„Biznesowe odrzutowce” to prywatne samoloty, z których najczęściej korzystają celebryci, politycy i duzi przedsiębiorcy. Takie wkładki różnią się od zwykłych podwyższonym poziomem komfortu. Salony najdroższych modeli pozwolą ich właścicielom nie tylko zjeść pyszne jedzenie i dobrze się wyspać, ale nawet wziąć prysznic podczas lotów. A dzięki temu właściciel samolotu nie będzie poza harmonogramem pracy. W końcu warunkiem wstępnym dla odrzutowców biznesowych jest dostępność Internetu i komunikacji telefonicznej.

AiF.ru zestawiło TOP 10 najdroższych odrzutowców biznesowych.

(33 miliony dolarów)

Dassault Falcon 900. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org/Arpingstone

Najtańszym z drogich odrzutowców biznesowych był Falcon 900EX. Obecność trzech silników pozwala temu samolotowi startować nawet z krótkich pasów startowych. Poszerza to znacząco geografię lotów, gdyż właściciel Falcona może skorzystać z usług małych lotnisk. Kolejną zaletą odrzutowca biznesowego jest jego wydajność. Falcon 900 zużywa o 50-60% mniej paliwa niż jego odpowiedniki.

• Kraj: Francja
• Rozpiętość skrzydeł: 19,33 m
• Długość samolotu: 20,21 m
• Wysokość samolotu: 7,55 m
• Powierzchnia skrzydła: 49,00 m²
• Maksymalna masa startowa: 22225 kg
• Silnik: 3 silniki turboodrzutowe AlliedSignal TFE731-5BR
• Prędkość maksymalna: 915,6 km/h
• Sufit usługowy: 15 550 m
• Załoga: 2 osoby
• Pojemność pasażerska: 8-19 osób
• Kto jest właścicielem: szwajcarski przedsiębiorca Sergio Mantegazza, brytyjski przedsiębiorca Richard Branson, Gazpromavia.

(40,95 mln dolarów)

Embraer EMB190BJ Lineage 1000. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org / Mike1979 Rosja

Embraer EMB190BJ Lineage 1000 został zaprojektowany w oparciu o dużą wersję pasażerską liniowca. Ten odrzutowiec biznesowy słynie z przestronnej kabiny, którą można podzielić na pięć części, w tym dodatkową sypialnię, toaletę i prysznic.

• Deweloper: Embraer
• Kraj: Brazylia
• Rozpiętość skrzydeł: 28,72 m
• Długość samolotu: 36,24 m
• Wysokość samolotu: 10,28 m
• Powierzchnia skrzydła: 29,1 m²
• Maksymalna masa startowa: 55 000 kg
• Silnik: 2 silniki turboodrzutowe General Electric CF34-10E7
• Prędkość maksymalna: 890 km/h
• Zasięg praktyczny: 8334 km
• Sufit usługowy: 12 496 m
• Załoga: 3 osoby
• Kto jest właścicielem: meksykański przedsiębiorca George Vergara.

(41 milionów dolarów)

Dassault Falcon 7X. Foto: Commons.wikimedia.org/Dmottl

Falcona 7X najczęściej kupują ci, którzy posiadają prywatne wyspy. Potężny samolot z trzema silnikami jest w stanie lądować pod większym kątem niż jego odpowiedniki. Dzięki temu właściciel biznesowego odrzutowca może zaoszczędzić na budowie długich pasów startowych.

• Deweloper: Dassault Aviation
• Kraj: Francja
• Rozpiętość skrzydeł: 26,21 m
• Długość samolotu: 23,19 m
• Wysokość samolotu: 7,83 m
• Powierzchnia skrzydła: 70,7 m²
• Maksymalna masa startowa: 31 750 kg
• Silnik: 3 silniki turboodrzutowe Pratt & Whitney Canada PW307A
• Prędkość maksymalna: 953 km/h
• Zasięg praktyczny: 11 019 km
• Załoga: 3 osoby
• Pojemność pasażerska: 19 osób
• Kto jest właścicielem: Założyciel Microsoftu Bill Gates.

(47,7 mln dolarów)

Bombardier BD-700 Global Express. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org / Magnus Manske

BD-700 Global Express kupują ci, którzy nie mają czasu na przesiadki. Właściciel tego samolotu będzie mógł polecieć z Nowego Jorku do Tokio bez tankowania.

• Twórca: Bombardier Aerospace
• Kraj: Kanada
• Rozpiętość skrzydeł: 28,5 m
• Długość samolotu: 30,3 m
• Wysokość samolotu: 7,57 m
• Powierzchnia skrzydła: 94,94 m²
• Maksymalna masa startowa: 42 411 kg
• Silnik: 2 silniki turboodrzutowe BMW Rolls-Royce BR710A2-20
• Prędkość maksymalna: 935 km/h
• Zasięg praktyczny: 11 093 km
• Załoga: 2-4 osoby
• Pojemność pasażerska: 19 osób
• Kto jest właścicielem: kanadyjska piosenkarka Celine Dion i amerykańska prezenterka telewizyjna Oprah Winfrey.

6. Boeing Business Jet (BBJ)

(55,5 miliona dolarów)

Biznesowy odrzutowiec Boeinga. Foto: Commons.wikimedia.org/Sp33dyphil

BBJ kupują ci, którzy kochają większy komfort. Ten biznes jet, na życzenie właściciela, może zostać wyposażony w przestronną sypialnię, łazienkę i salę konferencyjną.

• Deweloper: Boeing
• Kraj: USA
• Rozpiętość skrzydeł: 35,8 m
• Długość samolotu: 42,1 m
• Wysokość samolotu: 12,55 m
• Powierzchnia skrzydła: 124,6 m²
• Maksymalna masa startowa: 77 560 kg
• Silnik: silniki turboodrzutowe 2 CFM International CFMI CFM56-7B
• Prędkość maksymalna: 870 km/h
• Zasięg praktyczny: 11270 km
• Sufit usługowy: 11 280 m
• Załoga: 2 osoby
• Pojemność pasażerska: 18-50 osób
• Kto jest właścicielem: Gazpromavia, Itera, AFK Sistema, rosyjski przedsiębiorca Roman Abramowicz, indyjski przedsiębiorca Mukesh Ambani.

5.Gulfstream G500

(59,9 mln dolarów)

Gulfstream G550/G500. Foto: Commons.wikimedia.org / Wo st 01

Gulfstream G550 nazywany jest „zwinnym odrzutowcem”. Samolot przemieszcza swojego właściciela pomiędzy kontynentami z prędkością 960 km/h. Taki samolot poleci z Seulu do Miami w zaledwie 14,5 godziny. Dodatkowo kamera na podczerwień Gulfstream G500 umożliwia lądowanie w warunkach słabej widoczności.

• Deweloper: Gulfstream
• Kraj: USA
• Rozpiętość skrzydeł: 28,5 m
• Długość samolotu: 29,39 m
• Wysokość samolotu: 7,87 m
• Powierzchnia skrzydła: 105,6 m²
• Maksymalna masa startowa: 41 278 kg
• Silnik: 2 silniki turboodrzutowe Rolls-Royce BR710C4-11
• Prędkość maksymalna: 960 km/h
• Zasięg praktyczny: 12 501 km
• Sufit usługowy: 15 545 m
• Załoga: 4 osoby
• Pojemność pasażerska: 19 osób
• Kto jest właścicielem: indyjski przedsiębiorca Lakshmi Mittal, brytyjski przedsiębiorca Philip Green.

( 80,7 mln dolarów)

Airbus 319. Zdjęcie: Shutterstock.com

Ci, którzy nie lubią latać samotnie, z pewnością wybiorą Airbusa 319. W końcu ten odrzutowiec może pomieścić aż 39 osób.

• Deweloper: Airbus
• Kraj: Francja
• Rozpiętość skrzydeł: 34,1 m
• Długość samolotu: 33,8 m
• Wysokość samolotu: 11,8 m
• Powierzchnia skrzydła: 122,4 m²
• Maksymalna masa startowa: 67 600 kg
• Silnik: 2 silniki turboodrzutowe CFM International CFM56-5B6 (IAE V2524-A5)
• Prędkość maksymalna: 925 km/h
• Zasięg praktyczny: 11 650 km
• Sufit usługowy: 12 500 m
• Załoga: 2 osoby
• Pojemność pasażerska: 39 osób
• Kto jest właścicielem: indyjski przedsiębiorca Vijay Mallya.

(118 milionów dolarów)

Boeing 767. Zdjęcie: Shutterstock.com

767 kupują ci przedsiębiorcy, którzy muszą latać po całym świecie z ogromnym personelem. Na pokładzie tego Boeinga może wygodnie pracować ponad 60 osób.

• Deweloper: Boeing
• Kraj: USA
• Rozpiętość skrzydeł: 47,57 m
• Długość samolotu: 48,51 m
• Wysokość samolotu: 15,85 m
• Powierzchnia skrzydła: 283,35 m²
• Maksymalna masa startowa: 136 078 kg
• Silnik: 2 silniki turboodrzutowe Pratt Whitney JT9D-7R4D
• Prędkość maksymalna: 934 km/h
• Zasięg praktyczny: 5152 km
• Sufit usługowy: 11 885 m
• Załoga: 3 osoby
• Pojemność pasażerska: 230 osób
• Kto jest właścicielem: rosyjski przedsiębiorca Roman Abramowicz, założyciel Google Larry Page.

(153 miliony dolarów)

Boeinga 747-8. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org/Altair78

747-8 to zdecydowanie najbardziej przestronny odrzutowiec biznesowy w ofercie Boeinga. Deska ta może udźwignąć ponad 450 osób.

• Deweloper: Boeing
• Kraj: USA
• Rozpiętość skrzydeł: 68,45 m
• Długość samolotu: 76,25 m
• Wysokość samolotu: 19,35 m
• Powierzchnia skrzydła: 298,25 m²
• Maksymalna masa startowa: 442 000 kg
• Silnik: 4 silniki turbowentylatorowe General Electric GEnx-2B67
• Prędkość maksymalna: 988 km/h
• Zasięg praktyczny: 8288 km
• Sufit usługowy: 13 000 m
• Załoga: 2 osoby
• Pojemność pasażerska: 467 osób
• Kto jest właścicielem: chiński przedsiębiorca Joseph Lo.

1. Airbus A380

(400 milionów dolarów)

Airbusa A380. Zdjęcie: Commons.wikimedia.org/Niruku

Airbus A380 to największy produkowany samolot pasażerski na świecie.

Jeden z tych samolotów jest własnością księcia Arabii Saudyjskiej. Alwaleed bin Talal. Budowa biznesowego odrzutowca trwała 7 lat, urządzenie posiada na pokładzie garaż na dwa samochody Rolls-Royce, salę modlitewną, którą można obracać (tak, aby zawsze była skierowana w stronę Mekki), basen, saunę i stajnia dla koni i wielbłądów. Wnętrze Airbusa arabskiego księcia jest całkowicie pokryte złotem, a samo to kosztowało go 58 milionów dolarów.

• Deweloper: Airbus S.A.S
• Kraj: Francja
• Rozpiętość skrzydeł: 79,75 m
• Długość samolotu: 73 m
• Wysokość samolotu: 24,09 m
• Powierzchnia skrzydła: 845 m²
• Maksymalna masa startowa: 560 000 kg
• Silnik: A380-841, A380-842 i A380-843F
• Prędkość maksymalna: 1020 km/h
• Zasięg praktyczny: 15 200 km
• Sufit usługowy: 13 115 m
• Załoga: 2 osoby
• Liczba pasażerów: 525 pasażerów w konfiguracji trzyklasowej, 644 w konfiguracji dwuklasowej, 853 w konfiguracji jednoklasowej
• Kto jest właścicielem: Książę Alwaleed bin Talal z Arabii Saudyjskiej.

MOSKWA - MĘŻCZYZNA - MOSKWA

UUWW - VRMM - UUWW

8 godzin 45 minut 5 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu 9 970 000 R

Dassault opracował 7X, aby wyznaczyć nowe ograniczenia dla swojej rodziny samolotów biznesowych, czyniąc go punktem odniesienia w segmencie odrzutowców korporacyjnych. Rewolucyjny charakter FALCON 7X opiera się na konfiguracji silnika trijet – samolot wyposażony jest w trzy silniki Pratt & Whitney PW307A, aby osiągnąć większy zasięg, wysokość i prędkość. Ta seria silników charakteryzuje się niskim poziomem emisji i bardzo niskim poziomem hałasu.

Nieprzerwana podróż na dystansie 5700 mil morskich (10545 km) z prędkością przelotową około 0,9 Macha to mocny krok w stronę pokonania konkurencji. Czteroosobowa załoga złożona z trzech pilotów i personelu pokładowego w połączeniu z dłuższą i szerszą kabiną ma na celu zapewnienie zwiększonego komfortu. Ponadto wysokość wewnątrz kabiny będzie wynosić 6000 stóp, a nie 8000 stóp (obecny standard w lotnictwie korporacyjnym). Zredukowane wibracje i cicha akustyka pomogą osiągnąć wysoki poziom komfortu. Program został zaprezentowany przez Dassault w czerwcu 2001 roku na Paris Air Show. Pierwsza dostawa samolotu Falcon 7X na zamówienie odbyła się w 2007 roku.

pikseli; po lewej: -18px">

CYTAT EXCEL

MOSKWA - BERLIN

2 godz. 10 min 4 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu 1 320 000 R

Citation Excel od dawna jest prawdziwym bestsellerem w świecie lotnictwa biznesowego, a wielu operatorów aktywnie oferuje te prywatne odrzutowce na rynku czarterowym. Jego atrakcyjność wynika ze stosunkowo niskiego kosztu nabycia modelu średniej klasy, w połączeniu z dużą przestrzenią ładunkową, a także niezawodnością Cessny i doskonałą siecią wsparcia. Cessna ogłosiła rozwój tego modelu w październiku 1994 r., a pierwsze dostawy rozpoczęły się w połowie 1998 r., a portfel zamówień wynosił 200 sztuk. Następnie firma produkowała jeden samolot co trzy dni – jest to najszybszy wzrost produkcji w branży. Produkt ten, będący od dawna członkiem szerokiej gamy odrzutowców biznesowych firmy Citation, powstał w wyniku konsultacji z klientami na temat tego, co można dodać do lekkiego odrzutowca korporacyjnego. Na podstawie tych opinii samolot o przekroju kadłuba podobnym do lekkich modeli Citation III, VI i VII zyskał przestrzeń i komfort większego Citation X, a także nowe wówczas silniki i technologie aerodynamiczne.

Salon okazał się największy w całej klasie lekkich samolotów VIP. Wysokość, dzięki obniżonemu przejściu, pozwala na stanie na pełnej wysokości na niemal całej długości boku. A przestrzeń w łokciach i okolicy głowy jest wystarczająca do komfortowego lotu. Excel jako pierwszy wdrożył nową generację silników serii PW-500, które umożliwiają mu podróżowanie z prędkością do 800 km/h i czynią go jednym z najpopularniejszych samolotów średniej klasy w Ameryce Północnej. Wiele firm przedłuża obecnie żywotność Excela za pomocą szerokiej gamy ulepszeń, w tym systemów sterowania lotem, nawigacji i radaru, wyposażenia kabiny, multimediów i komunikacji satelitarnej.

pikseli; po lewej: -18px">

WŁADCA CYTOWANIA

ANTALYA – MOSKWA
LTAI - UUWW
3 godziny 30 minut 6 pasażerów
Koszt wynajmu samolotu 1 467 000 R

Citation Sovereign to szybki i wygodny odrzutowiec biznesowy. Został stworzony specjalnie do lotów transkontynentalnych, a jego główne cechy są doskonale zrównoważone, biorąc pod uwagę wymagania wygody i bezpieczeństwa pasażerów. Najlepiej łączy w sobie wielkość kabiny, komfort na pokładzie, prędkość i zasięg.

Zasięg lotu wynoszący 5276 km sprawia, że ​​Suweren jest poszukiwany nie tylko w USA, ale także w Rosji. Samolot może latać na trasach Moskwa – Czyta czy Moskwa – Jakuck, a także do miast w Azji i Afryce. Dzięki dużej prędkości i zasięgowi lotu odrzutowiec biznesowy może być obsługiwany z krótkich pasów startowych o długości do 1109 m.

Citation Sovereign jest certyfikowany do przewozu do 12 osób, przy optymalnej konfiguracji 6-8 siedzeń. Biznes jet posiada jedną z największych kabin pasażerskich w tej klasie o długości 7,7 m i wysokości 1,73 m. Salon od kabiny pilota i małej kuchni oddzielają przesuwane przegrody. Izolowany bagażnik znajduje się z tyłu samolotu.

pikseli; po lewej: -18px">

GULFSTREAMA G550

MOSKWA, SANKT PETERSBURG

1 godz. 05 min. 10 pasażerów

Nowoczesna wersja klasycznego G V, mocny i produktywny Gulfstream 550 został zaprojektowany z myślą o dłuższej wytrzymałości w locie, dzięki czemu może latać przez 14 godzin, pokonując trasy o długości do 12 tys. km. Jednocześnie wznosząc się na niedostępną dla konkurentów wysokość 15,5 km, odrzutowiec może zajmować wolne poziomy lotu i znacznie skrócić czas lotu oraz oczywiście koszt wynajmu. Przestronne i przestronne wnętrze samolotu, wykonane na zamówienie, pomieści 18-osobową firmę, a modele standardowe posiadają 12 wygodnych foteli.

pikseli; po lewej: -18px">

DZIEDZICTWO 650

MOSKWA - PODGORICA

3 godz. 10 min 9 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu 2 077 000 R

Embraer Legacy 650 to zupełnie nowy samolot, jednak jego historia sięga 30 lat wstecz, do momentu, kiedy brazylijska firma po raz pierwszy zdecydowała się rozpocząć budowę samolotów pasażerskich. Aby wystrzelić ten odrzutowiec, producenci ulepszyli dużą i wygodną kabinę biznesowego odrzutowca Legacy 600, zwiększyli moc, zasięg i ulepszoną awionikę. Firma zobowiązała się do redukcji szumów audio poprzez śledzenie źródeł hałasu i eliminowanie ich tam, gdzie to możliwe.Efekt jest bardzo podobny do 600, ale lepszy pod każdym względem.

Czynnikiem napędzającym powstanie Legacy 650 była potrzeba klientów firmy i operatorów wynajmu samolotów w zakresie dodatkowego zasięgu, około 700 kilometrów, aby pokryć niektóre pary miast, których poprzednik po prostu nie mógł połączyć. Kabina Legacy 650 bardzo różni się od konkurentów i trzeba przyznać, że trudno zignorować jej funkcje. Nie jest tak szeroki jak niektórzy producenci, ale może oferować trzy oddzielne strefy zamiast tradycyjnych dwóch, których układ można dowolnie układać według gustu, ceny i potrzeb, dużą część kuchenną, jedną z najpiękniejszych toalet w segmencie oraz bagażnik z klimatyzacją, w której niemal można grać w piłkę nożną.

pikseli; po lewej: -18px">

WYZNAWCA 300

MOSKWA – LIZBONA – MOSKWA
UUWW - LPPT - UUWW
5 godzin 30 minut 7 pasażerów
Koszt wynajmu samolotu 4 364 000 R

Challenger 300 zyskał popularność jako przestronny, zwrotny i niezawodny odrzutowiec biznesowy. Wśród jego zalet znajdują się: duża prędkość przelotowa, ekonomiczne zużycie paliwa, szeroka kabina, stylowe wnętrze, klimatyzacja, system kontroli wibracji, łączność satelitarna, a także odtwarzacz CD/DVD i system Airshow.

Samolot charakteryzuje się najwyższym poziomem komfortu w swojej klasie. Podobnie jak w przypadku większych odrzutowców biznesowych, podłoga kabiny Challengera 300 jest całkowicie płaska, a wysokość kabiny wynosząca 1,86 m umożliwia pasażerom swobodne poruszanie się na pełnej wysokości. Dostęp do tylnego bagażnika można uzyskać bezpośrednio z kabiny. Fotele pasażerów obracają się o 180 stopni, a wszystkie pary siedzeń naprzeciwko siebie przekształcają się w pełnoprawne koje. W kabinie znajduje się wszystko, co potrzebne do pracy i relaksu podczas lotu.

Challenger 300 może przewozić 8–9 pasażerów na dystansie do 5740 km, wykonując loty non-stop z Moskwy do Pekinu lub Addis Abeby.

pikseli; po lewej: -18px">

HAWKERA 850XP

MOSKWA – TESALONIKI

3 godziny 05 minut 4 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu wynosi 24 300 EUR

Hawker 850XP to bestseller amerykańskiej firmy Beechcraft. Z powodzeniem łączy w sobie prostotę konstrukcji i niezawodność, cenę i wydajność. Rodzina Hawkerów z sukcesem opanowała sztukę ewolucji. Zaprojektowany przy użyciu najnowszej technologii, Hawker 850XP wspina się szybciej, dociera dalej i działa lepiej niż jego poprzednik, odnoszący sukcesy 800XP. Nic dziwnego, że 850XP jest najlepiej sprzedającym się odrzutowcem biznesowym średniej wielkości. Niewielka modyfikacja poprawia ogólną wydajność poprzez utworzenie bardziej aerodynamicznych kształtów i dodanie wingletów do samolotu. Model 850XP pozwala na osiągnięcie dystansu 11 800 m o dwie minuty szybciej niż jego poprzednik i pozwala przejechać kolejne 180 km. Mniejszy opór oznacza, że ​​samolot może latać pod wiatr bez konieczności lądowania i zużywa mniej paliwa. Kolejną cechą 850XP, której nie można pominąć, jest ulepszona awionika. W połączeniu ze wskaźnikami zużycia paliwa i charakterystyką wydajności sprawia to, że 850XP jest bardzo popularnym samolotem do zamawiania, zarówno w przypadku wynajmu na jeden lot, jak i zakupu na własność.

Głównym powodem podróży lotnictwem biznesowym jest wygoda i pod tym względem 850XP wyróżnia się na tle konkurencji. Przestronna kabina samolotu przewyższa wszystko inne w tej klasie. Pasażerom oferowane są takie same warunki i komfort, jak na znacznie większych (i droższych) statkach. Elementy wyposażenia wnętrza obejmują świetlik w zagłówku, oświetlenie otoczenia LCD, ekrany dotykowe ze sterowaniem fotelami, w pełni regulowane siedzenia i obszerne schowki. W kabinie pomieści się ośmiu pasażerów.

pikseli; po lewej: -18px">

CHALLENGER 800

MOSKWA – RYGA – MOSKWA

UUWW - EVRA - UUWW

1 godzina 20 minut 2 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu wynosi 20 360 EUR

Bombardier Challenger to rodzina dwusilnikowych dużych odrzutowców korporacyjnych przeznaczonych do przewozu do 30 osób. Pasażerowie czarterując samoloty tej serii mogą pozwolić sobie na dużą przestrzeń do konferencji, pracy lub relaksu, ciesząc się jednocześnie wygodną kabiną. 800 wypełnia lukę w ofercie produktów Bombardiera pomiędzy średniej wielkości odrzutowcami biznesowymi a ogromnymi odrzutowcami dalekiego zasięgu, które lepiej nadają się do prywatnych podróży międzykontynentalnych. Cała rodzina Challengerów wyróżnia się niezawodnością i długą żywotnością.

Challenger 800 to największy i najbardziej wszechstronny model w tej linii. Przy tych samych wymiarach zewnętrznych, w konfiguracji administracyjnej może przewieźć do 19 pasażerów na dystansach do 5700 km. Opcja 15-miejscowa stała się bardziej powszechna i wygodna. W maju 2005 roku Bombardier stworzył pełnoprawnego następcę tego długowiecznego świata samolotów – Challenger 850, a pierwsze zamówienie na ten samolot zostało złożone dla rosyjskiego klienta.

pikseli; po lewej: -18px">

GLOBALNY EXPRESS XRS

MOSKWA – SAMUI
UUWW - VTSM 9 godz. 30 min 10 pasażerów
Koszt wynajmu samolotu 13 224 000 R

Global Express XRS kanadyjskiej firmy Bombardier Aerospace to jeden z największych samolotów w klasie długodystansowych odrzutowców biznesowych. Jego główną zaletą jest przestronne i wygodne wnętrze, przeznaczone dla 10-14 pasażerów. Wysokość kabiny wynosząca 1,91 m umożliwi nawet wysokim pasażerom swobodne poruszanie się po samolocie na pełnej wysokości.

Global Express XRS został zaprojektowany z myślą o długich lotach, samolot może przebywać na niebie ponad 12 godzin. Na długą podróż zapewnione jest wszystko, czego potrzebujesz: składane krzesła, które można przekształcić w miejsca do spania, wyposażona kuchnia, biuro wyposażone w nowoczesne systemy biurowe.

Global Express XRS zapewnia wygodne i szybkie podróżowanie pomiędzy dowolnym punktem na świecie. Samolot z łatwością pokonuje trasy międzykontynentalne np. Vancouver – Hongkong, Tokio – Nowy Jork

pikseli; po lewej: -18px">

WYZWALACZ 604

ATENY – MOSKWA

3 godz. 15 min 4 pasażerów

Koszt wynajmu samolotu wynosi 25 380 EUR

Bombardier wprowadził Challengera 604 w 1995 roku jako główną aktualizację klasycznej konstrukcji Challengera 601. Model ten charakteryzuje się większym zasięgiem, zwiększoną pojemnością paliwa oraz unowocześnionymi i bardziej oszczędnymi silnikami. Challenger 604 był także jednym z pierwszych samolotów biznesowych zaprojektowanych ze skrzydłem na parametry nadkrytyczne. Kabina Challengera 604 jest bardzo podobna do swojego poprzednika i oferuje bardzo niski poziom hałasu. Zazwyczaj niestandardowy samolot może pomieścić 10–12 pasażerów, z opcją dwumiejscowego klubu, przedniego klubu i kanapy, a także oczywiście luksusową kuchnią i toaletą.

Początkowo ten kolejny piękny projekt Billa Leara, twórcy wszystkich modeli Bombardiera, miał nosić nazwę „Learstar”. Jednak firma zmieniła jego nazwę na „Challenger” przed pierwszymi dostawami serii 600. Challenger 604 zaczął być dostarczany operatorom samolotów własnościowych i czarterowych w 1995 r., kiedy zastąpił Challengera 601 i jest samolotem superśredniej wielkości o zasięgu 6200 samolotów. km. Kilka wariantów Challengera 604 zostało nawet wyprodukowanych na potrzeby misji wojskowych przez różne armie na całym świecie. Spośród 363 Challengerów 604 będących w służbie największy odsetek stanowi Ameryka Północna – 64%, następnie Europa – 20% i Azja – 10. Co ciekawe, 16% wszystkich Challengerów 604 jest leasingowanych.

pikseli; po lewej: -18px">

CYTAT MUSTANG

LUKSEMBURG – SAMEDAN

ELLX - LSZS
1 godzina 3 pasażerów

Mustangi, najlepsze w swojej klasie lekkie odrzutowce od zaufanego producenta z 80-letnią historią niezawodności i bezpieczeństwa. Przewożąc do czterech pasażerów w wysoce funkcjonalnej konfiguracji siedzeń 2x2, samoloty te ucieleśniają ideę „sali konferencyjnej w niebie”, umożliwiając przygotowanie się do następnego spotkania, omówienie przeszłych wydarzeń lub zyskanie czasu na osobistą refleksję.

Mocne silniki Mustanga osiągają prędkość ponad 600 km na godzinę, znacznie skracając czas podróży. Najlepszy w swojej klasie zasięg lądowania zapewnia dostęp do znacznie większej liczby lotnisk niż jakikolwiek alternatywny samolot.

Mój wybór zawodu był od dzieciństwa przesądzony: mój ojciec był pilotem. Wielu moich rówieśników marzyło wówczas o lotnictwie, a ja, ku zazdrości wszystkich, zawsze mogłem pojechać z tatą na lotnisko lub wejść do samolotu.

Zaraz po szkole wstąpiłem do Kijowskiego Instytutu Inżynierów Lotnictwa Cywilnego. Była to wówczas jedyna uczelnia w kraju kształcąca inżynierów pokładowych na TU-154. Po studiach przez pięć lat pracowałem zawodowo: najpierw jako inżynier pokładowy w oddziale Aeroflotu w Karagandzie, następnie przyjąłem ofertę pracy jako przedstawiciel jednej z kazachskich linii lotniczych w Niemczech. Ale w 2000 roku zakończyła się moja kariera lotnicza. Rozpoczęło się ziemskie życie: najpierw w dziale transportu pasażerskiego East Line, a dwa lata później w lotnictwie biznesowym, gdzie awansował na kierownika transportu VIP w linii lotniczej Aviaenergo. W maju 2005 roku wraz ze swoim kolegą Dmitrijem Achmedowem otworzył własną firmę.

Jak działa rynek

Na rynku działają brokerzy lotniczy, którzy zarządzają prywatnymi samolotami. Nasza firma jest wśród nich. Niektórzy właściciele biznesowych odrzutowców oddają nam swój samolot do zarządzania: właściciel lata dwa lub trzy razy w miesiącu, przez resztę czasu samolot jest wynajmowany. Na życzenie klienta możemy także zorganizować loty biznesowymi odrzutowcami linii lotniczych lub samolotami obsługującymi naszych kolegów z rynku.

Odrzutowce biznesowe zwykle bazują na moskiewskich lotniskach. Najwięcej z nich znajduje się we Wnukowie, następnie Szeremietiewo, Domodiedowo i Ostafiewo. Ale zdarzają się przypadki, gdy samoloty parkują na europejskich lotniskach – w Rydze czy Helsinkach. Dzieje się tak dlatego, że koszt bazy za granicą jest tańszy. A jeśli właściciel samolotu nie lata nim zbyt często, to taniej jest polecieć z Europy, niż płacić za bazę i obsługę na naszych lotniskach.

Na rynku lotnictwa biznesowego działa obecnie około stu firm. Jest około piętnastu głównych graczy. Reszta to małe firmy towarzyszące kilku klientom. Według naszych statystyk 70% klientów na rynku to korporacje.
Ponieważ ich pracownicy latają głównie w podróżach służbowych, wszyscy promują swoje usługi za pomocą konwencjonalnych narzędzi marketingowych – reklamy w Internecie i aktywnej sprzedaży.

Koszt lotu zależy od dostawcy, trasy, klienta i innych czynników. Średnia kontrola
- 30–40 tysięcy euro

Działamy jako brokerzy i pobieramy jedynie prowizję; Opłaty za lot i paliwo są płatne osobno. Zysk w naszej działalności nie jest zbyt wysoki: marża wynosi około 4–5%. Tak więc z każdego lotu wychodzi około 1000–
1500 euro. Koszt lotu zależy od dostawcy, trasy, klienta i innych czynników. Średni rachunek wynosi 30–40 tysięcy euro. Z całkowitego kosztu lotu linia lotnicza wyda około 30–35% na paliwo do silników odrzutowych, 17–20% na podatki na lotniskach, 1–2% na usługi nawigacji lotniczej na terenie lotniska i wzdłuż trasy lotu, 15– 17% na posiłki w czasie lotu, 10–12% na pensje załogi. Reszta przypada na koszty operacyjne liniowca, czynsz za biuro i inne wydatki z tym związane.

Najbardziej pożądaną obecnie trasą jest Moskwa – Londyn. Następne w kolejności są miasta europejskie, takie jak Genewa i Nicea. Soczi zyskuje popularność w Rosji: być może było to spowodowane igrzyskami olimpijskimi.

Jak zarezerwować samolot

Współpracujemy wyłącznie z klientami rosyjskimi. Było kilka zamówień od obcokrajowców, ale są to pojedyncze przypadki. Kiedy klient zadzwoni, natychmiast ustalamy trasę, datę, godzinę, liczbę pasażerów i bagażu. Poznajemy także Twoje preferencje żywieniowe. Załóżmy, że jeśli ktoś woli jedzenie z określonej restauracji, to nasz kurier może je dostarczyć przed wyjazdem. To prawda, że ​​​​zwykle robi to firma cateringowa. Dodatkowo kolor wnętrza ustalany jest z klientem.

Następnie menadżer zaczyna szukać odpowiedniego samolotu. Nie współpracujemy z konkretnymi liniami lotniczymi, ale współpracujemy ze wszystkimi. Najważniejsze, że mają odpowiedni statek. Nasz pracownik może zadzwonić, złożyć wniosek mailem lub w specjalnym programie. Wszystkie informacje są rejestrowane i analizowane. Bierzemy pod uwagę najlepszą cenę, rok produkcji samolotu i niezawodność partnerskiej linii lotniczej. Dzięki temu dajemy klientowi do wyboru 5–10 opcji. Zwykle ludzie, którzy do nas dzwonią, nie wiedzą, jakiego modelu chcą. A naszym zadaniem jest mu to wyjaśnić.

Najczęściej pytany jest o Challengera i to właśnie o nim wiele osób słyszy najwięcej. Ale taki wybór nie zawsze jest uzasadniony. Są klienci, którzy znają markę i dokładnie jej chcą. Wszystko zależy od statusu i finansów. Jeśli poziom ministra lub jego zastępcy, to początkowo nie będą latać niedrogim samolotem, będzie to Challenger i wyższy. Global 6000 to najpopularniejszy samolot wśród elity. Rzadko zamawia się odrzutowce biznesowe na bazie Boeinga czy Airbusa. Wyróżniają się nie tylko luksusem kabiny, ale także przestronnością: jeśli taki samolot zwykle zabiera 160–170 osób, to w przypadku lotów prywatnych jest przerabiany na 19 miejsc. Najczęściej takimi samolotami latają ich właściciele, linie lotnicze takich samolotów nie kupują.
Niechętnie je wynajmują, właściciel nie odda nikomu obcemu. Dlatego tutaj należy dokonać połączeń. Jednym z najpopularniejszych i najtańszych odrzutowców biznesowych jest Cessna. Klienci często latają samolotami Hawker, jednak są one nieco droższe. Latamy także helikopterami. Jednak ich popularność nie jest tak duża, zajmują niecałe 5% całkowitej liczby naszych lotów.

Minimalny czas w jakim jesteśmy w stanie zorganizować lot to cztery godziny od chwili, gdy Klient powie: „Tak, zgadzam się na lot”. Najważniejszym momentem jest potwierdzenie lotu, wystawienie i opłacenie faktur.
Od tego momentu rozpoczynają się prace związane z przygotowaniem i obsługą lotu, których większość przypada na linię lotniczą. Ubiegają się o przelot na lotnisko wylotu i przylotu i otrzymują pozwolenie na przelot nad konkretnym stanem. Naszą rolą jest komunikacja z klientem i szybkie uzyskanie od niego wszelkich niezbędnych informacji.

Cały personel na pokładzie to pracownicy linii lotniczych. Wcześniej zwyczajem było wysyłanie na lot menadżera lotu, aby monitorował komfort klientów. W tamtym czasie popularne były odrzutowce biznesowe przerobione z samolotów radzieckich, było dużo miejsca. Poza tym linie lotnicze były trochę szalone, trzeba było na nie uważać. Obecnie w małych odrzutowcach biznesowych dodatkowa osoba jest niewygodna. Poziom linii lotniczych również stał się znacznie wyższy.

Kto lata odrzutowcami biznesowymi

Klienci ciągle się zmieniają. Teraz nie mamy już żadnych klientów, jakich mieliśmy na początku. Powody są dla każdego inne, ale przeważnie biznesmeni kupują samolot i latają samodzielnie. Albo uznają, że nie ma sensu wydawać pieniędzy na brokerów i zatrudniają pracownika do organizacji lotów.

Ostatnio my był klient który pojawił się na locie w futrze na nagim ciele, i podczas lotu rozbił stół w samolocie

Mieliśmy różne przypadki. U zarania lotnictwa biznesowego pijani mężczyźni z łaźni mogli dzwonić w nocy z prośbą: „Lećmy jutro do Ust-Kamienogorska”. Ale to zwykle kończy się niczym. Teraz pracujemy w nocy, kiedy o tej porze jest lot. Musisz być w kontakcie, aby wszystko kontrolować.

Niedawno mieliśmy klienta, który pojawił się na lotnisku w futrze narzuconym na nagie ciało i podczas lotu rozbił stół w samolocie. Musiałem z własnej kieszeni zrekompensować szkody i zapłacić linii lotniczej tysiąc dolarów. Był klient, który za 10–12 tys. dolarów potrafił zamówić lot z Moskwy do Petersburga i jednocześnie przekonać nas, że pod żadnym pozorem nie powinniśmy zamawiać posiłków na pokładzie. I przyjdź na lot z torbą w kratkę zawierającą sok i inne prowianty. Kilka razy zabieraliśmy psy po Rosji na krycie.

Menedżer zawsze ostrzega z wyprzedzeniem o objętości bagażnika. Ale często słyszymy: „Jest nas dwóch, ale salon jest na dziesięciu, włóżmy do niego pozostałe walizki”. Jest to sprzeczne z przepisami lotniczymi, których kapitan nie pozwoli na naruszenie. Bo jeśli nastąpi awaryjne lądowanie, załoga musi ewakuować wszystkich w ciągu 90 sekund, a jeśli w kabinie jest pełno pudeł i walizek, to podczas awaryjnego lądowania mogą kogoś zmiażdżyć lub po prostu przeszkodzić.

Oczywiście nie można anulować pytania klienta „co jeśli będzie pasować”. „Co by było, gdyby” mieliśmy niedawno. Klient leciał z Włoch. Ostrzegano mnie o wielkości bagażnika. Jednak pojawił się na pokładzie samolotu z pudełkami z artykułami spożywczymi i był bardzo zaskoczony, dlaczego nie wpuszczono go z nimi do kabiny. Musiałem zostawić część zawartości jego walizek. To dość częsty przypadek: wybierz samolot z małym bagażnikiem, powiedz, że poleci cztery lub pięć osób i zabierz ze sobą na lot połowę dobytku domu.

Jak kryzys wpływa

Średnio mamy około dziesięciu klientów miesięcznie. Wzrost aktywności obserwuje się przed Nowym Rokiem, w święta listopadowe lub majowe. Dwa lata temu było więcej masowych lotów korporacyjnych. Teraz jest ich coraz mniej, mamy w sprzedaży stosunek 50/50: loty służbowe i loty prywatne w celach wypoczynkowych.

Niedawno w raporcie europejskiej agencji pojawiła się informacja, że ​​sprzedaż w lotnictwie korporacyjnym spadła ostatnio o 19%. Chociaż liczba naszych zamówień gwałtownie wzrosła przed Nowym Rokiem, pomimo okresu kryzysowego. Albo ludzie chcieli zamknąć budżety rublowe, albo komunikowaliśmy się z tymi, których kryzys nie dotknął znacząco. Oczywiście nadal będziemy zauważać redukcję: z łatwością może nastąpić spadek od 15 do 50%.

Kiedy pojawia się potrzeba podróży, nie ma wątpliwości, że podróż samolotem jest zdecydowanie najszybszym sposobem. Regularne linie lotnicze, pomimo swojej dostępności i stosunkowo niskich kosztów, nie zawsze są w stanie zaspokoić potrzeby klientów biznesowych w zakresie organizacji bezpośrednich lotów w możliwie najkrótszym czasie.

W takim przypadku lot prywatnym odrzutowcem pozwala uniknąć wszystkich wad komercyjnych linii lotniczych: stresu, kolejek, ciasnej kabiny, hałasu i gwaru na lotnisku, opóźnionego odlotu.

Szeroki wybór prywatne odrzutowce na lot prywatny pozwala spełnić wszelkie wymagania biznesowe: charakterystykę kabiny, zasięg lotu, liczbę pasażerów, elastyczny rozkład lotów

Prywatne odrzutowce są dostępne na loty przez całą dobę

	Samolot o podwyższonym komforcie, stosowany w lotnictwie biznesowym na loty transkontynentalne. Wydany " Bombardier Aerospace” od 2004
	Maksymalny zasięg lotu przy maksymalnym komercyjne pobieranie 5560 km
	Samoloty od najlepszych przedstawicieli linii Domokrążca Bukcraft.
	Luksusowy odrzutowiec korporacyjny, który może pomieścić do 19 pasażerów.
	Luksusowy prywatny odrzutowiec Cessna Citation XLS – rozwiązuj problemy i podróżuj wygodnie.
	Dwusilnikowy samolot średniej klasy biznes z turbowentylatorem dalekiego zasięgu
	Embraer Legacy 650 to samolot administracyjny wyprodukowany przez brazylijskiego producenta samolotów Embraer.
	Gulfstream G150 Nowy produkt firmy Prąd Zatokowy Aerospace Corporation, która weszła na rynek w 2006 roku. Liczba pasażerów 6 - 8 osób.
	Dassault Falcon 900EX Biznesowy samolot odrzutowy z trzema silnikami zamontowanymi z tyłu. Wyprodukowany przez Dassault Aviation.
	Opracowany przez firmę dwusilnikowy lekki samolot biznesowy Turbofan Cessna Firma Lotnicza.
	Samolot odrzutowy klasy biznes. Wyprodukowany przez Dassault Aviation, zaprojektowany na bazie Falcona 900.
	Najszybszy, najdłuższy zasięg i najbardziej zaawansowany technologicznie z rodziny Prąd Zatokowy. Samolot może zabrać na pokład od 11 do 18 pasażerów.
	Samolot przeznaczony jest na 18 miejsc VIP. Maksymalny zasięg lotu przy maksymalnej ładowności – 7600 km

Prywatne odrzutowce lotnictwa biznesowego

Lotnictwo biznesowe od dawna stało się integralną częścią dużych przedsiębiorstw. Przecież w tym obszarze główną walutą jest czas. Od niego zależy, czy konkurencja Cię ominie, czy zostanie zawarta korzystna dla firmy umowa, czy Twój produkt zyska dostęp do rynku międzynarodowego.

Lotnictwo biznesowe jest doskonałym rozwiązaniem. Prywatne odrzutowce lotnictwa biznesowego Pozwalają szybko odnaleźć się w dowolnym miejscu na świecie, terminowo zawrzeć ważną transakcję, zaprezentować nowy produkt i zawrzeć zyskowne umowy partnerskie.

Biznesowe odrzutowce INSAT-AERO zabiorą Ciebie i Twoich pracowników w dowolne miejsce na świecie, bez opóźnień, kolejek i kontroli bagażu. Loty naszej linii lotniczej nie są uzależnione od pogody i posiadanych dokumentów. Wybierając INSAT-AERO masz pewność wysokiej jakości i szybkiej realizacji swojego zamówienia.

Lotnisko

Wybór odpowiedniego dla Ciebie prywatny odrzutowiec biznesowy to jedno z głównych zadań naszej linii lotniczej. Czasami konieczne jest jak najszybsze przewiezienie kilku osób na niewielką odległość. A w niektórych przypadkach zapewnienie klientowi pełnoprawnego biura lotniczego.

Prywatne odrzutowce„INSAT-AERO” poradzi sobie z każdym zadaniem. W oferowanej flocie znajduje się wiele różnych modeli samolotów, spośród których na pewno wybierzemy ten, który będzie dla Państwa odpowiedni.

Małe samoloty pasażerskie

Jeśli potrzebujesz szybko dostać się na miejsce konferencji, zawarcia umowy lub po prostu polecieć na wakacje ze znajomymi, to tego typu samolot będzie najlepszym rozwiązaniem. Mały samolot „INSAT-AERO” lata w promieniu 3000 km. Wewnątrz salony charakteryzują się eleganckim wystrojem, którego pozazdroszczyłby niejeden pięciogwiazdkowy hotel. Na takim samolocie można odbyć przyjacielskie spotkanie i zawrzeć ważną umowę. Lub baw się dobrze, lecąc do miejsca wypoczynku. W naszej flocie znajduje się wiele małych samolotów dostosowanych do różnych wymagań klientów:

Fenomen

Maksymalny zasięg lotu tych małych odrzutowców biznesowych waha się od 2000 do 3500 kilometrów. Długość kabiny również jest różna i wynosi od 3,5 do 5 metrów. Samoloty tego typu przeznaczone są do krótkich lotów ze średnią prędkością około 700 km/h. Idealny na loty do pobliskich krajów.

Cytat

Ten typ samolotu obejmuje całe spektrum małych samolotów pasażerskich. Zatem Citation CJ1+ może pomieścić do 7 osób. Pokonuje dystanse do 2500 kilometrów i rozwija prędkość do 800 km/h. Natomiast Citation X przeznaczony jest do dłuższych lotów, do 5600 km, z prędkością około 1000 km/h i może pomieścić do dziewięciu osób.

Domokrążca

Analog samolotu Citation. Prezentowany we flocie samolot może pomieścić od 6 do 8 osób i pokonywać dystanse od 2700 km do 5500 z prędkością przelotową około 850 km/h.

Inne marki

Warto wyróżnić kilka samolotów innych marek. Uzupełniają główne modele naszej floty i przyczyniają się do wygodniejszego, indywidualnego doboru odrzutowca biznesowego spełniającego potrzeby klienta:

• Premier I.A. Zasięg lotu wynosi do 2700 km, osiągając prędkość 850 km/h. Ten odrzutowiec biznesowy jest wyposażony w sześć miejsc. Długość kabiny wynosi 4 m, wysokość i szerokość 1,7 m. Nadaje się do najszybszego i najbardziej ekonomicznego lotu na krótkim dystansie.
• Learjeta 60XR. Maksymalny zasięg lotu wynosi 4500 km, osiągając prędkość 870 km/h. Wyposażony w siedem siedzeń. Długość kabiny wynosi 5,5 m, wysokość 1,7, szerokość 1,8 m. Doskonały analog poprzedniego linera, bardziej pojemny i przestronny. Umożliwia wykonywanie lotów na dłuższych dystansach bez straty dodatkowego czasu.
• Challenger 300. Maksymalny zasięg lotu wynosi do 5700 km, osiąga prędkość 870 km/h. Wyposażony w dziewięć miejsc. Długość kabiny wynosi 8,7 m, wysokość 1,8 m, szerokość 2,2 m. Model ten jest odpowiedni dla tych, którzy podczas lotu chcą spacerować po kabinie prywatnego odrzutowca. Przecież w poprzednich małych samolotach wysokość kabiny na to nie pozwalała.
• Challenger 604 i Challenger 605. Samoloty te mają większą pojemność niż Falcon 2000 LX. Zaprojektowane są z myślą o komfortowym locie nawet dwunastu pasażerów. Maksymalny zasięg lotu wynosi 7500 km, przy średniej prędkości około 850 km/h. Długość kabiny wynosi 8,7 m, wysokość 1,85 m, szerokość 2,5 m.
• Global 5000. Średni samolot pasażerski, przystosowany do szybkich lotów na średnich dystansach do 9500 km z prędkością 950 km/h. Lista Global 5000 liczy czternaście miejsc.
• Global Express XRS. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, Global Express XRS pokonuje aż 12 000 kilometrów i jest przeznaczony do szybkich lotów na długich dystansach. Wyposażony w piętnaście miejsc. Długość kabiny wynosi 15 m, wysokość 2 m i szerokość 2,5 metra.
• ACJ 318. Duży i wygodny odrzutowiec biznesowy, przeznaczony do lotów na średnie dystanse do 8000 km, z prędkością 890 km/h. Wyposażony w dziewiętnaście miejsc. Długość kabiny wynosi 21 metrów, wysokość 2,25 metra i szerokość 3,7 metra.
• ACJ 319. Największy ze średnich samolotów pasażerskich we flocie INSATAERO. Długość kabiny wynosi 24 m, wysokość 2,25 m i szerokość 3,7 m. Maksymalny zasięg lotu sięga 11000 km. Zaprojektowany z myślą o wygodnym i szybkim locie dziewiętnastu pasażerów. Samolot ten nadaje się zarówno na dużą konferencję, jak i na organizację lotu czarterowego w ramach małej wycieczki turystycznej.
• AIRBUS 319. Przeznaczony do lotów o zasięgu do 6800 km, ze średnią prędkością około 900 km/h. Może pomieścić do 156 osób. Długość kabiny tego samolotu wynosi 34 metry, a wysokość 11,8 m.
• FOKKER 100. Będzie doskonałym rozwiązaniem na komfortowy lot na krótkich dystansach. Zaprojektowany na 100 miejsc. Zasięg lotu do 3000 km. FOKKER 100 osiąga prędkość 845 km/h. Długość kabiny wynosi 35,5 m, wysokość 8,5 m.
• Boeingiem 767-300. Zasięg lotu wynosi 11 300 km, osiąga prędkość 900 km/h. Może pomieścić do 330 osób. Długość kabiny 55 metrów, wysokość 16 m
• Boeingiem 777-300. Jeśli potrzebujesz przewieźć ogromną kadrę pracowników, zorganizować duży wyjazd turystyczny, lub chcesz uczcić jakąś uroczystość w powietrzu, to ten samolot będzie najlepszym wyborem. Ogromne rozmiary i pojemność aż 550 osób sprawiają, że Boeing 777-300 jest niezastąpionym pomocnikiem podczas lotów dużą liczbą osób. Estetycznie zaprojektowany salon, wygodne krzesła, ogromna sala i inne udogodnienia pozwolą Państwu zorganizować niezapomnianą uroczystość. Samolot ten, pomimo swoich rozmiarów, przeznaczony jest do lotów na dystansie do 11 000 kilometrów i może rozwijać prędkość około 900 km/h. Długość kabiny wynosi 74 metry, a wysokość 18,5.

Średnie samoloty pasażerskie

Samoloty biznesowe tej kategorii będą doskonałym wyborem na komfortowy lot od 10 do 20 osób. Samoloty te są przeznaczone do obsługi dłuższych tras niż małe odrzutowce biznesowe. Średniej wielkości samoloty pasażerskie będą doskonałym wyborem do przewiezienia kilku pracowników na prezentację, konferencję lub organizację wakacji firmowych.

Są niezawodne i wyposażone we wszystkie udogodnienia niezbędne do długiego lotu. Ten typ samolotów jest nie mniej popularny niż małe samoloty pasażerskie. Często średniej wielkości samoloty pasażerskie są wynajmowane przez biura podróży w celu organizacji wycieczek do krajów niedostępnych dla regularnych lotów lotniczych. Flota INSATAERO oferuje szeroki wybór średnich samolotów pasażerskich różnych popularnych marek.

Prąd Zatokowy

Wiodąca marka średnich odrzutowców biznesowych. Szeroki zakres odległości lotu, wielkości kabin i liczby miejsc czyni samoloty tej marki najlepszymi na rynku samolotów pasażerskich średniej wielkości. Tym samym Gulfstream G200 prezentowany w naszej flocie pokonuje aż 6300 km z prędkością około 900 km/h i jest wyposażony w dziesięć miejsc, a Gulfstream G650 może przelecieć 13 000 kilometrów bez tankowania z prędkością przekraczającą 1000 km/h i przewieźć do 18 osób.

Inne marki

Oprócz tej popularnej marki średnich odrzutowców biznesowych, w naszej flocie znajduje się kilka konkurencyjnych modeli:

• Falcona 2000 LX. Jest to samolot przejściowy pomiędzy małymi i średnimi samolotami pasażerskimi. Nadaje się do lotów na dystansie do 7500 km z prędkością około 900 km/h. Falcon 2000LX jest przeznaczony do przewozu dziesięciu pasażerów. Długość kabiny to 8 m, wysokość 1,9 m, szerokość 2 m. Doskonały wybór, jeśli Ty i kilku pracowników potrzebujecie szybko dostać się na miejsce ważnych rozmów biznesowych.

Duże samoloty

Przeznaczony do przewozu od 20 do 90 pasażerów. Ten typ odrzutowca biznesowego wymaga szybkiego lotu na duże odległości. Bardzo często wynajmuje się je, gdy średniej wielkości firmy przeprowadzają się do innych krajów, dostarczają pracowników na produkcję lub organizują loty turystyczne. Flota INSATAERO zapewnia szeroką gamę modeli dużych samolotów pasażerskich do wyboru:

• Boeing 737. Będzie doskonałym wyborem przy organizacji lotu korporacyjnego lub przeciętnego lotu turystycznego. Długość kabiny tego samolotu sięga 24 metrów, wysokość 2,1 m, szerokość 3,5 metra. Zasięg lotu bez tankowania wynosi 11 500 km przy średniej prędkości 850 km/h. Boeing 737 jest przeznaczony do komfortowego lotu pięćdziesięciu pasażerów.
• Airbus A319 ACJ. Pełnoprawny analog poprzedniego samolotu pasażerskiego. Maksymalny zasięg lotu Airbusa A319 wynosi 11 000 km przy prędkości 850 km/h. Wyposażony w 48 wygodnych foteli.
• BBJ. Maksymalny zasięg lotu wynosi 12 000 km, a prędkość lotu wynosi 875 km/h. Wyposażony w 65 miejsc siedzących. Długość wnętrza 24,5 m, wysokość 2,2 m, szerokość 3,5 m.

Linie biznesowe

Specjalny typ samolotu. Przeznaczone są dla kilkuset pasażerów. Wyposażone są w salę konferencyjną, miejsca pracy dla pracowników i, jak wszystkie inne samoloty, dostępny jest nielimitowany, szybki Internet. Jeśli potrzebujesz latającego biura, najlepszym rozwiązaniem będą samoloty biznesowe naszej firmy. W naszej flocie znajduje się kilka samolotów biznesowych, które zaoszczędzą Twój czas i pozwolą podczas lotu nie stracić ani minuty pracy.

Rozbudowana flota samolotów pozwala nam znaleźć indywidualne podejście do każdego klienta. Pracujemy siedem dni w tygodniu, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i już w ciągu pierwszych minut po złożeniu zamówienia zaczniemy wybierać statek odpowiadający Twoim wymaganiom.

• Potrzebujesz opłacalnego i szybkiego lotu do zawarcia umowy? Małe odrzutowce biznesowe mogą z łatwością rozwiązać ten problem.
• Być może potrzebujesz przenieść kilkudziesięciu pracowników do innego kraju? Komfortowy i szybki lot zapewnią im średniej wielkości samoloty INSATAERO.
• A jeśli macie ochotę na niezapomniany ślub w powietrzu, Boeingi naszej firmy zapewnią Wam taką możliwość.

Pracujemy tak szybko, jak to możliwe. Zamawiając dowolny odrzutowiec biznesowy, od małych samolotów pasażerskich po airbusy, możesz mieć pewność, że nie zmarnujesz ani minuty czasu. W INSAT-AERO nie ma kontroli bagażu ani kolejek. Jesteśmy również gotowi zorganizować dla Ciebie transfer na lotnisko lub do hotelu, który wybierzemy i zarezerwujemy na Twoje życzenie.

Dodatkowo zamawiając samolot pasażerski w INSAT-AERO możesz uzgodnić format posiłków na pokładzie: menu wegetariańskie, dietetyczne czy specjalne oparte na religii nie będzie dla nas problemem. Wygodne fotele i estetycznie zaprojektowane wnętrza wszystkich naszych samolotów pasażerskich również zapewnią Państwu przyjemne wrażenia z lotu.

Wszystkie loty są ściśle poufne. Zamawiając samolot pasażerski, możesz mieć pewność, że wszystkie dane dotyczące lotu pozostaną w murach naszej firmy i nikt poza Tobą i kilkoma naszymi pracownikami, którzy oczywiście podpisali umowę o zachowaniu poufności, nie będzie miał do nich dostępu dane zamówienia.

Ludzie korzystają z różnych środków transportu, aby dotrzeć tam, gdzie chcą. Najbiedniejsi chodzą pieszo, ci, którzy mają więcej pieniędzy, mogą korzystać z transportu publicznego, a najbogatsi jeżdżą luksusowymi samochodami. A co z superbogatymi? Wiele z nich posiada własne prywatne odrzutowce, a ogrom luksusu może zszokować nieprzygotowanych zwykłych ludzi.

1. Learjet 60XR

Wyprodukowany przez Bombardier Aerospace Learjet 60XR to średniej wielkości samolot odrzutowy średniego zasięgu. Jest popularny wśród tych, którzy wolą podróżować w małej grupie (60XR może pomieścić zaledwie 8 pasażerów). Pomimo niewielkich rozmiarów liniowca, kosztuje on ponad 13 milionów dolarów.

2. Bombardier Global 7000

Global 7000 jest również produkowany przez Bombardier Aerospace. Ten samolot dalekiego zasięgu przeznaczony jest do użytku korporacyjnego i VIP-ów. Może pomieścić do dziesięciu pasażerów i przelecieć 13 tysięcy kilometrów bez tankowania. Ta przyjemność kosztuje około 60 milionów dolarów.

3.Gulfstream G450

Zaprojektowany i zbudowany przez Gulfstream Aerospace, Gulfstream G450 to prywatny odrzutowiec, będący udoskonaleniem poprzedniego modelu G400. Nowy model jest wyposażony w ulepszone silniki, zaktualizowaną technologię awioniki i szereg ulepszeń aerodynamicznych. G450 o zasięgu lotu 8000 kilometrów może z łatwością latać między kontynentami. Czternastu pasażerów będzie podróżować w przestronnej i wygodnej kabinie, która obejmuje kuchnię z pełnym zakresem usług. Aby kupić taki model, trzeba przygotować się na rozstanie z prawie 50 milionami dolarów.

4. Prywatny odrzutowiec Boeing 757

Zazwyczaj Boeing 757 to średniej wielkości wąskokadłubowy, dwusilnikowy samolot pasażerski, przeznaczony do przewozu od 200 do 295 pasażerów. Ale to wszystko prawda, dopóki Donald Trump nie zapragnie takiego samolotu. W 2011 roku słynny amerykański biznesmen i potentat na rynku nieruchomości, który niedawno został wybrany na prezydenta Stanów Zjednoczonych, kupił Boeinga 757 z 1968 roku od współzałożyciela Microsoftu, Paula Allena, za imponującą kwotę 100 milionów dolarów. Następnie zamienił go w prawdziwą mekkę luksusu, dekorując jego wnętrze drogimi obrazami, posągami, a także luksusowymi kryształowymi żyrandolami, multipleksem kinowym, złoconymi klamrami pasów bezpieczeństwa itp.

5. Suchoj Superjet 100

Suchoj Superjet 100 to nowoczesny rosyjski samolot pasażerski, który może zabrać na pokład ponad 100 pasażerów. Dostępna jest również wersja VIP tego modelu, która oferuje niezrównany komfort dzięki przestronnemu wnętrzu i doskonałym funkcjom oszczędzającym pieniądze. Samolot posiada wiele stref komfortu, które można łatwo dostosować do konkretnych potrzeb klienta, w tym biuro, sypialnię i łazienkę. Opcjonalne zbiorniki paliwa zapewniają zasięg 7000 km, czyli ponad dwukrotnie więcej niż w przypadku standardowego zasięgu. Cena wynosi 50 milionów dolarów.

6. Bombardier Challenger 850

Challenger 850, oparty na samolocie Bombardier CRJ200, jest największym średniej wielkości samolotem biznesowym w ofercie Bombardier Aerospace. Może przelecieć 5200 km bez tankowania i jest wyposażony w silniki, które należą do najlepiej przetestowanych i niezawodnych we współczesnym lotnictwie biznesowym. Dzięki temu pasażerowie mogą odpocząć i cieszyć się pełną gamą możliwości rozrywki i technologii komunikacji biznesowej. Challengera 850 można kupić za 40 milionów dolarów.

7. Hawker 850XP

Zaprojektowany przy użyciu najnowszych osiągnięć technologii, Hawker 850XP może wspinać się wyżej i latać dalej niż jego poprzednik, udany 800XP. Nic dziwnego, że 850XP jest uważany za jeden z najlepiej sprzedających się odrzutowców biznesowych średniej wielkości w firmie. Aby kupić samolot z ośmioma pasażerami, trzeba mieć na koncie bankowym 14 milionów.

8. Airbus ACJ319

Airbus ACJ319 to jeden z najpopularniejszych odrzutowców korporacyjnych, który łączy w sobie najbardziej przestronną kabinę w odrzutowcu biznesowym z zasięgiem międzykontynentalnym. Podobnie jak większość luksusowych prywatnych odrzutowców, ACJ319 można również dostosować do osobistych preferencji klienta. Ci, których stać na wydanie 80 milionów dolarów na taki samolot, będą mogli podczas lotu cieszyć się także najnowocześniejszą łazienką i sypialnią.

9. Hawker 4000

Hawker 4000, pierwotnie znany jako Hawker Horizon, to „super średniej wielkości” samolot biznesowy opracowany przez firmę Hawker Beechcraft. Samolot o zasięgu lotu 5300 km, zabiera na pokład 12 pasażerów i kosztuje 22 miliony dolarów.

10. Excel z cytatami Cessny

Cessna Citation Excel to średniej wielkości turbowentylatorowy samolot biznesowy produkowany przez firmę Cessna Aircraft Company. Samolot rozwija prędkość przelotową 815 km/h i może pokonać bez tankowania 3900 km. Excel kosztuje prawie 12 milionów dolarów.

11. Embraer Phenom 300

Opracowany przez brazylijskiego producenta samolotów Embraer, Embraer Phenom 300 to lekki samolot odrzutowy mogący pomieścić 9 pasażerów i o zasięgu 3650 km. Po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2008 roku i od tego czasu stał się jednym z najlepiej sprzedających się samolotów biznesowych.Cena modelu waha się od 5 do 8 milionów dolarów.

12. Boeing 767

Boeing 767 to duży, szerokokadłubowy, dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski, mogący pomieścić do 375 osób i o zasięgu do 12 000 kilometrów. Ale Roman Abramowicz, rosyjski biznesmen i właściciel klubu piłkarskiego Chelsea, kupił taki model na własny użytek. Według doniesień wnętrze samolotu zostało wykończone kasztanem i ozdobione złotem.

13. Bombardier Global 8000

Bombardier Global 8000, zdolny przelecieć 14 600 km z prędkością 0,85 Macha, może pochwalić się najniższym zużyciem paliwa i najniższą emisją spalin w swojej klasie. Model ten oferuje trzy oddzielne przestrzenie mieszkalne, w tym wspólny „salon”. Jak twierdzi firma, trzystrefowy układ kabiny został opracowany w oparciu o badania potrzeb klientów na całym świecie. Model ten może przewozić od 8 do 19 pasażerów i można go kupić za „skromne” 66 milionów dolarów.

14. Sokół Dassault 5X

Nowy Falcon 5X osiąga prędkość maksymalną 0,90 Macha i zasięg lotu 9600 kilometrów. Podobnie jak inne modele, Falcon gwarantuje luksusowe i komfortowe wnętrze. Można go kupić za 45 milionów dolarów.

15. Airbus A380

Airbus A380 to największy samolot pasażerski na świecie, ponieważ może przewozić 800 osób. Wydawać by się mogło, że można go używać jako prywatnego odrzutowca, ale tak właśnie zrobił książę Arabii Saudyjskiej Al-Walid bin Talal. Kupił Airbusa A380 za 300 milionów dolarów, a następnie wydał kolejne 200 milionów, aby przekształcić go w coś naprawdę niezwykłego. Lista rzeczy do zobaczenia w samolocie byłaby zbyt długa, dlatego ograniczymy się do kilku przykładów: zabiegi spa, łaźnie parowe wyłożone marmurem, gigantyczne telewizory z płaskim ekranem na ścianach i podłogach, windy itp. .

Jednak ludzkość dzisiaj coraz częściej dokonuje wyboru nie na korzyść wysokich kosztów, ale na korzyść praktyczności i możliwości produkcyjnej. Możliwe zatem, że na rynku pojawi się już całkiem sporo