelin miały stać się okrętami Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej epoki III Rzeszy), a ich budowę planowano na lata 30. XX wieku. Jednakże ze względu na różnice polityczne pomiędzy niemiecką marynarką wojenną a Luftwaffe (siłami powietrznymi Reichswehry, Wehrmachtu i Bundeswehry), nieporozumieniami wśród najwyższych szczebli samej Kriegsmarine oraz utratą zainteresowania projektem Adolfa Hitlera, żaden z te imponujące lotniskowce nigdy nie zostały zwodowane. Według inżynierów długość takiego statku powinna wynosić 262,5 metra. 16. Okręty wojenne klasy Yamato Okręty klasy Yamato były okrętami wojennymi Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii zbudowanymi i zwodowanymi podczas II wojny światowej. Maksymalna wyporność tych gigantów wyniosła 72 000 ton, przez co nadal uważa się je za jeden z najcięższych okrętów wojennych w historii marynarki wojennej na całym świecie. Całkowita długość okrętu klasy Yamato wyniosła 263 metry i chociaż pierwotnie planowano budowę 5 takich okrętów, ostatecznie ukończono tylko 3. 15. Naczynie typu Clemenceau Lotniskowce klasy Clemenceau były parą okrętów wojennych służących we francuskiej marynarce wojennej od 1961 do 2000 roku. W 2000 roku jeden z tych lotniskowców, Clemenceau, został rozbrojony i zdemontowany, a drugi, Foch, został przekazany brazylijskiej marynarce wojennej. Lotniskowiec Foch do dziś pozostaje w porcie Sao Paolo. Jego całkowita długość wynosi 265 metrów. 14. Lotniskowce Essex Oto czołówka amerykańskiej marynarki wojennej podczas II wojny światowej, lotniskowiec klasy Essex. W XX wieku tego typu okręty wojenne były najpopularniejszym typem dużych okrętów wojennych. W sumie było ich 24, a 4 z tych lotniskowców są dziś otwarte dla publiczności jako pływające muzea historii amerykańskiej marynarki wojennej. Jeśli więc przypadkiem wybieracie się do Stanów i chcecie wsiąść na pokład prawdziwego krążownika liniowego, statki Yorktown, Intrepid, Hornet i Lexington chętnie uchylą przed Państwem zasłonę tajemnic wojskowych połowy XX wieku. 13. Lotniskowiec bojowy Shinano Shinano był ogromnym lotniskowcem, który służył w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii podczas II wojny światowej. Statek miał 266,1 m długości i ważył 65 800 ton. Jednak Japończycy pośpieszyli z jego wypuszczeniem, ponieważ w tym czasie Shinano nadal potrzebował ulepszeń konstrukcyjnych. Prawdopodobnie z tego powodu gigantyczny lotniskowiec przetrwał wojnę zaledwie 10 dni i został zatopiony pod koniec 1944 roku. 12. Okręt wojenny klasy Iowa Szybkie pancerniki klasy Iowa zostały zbudowane na zamówienie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1939 i 1940 w ilości 6 jednostek bojowych. W rezultacie wystrzelono tylko 4 z 6 statków, ale wszystkie wzięły udział w szeregu ważnych dla Ameryki konfrontacji, w tym w II wojnie światowej, wojnach koreańskich i wietnamskich. Długość tych pancernych artylerii wynosiła 270 metrów, a wyporność 45 000 ton. 11. Lotniskowiec klasy Lexington W sumie zbudowano 2 takie lotniskowce, a oba okręty zaprojektowano dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach dwudziestych XX wieku. Okręty tej klasy spisały się bardzo dobrze i można było je zobaczyć w wielu bitwach. Jednym z takich okrętów wojennych był lotniskowiec Lexington, który został zatopiony przez swoich wrogów podczas bitwy na Morzu Koralowym w 1942 roku. Drugi statek, Saratoga, został wysadzony w powietrze podczas testu bomby atomowej w 1946 roku. 10. Okręt bojowy klasy Kijów Znany również jako Projekt 1143 lub krążownik przewożący samoloty Krechet, okręt klasy Kijów był pierwszym radzieckim lotniskowcem do transportu stałopłatów. Do chwili obecnej z 4 zbudowanych statków jeden został zdemontowany, 2 wycofano ze służby, a ostatni, „Admirał Gorszkow”, został sprzedany indyjskiej marynarce wojennej, gdzie nadal służy. 9. Okręt wojenny klasy Queen Elizabeth Jest to jeden z dwóch okrętów klasy Queen Elizabeth, a oba lotniskowce są nadal w trakcie wyposażania dla Królewskiej Marynarki Wojennej. Pierwszy statek to HMS Queen Elizabeth, a wszystkie prace przy jego budowie zakończą się w 2017 roku, drugi to HMS Prince of Wales, którego wodowanie zaplanowano na 2020 rok. Długość kadłuba lotniskowców HMS wynosi 284 metry każdy, a maksymalna wyporność to 70 600 ton. 8. Okręt typu Admirał Kuzniecow Lotniskowce klasy Admirał Kuzniecow były ostatnimi okrętami wojennymi tego typu zbudowanymi dla radzieckiej marynarki wojennej. Znane są w sumie 2 okręty tej klasy, a są to Admirał Kuzniecow (zwodowany w 1990 r., nadal służący w rosyjskiej marynarce wojennej) oraz Liaoning (sprzedany do Chin, budowa została ukończona w 2012 r.). Długość kadłuba lotniskowców tej klasy wynosi 302 metry. 7. Lotniskowiec klasy Midway Projekt krążownika powietrznego klasy Midway okazał się jednym z najbardziej niezawodnych i trwałych rozwiązań konstrukcyjnych w historii Marynarki Wojennej. Pierwszym okrętem flagowym tej klasy, zwodowanym w 1945 roku, był USS Midway, który służył armii amerykańskiej do 1992 roku. Ostatnim zadaniem statku był udział w Operacji Pustynia w 1991 roku. Kolejnym statkiem tej klasy jest USS Franklin D. Roosevelt, który został wycofany ze służby w 1977 roku. Trzeci lotniskowiec, USS Coral Sea, został przeniesiony do rezerwy w 1990 roku. 6. Amerykański okręt wojenny USS John F. Kennedy Nazywany Big John, lotniskowiec USS John F. Kennedy jest jedynym w swoim rodzaju i ostatnim okrętem o napędzie konwencjonalnym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Statek osiąga 320 metrów długości, a kiedyś był nawet w stanie prowadzić działania bojowe przeciwko okrętom podwodnym. 5. Okręt wojenny klasy Forrestal Jest to jeden z 4 lotniskowców klasy Forrestal, zaprojektowanych i zbudowanych specjalnie dla armii amerykańskiej w latach pięćdziesiątych XX wieku. Forrestal, Saratoga, Ranger i Independence były pierwszymi supersamochodami, które łączyły w sobie znaczną wyporność, windy i kątowy pokład. Ich długość wynosi 325 metrów, a maksymalna masa 60 000 ton. 4. Statek bojowy Kitty Hawk Klasa Kitty Hawk była następną, po klasie Forrestal, generacją supersamochodów dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. W tej linii zbudowano 3 statki (Kitty Hawk, Constellation, America), wszystkie były gotowe do wodowania w latach 60. XX wieku, a dziś zostały już wycofane ze służby. Długość kadłuba wynosi 327 metrów. 3. Lotniskowiec klasy Nimitz Okręty Nimitz to 10 supersamochodów o napędzie atomowym, należących do amerykańskiej marynarki wojennej. Okręty te, o długości całkowitej wynoszącej 333 metry i maksymalnej wyporności ponad 100 000 ton, są uważane za największe okręty wojenne świata. Służyli w wielu bitwach na całym świecie, w tym w operacji Eagle Claw w Iranie, wojnie w Zatoce Perskiej oraz niedawnych konfliktach w Iraku i Afganistanie. 2. USS Gerald R. Ford Planuje się, że tego typu statki zastąpią część nadal działających supersamochodów klasy Nimitz. Kadłub nowych okrętów będzie bardzo podobny do krążowników Nimitz, jednak pod względem wyposażenia technicznego klasa Gerald R. Ford będzie znacznie nowocześniejsza. W szczególności planowane są już takie innowacje jak katapulta elektromagnetyczna do wystrzeliwania samolotów i wiele innych rozwiązań technologicznych mających na celu zwiększenie wydajności statku i obniżenie kosztów jego eksploatacji. Lotniskowce Gerald R. Ford będą nieco dłuższe od okrętów klasy Nimitz – ich długość wyniesie 337 metrów. 1. Okręt bojowy USS Enterprise Oto lider naszej listy i pierwszy lotniskowiec supersamolotowy z elektrownią jądrową. USS Enterprise to najdłuższy (342 metry) i najsłynniejszy okręt wojenny na świecie. Służył armii amerykańskiej przez 51 lat i dlatego jest uważany za jeden z najdłużej służących amerykańskich lotniskowców. USS Enterprise służył w wielu bitwach, w tym podczas kryzysu kubańskiego, wojny w Wietnamie i wojny koreańskiej. Ponadto ten krążownik brał udział w kręceniu filmów fabularnych. Na przykład niektóre sceny z Star Trek i Top Gun (Star Trek) zostały nakręcone na pokładzie USS Enterprise, który słusznie jest uważany za największy amerykański lotniskowiec i jeden z 10 najniebezpieczniejszych okrętów wojennych na świecie. Ocena została opracowana na podstawie analizy i porównania otwartych informacji o flotach wiodących mocarstw. Głównym kryterium jest liczba okrętów wojennych głównych klas, biorąc pod uwagę ich cechy i unikalne możliwości, jakie zapewniają swoim flotom.
6. miejsce – Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej Wspaniała przeszłość i niepewna przyszłość. Zamiast kompleksów lotnictwa morskiego (MAK) używamy innych MAK (małych okrętów artyleryjskich). Jak dalekowzroczna była nadzieja na zaopatrywanie elektrowni z Ukrainy? Podobnie jak zakup Mistrali od kraju NATO. W rezultacie z obiecanych pięćdziesięciu statków w terminie (2020 r.) nie zostanie ukończonych nawet kilkadziesiąt statków. Spośród nich jeden okręt pierwszej ery (krążownik, niszczyciel lub lotniskowiec). Dokańczamy fregatę już od dziesięciu lat. Jak stało się to możliwe przy tak uważnej uwadze opinii publicznej na temat zbrojenia armii i marynarki wojennej?
Fregata pr. 22350 „Admirał Gorszkow” pod względem właściwości nie ustępuje wielu zagranicznym niszczycielom Ale to jest nasza duma. Niegdyś najsilniejsza flota na świecie, słusznie dzieląca pierwsze miejsce z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych. Własne oryginalne ustalenia i podejścia do działań bojowych. Najlepsza na świecie szkoła tworzenia rakiet przeciwokrętowych. Unikalne tytanowe łodzie podwodne. Rekonesans kosmiczny. System lokalizacji bazowych na całym świecie.
Wystrzeliwanie rakiet przeciwokrętowych „Onyks” z okrętu podwodnego „Siewierodwińsk”
Strategiczny krążownik rakietowy podwodny Projekt 955 „Borey” Co zrobiono w ostatnich latach? Nie tak mało. Do służby wprowadzono jeden wielozadaniowy i trzy strategiczne atomowe okręty podwodne. Zbudowano trzy i pół fregaty i pewną liczbę jednostek floty pomocniczej. Częściowo zmodernizowano lotnictwo morskie (wielozadaniowe myśliwce Su-30MK, zmodernizowany Ił-38N Novella). Do służby weszły rakiety manewrujące „Caliber”. Zaktualizowane łodzie Varshavyanka weszły do małych serii. Plus pozostała rezerwa państwa ZSRR, która nie istnieje już od ćwierć wieku. W rezultacie wszystkie podjęte wysiłki wystarczyły, aby zająć szóste miejsce wśród najsilniejszych flot na świecie. 5. miejsce – Marynarka Wojenna Indii Wystarczyła dekada, aby Indianie przekształcili swoją kolekcję zardzewiałych koryt w jedną z najpotężniejszych i najnowocześniejszych flot na świecie. Lotniskowce, naddźwiękowe rakiety przeciwokrętowe i atomowe okręty podwodne. Teraz mają wszystko.
Niszczyciel rakietowy Kalkuta W wyznaczonym terminie jedynie z Rosji otrzymano: nowoczesny 300-metrowy lotniskowiec, sześć fregat rakietowych i wielozadaniowy atomowy okręt podwodny „Chakra” (dawniej K-152 „Nerpa”). W oparciu o nasz „Onyks” opracowano i wprowadzono do użytku trzymaszynowy pocisk przeciwokrętowy „Brahmos”. Wszystkie radzieckie silniki wysokoprężne zostały zmodernizowane poprzez instalację systemu rakietowego Club-S (eksportowa wersja Calibre).
MiG-29KUB na pokładzie lotniskowca „Wikramaditya” (dawniej „Admirał Gorszkow”) Otrzymawszy wszystko, co mogli od współpracy z Rosją, Indianie zwrócili się o pomoc do Stanów Zjednoczonych. A pomoc nie kazała nam czekać: helikoptery Sikorsky, statek desantowy i eskadra przeciw okrętom podwodnym Posejdon, która miała zastąpić radziecki Tu-142. Tymczasem Hindusi zamówili izraelskie radary i morskie systemy obrony powietrznej, japońskie łodzie latające oraz zapewnili wystrzelenie wojskowego satelity komunikacyjnego przy wsparciu Europejskiej Agencji Kosmicznej. Jednocześnie nie zapominają o własnych możliwościach, udało im się samodzielnie zbudować nuklearny okręt podwodny („Arihant”), pięć nowoczesnych niszczycieli i wystrzelić trzeci lotniskowiec.
„Vikrant” w budowie Możliwości indyjskiej marynarki wojennej nie ograniczają się do wschodniej przebiegłości i oszustwa. Jak pokazuje praktyka, wykwalifikowani i odważni żeglarze rodzą się z kasty Kshatriya. Ile wart jest jeden czarujący najazd na Karaczi (1971). Indyjska marynarka wojenna zasłużenie zajmuje miejsce wśród najlepszych flot na świecie. 4. miejsce – Marynarka Wojenna Armii Ludowo-Wyzwoleńczej Chin Globalna fabryka nie zapomina o swoich potrzebach. Od początku nowego stulecia Marynarka Wojenna PLA została uzupełniona ciężkim lotniskowcem Liaoning (dawniej Varyag), czterema UDC, dwudziestoma nowoczesnymi niszczycielami i taką samą liczbą fregat rakietowych!
Chińskie fregaty odwiedzają Maltę Dlaczego przy tak imponującym tempie budowania sił morskich Chiny otrzymały całkowicie niehonorowe czwarte miejsce? Z całym szacunkiem do naszych wschodnich sąsiadów, nie byli jednak w stanie zaproponować ani jednego oryginalnego pomysłu. Wszystkie chińskie modele broni morskiej są kopiami modeli rosyjskich i zachodnich, zwykle gorszymi cechami od oryginałów. Nawet „fantastyczne” głowice manewrowe przeciwokrętowych rakiet balistycznych to tylko kompilacja pomysłów radzieckiego R-27K i amerykańskiego Pershinga-2.
Testowanie przeciwokrętowych rakiet balistycznych Szczerze mówiąc, niewiele uwagi poświęca się rozwojowi komponentu podwodnego. Mając takie możliwości, istnieje tylko 6 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych i 5 strategicznych okrętów podwodnych rakietowych. I wreszcie całkowity brak doświadczenia bojowego. Czwarte miejsce. 3. miejsce – Japońskie Morskie Siły Samoobrony Pomimo szeregu rygorystycznych ograniczeń (na przykład zakazu rakiet manewrujących dalekiego zasięgu i budowy atomowych okrętów podwodnych) japońska flota wyróżnia się jakościowo na tle innych flot. Przemyślany, zrównoważony system walki umożliwiający skuteczne działania na wodach przybrzeżnych i otwartym oceanie.
Wystrzelenie kosmicznego przechwytywacza SM-3 z niszczyciela „Congo” Japonia jest trzecim krajem na świecie, obok USA i Chin, zdolnym do masowej produkcji niszczycieli: niezwykle drogich i skomplikowanie zaprojektowanych statków oceanicznych z rozwiniętymi systemami obrony powietrznej. Od 2015 roku japońska flota składa się z trzech statków powietrznych i 24 nowoczesnych niszczycieli rakietowych. Aby wspierać statki wyposażone w system Aegis, zbudowano czterech „ochroniarzy”, eliminując główną wadę Aegis. Niszczyciele przeciwrakietowe wyposażone w specjalne radary „dostosowane” do przechwytywania nisko latających celów. Nawet USA tego nie mają!
Przebiegłi Japończycy wciąż skrywają wiele tajemnic. Flota okrętów podwodnych składająca się z 17 okrętów podwodnych z silnikiem Diesla, z których wiele (na przykład Soryu z napędem beztlenowym) przewyższa statki o napędzie atomowym pod względem ogólnej charakterystyki. Najpotężniejsze lotnictwo morskie składające się ze 100 samolotów patrolowych i przeciw okrętom podwodnym. Japończycy odmówili zakupu amerykańskich Posejdonów, samodzielnie opracowując samolot przeciw okrętom podwodnym nowej generacji - Kawasaki R-1. Wreszcie ich wspaniałe pomysły na temat obowiązku, honoru i patriotyzmu, zmuszają do wzięcia pod uwagę tego małego wyspiarskiego kraju. II miejsce – Marynarka Jej Królewskiej Mości „Budowanie floty zajmuje 30 lat, ale nabycie tradycji zajmie 300”. Brytyjczycy jako jedyni mają doświadczenie w prowadzeniu nowoczesnych działań wojennych na morzu w odległości 12 tys. km od swoich rodzimych brzegów. Marynarze Jej Królewskiej Mości jako pierwsi (i jak dotąd jedyni) zdołali przechwycić rakietę przeciwokrętową w rzeczywistych warunkach bojowych.
W przeciwieństwie do innych marynarzy, ubranych w lekkie kombinezony, Brytyjczycy siedzą na swoich stanowiskach, od stóp do głów owinięci ognioodpornymi kombinezonami. Wiedzą z pierwszej ręki, czym jest pożar na statku. Helikopterowiec, 6 niszczycieli obrony powietrznej, 10 atomowych okrętów podwodnych, 13 wielofunkcyjnych fregat rakietowych i 12 statków pomocniczych - dokowce dla helikopterów desantowych, tankowce marynarki wojennej, zintegrowane statki zaopatrzeniowe. Nowoczesna flota brytyjska jest niewielka, ale potężna.
Brytyjski Typ 45 ma najbardziej optymalną konstrukcję i uzbrojenie spośród wszystkich istniejących na świecie okrętów przeciwlotniczych W ciągu najbliższych 5-10 lat Królewska Marynarka Wojenna powinna posiadać dwa duże lotniskowce („Queen Elizabeth”, 60 tys. ton), 5 wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych klasy Astute i 8 fregat wielkości niszczyciela utworzonych w ramach programu „globalnego statku bojowego” . 1. miejsce – Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych Z Jankesami nie można się kłócić. Amerykanie mają więcej oceanicznych okrętów wojennych niż wszystkie kraje świata razem wzięte. 10 lotniskowców o napędzie atomowym i 9 helikopterowców, 72 okręty podwodne o napędzie atomowym, 85 krążowników i niszczycieli, ponad 3000 samolotów.
Różnica jakościowa jest jeszcze większa; większość okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych po prostu nie ma odpowiedników w Starym Świecie. Gigantyczne pływające lotniska, system Aegis, morskie drony patrolowe, fregaty LCS o prędkości 45 węzłów, łodzie podwodne przewożące 150 rakiet manewrujących…
Pozostaje zasadnicze pytanie: przeciwko komu to wszystko jest tworzone w takich ilościach? Na świecie nie ma odpowiedniego wroga. W przeciwnym razie Stany zamierzały walczyć z Alpha Centauri. Epilog Przy sporządzaniu rankingu celowo pominięto w równaniu strategiczne siły nuklearne marynarki wojennej (NSNF). Niezwykle groźne narzędzie, prawdopodobieństwo jego użycia nie ma jasnej odpowiedzi. NSNF gwarantują suwerenność państwa, a jednocześnie nie dają niczego w codziennych konfliktach międzynarodowych prowadzonych na zasadzie konwencji. Okręty podwodne z rakietami strategicznymi służą w sześciu krajach na całym świecie. Ale w rzeczywistości tylko Rosja i Stany Zjednoczone mają pełnoprawne siły nuklearne. Tylko my i Amerykanie mamy wystarczające możliwości, aby zapewnić gwarantowane uderzenie: ostrzał setek głowic bojowych, których nie jest w stanie utrzymać żaden system obrony przeciwrakietowej. Wreszcie tylko Federacja Rosyjska i Stany Zjednoczone dysponują pełnym zestawem strategicznych sił nuklearnych: własnymi lotniskowcami, rakietami, głowicami bojowymi i systemami przekazywania poleceń „dnia zagłady” okrętom podwodnym poruszającym się pod wodą (nadajniki niskiej częstotliwości „ZEUS”, „Wileika ”, „Goliat”). Bez ostatniego punktu ta superbroń nie miałaby żadnego sensu. Szczegółowa opowieść o każdej z flot mogłaby zająć więcej niż jedną książkę. Autor ma jednak szczerą nadzieję, że ten krótki materiał poszerzy wiedzę i zwiększy zainteresowanie opinii publicznej tą tematyką.
60-kilometrowe kontakty nadajnika Zeus. Rdzeń Ziemi służy jako antena. Sygnał Zeusa penetruje głębiny wszystkich oceanów i oznacza jedno: rozpoczęła się III wojna światowa! Najbardziej niezwykłym okrętem wojennym na świecie jest być może amerykański trimaran Independence (LCS-2). Do 2035 roku Amerykanie planują zbudować aż 55 statków tej klasy w dwóch rozmiarach – małym (do 1000 ton) i dużym (2500-3000 ton), ale dziś już tylko pierwszy statek, założyciel nowej klasy, gotowy. Został zwodowany w 2008 roku i wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w styczniu 2010 roku.
Największy: lotniskowce klasy Nimitz Kraj: USA Obecnie największym okrętem nawodnym na świecie jest ciężki lotniskowiec o napędzie atomowym klasy Nimitz. Główny USS Nimitz został zwodowany 13 maja 1972 roku i wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych trzy lata później. W sumie zbudowano dziesięć statków, nazwanych na cześć znanych amerykańskich polityków. Chester Nimitz, od którego pochodzi nazwa całej serii, był głównodowodzącym amerykańskiej Floty Pacyfiku podczas II wojny światowej. Pod względem architektury Nimitz jest statkiem o gładkim pokładzie z nachylonym pokładem załogi. Powierzchnia kabiny załogi wynosi 18 200 m2. Statek posiada zabezpieczenia konstrukcyjne powierzchniowe i podwodne. Dno jest chronione przez pancerną podłogę drugiego i trzeciego dna. W skład czterowałowej elektrowni głównej wchodzą dwa ciśnieniowe wodne reaktory jądrowe i cztery główne turboprzekładnie. Strukturalnie statki klasy Nimitz są takie same, ale sześć ostatnich ma zwiększoną wyporność i zanurzenie. Okres ładowania ich reaktorów jądrowych wynosi do 20 lat. Podstawą uzbrojenia lotniskowców klasy Nimitz jest lotnictwo: George W. Bush, ostatni, dziesiąty okręt lotniskowców klasy Nimitz, został przyjęty do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 10 stycznia 2009 roku. Stał się okrętem „przejściowym” do nowej generacji lotniskowców klasy Gerald R. Ford.
Najbardziej oryginalny z nowoczesnych: trimaran USS Independence Kraj: USA Najbardziej niezwykłym okrętem wojennym na świecie jest być może amerykański trimaran Independence (LCS-2). Do 2035 roku Amerykanie planują zbudować do 55 statków tej klasy w dwóch rozmiarach - małym (do 1000 ton) i dużym (2500-3000 ton), ale dziś tylko pierwszy statek, „założyciel” nowej klasy , jest gotowy. Został zwodowany w 2008 roku i wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w styczniu 2010 roku. Specyficzna konstrukcja trimarana podyktowana jest koniecznością zbudowania możliwie najszybszego okrętu wojennego; Kadłub został opracowany przez firmę Austral, która przetestowała już tę koncepcję na cywilnym promie Benchijigua Express, kursującym między Wyspami Kanaryjskimi, Teneryfą, Gomerą, Hierrą i Palmą na Oceanie Atlantyckim. Independence to przybrzeżny okręt bojowy, zdolny rozpędzić się do 50 węzłów (90 km/h) i prowadzić działania bojowe na morzu 5 („morze wzburzone”, wysokość fali 2,5–4 m). Głównym konkurentem w klasie trimarana są statki klasy Freedom opracowane przez firmę Lockheed Martin. Te ostatnie mają klasyczny układ. Czas pokaże, co jest lepsze. Największy lotniskowiec nielotniczy: „Piotr Wielki” Kraj Rosja Najpotężniejszym dziś lotniskowcem jest rosyjski krążownik o napędzie atomowym „Piotr Wielki”, należący do serii krążowników Projektu 1114. „Orlan”. Pierwszy okręt tego projektu, ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym (TARK) Kirow, został zwodowany w 1977 r. i przekazany flocie w 1980 r. Dziś w służbie jest tylko „Piotr Wielki”, pozostałe trzy krążowniki przechodzą modernizację, a piąty TARK projektu („Admirał Floty Związku Radzieckiego Kuzniecow”) nigdy nie został złożony z powodu upadku ZSRR . „Piotr Wielki” ma na celu niszczenie grup lotniskowców wroga; stępkę zbudowano w 1986 r. i przekazano do floty w 1998 r. Jego zasięg przelotu jest praktycznie nieograniczony, a rakiety manewrujące P-700 Granit są w stanie razić cel w odległości do 550 km. Elektrownia krążownika wyposażona jest w dwa reaktory na neutrony prędkie o mocy cieplnej 300 MW każdy oraz dwa pomocnicze kotły parowe olejowe. Najbardziej zaawansowany krążownik rakietowy: krążowniki rakietowe klasy Ticonderoga Kraj: USA Krążowniki klasy Ticonderoga uważane są za najniebezpieczniejsze spośród okrętów tego typu. Są przystosowane do działania w warunkach użycia broni masowego rażenia i są zdolne do walki w warunkach sztormowych o temperaturze siedmiu stopni. Ticonderogas korzystają z dwóch pionowych systemów wyrzutni, każdy z 61 ogniwami rakietowymi. Ich typowy ładunek to 26 rakiet manewrujących Tomahawk, 16 rakiet ASROC PLUR i 80 rakiet Standard-2. W latach 1981–1992 wystrzelono 27 krążowników rakietowych tej klasy, pięć z nich zostało już wycofanych ze służby; Do 2029 roku planuje się całkowite zastąpienie klasy Ticonderoga krążownikami rakietowymi nowej generacji.
Najsłynniejszy okręt II wojny światowej: pancernik Bismarck Kraj: Niemcy Bismarck był jednym z najnowocześniejszych i najpotężniejszych okrętów II wojny światowej, czołowym okrętem klasy Bismarck (drugim pancernikiem w serii był Tirpitz). Nawet dzisiaj klasa Bismarck jest jednym z trzech największych pancerników wszechczasów, ustępując jedynie Iowa i Yamato, które zostały zbudowane nieco później. Potężna broń (w tym osiem dział kal. 380 mm) pozwoliła Bismarckowi wytrzymać każdy statek swojej klasy. To prawda, że pierwszy nalot nowego pancernika zakończył się jego śmiercią: po zatopieniu przez Bismarcka okrętu flagowego angielskiej floty, pancernika Hood, rozpoczęto ukierunkowane polowanie na niemieckiego giganta, który został zniszczony przez wyraźnie przeważające siły.
Największy pancernik: pancernik klasy Iowa Kraj: USA Amerykański pancernik klasy Iowa to największy okręt nawodny na świecie przed erą lotniskowców szturmowych. Jego twórcy osiągnęli maksymalną kombinację broni, zdolności żeglugowej i wyposażenia ochronnego. W sumie zbudowano cztery pancerniki tego typu: Iowa, New Jersey, Missouri i Wisconsin. Weszły do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1943 roku i zostały wycofane ze służby w 1990 roku. Brały udział w II wojnie światowej, wojnach w Korei i Wietnamie, a po modernizacji polegającej na montażu systemów przeciwokrętowych Harpoon i rakiet manewrujących typu Tomahawk oprócz dział głównego kalibru (406 mm) przeprowadzały wysokie -precyzyjne ataki na cele przybrzeżne podczas operacji „Pustynna Burza”.
Najnowocześniejszy okręt wojenny: Typ 45 Daring Brytyjski niszczyciel Typ 45 (Daring) uważany jest dziś za najnowocześniejszy i najbardziej zaawansowany okręt wojenny na świecie. Na chwilę obecną do dyspozycji brytyjskiej floty trafiły pierwsze dwa Daringi – Daring D32 i Dauntless D33. Okręty te przeznaczone są przede wszystkim do obrony powietrznej w rejonie działania floty, a systemy okrętowe są w stanie koordynować działania lotnictwa przybrzeżnego. Z drugiej strony zasięg przelotowy wynoszący ponad 5000 mil morskich sprawia, że typ 45 jest wystarczająco mobilną autonomiczną platformą do rozmieszczania systemów obrony powietrznej w dowolnym miejscu na świecie. Pierwszy dron produkcyjny: Protector Kraj: Izrael W 2007 roku izraelska firma Rafael Advanced Defense Systems Ltd wprowadziła do produkcji seryjnej bezzałogową łódź Protector, która stała się pierwszą bezzałogową bojową jednostką pływającą, która weszła do służby nie tylko w Izraelu, ale także w Singapurze. Rozważana jest także możliwość wprowadzenia go do służby w amerykańskiej marynarce wojennej. Głównym przeznaczeniem łodzi bezzałogowej jest rozpoznanie i patrolowanie obszarów przybrzeżnych, gdy użycie konwencjonalnych środków jest niebezpieczne dla personelu.
Najlepszy okręt I wojny światowej: niszczyciel turbin parowych Novik Kraj Rosja Przez wiele lat niszczyciel Novik, zwodowany w 1913 roku, był uważany za najlepszy okręt swojej klasy na świecie – najszybszy, najbardziej niezniszczalny i zwrotny. 21 sierpnia 1913 roku (jeszcze przed oficjalnym przedstawieniem publiczności) na odmierzonej mili statek osiągnął prędkość 37,3 węzła – był to wówczas rekord świata. Niszczyciel Novik był początkowo projektowany do przenoszenia 60 min kulowych bez kompensacji masy, natomiast jego angielscy konkurenci, aby zabrać na pokład taką ilość, musieli usunąć działo rufowe i rufową dwururową wyrzutnię torpedową. Najlepszy ciężki krążownik II wojny światowej: krążowniki klasy Tone Kraj: Japonia Co ciekawe, za najlepsze w historii okręty klasy ciężkich krążowników uważa się nie konstrukcje amerykańskie czy angielskie, ale francuskie krążowniki Algerie i japońskie krążowniki klasy Tone. Dwa krążowniki tej serii (Tone i Chikuma) weszły do służby odpowiednio w 1937 i 1938 roku. W porównaniu z pierwotnym projektem (planowano je jako lekkie krążowniki) Tone były mocno przeciążone, a załoga mieszkała bardzo blisko siebie, ale pod względem poziomu uzbrojenia, opancerzenia i ochrony torpedowej oraz środków przeciwzalewowych, nie mieli sobie równych na świecie. |
| Czytać: |
|---|
Nowy
- Magazyn Telesem: Nie mogę znieść ślubu
- Prezentacja na temat moja rodzina w języku angielskim Wujek - wujek
- Ile produktów możesz kupić na AliExpress, aby uniknąć płacenia ceł za importowane towary?
- Wzór umowy o świadczenie usług (formularz standardowy)
- Opis stanowiska dyrektora operacyjnego Dyrektor operacyjny i dyrektor wykonawczy – różnica
- „Klienci na całe życie” Carl Sewell, Paul Brown
- Plan pracy
- Motywacja zewnętrzna i wewnętrzna: definicja, cechy i czynniki formacyjne Czynniki motywujące
- Rozdział III Budowa współczesnych sterowców i ich dane Sterowce w naszych czasach
- Tworzenie specyfikacji Jaka jest specyfikacja przedmiotu w 1c
