15.05.2015 - 20:20

Wiadomości z Białorusi. Prezydent żąda od rządu podjęcia wszelkich niezbędnych działań w celu ochrony krajowego rynku przed nieuzasadnionym importem. Ogłosił to Aleksander Łukaszenka 15 maja podczas wizyty w Mińskich Fabrykach Ciągników. Głowa państwa została poinformowana o działalności finansowo-gospodarczej oraz perspektywach rozwoju przedsiębiorstwa, o czym poinformowała w programie Wiadomości „24 godziny” na antenie STV.

Ponad 20 lat pracy. Alexander Zhavrid nie nazywa swojej rośliny niczym innym jak rodziną. Dosłownie na oczach brygadzisty warsztatu montażu traktorów zaczęto montować maszyny o małej mocy, a teraz modele, które twórcy nazywają „ekskluzywnymi”. Mówi, że zmodernizowane linie pomagają także w montażu takich produktów. I oczywiście kompetentni specjaliści. Oto sekret konkurencyjnych produktów.

Anastazja Iwannikowa, STV:
Co dziesiąty traktor na świecie pochodzi z Białorusi. Dziś MTZ, bez przesady, jest twarzą kraju. W ciągu niemal 70 lat istnienia produkty zakładu dostarczane były do ​​125 krajów na całym świecie.

MTZ produkuje ciągniki o mocy od 20 koni mechanicznych. W tym roku do masowej produkcji wprowadzono nowoczesną „Białoruś”. Zastąpi dwa ciągniki o mocy 200 koni mechanicznych. Ta „premiera” zostanie wysłana do Azji Południowo-Wschodniej. I nie tylko ona.

Andrey Stasilevich, główny projektant Mińskiej Fabryki Ciągników OJSC:
Pracujemy nad nową linią ciągników dla Afryki i Azji Południowo-Wschodniej.NA W ciągnikach o mocy do 200 koni mechanicznych prawie wszystko jest domowe. Ale 300-350 i więcej – silnik nadal jest importowany.

Teraz firma ma problemy. Dostawy na główne rynki nieznacznie spadły. Inni giganci inżynierii mechanicznej również mają słabości. Niemniej jednak państwo robi wszystko, aby zachować produkcję i stworzyć akceptowalne warunki pracy. Jest to pod stałą kontrolą.

Pod koniec kwietnia Aleksander Łukaszenka zapowiedział wizytę w dużych przedsiębiorstwach przemysłowych.

Fedor Domotenko pełni funkcję dyrektora generalnego od sierpnia ubiegłego roku. Firma stara się rozwijać i zwiększać wyniki ekonomiczne. Przecież do głównych zadań należą wolumeny, rentowność i wydajność.

Szczególną uwagę zwraca się na płace. To pytanie jest zawsze aktualne. Aleksander Łukaszenka zauważa: konieczne jest utrzymanie poziomu z ubiegłego roku. Jednocześnie państwo ze swojej strony gwarantuje utrzymanie kontroli nad cenami.

Głównym zadaniem kraju, wszystkich, przed wyborami, jest to, aby w żadnym wypadku nie angażować się w populizm. Już to powiedziałem. I żeby nadrobić zaległości w płacach, żeby później się udusić, po wyborach, żeby ludzie nas spierdolili. Musimy utrzymać poziom, który osiągnęliśmy z ubiegłego roku. Zapisz poziom. Tutaj będziemy kontrolować ceny, prawie wszystkie ceny zależą od nas. Widzimy, gdzie ceny spadają, a gdzie nieznacznie rosną. Jeśli ceny importu wzrosną, niech Bóg ich błogosławi. Najważniejsze, że ceny towarów produkowanych na Białorusi nie rosną. Kontrolujemy to, widzimy, pomagamy przedsiębiorstwom. Gdzieś tak, rzeczywiście ceny powinny zostać podniesione. Poruszają się. Najważniejsze jest jednak utrzymanie płac na poziomie ubiegłorocznym. Jeśli jesteś na dobrej pozycji, dopłać, ale trzeba ludziom tłumaczyć, że dziś trzeba zainwestować pieniądze w modernizację, żeby te plany zrealizować do 2020 roku.

Jak wynika z ubiegłorocznych wyników, produkty firmy trafiły do ​​niemal 60 krajów na całym świecie. Ponad 40% sprzętu wyeksportowano do Rosji, około jedna czwarta – do krajów spoza WNP, nieco mniej – do WNP, 9% dostarczono na rynek krajowy. Według prognoz dyrekcji zakładów do 2020 roku mapa eksportu zmieni się nieznacznie w ujęciu procentowym. Niemniej jednak prezydent zauważa: do sprzedaży produktów poza granicami kraju należy podchodzić w sposób zweryfikowany ekonomicznie.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Rząd Kobyakova zadaje mi pytanie: Aleksandrze Grigoriewiczu, pozwól mi sprzedać to poza granicami kraju poniżej kosztów. Posłuchaj, zastosuj to, jeśli jesteś na tyle odważny. A potem, jeśli dyrektorzy zobaczą, że muszą sprzedać to poniżej kosztów, to sprzedajmy to w kraju. Ponieważ sprzedając poza granicami kraju, trudno jest później to kontrolować. A co najważniejsze, mamy dzisiaj problem z jakością. Tam jest problem. I są przebicia. I dla MTZ, ale tutaj jest mniej, dla MAZ, dla innych przedsiębiorstw. Nawet jeśli oddalibyśmy ten traktor w środku i coś by się tam działo to od razu go serwisujemy.

W większości przypadków przedsiębiorstwa przemysłowe skupiają się na Rosji. Znalezienie nowych rynków nie jest łatwe i szybkie.

Fedor Domotenko, dyrektor generalny Mińskiej Fabryki Ciągników OJSC:
Niedawno przeprowadziliśmy negocjacje z przedstawicielami Zimbabwe, Zambii i Republiki Południowej Afryki i otrzymaliśmy oficjalne zaproszenie. Tworzymy zakład montażowy w Pakistanie. Umowy zostały podpisane. Praca tam idzie dobrze.

Niewiele osób pamięta, że ​​zakład etapami zmierzał w stronę produkcji traktorów znanych na całym świecie. Dzięki temu białoruski sprzęt może teraz pracować w różnorodnych warunkach. Oczywiście, że jest konkurencja. Weźmy na przykład słynne niemieckie analogi. Stopniowa modernizacja i nowe podejście mogą pomóc Ci wyprzedzić konkurencję. Na początek w projektowaniu.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Jeśli spojrzysz na to z zewnątrz, jest pięknie, ale od wewnątrz trzeba jakoś przyjrzeć się tym szczegółom. Boazeria jest delikatniejsza, przez co jest węższa, bliżej obcokrajowców. Ale to jest już o rząd wielkości wyższe.

W 1994 roku Mińska Fabryka Traktorów stała się jednym z pierwszych przedsiębiorstw, które odwiedził Aleksander Łukaszenka po jego wyborze na prezydenta. Następnie, w połowie lat 90., pojawiały się uporczywe propozycje zamknięcia przemysłowych gigantów Białorusi. Proponowano postawić na małą produkcję mobilną. Nasz kraj poszedł inną drogą i, jak pokazała praktyka, decyzja była słuszna. A dziś sprzęt domowy może całkowicie zastąpić importowane analogi.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
Mówią mi: „Jakość, jakość”. Tak, będziemy o to prosić, ale musimy zrozumieć, że tego nie mieliśmy. To wszystko stworzyliśmy w ostatnich latach i stworzyliśmy pod silną presją: „No dalej, dalej”. Naturalnie, udoskonalenie technologii zajmuje lata. Również? Zatem jeśli są gdzieś jakieś wady... Wiem, że mieszkańcy Mińska kupowali do mieszkań komunalnych importowane traktory - po co? Fabryka jest niedaleko. Jeśli jakaś część jest niesprawna, natychmiast przyjedzie i ją naprawi. Stale ostrzegam rząd: nie jesteśmy członkami WTO, nie jesteśmy nikomu nic winni, nie powinniśmy. Chrońmy nasz krajowy rynek i nie oddawajmy go nikomu. Od żelaza po traktor i samochód.
W najbliższym czasie (należy to zaplanować, mówiłem już wczoraj) odbędzie się specjalne spotkanie z prezydentem, na którym rząd złoży sprawozdanie. Przyjrzyjmy się, powiedzmy, dziewięciu miesięcy, jak to zostało zrobione, co zostało zaimportowane, dlaczego to zostało zaimportowane i co rząd zrobił w tym roku, aby chronić swoich własnych producentów, tak jak dzieje się to na całym świecie.

Nawiasem mówiąc, MTZ ma teraz możliwość współpracy z chińskimi partnerami. Niedawno zakończyła się wizyta chińskiego prezydenta Xi Jinpinga na Białorusi. Wyrobami Sineokaya cieszy się zainteresowanie Niebiańskiego Imperium.

Aleksander Łukaszenka, Prezydent Republiki Białorusi:
To jest nasz przyjaciel. I właśnie tam, co bardzo rzadko się zdarza podczas wizyty, zebrał swoich ludzi i udzielił im konkretnych instrukcji. Cel był tylko jeden: trzeba Białorusinów wspierać, trzeba im pomagać, bo nigdy nas nie zawiedli. Gubernatorzy osiągnęli bezpośrednie porozumienia z prowincjami. 50% PKB krajów – i to jest ogromny PKB! – zapewnia te osiem prowincji. Jesteśmy dla nich kroplą w morzu potrzeb. Jedno województwo by nam wystarczyło. Przyniósł osiem. Musimy to teraz rozwinąć.

Cykliczna komisja ds. ogólnych dyscyplin ekonomicznych

Państwowa Wyższa Szkoła Inżynierii Mechanicznej w Mińsku

Praktyka technologii przemysłowych

W Republikańskim Przedsiębiorstwie Unitarnym „Mińska Fabryka Traktorów”

Ukończył I.N. Krutko

Kierownik praktyki w przedsiębiorstwie

Zacharenko Yu.R.

Kierownik praktyki w instytucji edukacyjnej

Rusetskaya N.V.

Wstęp

Historia Mińskiej Fabryki Traktorów sięga 26 maja 1946 roku, kiedy to zapadła decyzja o jej budowie. Dlatego rok 1946 uważany jest za rok włożenia pierwszej cegły w budowę MTZ. Zakład powstał na bazie dawnego Zakładu Lotniczego nr 453, którego budowę rozpoczęto w 1940 roku. Jednak większość pomieszczeń fabryki samolotów spłonęła lub została zniszczona przez wojnę. Produkcja była doskonalona etapami w trakcie budowy zakładu.

W latach 1948-58. Zakład opanował produkcję silników rozruchowych D-35, ciągników gąsienicowych KT-35, skiderów KT-12, TDT-40, TDT-60.

Pod koniec lat 50. MTZ utworzył zespół projektantów i rozpoczął własny rozwój. Powstaje uniwersalny ciągnik na bazie min pneumatycznych MTZ-2 „Belarus”, który wyznaczył dalszą specjalizację przedsiębiorstwa. Produkcja tych ciągników rozpoczęła się w 1953 roku. W latach 1957-1960 stworzono i wprowadzono do produkcji kilkanaście modeli ciągników kołowych, w tym MTZ-5, MTZ-5K, MTZ-5L, MTZ-7 i ich modyfikacje.

W 1958 r. Mińska Fabryka Traktorów wyprodukowała 100-tysięczny ciągnik.

Ważnym krokiem naprzód było opracowanie projektu i dostarczenie do produkcji w 1961 roku uniwersalnego ciągnika kołowego MTZ-50 z silnikiem o mocy 55 KM. Na jego bazie, przy wysokim stopniu unifikacji, tworzona jest cała rodzina maszyn o różnym przeznaczeniu, przede wszystkim ciągnik terenowy MTZ-52. Wraz z wprowadzeniem do produkcji ciągników MTZ-50/52 rozpoczął się intensywny rozwój eksportu, zarówno pod względem wolumenu, jak i geografii dostaw. Do 1975 r. eksport sięgał ponad 18 000 ciągników rocznie.

W listopadzie 1972 roku z linii montażowej zjechał milionowy traktor.

W 1974 roku rozpoczęła się seryjna produkcja mocniejszego i wydajniejszego ciągnika MTZ-80. To najpopularniejszy model ciągnika na świecie.

W 1975 roku zorganizowano stowarzyszenie produkcyjne „Mińskie Zakłady Ciągnikowe”, w skład którego oprócz głównego przedsiębiorstwa wchodziły: fabryka narzędzi specjalnych i urządzeń technologicznych, Witebska Fabryka Części Zamiennych do Ciągników, Bobrujska Fabryka Części i Zespołów Ciągników oraz Główne Biuro Projektowe Specjalistycznych Uniwersalnych Roślin Upraw Rzędowych Ciągniki

W 1986 roku wybudowano i włączono do stowarzyszenia Zakład Kruszyw Smorgon.

W maju 1984 roku z głównej linii montażowej zjechał dwumilionowy traktor Białoruś.

Kontynuując prace nad udoskonaleniem konstrukcji białoruskich ciągników, w 1984 roku fabryka wprowadziła do produkcji ciągnik MTZ-102 o mocy 100 koni mechanicznych.

W 1985 roku wyprodukowano pierwsze próbki ciągnika MTZ 142 o mocy 150 KM.

Aby zapewnić mechanizację pracy w gospodarce przemysłowej, w 1978 roku zakład rozpoczął tworzenie rodziny mini urządzeń. Opracowano i wprowadzono do produkcji ciągniki jednoosiowe o mocy 5, 6, 8, 12 KM. [MTZ-05, MTZ-06, MTZ-08BS, MTZ-12], miniciągniki 4-kołowe MTZ-082 o mocy 12 KM. Opracowano projekt i zorganizowano produkcję kilku modyfikacji małych ciągników MTZ-220 i MTZ-320 o mocy odpowiednio 22 i 32 KM.

W 1994 roku zakład opanował produkcję ciągnika Białoruś-1221 o mocy 130 KM, który charakteryzuje się wysoką wydajnością i produktywnością.

Po raz pierwszy w MTZ w 1996 roku, w oparciu o ciągnik kołowy nowej generacji, stworzono ciągnik gąsienicowy Białoruś-1802 z gąsienicą gumową do pracy na glebach zwykłych i podmokłych.

W 2000 roku opracowano ciągnik ogólnego przeznaczenia o mocy 200 KM. „Białoruś-2022”, w 2001 roku ciągnik „Białoruś-2522” o mocy 250 KM. klasa 5 t., następnie „Belarus-2822” o mocy 280 KM.

W oparciu o produkowane ciągniki Białoruś oraz wykorzystując ich komponenty i zespoły, zakład zorganizował produkcję maszyn specjalnego przeznaczenia: pojazdów użytkowych, maszyn leśnych. Do kopalń, załadunku i rozładunku itp.

W 1995 roku na głównym przenośniku taśmowym fabryki zamontowano trzymilionowy ciągnik i 500-tysięczny ciągnik eksportowy. Za wielki wkład w rozwój produkcji i współpracę międzynarodową MTZ PA została uhonorowana światową nagrodą Złoty Merkury.

O ile w 1992 roku stowarzyszenie wyprodukowało tylko cztery modele ciągników, dziś klientom oferuje się 62 modele różnych typów maszyn, w ponad stu opcjach montażu dla wszystkich warunków klimatycznych i eksploatacyjnych, dostosowanych do potrzeb konsumentów, z uwzględnieniem ich pragnień i możliwości finansowe.

Wraz z rozpoczęciem produkcji ciągników Białoruś działalność zakładu rozwinęła się w dwóch kierunkach: doskonalenia i modernizacji produkowanych ciągników oraz tworzenia nowych modeli o wyższym poziomie technicznym.

Obecnie MTZ PA jest największym przedsiębiorstwem produkującym ciągniki kołowe. PA MTZ stanowi aż 7-8% światowego rynku eksportowego ciągników swojej klasy. Jest jednym z siedmiu największych eksporterów ciągników.

W ciągu 55 lat swojego istnienia MTZ wyprodukowało 3 miliony 170 tysięcy ciągników i wyeksportowało łącznie około 550 tysięcy sztuk do 109 krajów świata. Co 12. ciągnik na rynku światowym jest białoruski. Ciągniki Mińsk mają silną pozycję na rynkach USA, Kanady, Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii, uchodzą za maszyny niezawodne, trwałe i niedrogie.

1. Zaznajomienie się z przedsiębiorstwem

Mińskie Zakłady Ciągnikowe są przedsiębiorstwem państwowym. Firma jest częścią stowarzyszenia produkcyjnego Mińskich Zakładów Traktorowych i działa na zasadach pełnej rachunkowości ekonomicznej. Przedsiębiorstwo podlega Ministerstwu Przemysłu Republiki Białorusi. Przedsiębiorstwo kieruje się w swojej działalności ustawodawstwem Republiki Białorusi i Kartą.

Mińskie Zakłady Ciągnikowe opracowują i eksportują ciągniki kołowe oraz części zamienne do nich, organizują ich produkcję za granicą na podstawie licencji, świadczą usługi w zakresie ustawiania i serwisowania dostarczonych ciągników oraz zapewniają szkolenia w zakresie obsługi i konserwacji produkowanego sprzętu. Głównymi produktami RUE „MTZ” są ciągniki i części zamienne do nich, inny sprzęt rolniczy, leśny i do zbioru ziemi oraz towary konsumpcyjne. MTZ jest pierwszym na świecie i jak dotąd jedynym producentem ciągników w WNP, który przeszedł w Wielkiej Brytanii pełną certyfikację, potwierdzającą zgodność swoich nowych modeli ze wszystkimi normami UE oraz wygrał szereg międzynarodowych przetargów na dostawę traktory.

W skład MTZ PA wchodzą następujące zakłady:

UE „MTZ”, RUE „Bobrujska Fabryka Części i Zespołów Do Ciągników”, RUE „Witebska Fabryka Części Do Ciągników”, UE „MZ SIITO”, RUE „Zakłady Kruszyw Smorgon”, instytucja „Instytut Inżynierii Mechanicznej”.

Spółki zależne:

Jednostkowe republikańskie przedsiębiorstwo handlowo-produkcyjne zależne „MTZ Smorgontraktoroservis”, RDUP „MTZPEDSERVIS”, RDUP „MTZTORGSERVIS”, DRUP „MTZSPORTSERVIS”, UE „KULTSERVIS” MTZ, OJSC „Stroytransinvest”.

Schemat blokowy zarządzania Republikańskim Przedsiębiorstwem Unitarnym „Mińska Fabryka Traktorów” znajduje się w załączniku.

Planowanie, produkcja i sprzedaż produktów

Departament Planowania Gospodarczego jest niezależną jednostką strukturalną stowarzyszenia, podlegającą bezpośrednio Zastępcy Naczelnego Dyrektora ds. Ekonomicznych. Działem kieruje kierownik, którego powołuje i odwołuje ze stanowiska zarządzeniem dyrektora generalnego na wniosek zastępcy dyrektora generalnego ds. ekonomicznych. PEO podlega administracyjnie służbom gospodarczym oddziałów strukturalnych stowarzyszenia oraz funkcjonalnemu laboratorium ekonomicznemu.

Zadania PEO:

zapewnienie systematycznego zintegrowanego podejścia w planowaniu, organizowaniu i koordynowaniu opracowywania planów wieloletnich, rocznych, bieżących, identyfikowaniu rezerw planów produkcji i ich wykorzystaniu, tworzeniu warunków ekonomicznych dla poprawy jakości produktów i efektywności produkcji w celu zwiększenia wydajności pracy, zmniejszenia koszt produktów i zwiększenie zysków;

organizacja planowania techniczno-ekonomicznego produkcji i działalności gospodarczej zakładu oraz jego podziałów strukturalnych w oparciu o jakościowe czynniki wzrostu produkcji;

organizacja i rozwój efektywnych form pracy gospodarczej, ekonomiczne mechanizmy identyfikacji i wykorzystania wewnątrzzakładowych rezerw produkcyjnych.

Funkcje ekonomisty:

Zapewnienie planowanych kosztów.

Organizacja systematycznego monitorowania postępu zaplanowanych zadań, rozliczanie statystyczne głównych wskaźników technicznych i ekonomicznych pracy stowarzyszenia.

Organizacja systematycznego monitorowania przestrzegania zaplanowanej dyscypliny.

Terminowe sporządzanie i składanie rzetelnych raportów statystycznych dotyczących produkcji i pracy.

Zapewnienie kontroli zgodności podziałów strukturalnych z dokumentami regulacyjnymi dotyczącymi organizacji rachunkowości ekonomicznej.

Udział we wdrażaniu standardowego sposobu rozliczania kosztów produkcji w oddziałach zrzeszeniowych i strukturalnych zakładu.

Zapewnienie kontroli poziomu cen nabywanych pozycji magazynowych zgodnie z zawartymi umowami.

Zapewnienie kontroli nad prawidłowym stosowaniem ustalonych cen i standardów.

Organizacja koordynacji konkurencyjnych cen (taryf) na produkty i usługi fabryk dostawców.

Przeprowadzenie analizy poziomu aktualnych cen i ich wpływu na gospodarkę stowarzyszenia.

Udział w opracowaniu biznesplanu i strategii fuzji.

Sporządzenie noty objaśniającej do raportu rocznego.

Udział w opracowaniu systemu wskaźników oceny funkcjonowania działów strukturalnych zakładu.

Udział w opracowywaniu programów rozwoju gospodarczego stowarzyszenia w perspektywie krótko- i długoterminowej.

Organizacja terminowego przeglądu i zatwierdzania projektów umów i porozumień z partnerami handlowymi zakładu.

MTZ opracowuje plany roczne, kwartalne i miesięczne. PEO co miesiąc analizuje realizację zaplanowanych celów produkcyjnych, robociznowych i kosztowych.

Podstawą planowania są kalkulacje produkcji, kosztów, informacje o sytuacji cenowej na rynku i opłacalności poszczególnych rodzajów produktów.

Jednym z elementów planowania produkcji jest planowanie wewnątrzzakładowe. Funkcję planowania wewnątrzzakładowego pełni Biuro Planowania Wewnątrzzakładowego i Księgowania Kosztów PEO. Skonsolidowany plan głównych wskaźników techniczno-ekonomicznych na rok bieżący w podziale na kwartały przekazywany jest do pionów strukturalnych. Plany kwartalne są wyjaśniane i przekazywane działom w poszczególnych miesiącach.

Funkcje bieżącego planowania dla oprogramowania MTZ i MTZ realizowane są przez skonsolidowane biuro planowania PEO. Plany opracowywane są na rok bieżący w podziale na kwartały, natomiast plany kwartalne opracowywane są na miesiące.

Plany produkcji opracowywane są zgodnie ze wskaźnikami Ministerstwa Przemysłu Republiki Białorusi dotyczącymi wzrostu wielkości produkcji produktów handlowych i towarów konsumpcyjnych. Plany produkcyjne opracowywane są według rodzaju produktu: ciągniki, maszyny, części zamienne, kooperacja, towary konsumpcyjne, narzędzia i wyposażenie techniczne, sprzęt, wyposażenie ogólne, nowe produkty, pozostałe produkty.

Plany pracy opracowywane są zgodnie ze wskaźnikami Ministerstwa Przemysłu Republiki Białorusi dotyczącymi wzrostu wydajności pracy i odzwierciedlają wskaźniki: liczbę personelu, wielkość produkcji, produkcję, fundusz płac, średnie wynagrodzenie.

Opracowywany jest plan kosztów produktów handlowych zgodnie z MTZ, opracowywany jest zestaw kosztów produkcji w kontekście elementów i pozycji kosztorysowych oraz sporządzane są standardowe kosztorysy na jednostkę produktu.

Opracowywany jest skonsolidowany plan finansowo-gospodarczy na bieżący okres dla PA MTZ, w tym jego oddziałów, który odzwierciedla następujące wskaźniki: wielkość produkcji, liczba pracowników - ogółem (w tym liczba pracowników produkcji przemysłowej), wydajność pracy, fundusz płac , przeciętne miesięczne wynagrodzenie, koszt produktów rynkowych, koszt na 1 rubel. produkty towarowe (z podatkami i bez podatków), zysk ze sprzedaży produktów, zysk z pozostałej działalności, pobór czynszu, zysk bilansowy,

Przez moc produkcyjną przedsiębiorstwa budowy maszyn rozumie się maksymalną możliwą roczną produkcję wyrobów w nomenklaturze i asortymencie: za okres sprawozdawczy odpowiadający rzeczywistej produkcji, za okres planowany – ustalony planem przy pełnym wykorzystaniu urządzeń produkcyjnych i przestrzeń.

Obecnie PA „MT3” ma zdolność produkcyjną 50,0 tys. ciągników rocznie, w tym 5 tys. nowych modeli, w tym ciągniki serii 900/1000/1200/1500. Struktura mocy produkcyjnych ulegnie zmianie w kierunku zwiększania udziału nowych modeli i zmniejszania mocy produkcyjnych modeli ciągników Białoruś 80/82.

Wykorzystanie obiektów i urządzeń produkcyjnych w przedsiębiorstwie charakteryzuje się współczynnikiem wykorzystania mocy produkcyjnych. Według stanu na dzień 1 października 2002 r. według MTZ wynosił on 43,9%.

Rozwój mocy produkcyjnych ma na celu produkcję nowych modeli ciągników: „Belarus” 922/923/1022/1122/1222, wysokoenergetycznych ciągników serii 1500 o mocy 150 KM – do 5 tys. sztuk. W roku.; Seria 2000 o mocy 200 KM - do 2,5 tys. sztuk. W roku; a także serię 3000 o mocy 250-300 KM. -- do 1000 szt. W roku. Ponadto planowane jest zwiększenie produkcji ciągników gąsienicowych do 100 sztuk.

Koszty utworzenia (przekształcenia) mocy produkcyjnych w celu zwiększenia produkcji ciągników i maszyn do 50 tys. sztuk rocznie definiuje się jako koszty utworzenia mocy produkcyjnych do produkcji jednostek oryginalnych i modernizowanych w miarę potrzeb.

Produkcja maszynowazlokalizowanych w 6 warsztatach produkujących ciągniki i produkujących montaż mechaniczny.

Ponad 73,7% urządzeń do cięcia metalu w warsztatach pracuje w cyklu automatycznym, półautomatycznym, większość urządzeń wchodzi w skład linii automatycznych, zmechanizowanych przepływowo i przepływowo.

Proces produkcji ciągników kołowych w MTZ ma charakter produkcji masowej. Masowa i wielkoseryjna produkcja części i zespołów koncentruje się w jak największym stopniu w głównych warsztatach (linie produkcyjne i zmechanizowane przepływowo, składające się z linii automatycznych, maszyn specjalnych i agregatowych, zmechanizowanego transportu międzyoperacyjnego, systemów zbierania i usuwania wiórów) ośrodków . Zorganizowali i nadal tworzą małe serie zakładów produkujących części i zespoły nowych modeli ciągników, które są wyposażone w nowoczesny sprzęt do progresywnej obróbki metali z CNC i centrami obróbczymi.

MTZ stale aktualizuje swoje moce produkcyjne i reorientuje je na elastyczne.

Produkcja tłoczenia na zimno zlokalizowana jest w 2 działach zakładu: tłoczni i kabinie. Prasownia wykonuje tłoczenie części do ciągników i kabin ciągników. Warsztat kabinowy (dział prasowy) specjalizuje się w tłoczeniu części do seryjnych, standardowych i nowych kabin sferycznych do ciągników wszystkich modeli.

Aby zwiększyć produkcję kabin i części tłoczonych na zimno do nowych modeli ciągników, w modułowym budynku tłoczni trwają prace mające na celu stworzenie elastycznego zakładu produkcyjnego wyposażonego w nowoczesny sprzęt, m.in. laserowy kompleks technologiczny, prasy krawędziowe CNC itp.

Produkcja spawalnicza

W produkcji ciągników, produktów alternatywnych, towarów konsumpcyjnych spawanie jest jednym z głównych ograniczeń technicznych, które w dużej mierze decydują o jakości, konkurencyjności, niezawodności i trwałości produktów. Pracochłonność prac montażowych i spawalniczych wynosi 10% całkowitej pracochłonności produkcji zespołów mechanicznych przy produkcji ciągników.

Główna produkcja wykorzystuje spawanie półautomatyczne, automatyczne i zrobotyzowane w środowisku dwutlenku węgla: zgrzewanie oporowe na maszynach stacjonarnych, podwieszanych i wielopunktowych, zgrzewanie oporowe ze szwami, zgrzewanie tarciowe, spawanie łukiem argonowym elektrodą nietopliwą, wiązką elektronów spawalniczy. Pracują także trzy instalacje ze sterowaniem programowym zmechanizowanego cięcia plazmowego. Około 90% stanowisk pracy wyposażonych jest w uniwersalny sprzęt spawalniczy, co pozwala szybciej przejść do produkcji nowych jednostek spawanych.

Rekonstrukcja trwa bez wstrzymywania produkcji linii do malowania ram kabin w warsztacie kabinowym (wymiana gruntowania anoforetycznego na kataforezę).

Produkcja powłok ochronnych.

Prace malarskie w PA „MTZ” prowadzone są na 19 liniach malarskich (zmechanizowanych przepływowo lub kompleksowo zautomatyzowanych). Powierzchnia do pomalowania na 1 warstwę wynosi około 6 milionów metrów kwadratowych. metrów. Stopień mechanizacji przygotowania powierzchni przed malowaniem wynosi 90%, stopień mechanizacji malowania wynosi 79%, udział procesów postępowych wynosi 75,9%, co odpowiada kategorii pierwszej, a natężenie przepływu wynosi 0,9, co odpowiada najwyższa kategoria. Linie malarskie zlokalizowane są we wszystkich głównych warsztatach zakładu.

Przygotowanie produkcji do stworzenia zaplecza do produkcji kabin 2522-6700010 polega na przebudowie zautomatyzowanej linii lakierniczej ram kabin w celu dostosowania ich do powiększonych wymiarów ramy kabin oraz nowym procesie gruntowania „Kataforeza”.

Trwa przebudowa linii malarskiej nr 3 budynku prasy, w której prowadzone jest malowanie metodą elektrostatyczną.

Spółka przeznacza dodatkowe środki na redukcję szkodliwych emisji i oczyszczanie ścieków. Na wydziale galwanicznym MC-4 uruchomiono oczyszczalnię ścieków, trwają prace nad biologicznym oczyszczaniem spalin z kabiny malarskiej w malarni. Rośnie zastosowanie proszkowych i rozpuszczalnych w wodzie materiałów malarskich.

Przeprowadzana jest konserwacja wewnętrzna silnika ciągnika, konserwacja zewnętrzna została opanowana na życzenie klienta.

Produkcja galwanotechnika realizowanych na 5 liniach automatycznych i 12 liniach zmechanizowanych.

Wszystkie obszary montażowe dużych komponentów i zespołów zlokalizowane są na prostopadłych do nich końcach linii produkcyjnych, a gotowe części trafiają bezpośrednio na przenośniki montażowe. Wszystkie przenośniki są typu z podłogą zamkniętą pionowo.

Produkcja montażowa MTZ PA jest technologicznie zbudowana na zasadzie jednolitego montażu ogólnego i koncentruje się w 7 głównych warsztatach. Montaż agregatów nie jest podzielony na samodzielną produkcję, dlatego też zakłady obróbcze oprócz mechanicznej obróbki części wykonują montaż, testowanie i malowanie zespołów.

Zaplecze produkcyjne zapewnia realizację programu produkcyjnego.

Produkty MTZ reprezentowane są przez modele różnych typów maszyn, w ponad stu opcjach montażu dla wszystkich warunków klimatycznych i eksploatacyjnych.

MTZ produkuje:

uniwersalne ciągniki do upraw rzędowych zdolne do wykonywania całego zakresu prac rolniczych i transportowych;

ciągniki ogólnego przeznaczenia o dużej mocy;

ciągniki małogabarytowe zapewniające mechanizację pracy w gospodarstwach indywidualnych;

szeroka gama maszyn specjalnego przeznaczenia do pozyskiwania i pielęgnacji lasów, ładowarek, maszyn dla służb komunalnych, do pracy w kopalniach itp.;

żeliwo, stal, odlewy precyzyjne, odkuwki;

narzędzie;

specjalistyczne maszyny i urządzenia niestandardowe;

części zamienne;

Asortyment białoruskich ciągników produkowanych przez MTZ reprezentują trzy rodziny:

małe ciągniki w zakresie mocy około 35 KM;

uniwersalne ciągniki do upraw rzędowych serii 500, 800, 900, 1000; 1200 o mocy od 50 do 130 KM;

ciągniki ogólnego przeznaczenia o mocach od 155, 200, 265 KM.

Ciągniki Białoruskie są łączone z ponad 550 maszynami i narzędziami różnego przeznaczenia i różnych producentów. Istnieją trzy typy kabin: małogabarytowe, niskoprofilowe i pełnoprofilowe z możliwością zainstalowania odwracalnego stanowiska sterowania.

Firma produkuje szereg maszyn specjalnychdo maszyn komunalnych, leśnych, załadunkowych i górniczych. Maszyny specjalnego przeznaczenia charakteryzują się łatwością konserwacji, niską ceną i akceptowalną wydajnością. Są poszukiwane zarówno na rynku Republiki Białorusi, na rynkach krajów WNP, jak i na rynku europejskim.

Zestaw maszyn leśnych tworzony jest z uwzględnieniem nowoczesnych wymagań produkcyjnych, ekonomicznych i środowiskowych pojawiających się w przemyśle leśnym i pozyskiwania drewna. Prace rozwojowe nad maszynami leśnymi prowadzone są w kierunku testowania i dostrajania konstrukcji kołowych maszyn zrywkowych, załadunkowo-transportowych i załadunkowo-rozładunkowych leśnych oraz tworzenia nowych maszyn leśnych o ulepszonych właściwościach użytkowych.

Wóz do transportu min MT-353, opracowany na bazie podzespołów ciągnika MTZ-82, był produkowany seryjnie w latach 1994-1996. W oparciu o MT-353 opracowano i wyprodukowano prototypy rodziny pojazdów kopalnianych do celów pomocniczych: pomocy medycznej, gaśniczej, pojenia i napełniania olejem. Maszyna górnicza MT-353M2, która została przetestowana w rzeczywistych warunkach pracy w kopalniach podziemnych Towarzystwa Produkcyjnego „Belarokali”, jest konkurencyjna w porównaniu z analogowymi maszynami produkcji zagranicznej. Prace rozwojowe nad maszynami górniczymi prowadzone są w kierunku testowania konstrukcji maszyny górniczej MT-353M2 i stworzenia na jej bazie maszyny kopalnianej przewożącej i nawadniającej.

Tworzenie maszyn budowlanych, drogowych, użytkowych i innych specjalnych w oparciu o agregację białoruskich ciągników z różnorodnym wyposażeniem technologicznym wynika ze stałego popytu na te maszyny nie tylko w Republice Białorusi, ale także w innych republikach WNP i poza WNP Państwa.

Prowadzone są prace rozwojowe nad wyposażeniem ciągników Białoruś w ładowarki w kierunku stworzenia rodziny ładowaczy o różnym udźwigu.

Niektóre modele ciągników i maszyn podano w dodatku 2.

Załącznik 3 zawiera paszport i książkę serwisową dla niektórych modeli ciągników.

Rola najnowszych osiągnięć nauki oraz postępu naukowo-technicznego w ich rozwiązywaniu jest bardzo duża. Najbardziej palącym i najważniejszym problemem gospodarczym jest to, jak przyspieszyć wprowadzanie postępowych rozwiązań do produkcji. W warunkach ostrej konkurencji na rynkach zbytu odmowa ich oznacza rezygnację z perspektyw. Oznacza to, że bez zaawansowanych technologii i nowych rozwiązań konstrukcyjnych nie da się stworzyć konkurencyjnych produktów.

PA „MTZ” komunikuje się z instytucjami naukowymi i projektowymi. Naukowcy z Narodowej Akademii Nauk Republiki Białorusi, Instytutu Niezawodności Maszyn, BSPA, BATU, Uniwersytetu Informatyki i Elektroniki oraz Centrum Naukowego Problemów Mechaniki Maszyn Narodowej Akademii Nauk Republiki Białorusi wziął najaktywniejszy udział w jego realizacji.

Szczególną wartość praktyczną mają badania i rozwój nowych koncepcji układów hamulcowych maszyn mobilnych prowadzone przez naukowców BGPA wspólnie z projektantami fabryk, którzy badają działanie nowych konstrukcji przednich mostów napędowych, a naukowcy z Instytutu Maszyn Niezawodność opracowują przekładnie o wysokiej wytrzymałości do nowych modeli ciągników.

Praca badawcza to zespół badań naukowych prowadzonych w celu uzyskania rozsądnych danych wyjściowych, znalezienia zasad i sposobów tworzenia nowych i unowocześniania produktów.

Prace rozwojowe to zespół prac wykonywanych podczas tworzenia lub modernizacji wyrobów, opracowywania dokumentacji projektowej i technologicznej, wytwarzania i testowania prototypów w partii pilotażowej.

Partia pilotażowa – zbiór prototypów lub określona ilość wyrobów nieelementowych, wyprodukowana w określonym czasie według nowo opracowanej tej samej dokumentacji, w celu sprawdzenia poprzez sprawdzenie zgodności wyrobu z określonymi wymaganiami technicznymi i podjęcie decyzji o możliwości wprowadzenie go do produkcji i (lub) zamierzone użycie.

Prototyp to próbka wyrobu poddawana weryfikacji poprzez badania lub ekspercką ocenę zgodności z określonymi wymaganiami technicznymi w celu podjęcia decyzji o możliwości dostarczenia do produkcji i (lub) użytkowania zgodnie z jego przeznaczeniem.

Liczba służb projektowych i technologicznych, w tym prowadzących prace badawczo-rozwojowe w zakładzie, to ponad 1200 osób.

Zatrudnieni są specjaliści posiadający stopnie naukowe: 1 doktor nauk technicznych, 7 posiada stopień naukowy kandydata nauk technicznych.

W MTZ wprowadzono najważniejsze procesy technologiczne takie jak:

cięcie laserowe blach kompleksami laserowymi TLK-1A i TRUMPF;

technologię wytwarzania części takich jak wały i osie schodkowe metodą walcowania krzyżowo-klinowego w produkcji półfabrykatów;

produkcja części takich jak śruby i sworznie metodą wytłaczania półgorącego;

produkcja modeli z tworzyw polimerowych;

programowalne cięcie plazmowe;

zgrzewanie tarciowe części.

Stworzone podwaliny i dalszy rozwój prac badawczo-rozwojowych pozwalają nam udoskonalać produkty, aby wpisywać się w światowy trend w budowie ciągników, nie tracąc przy tym naszej pozycji na rzecz wiodących zachodnich producentów.

Know-how to informacja techniczna, organizacyjna i handlowa, która stanowi tajemnicę produkcji towarów, robót budowlanych i usług, ma rzeczywistą lub potencjalną wartość handlową ze względu na jej nieznaną osobom trzecim i jest prawnie objęta niezbędną ochroną.

MTZ posiada szereg patentów na nowe rodzaje produktów:

Leśna maszyna załadunkowo-transportowa „Białoruś” ML-131 (patent na wynalazek „Pojazd kołowy”, na wzór użytkowy „Rama kabiny pojazdu”, za wzór przemysłowy „Leśna maszyna załadunkowo-transportowa”).

Zrywka „Białoruś” ML-127 (patent na wynalazek „Pojazd kołowy”, na wzór użytkowy „Rama kabiny pojazdu”, na wzór przemysłowy „Leśna zrywka”).

Leśna maszyna załadunkowo-transportowa „Białoruś” MLPT-354M (patent na wynalazek „Pojazd kołowy”, na wzór użytkowy „Rama kabiny pojazdu”, za wzór przemysłowy „Leśna maszyna załadunkowo-transportowa”).

Ciągnik gąsienicowy „Białoruś” 1802 (patent na wzór przemysłowy „Ciągnik gąsienicowy”, patent na model przemysłowy „Przekładnia ciągnika gąsienicowego”).

Logistyka zakupów to proces zaopatrywania przedsiębiorstwa w zasoby materialne, umieszczania zasobów w magazynach przedsiębiorstwa, ich magazynowania i uwalniania do produkcji.

Problem terminowego zaopatrzenia produkcji w surowce materiałowe i komponenty jest jednym z najbardziej złożonych i trudnych ze względu na ograniczenie, głównie gotówkowego kapitału obrotowego.Dostawcy nieustannie pracują nad obniżeniem cen i poprawą jakości komponentów. Aby mieć pewność, że dostawca nie będzie mógł dyktować warunków dla każdego produktu, istnieje co najmniej dwóch dostawców.

Przy wyborze dostawcy głównymi kryteriami są: jakość produktu, cena, warunki płatności i dostawy, konkurencyjność produktu, lokalizacja tj. koszt transportu, mobilność dostawcy, możliwość szybkiego reagowania na żądania konsumentów, na przykład Walcownia Stalowa OJSC Kirov i Zakład Metalurgiczny Petrostal są w stanie szybko dostosować się do walcowania różnych profili (w ciągu 24 godzin).

Głównymi dostawcami komponentów do produkcji ciągników są przedsiębiorstwa rosyjskie: Jarosław OJSC „Friteks”, Wołżski VATI, Wołżski RTI, Samara, Saratow i Wołżskie zakłady łożyskowe, St. Petersburg Automatyczna Fabryka Armatury, Kirzhach „Avtosvet” i inni.

Ukraina: Zakład Kołowy w Kremenczugu, Zakład Kirowograd SA „Hydrosila”.

Z białoruskich przedsiębiorstw można wyróżnić następujących dostawców: Bobrujska Fabryka Opon, Bobrujsk RTI, Grodzieńska Fabryka Wałów Kardana, Gomelska Fabryka Napędów Hydraulicznych, Mińska Fabryka Łożysk, Mińska Fabryka Przekładni, Kobryńska SHT.

Informacje o dostawcach komponentów podano w Załączniku 4.

W polityce finansowej PA „MTZ” przy dostawach można wyróżnić trzy kierunki:

1. płatność przy odbiorze
2. płatność 50% przy przedpłacie, 50% przy odbiorze,
3. przedpłata

Dział logistyki ma bezpośrednie kontrakty pieniężne z firmami produkcyjnymi. Kwestia wypłacalności naszego przedsiębiorstwa została rozwiązana poprzez sprzedaż ciągników, części zamiennych - wszystkich wyprodukowanych produktów za pieniądze.

Optymalne zaopatrzenie w zasoby materialne to miesięczne zapotrzebowanie. W niektórych przypadkach wymagany jest sześciomiesięczny zapas. Na przykład, jeśli w zakładach metalurgicznych walcowanie mało używanych profili odbywa się w obecności portfela zamówień na standard instalacyjny, są one produkowane raz lub dwa razy w roku, raz na kwartał.

Jeżeli istnieje niewielkie zapotrzebowanie na pozycje magazynowe, gdy zamówienie jest ustalane na podstawie stawki przewozowej wagonu lub minimalnej stawki zamówienia, częstotliwość pozyskiwania wynosi od dwóch do trzech miesięcy.

Istnieje jednak wiele skarg dotyczących jakości zakupionych komponentów i materiałów. Liczba skarg na nie wzrosła w Republice Białorusi 1,6-krotnie. W krajach spoza WNP pewne zmniejszenie kosztów roszczeń nastąpiło jedynie w wyniku powszechnego stosowania importowanych komponentów i materiałów. Rozwiązanie problemu poprawy jakości podzespołów i materiałów znacząco podniosłoby jakość białoruskich ciągników. We wrześniu 1993 roku, biorąc pod uwagę trudności w pozyskiwaniu komponentów z krajów sąsiadujących, w celu szybkiego zaopatrzenia zakładu, na zlecenie Dyrektora Generalnego, zatwierdzono harmonogram opanowania produkcji komponentów w przedsiębiorstwach Republiki Białorusi. W tym celu zidentyfikowano 45 przedsiębiorstw z różnych branż i ponad 400 rodzajów produktów. Są to produkty sprzętu elektrycznego, hydraulicznego, w tym regulatora mocy, rozdzielacze, cylindry, także osprzęt do tłumaczeń, felgi, szkło, wyroby z wyrobów gumowych m.in. opony itp. MTZ dostarczyło im dokumentację projektową, choć nie było twórcą tych produktów, wielu osobom pomogło w opracowaniu procesu technicznego, sprzętu do produkcji, a niektórym dostarczyło sprzęt. MTZ miało nadzieję, że przedsiębiorstwa te, opierając się na otrzymanej dokumentacji, zaczną udoskonalać opanowane przez siebie produkty. Wielu tak właśnie zrobiło; niektórzy nadal uważają te produkty za produkty uboczne. Pojawił się także aspekt ekonomiczny, tj. Stając się monopolistami, wielu podniosło ceny, próbując rozwiązać wszystkie swoje problemy. Ucząc się pracy w warunkach rynkowych, postawiliśmy i w zasadzie rozwiązaliśmy problem posiadania 2....3 dostawców na każdy produkt. MTZ oferowała swoim dostawcom usługi reklamowe i promocyjne swoich produktów na rynku światowym, na którym sprzedawany jest traktor Białoruś, i tylko pod jednym warunkiem - wysoką jakością i poziomem technicznym. Ale tak jak poprzednio, aby utrzymać wysoki poziom techniczny zarówno produkowanych masowo, jak i nowo tworzonych ciągników i maszyn, MTZ jest zmuszony kupować za granicą nie tylko Republikę Białorusi, ale także WNP wiele produktów hydraulicznych, sprzętu elektrycznego, sprzęt paliwowy, a czasami silniki itp.

MTZ opracowało harmonogram przeprowadzania audytów w przedsiębiorstwach dostawców. Metodologia audytu została opracowana przez Belmashexpert CJSC, została dostosowana po pierwszych audytach, a 12 przedsiębiorstw dostawców zostało już skontrolowanych przy użyciu tej metodologii. Kontrola wykazała wysoką skuteczność stosowanej metodyki audytu w identyfikowaniu sposobów poprawy jakości w swoich spółdzielniach.

Logistyka dystrybucji to zespół powiązanych ze sobą funkcji realizowanych w procesie dystrybucji przepływu materiałów pomiędzy różnymi odbiorcami hurtowymi, tj. w procesie hurtowej sprzedaży towarów.

Planowanie towarów to systematyczne podejmowanie decyzji dotyczących fizycznego przemieszczania się i przenoszenia własności produktu lub usługi od producenta do konsumenta, włączając w to transport, przechowywanie i transakcje. Funkcje dystrybucji produktów realizowane są poprzez kanały dystrybucji, do których zaliczają się wszystkie organizacje lub wszystkie osoby związane z przepływem i wymianą towarów i usług, uznawane za uczestników kanałów dystrybucji lub pośredników. Wybrane kanały mają bezpośredni wpływ na wszystkie pozostałe decyzje marketingowe.

Główne funkcje realizowane przez kanał dystrybucji: dystrybucja i marketing wytwarzanych produktów; zakup surowców i materiałów niezbędnych do procesu produkcyjnego; badania marketingowe; nawiązanie bezpośrednich kontaktów z odbiorcami i użytkownikami końcowymi; udział i pomoc w planowaniu asortymentu produktów; pomocnicze rodzaje pracy mające na celu doprowadzenie towaru do wymaganego poziomu wymagań konsumentów na danym rynku; przejmowanie ryzyka transakcji handlowych; udział w kształtowaniu poziomów cen sprzedawanych towarów.

Geografia dostaw białoruskich ciągników jest bardzo szeroka.

Od momentu powstania zakładu dotarł on do ponad 100 krajów. MTZ nadal pozostaje niekwestionowanym liderem wśród producentów ciągników w WNP.

Ze względu na regiony, do których MTZ PA dostarcza ciągniki i zestawy do ciągników, wszystkie rynki zbytu można podzielić na dwie grupy: eksportową i krajową. Z kolei eksport ciągników dzieli się na 3 kierunki: kraje spoza WNP, kraje Wspólnoty Niepodległych Państw bez Federacji Rosyjskiej i rynek rosyjski.

Według rodzaju wybranej strategii Wszystkie rynki oprogramowania MTZ są pogrupowane w następujący sposób:

Rynki, na których głównym celem MTZ PA jest utrzymanie dotychczasowego udziału w rynku.

Rynki, na których głównym celem MTZ PA jest zwiększenie dotychczasowego udziału w rynku.

Rynki, na których głównym celem MTZ PA jest promocja produktów na rynku.

Przez Ze względu na rodzaj obranej strategii rynek należy do grupy III, gdzie głównym celem MTZ PA jest promocja produktów na rynku. Ogółem w 2001 roku dostarczono do regionu 50 ciągników, co stanowiło 0,22% sprzedaży MTZ PA (22 928 szt.), za 8 miesięcy 2002 roku - 30, czyli 0,19% sprzedaży (16 216 szt.). Obejmuje to kraje takie jak Ameryka Północna, USA, Kanada, Kuba (Ameryka Środkowa), Ameryka Łacińska, Argentyna, Brazylia, Paragwaj, Urugwaj, Boliwia, Chile, Kolumbia, Wenezuela, Peru,

Kraje Europy Zachodniej.

W zależności od przyjętej strategii kraje Europy Zachodniej należą do pierwszej grupy, gdzie głównym celem jest utrzymanie dotychczasowego udziału w rynku. Reprezentują rynek nasycony, na którym panuje silna konkurencja. Czynniki takie jak wprowadzenie euro i wirusa BSE wpływają na zmiany rynkowe. Pojemność rynku wynosi około 166 tysięcy ciągników. Flota ciągników – 7 785 738 sztuk. Udział MTZ w opisywanym rynku jest niezwykle niewielki – od 0,5 do 2%.

W latach 2001-2002 MTZ PA eksportowała swoje produkty do 12 krajów Europy Zachodniej. M.in. do Niemiec, Norwegii, Szwecji i Włoch – oba ostatnie lata; ponadto w 2001 r. – do Anglii, Irlandii, Danii, Francji, Hiszpanii, Belgii, Portugalii; w 2002 r. – do Finlandii.

Kraje Europy Wschodniej.

Ze względu na rodzaj obranej strategii kraje Europy Wschodniej należą do drugiej grupy, gdzie głównym celem jest zwiększenie istniejącego udziału w rynku. W krajach Europy Wschodniej ciągniki Białoruś są dobrze znane i poszukiwane ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości oraz istnieje rozbudowana i sprawnie działająca sieć dealerska. Rynek ten jest słabo nasycony, poziom efektywnego popytu jest niższy od popytu i jest obiecujący. Czynnikami wpływającymi na zmiany rynkowe są zbliżające się wejście do UE oraz program SAPARD – specjalny program rozwoju rolnictwa i obszarów wiejskich

Pojemność rynku wynosi około 8 tysięcy ciągników (tylko w tych krajach, w których obecne jest MTZ). Udział MTZ PA w opisywanym rynku waha się od 20 do 40%.

W ostatnich latach kraje Europy Wschodniej charakteryzują się zmniejszeniem wolumenu rynku na skutek zmniejszenia dopłat do rolnictwa w krajach przygotowujących się do członkostwa w UE (wyjątkiem są Węgry, gdzie istnieje silne wsparcie rządowe dla producentów rolnych).

W latach 2001-2002 MTZ PA eksportowała swoje produkty do 8 krajów Europy Wschodniej. M.in. do Polski, Chorwacji, Czech, Węgier, Bośni, Jugosławii, Bułgarii – oba ostatnie lata; ponadto w 2002 r. – do Rumunii.

Kraje bałtyckie.

Ze względu na rodzaj obranej strategii kraje bałtyckie należą do drugiej grupy, gdzie głównym celem jest zwiększenie istniejącego udziału w rynku. Pod tym względem ciągniki Białoruś są dobrze znane i poszukiwane ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości oraz istnieje rozbudowana i sprawnie działająca sieć dealerów.

Rynek krajów bałtyckich rozwija się, poziom efektywnego popytu jest niższy od potrzeb, istnieje program wsparcia państwa dla producentów rolnych.

Na zmiany rynkowe wpływają takie czynniki, jak zbliżająca się akcesja do UE i program SAPARD.

Potencjał rynkowy krajów bałtyckich wynosi 2,5-3 tys. ciągników. Udział MTZ PA wynosi 60-80% rynku w krajach, w których MTZ PA jest obecny. Obecnie flota ciągników w krajach bałtyckich liczy około 220 tysięcy ciągników.

Kraje afrykańskie.

Rynek się rozwija, bardzo niski efektywny popyt; Zakup maszyn rolniczych w większości krajów odbywa się przy wykorzystaniu środków międzynarodowych organizacji finansowych. Pojemność rynku wynosi 4740 ciągników (dane nie dla wszystkich krajów). Udział MTZ PA wynosi 5,7% w krajach, w których obecna jest MTZ PA.

Na zmiany rynkowe wpływają takie czynniki jak dewaluacja funta egipskiego, niestabilna sytuacja polityczna w regionie czy niesprzyjające warunki pogodowe. Prognoza zmian popytu konsumenckiego na sprzęt ciągnikowy – spadek wolumenu rynku.

Dostawy białoruskich ciągników do tych krajów praktycznie ustały. Wyjątkami są Angola i Kamerun.

Kraje Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej.

W zależności od rodzaju wybranej strategii rynek należy do 3. grupy, gdzie głównym celem PA „MTZ” jest promocja produktów na rynku.

Rynek Bliskiego Wschodu jest rynkiem rozwijającym się, niestabilnym, zakup maszyn rolniczych w większości krajów finansowany jest z budżetu państwa.Czynnikami wpływającymi na zmiany na tym rynku jest wysoki poziom korupcji w strukturach rządowych oraz niestabilna sytuacja polityczna w regionie.

Rynek krajów Azji Południowo-Wschodniej rozwija się i jest obiecujący. Charakteryzuje się wysokim poziomem ceł importowych oraz ostrą konkurencją cenową. Poziom wypłacalności krajów regionu jest poniżej potrzeb.Czynnikiem wpływającym na zmianę na rynku jest przygotowanie Chin do przystąpienia do WTO; wysokie cła importowe na produkty rolne w krajach Azji Południowo-Wschodniej.

Australii i Oceanii .

W zależności od przyjętej strategii rynek Australii i Oceanii należy do drugiej grupy, gdzie głównym celem MTZ jest zwiększenie dotychczasowego udziału w rynku: Obecnie wynosi on 1-2%. Gospodarki Australii i Oceanii praktycznie nie zostały dotknięte negatywnymi trendami w gospodarce światowej i mają obecnie dobre perspektywy wzrostu. Pomimo tego, że rynek ten jest nasycony i charakteryzuje się ostrą konkurencją, jest obiecujący ze względu na oczekiwany wzrost wolumenów rynku.

Rynek krajów WNP.

Potencjalna moc jest duża, ale ograniczona efektywnym popytem. Flota ciągników liczy około 1,4 miliona, ale jest bardzo zużyta. Pojemność rynku ciągników w Rosji i innych krajach WNP wynosi około 400 milionów dolarów.

Rynki krajów WNP zawsze były priorytetem dla produktów Mińskiej Fabryki Ciągników, a dziś przedsiębiorstwo koncentruje się przede wszystkim na Federacji Rosyjskiej i Ukrainie, które są nie tylko dużymi odbiorcami, ale także głównymi dostawcami materiałów i energii zasoby. Są to także Kazachstan i Turkmenistan.

Białoruś.

Podaż rynkowa ciągników stanowi 70% poziomu z 1990 roku. Charakterystyczną cechą jest brak prawdziwych pieniędzy.

Najbardziej nierentownym i kosztownym dla budżetu sektorem gospodarki pozostaje rolnictwo. Koszty rosną z roku na rok, a produkcja rolna w ciągu ostatnich 10 lat spadła o połowę, a ogólny poziom potencjału produkcyjnego kompleksu rolniczego spadł o tę samą kwotę.

Tabor ciągników w 2001 roku liczył 65,9 tys. ciągników. Roczna zdolność produkcyjna wynosi 9 tys. ciągników. PA „MTZ” jest monopolistą na rynku, jego udział w rynku wynosi około 100%. Czynnikiem wpływającym na zmiany rynkowe jest wsparcie rządowe dla producentów rolnych.

Obecnie stan techniczny parku maszynowego i ciągnikowego przedsiębiorstw rolniczych Republiki Białorusi osiągnął poziom krytyczny. Ponad 70% wszystkich maszyn rolniczych dobiegło końca i są użytkowane po okresie amortyzacji.

W latach 1996–2000 przedsiębiorstwa rolnicze w republice kupowały rocznie średnio 3-4% dostępnych ciągników.

Udział MTZ PA w dostawach według regionów świata w roku 2001 i za 8 miesięcy 2002 roku przedstawia Załącznik nr 5.

PA „MTZ” organizuje sprzedaż swoich wyrobów na rynkach zagranicznych poprzez własną sieć sprzedaży, którą obecnie tworzą przedsiębiorstwa zagraniczne. Forma prawna organizacji tych przedsiębiorstw jest różna, istnieją wspólne przedsięwzięcia w formie spółek akcyjnych, spółek z ograniczoną odpowiedzialnością, kapitał zakładowy niektórych jest w całości lub w większości należy do PA „MTZ”, w niektórych Stowarzyszenie ma mniejszy udział akcji lub część kapitału docelowego.

Tworząc własną sieć sprzedaży na rynkach zagranicznych, PA MTZ za swoje główne zadanie uważa stworzenie podmiotów gospodarczych, które będą kupować jej produkty i sprzedawać je na tych rynkach. Jednocześnie działalność gospodarcza i finansowa tych firm nie powinna mieć na celu czerpania maksymalnych zysków. Stowarzyszenie wlicza swój zysk w cenę kontraktu, pozwala to uniknąć płacenia podatków dochodowych, które ustalane są na rynkach zagranicznych.

Za główny wskaźnik efektywności działania firm zagranicznych wchodzących w skład sieci sprzedaży stowarzyszenia należy uznać ilościowe wskaźniki sprzedaży jego produktów, a nie wysokość otrzymywanych dywidend.

Zagraniczne spółki akcyjne i spółki joint venture z udziałem PA „MTZ”

Firma Belimpex, Niemcy.

Według MTZ zarządza firmą od 1991 roku. Spółka joint venture Belimpex została zarejestrowana 25 lutego 1991 roku. 56,5% kapitału zakładowego należy do PA MTZ, 11,2% do JSC Białorusi-Norge. i 32,3% - Traktoroexport (Rosja). Przedmiotem działalności przedsiębiorstwa jest handel, w tym eksport wyrobów nie wymagających zezwoleń, sprzedaż, gwarancja i serwis ciągników białoruskich.

W 1999 roku Belimpex sprzedał 500 ciągników i części zamiennych za 1,4 miliona dolarów. Firma Belimpex w Niemczech Wschodnich zajmuje 4. miejsce pod względem wielkości sprzedaży ciągników i 8. w całych Niemczech.

Trwają ciągłe prace nad rozbudową sieci sprzedaży firmy na zachodnich ziemiach Niemiec. W 1999 roku podpisano umowy dealerskie z 12 firmami.

Firma stale pracuje nad rozszerzeniem swojego asortymentu i poszukuje partnerów w pobliskich krajach, takich jak Holandia, Luksemburg itp.

W ciągu 6 miesięcy 2000 roku firma sprzedała 253 ciągniki Białoruś. W okresie działalności firmy na rynku niemieckim sprzedano 5222 ciągniki.

Firma "MTZ - Serwis", Łotwa.

Firma powstała w 1994 roku. W 1999 roku firma sprzedała na rynku łotewskim 204 ciągniki. Części zamienne sprzedano za kwotę 54,4 tys. dolarów amerykańskich. Łącznie w okresie funkcjonowania wspólnego przedsięwzięcia sprzedano na rynek 906 ciągników.

MTZ Hungaria LLC, Węgry.

Sprzedaż białoruskich ciągników o różnych modyfikacjach i części zamiennych do nich prowadzona jest za pośrednictwem MTZ Hungaria LLC (wcześniej dostawy realizowano za pośrednictwem Intercorporation). Spółka została zarejestrowana 22 maja 1995r. 100% kapitału zakładowego należy do PA MTZ. Przedmiotem działalności firmy jest sprzedaż, serwis i obsługa gwarancyjna ciągników Białoruś, handel hurtowy częściami zamiennymi i częściami do pojazdów publicznych, działalność handlowa z zagranicą. MTZ Hungaria LLC ma 8 dealerów i 28 sub-dealerów.

Firma „Belarus Norge”, Norwegia.

Firma powstała w 1991 roku. W 1999 roku firma sprzedała 277 ciągników i części zamiennych za 1,4 miliona dolarów.

Firma zlokalizowana jest w mieście Drammen, posiada własną bazę z warsztatami przedsprzedażowymi, biuro itp. Dogodna lokalizacja pod względem dróg dojazdowych, w pobliżu przebiega autostrada oraz port morski.

Trwają prace nad organizacją sprzedaży na rynkach Szwecji, Finlandii, Danii i Estonii.

W okresie działalności firmy sprzedano 508 ciągników.

Firma "Pronar - MTZ", Polska.

Firma powstała w 1998 roku jako spółka joint venture w celu dalszego wzmacniania, wzajemnie korzystnej współpracy oraz zwiększania montażu ciągników i ich sprzedaży na rynku polskim i w krajach UE, a także zwiększania dostaw spółdzielczych na potrzeby produkcji ciągników Stowarzyszenie Producentów MTZ w Polsce. W 1999 roku firma zmontowała i sprzedała 230 ciągników MTZ-320A wraz z częściami zamiennymi za 47 tysięcy dolarów amerykańskich.

Firma stale pracuje nad udoskonaleniem produkcji. Planowana jest organizacja montażu MTZ-1221. Trwają prace nad organizacją montażu kabin do MTZ-80 oraz kabin własnej konstrukcji do MTZ-82, 952. Wszystko to zwiększy wolumen montażu i sprzedaży ciągników.

W ciągu 1,5 roku działalności firma sprzedała 735 ciągników.

Firma "YUMO Białoruś", Anglia.

W 1999 roku, pomimo niekorzystnego roku dla marokańskiego rolnictwa, firma sprzedała 50 ciągników. Części zamienne sprzedano za 119,2 tys. dolarów.

Firma pracuje nad rozszerzeniem sprzedaży produktów MTZ na rynki pobliskich krajów, takich jak Algieria, Tunezja i Mauretania.

W Maroku najbardziej pracowity sezon sprzedaży sprzętu przypada na miesiące jesienno-zimowe. W okresie działalności firmy sprzedano około 420 ciągników.

Ciągniki Białoruś to złożone produkty techniczne, które wymagają znacznych kosztów nie tylko na ich rozwój, projektowanie i produkcję, ale także na przygotowanie przed sprzedażą, wdrożenie i obsługę posprzedażną. Dlatego, aby zapewnić wysoką jakość dostaw ciągników do użytkownika końcowego i ich dalszą obsługę, sieć dystrybucyjna MTZ PA musi być co najmniej dwupoziomowa (producent - dealer lub ośrodek techniczny - odbiorca końcowy).

Jedynym wyjątkiem od tej reguły jest sprzedaż sprzętu ciągnikowego producentom rolnym Republiki Białorusi (przedsiębiorstwa kompleksów rolno-przemysłowych, gospodarstwa rolne itp.) po specjalnych cenach. Kwestia stosowania cen leży w gestii państwa, zatem podaż ma charakter bezpośredni (producent – ​​odbiorca końcowy). Przy sprzedaży ciągników bezpośrednio z fabryki umowa z konsumentem określa centrum techniczne, w którym ciągnik musi zostać zarejestrowany w ramach gwarancji, a organizacja kompleksu rolno-przemysłowego jest poinstruowana, aby przyjąć taki ciągnik do serwisu gwarancyjnego. Ponadto realizowane są bezpośrednie dostawy specjalnych maszyn (lub ciągników do późniejszej konwersji) do leśnictwa, organizacji miejskich, organizacji budowy dróg itp.).

Generalnie sprzedaż produktów PA MTZ prowadzona jest poprzez sieć dystrybucyjną PA MTZ:

organizacje znajdujące się pod pełną lub parytetową kontrolą AP „MTZ”;

oficjalni przedstawiciele (dealerzy, firmy agentowe, centra techniczne);

inne (powiązane fabryki, organizacje handlowe, budowlane itp.).

Republika Białorusi: W 2006 roku MTZ ponownie podpisało umowę z 18 organizacjami kompleksu rolno-przemysłowego Republiki Białorusi (ośrodkami technicznymi), które wykonują pełny zakres prac w zakresie szybkiego przeglądu i eliminacji awarii sprzętu, serwis gwarancyjny i pogwarancyjny.

Federacja Rosyjska: W latach 2003-2006. W celu ustabilizowania rynku, zwiększenia wolumenów sprzedaży i promocji produktów naszego przedsiębiorstwa w Federacji Rosyjskiej utworzono 6 domów handlowych Mińskiego Zakładu Traktorów.

CJSC „TD MTZ”, Moskwa

Z oo "TD MTZ - ElAZ", Ełabuga

LLC „TD MTZ - Północno-Zachodni”, obwód Wołogdy.

LLC „TD MTZ – Syberia”, Barnauł

LLC „TD MTZ – Stawropol”, Stawropol

LLC „TD MTZ – Krasnodar”, Krasnodar

CJSC TSASK MTZ-Zapchast-Service, obwód moskiewski.

Zgodnie z zawartymi umowami dealerskimi, domy handlowe prowadzą przygotowanie przedsprzedażowe, sprzedaż, serwis gwarancyjny i naprawę sprzedanych ciągników poprzez własną sieć dealerską.

Ponadto produkcja montażowa ciągników Białoruś działa na podstawie licencji od JSC PA ElAZ, Yelabuga.

Ukraina: W celu przybliżenia białoruskich ciągników ukraińskiemu nabywcy, w Kijowie na licencji spółki Ukravtozapchast LLC z koncernu UkrPromInvest utworzono montażownię ciągników Białoruś-80/82. Dalsza promocja ciągników tych i innych modeli na Ukrainie prowadzona jest obecnie za pośrednictwem 2 głównych dealerów.

Kazachstan: Dostawa ciągników do Kazachstanu realizowana jest za pośrednictwem Domu Handlowego MTZ Asia Service LLP (z udziałem w kapitale zakładowym MTZ PA -65%), który posiada sieć ośrodków technicznych we wszystkich regionach Kazachstanu. A także w ramach programu leasingowego Republiki Kazachstanu za pośrednictwem operatora Kazagrofinance JSC.

Mołdawia: W dniu 1 lipca 2004 roku została zarejestrowana w Republice Mołdawii dom handlowy PA „MTZ” - JV TD „MTZ-LIDER” LLC z udziałem w kapitale zakładowym PA „MTZ” - 51% na sprzedaż ciągników wraz z siecią dealerską serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego. Ponadto ciągniki dostarczane są w ramach japońskiego projektu 2KR.

Turkmenistan: Dostawa białoruskich ciągników do Republiki Turkmenistanu realizowana jest w ramach Umowy Międzypaństwowej podpisanej przez Prezydentów Republiki Białorusi i Republiki Turkmenistanu.

Inne kraje WNP: Niski poziom wypłacalności producentów rolnych w Uzbekistanie, Tadżykistanie, Armenii i Azerbejdżanie stwarza pewne trudności podczas pracy na rynkach tych krajów.

Planuje się na początkowym etapie wprowadzenie systematycznej pracy w tych regionach w oparciu o umowy handlowe na zasadzie zaliczki, a następnie zawieranie umów dealerskich. Tym samym w III kwartale 2006 roku zawarto 1 umowę dealerską z partnerem gruzińskim i 1 umowę dealerską z partnerem uzbeckim.

Daleko za granicą: Sprzedaż produktów MTZ PA w dalekich krajach odbywa się wyłącznie za pośrednictwem oficjalnych przedstawicieli:

spółki akcyjne podlegające pełnemu lub parytetowemu zarządzaniu PA MTZ;

zagraniczne firmy agencyjne (dealerzy), którzy sprzedają i serwisują produkty MTZ PA na podstawie umów agencyjnych (dealerów).

Tym samym, obecnie sprzedaż wyrobów gotowych odbywa się poprzez istniejącą sieć dystrybucyjną MTZ PA, składającą się z 7 Domów Handlowych MTZ w Rosji, 1 Domu Handlowego MTZ i 2 dealerów w Kazachstanie, 1 Domu Handlowego MTZ w Mołdawii, 2 dealerów na Ukrainie, 1 dealer w Uzbekistanie, 1 dealer w Gruzji, 18 centrów technicznych w Republice Białorusi i około 60 oficjalnych dystrybutorów za granicą.

Aby odnieść większy sukces na rynku światowym, Mińska Fabryka Traktorów musi wykorzystać doświadczenie konkurencji w zakresie poprawy sprzedaży i połączyć je z własnym doświadczeniem i możliwościami w strukturze odpowiadającej wymaganiom rynku.

Aby zapewnić szybką i dobrą obsługę, konieczna jest szeroko zakrojona komputeryzacja składowania magazynowego oraz regularne szkolenia we wszystkich obszarach sprzedaży i serwisu. Powinien obejmować z jednej strony informacje o najnowszych osiągnięciach w zakresie oprogramowania MTZ, a z drugiej strony działania na rzecz podnoszenia kwalifikacji pracowników.

W gospodarce rynkowej współpraca producenta z przedsiębiorstwem usługowym może przynieść ogromne korzyści sektorowi rolnemu.

Zrównoważona sprzedaż produktów MTZ do krajów WNP i daleko za granicę prowadzona jest obecnie poprzez ugruntowaną sieć sprzedaży.

W Republice Białorusi istnieje 20 centrów dealerskich, które zapewniają przygotowanie przed sprzedażą, sprzedaż, konserwację w okresie gwarancyjnym, a także rutynowe naprawy produktów MTZ PA.

Na Ukrainie te same funkcje pełni 8 centrów dealerskich, w Rosji - ponad 100.

Na terenie krajów spoza WNP sprzedaż prowadzona jest poprzez:

spółki akcyjne w Irlandii, Włoszech, Węgrzech, Argentynie, Niemczech, Łotwie, Norwegii, Maroku, Polsce, pod pełnym lub parytetowym zarządzaniem PA MTZ;

zagraniczne firmy agencyjne w Europie, Ameryce, Azji, Afryce, Australii zajmujące się sprzedażą i obsługą serwisową produktów oprogramowania MTZ na podstawie umów agencyjnych - 29 firm.

Konserwację, obejmującą zestaw działań mających na celu utrzymanie ciągników Białoruś w dobrym stanie przez cały okres eksploatacji, a co za tym idzie zapewnienie ich efektywnego użytkowania, w oparciu o umowę kupna-sprzedaży usług, zapewnia dealer.

Centra dealerskie muszą być wyposażone w sprzęt technologiczny i diagnostyczny, narzędzia oraz wyposażone pomieszczenia do przygotowania przedsprzedażowego i naprawy gwarancyjnej ciągników.

Konserwacja obejmuje:

serwis przedsprzedażowy (uzupełnianie, docieranie, regulacja, usuwanie zidentyfikowanych usterek);

konserwacja w okresie gwarancyjnym (regularne sprawdzanie stanu technicznego ciągników, wykonywanie konserwacji określonej w dokumentacji technicznej, usuwanie usterek);

konserwacja w okresie pogwarancyjnym (przeprowadzanie wszelkiego rodzaju napraw, przeprowadzanie konserwacji przewidzianych w dokumentacji technicznej, dostarczanie części zamiennych i innych usług na podstawie umowy z konsumentami).

W celu pobudzenia sprzedaży MTZ uczestniczy w organizacji obsługi technicznej poprzez:

tworzenie centrów dealerskich sprzedaży i markowego serwisu ciągników na podstawie umowy z przedsiębiorstwem;

organizowanie gromadzenia informacji o działaniu produktów MTZ PA i podobnych produktów konkurencji, jeśli są dostępne w centrach dealerskich, w rzeczywistych warunkach pracy w celu zwiększenia konkurencyjności;

zawarcie umów pomiędzy PA MTZ a centrami dealerskimi na dostawę ciągników i części zamiennych;

rozpatrywanie przez centra dealerskie reklamacji konsumenckich dotyczących jakości sprzedawanych przez nich ciągników objętych gwarancją fabryczną i usuwanie przez nich usterek w możliwie najkrótszym technicznie terminie;

badanie zapotrzebowania na ciągniki, części zamienne i inne produkty MTZ PA;

Zapewnianie konsumentom ciągników, części zamiennych oraz różnych markowych usług konserwacji i napraw za pośrednictwem centrów dealerskich.

System organizacji serwisu poprzez delegowanie głównych funkcji serwisowych od producenta do centrum dealerskiego pozwala na:

przeprowadzać obsługę techniczną ciągników Białoruś w sposób jakościowy i w dogodnym dla konsumentów czasie; świadczyć odpowiednie usługi odpłatne, zapewnić wykorzystanie mocy produkcyjnych swojego przedsiębiorstwa; terminowo rozpatrywać braki i roszczenia dotyczące jakości ciągników sprzedawanych przez dealera i niezwłocznie informować o nich zakład w celu podjęcia odpowiednich działań;

konsumenci - kupują w swoim regionie ciągniki, które otrzymały usługę przedsprzedażową - obowiązkową część markowego serwisu, podłączają się do systemu na każdym etapie użytkowania ciągników, niezależnie od roku produkcji i modelu ciągnika Białoruś; otrzymać bezpłatne porady dotyczące obsługi, konserwacji i napraw; konserwować lub naprawiać ciągniki w możliwie najkrótszym czasie, kupować części zamienne lub zespoły niezbędne do naprawy; realizują zlecenia na wykonanie niezbędnych prac rolniczych na podstawie umowy.

W MTZ prowadzony jest głównie mały i średni handel hurtowy za pośrednictwem organizacji dealerskich. Z kolei dealerzy sprzedają produkty za pośrednictwem MTZ w małych hurcie i detalu.

Handel detaliczny obejmuje wszelką działalność związaną ze sprzedażą towarów i usług bezpośrednio konsumentom na własny, niekomercyjny użytek.

Handel hurtowy obejmuje wszelką działalność związaną ze sprzedażą towarów i usług pośrednikom rynkowym lub klientom korporacyjnym. Producenci korzystają z usług firm zajmujących się handlem hurtowym, ponieważ pełni on funkcję handlową z wyższą jakością i niższymi kosztami. Do funkcji handlu hurtowego zalicza się: sprzedaż i promocję towarów, zakupy i asortyment, podejście masowe, magazynowanie, transport, finansowanie, podejmowanie ryzyka, dystrybucję informacji marketingowej, usługi zarządzania i usługi doradcze.

Marketing

Centrum marketingowe jest samodzielną jednostką strukturalną przedsiębiorstwa, podległą bezpośrednio dyrektorowi generalnemu. Centrum marketingowe w swojej działalności kieruje się ustawodawstwem Republiki Białorusi, zarządzeniami i instrukcjami dyrektora generalnego oraz „Regulaminem centrum marketingowego PA „MTZ”.

Cele Działu Marketingu:

Głównym zadaniem centrum marketingowego jest marketingowe zarządzanie działalnością przedsiębiorstwa, tj.

długoterminowe (długoterminowe) planowanie i prognozowanie w oparciu o badania rynku, produktów i klientów;

wykorzystanie zintegrowanych metod generowania popytu i promocji sprzedaży;

koncentrować się na produkcji i marketingu produktów spełniających wymagania starannie skalkulowanych potencjalnych nabywców;

zarządzanie metodologiczne oddziałami strukturalnymi stowarzyszenia, mające na celu wprowadzenie do praktyki pracy każdego oddziału i każdego pracownika stowarzyszenia wymagań i konieczności ciągłego porównywania swojej pracy z potrzebami rynku oraz dążenia do zapewnienia rentowności działalności stowarzyszenia zajęcia;

opracowanie wspólnie z działami projektowymi prognoz dla głównych obszarów rozwoju ciągników i innych produktów nomenklatury stowarzyszenia w perspektywie długoterminowej;

realizacja obowiązków w zakresie zagranicznych stosunków gospodarczych oraz plan współpracy naukowo-technicznej z zagranicą;

rozwój i doskonalenie branży transportowej, organizacja transportu poza siedzibą firmy i prac spedycyjnych w zakresie przewozu ładunków wychodzących i przychodzących;

terminowe dostarczanie stowarzyszeniu materiałów, komponentów, sprzętu zgodnie z żądaniami dostawców, inżynierii i innych usług stowarzyszenia, zatwierdzonymi przez dyrektora generalnego;

opracowywanie i wdrażanie standardów bilansów wyrobów gotowych, dobór i wdrażanie optymalnych form sprzedaży produktów;

udostępnianie pracownikom przedsiębiorstw informacji o osiągnięciach nauki, technologii, ekonomii i doświadczeniu produkcyjnym;

realizacja planów dostaw produktów zgodnie z terminami i nomenklaturą zgodnie z zaplanowanymi celami i kontraktami;

opracowywanie i wdrażanie progresywnych standardów kapitału obrotowego bilansów wyrobów gotowych, wybór i wdrażanie najbardziej ekonomicznych form sprzedaży produktów;

opracowywanie i wdrażanie racjonalnych metod przetwarzania, przechowywania, prawidłowego rozliczania, przyjmowania i raportowania wysyłki produktów;

przygotowanie i zawarcie umów na dostawę wyrobów gotowych i ustalonych terminach;

organizacja obsługi patentowej i prawnej wytwarzanych wyrobów;

koordynacja prac nad terminową i kompleksową ochroną własności intelektualnej stowarzyszenia w Republice Białorusi i krajach, w których sprzedawane są produkty wytwarzane przez stowarzyszenie, w zależności od celów i zadań postawionych przez centrum marketingowe.

Rozwiązanie głównego problemu wyznaczają następujące funkcje centrum marketingowego:

Badania rynku - analiza sytuacji, możliwości, dynamiki, struktury, badanie konkurencji, ocena pozycji stowarzyszenia na rynkach itp.;

Prognozowanie rynku – określenie krótko- i długoterminowych trendów rozwoju podaży i popytu, wymagań produktowych itp.;

Ocena własnych możliwości sprzedażowych (naukowych, technicznych, produkcyjnych, finansowych itp.);

Kształtowanie celów sprzedażowych i założeń na bliższą i dalszą przyszłość;

Opracowanie strategii sprzedaży - określenie sposobów osiągania celów; opracowywanie strategii produktowych, naukowych, technicznych, cenowych, reklamowych i innych; ich wzajemne połączenie;

Opracowanie taktyki sprzedaży – dobór środków do osiągnięcia wyznaczonych celów na poszczególnych etapach i obszarach działalności stowarzyszenia;

Kształtowanie popytu i promocja sprzedaży - reklama, działalność wystawiennicza; rozwój działań stymulujących kupujących, pośredników, sprzedawców; nawiązywanie relacji ze społeczeństwem mających na celu przełamanie „bariery nieufności” do produktu stowarzyszenia, budowanie korzystnego, pozytywnego „wizerunku firmy”;

Analiza i kontrola – ocena uzyskanych wyników, określenie efektywności pracy sprzedażowej, ocena podejścia do postawionych celów, opracowywanie propozycji dostosowań do działalności stowarzyszenia we wszystkich jego aspektach, a także w kontekście działań podziałów strukturalnych stowarzyszenia;

1. analiza produktów konkurencji i konkurencyjności ich produktów;

2. badanie wymagań dotyczących poziomu technicznego opakowania produktu z uwzględnieniem wymagań krajowych, poziomu konkurencji, cech agrotechnicznych i klimatycznych na rynku kraju importera;

3. analiza i systematyzacja roszczeń i sugestii klientów;

4. analiza kosztów dystrybutorów i dealerów związanych z przygotowaniem przedsprzedażowym i obsługą w okresie gwarancyjnym. Opracowanie rekomendacji redukcji kosztów poprzez przeniesienie prac na fuzję i udział w realizacji tych rekomendacji;

5. organizacja pracy przy przygotowaniu produktów przed sprzedażą, opracowywanie propozycji i mierników jakości sprzedawanych produktów, kontrola jakości. Homologacja i certyfikacja wyrobów za granicą;

6. opracowywanie propozycji koncepcji tworzenia nowych produktów i unowocześniania starych;

Import materiałów, komponentów, sprzętu i innych towarów w interesie stowarzyszenia i siły roboczej;

Opracowywanie propozycji dostaw nowych towarów do produkcji oraz usuwania z produkcji towarów przestarzałych;

Opracowywanie długoterminowych i operacyjnych rocznych, kwartalnych i miesięcznych planów nomenklatury kontraktacji, produkcji, wysyłki i transportu;

Planowanie działalności produkcyjnej i gospodarczej oddziałów centrum marketingowego, opracowywanie i koordynacja z PEO i BHP głównych wskaźników centrum marketingowego, zapotrzebowania na zasoby pracy, funduszu płac, funduszu premii;

Określanie potrzeb i sporządzanie wniosków o wyposażenie stanowisk pracy w niezbędny sprzęt, materiały i komponenty w celu zapewnienia jak najefektywniejszej realizacji funkcji przez oddziały centrum marketingu;

Monitorowanie realizacji zamówień, instrukcji, wydarzeń zatwierdzonych przez szefów stowarzyszenia w kwestiach związanych z działalnością marketingową stowarzyszenia;

Sporządzanie raportów, zestawień i zaświadczeń o stanie realizacji planów wykonawczych i załadunku wyrobów gotowych;

Utrzymywanie stałej komunikacji z partnerami handlowymi;

Zapewnienie publikacji, pozyskiwania i dostarczania kupującym i dealerom niezbędnej dokumentacji technicznej w językach obcych;

Organizacja szkoleń i delegowanie specjalistów stowarzyszenia do obsługi, naprawy i konserwacji produkowanych urządzeń, a także do prac handlowych w spółkach zależnych i partnerskich, m.in. Kraje Wspólnoty Niepodległych Państw;

Przyjmowanie zagranicznych specjalistów i delegacji;

Uzasadnienie i uzgadnianie z nabywcami cen umownych, dopłat i rabatów na sprzedane produkty;

Zawarcie umów na dostawę komponentów, materiałów, urządzeń i realizacja tych umów w ustalonych ramach czasowych;

Organizacja i prowadzenie postępowań przedarbitrażowych na podstawie umów i porozumień;

Zgłaszanie roszczeń do oddziałów stowarzyszenia z tytułu niezrealizowania planów i poleceń związanych z działalnością marketingową stowarzyszenia;

Selektywna kontrola jakości i kompletności sprzedawanych produktów pod kątem zgodności z zawartymi umowami, normami, poziomami technicznymi, normami;

Analiza roszczeń dotyczących jakości sprzedawanych produktów, wydawanie rekomendacji działań mających na celu ich eliminację, monitorowanie realizacji działań;

Organizacja zbiorów referencyjnych i informacyjnych, patentowych i bibliotecznych oraz ich uzupełnianie w oparciu o tematyczne pozyskiwanie literatury i materiałów informacyjnych. Udostępnianie działom, specjalistom i menadżerom stowarzyszenia materiałów referencyjnych i informacyjnych;

Gromadzenie danych porównawczych o wytwarzanych produktach, gromadzenie i systematyzacja informacji o firmach konkurencyjnych;

Przygotowywanie i organizacja publikacji i materiałów w mediach kształtujących pozytywny wizerunek stowarzyszenia;

Tworzenie i rozwój sieci dystrybucji towarów, w tym wspólnych przedsięwzięć, analiza i kontrola jej działalności;

Organizacja codziennej pracy handlowej – proces negocjacji, korespondencja operacyjna, zawieranie umów, wydawanie zleceń, kontrola i realizacja umów o operacje eksportowo-importowe;

Organizacja serwisu w okresie gwarancyjnym i pogwarancyjnym;

Opracowanie form i rodzajów działalności handlowej w zakresie towarów i usług, regionów oraz wzorców transakcji handlu zagranicznego.

Zmiany sytuacji gospodarczej kraju i przejście od gospodarki scentralizowanej do rynkowej pociągnęły za sobą także obiektywną potrzebę utworzenia centrum marketingowego MTZ PA w oparciu o spółkę handlu zagranicznego, dział sprzedaży i kilka innych pionów.

Zgodnie z zarządzeniem Dyrektora Generalnego PA „MTZ” „W sprawie optymalizacji zasobów pracy i oszczędzania funduszu”, w celu ograniczenia nieefektywnych wydatków, w tym z funduszu płac, i zwiększenia wydajności pracy, strukturalny schemat zarządzania marketingiem zatwierdzono usługę dyrektora. Nowy schemat przewiduje realizację zadania polegającego na zmniejszeniu liczby pracowników (21 osób), reorganizacji działów handlowych (z 5 do 3) i podporządkowaniu ich pierwszemu zastępcy dyrektora marketingu ds. pracy komercyjnej w Republice Białorusi i WNP krajach oraz reorganizację sieci sprzedaży. Struktura centrum marketingowego jest stale udoskonalana, najnowsze zmiany odzwierciedla schemat strukturalny podany w Załączniku 1.

Pewne ukierunkowane działania kierownictwa przedsiębiorstwa, skupione na ustalonym efektywnym popycie docelowych grup konsumentów (segmentów rynku), dzięki którym z komercyjnego punktu widzenia zapewnione jest kształtowanie nomenklatury i asortymentu towarów, planowanych wolumenów sprzedaży, są zwany politykę towarową.

Opracowanie i skuteczna realizacja polityki produktowej musi opierać się na dobrej znajomości rynków (otoczenie zewnętrzne) i realnych możliwości przedsiębiorstwa (otoczenie wewnętrzne) w zakresie badań i rozwoju, zdolności produkcyjnych, wsparcia technologicznego itp. Naturalnie, przedsiębiorstwo może pozyskać te informacje jedynie w wyniku wdrożenia pełnowymiarowej analitycznej funkcji marketingowej.

W oparciu o prognozowane zapotrzebowanie na maszyny rolnicze powstał plan produkcji produktów rynkowych w MTZ PA. W 2004 r. przewidywane jest tempo wzrostu produkcji towarowej do 2003 r. na poziomie 108,9%, aw latach 2005-2009 odpowiednio 115,9%, 117,7%, 119,7%, 122,7% i 129,0% w stosunku do poziomu każdego roku poprzedniego.

Tempo wzrostu jest zróżnicowane w zależności od przedsiębiorstwa. Dla RUE „MTZ”, UE „MZ SIITO” i RUE „VZTZCH” planuje się, że tempo wzrostu wolumenów produkcji będzie zbieżne i zbliżone do tempa fuzji. W poprzednich latach produkcja RUE „SAZ” była nieopłacalna. W związku z tym biznesplan tego przedsiębiorstwa zakłada wyższe tempo wzrostu na początku analizowanego okresu (2005 r. - 126,6%).W 2008 r. RUE „SAZ” przewiduje zwiększenie inwestycji, czemu towarzyszy wzrost produkcji wyrobów do 125,6 %.

Całkowita produkcja w latach 2003–2009 wyniesie 3905,8 mln dolarów. Udział wszystkich przedsiębiorstw zrzeszonych w zrzeszeniu w produkcji ogółem przedstawia się następująco: RUE „MTZ” – 87,2%; RUE „SAZ” -2,8%; RUE „BZTDiA” – 6,9; Przedsiębiorstwo Jednostkowe „MZ SIITO” -1,8%; RUE „VZTZCH” – 1,3%.

Mińska Fabryka Traktorów produkuje szeroką gamę ciągników i maszyn. Rosnąca wykładniczo wielkość produkcji ciągników i maszyn osiągnie w 2009 roku 50 tysięcy sztuk. W szczególności RUE „SAZ” będzie produkować ciągniki MTZ-06/08BS/112TS, które zaliczane są do mini sprzętu i stanowią towary konsumpcyjne. Ich produkcja w ujęciu fizycznym wzrośnie w analizowanym okresie 10-krotnie z 700 do 7 000 sztuk. W 2003 roku największy udział miały ciągniki serii 800 z przednim napędem – 52,7% produkcji fizycznej (13 549 sztuk). W 2009 roku udział tego modelu ciągnika zmniejszy się do 22,3% (11 150 szt.) w związku ze wzrostem udziału nowych modeli podstawowych i modyfikacji ciągników. W szczególności w okresie prognozy preferowana jest produkcja, a co za tym idzie rozbudowa mocy produkcyjnych do produkcji wysokoenergetycznych ciągników serii 1200 z napędem na przednie koła. Oczekuje się, że ich produkcja wzrośnie z 2265 sztuk. w 2003 roku do 4518 sztuk. w 2009.

Planowane jest stopniowe zwiększanie produkcji części zamiennych, podnosząc ją do 68,4 mln dolarów. w 2009. Udział produkcji części zamiennych nieznacznie wzrośnie i na koniec planowanego okresu wyniesie 8,3%.

Dostawy kooperowane również będą stopniowo wzrastać i osiągną poziom 60,1 mln dolarów w 2009 r., jednak ich dynamika będzie niższa niż w przypadku ciągników i części zamiennych, w związku z czym ich udział w całkowitej produkcji zmniejszy się w analizowanym okresie z 9,7% do 7,3%.

Udział produkcji dóbr konsumpcyjnych w RUE „MTZ” również spadnie z 0,08% do 0,04%, ale ich produkcja w PA „MTZ” wzrośnie w związku z przyspieszonym rozwojem minisprzętu w RUE „SAZ”. Tempo wzrostu towarów konsumpcyjnych w RUE „MTZ” w całym analizowanym okresie wyniesie 106,0%.

Tempo wzrostu produkcji pozostałych wyrobów w latach 2003-2009 wyniesie 106,7%. Wartościowo ich produkcja wzrośnie i wyniesie 3,4 mln rubli, a ich udział spadnie z 0,8% do 0,4%.

Harmonogram produkcji RUE "MTZ" na lata 2002-2009. przedstawione w Załączniku 6.

Według biznesplanu na lata 2003-2009, w Europie Zachodniej średni wolumen rynku ciągników MTZ wyniesie 1000 sztuk. Maksymalna możliwa wielkość dostawy wynosi 2000 szt. Osiągnięcie maksymalnego możliwego wolumenu sprzedaży jest jednak bardzo problematyczne ze względu na fakt, że region prowadzi silną politykę protekcjonistyczną wobec producentów europejskich. Głównym zadaniem na okres do 2009 roku jest utrzymanie wolumenu sprzedaży ciągników na niezmienionym poziomie i późniejszy ich wzrost.

Średni wolumen sprzedaży w USA i Kanadzie wyniesie 1000 ciągników rocznie. Realne jest doprowadzenie wolumenu sprzedaży ciągników w 2009 roku do poziomu 1100 sztuk.

W Ameryce Łacińskiej średni wolumen sprzedaży wynosi 200 sztuk. W krótkim okresie (do 2005 r.) - wzrost o 50%. W dłuższej perspektywie (do 2009 r.) - ponad 2-krotny wzrost dostaw (500 szt.).

Na Bliskim Wschodzie średni wolumen sprzedaży wyniesie 500 ciągników rocznie. Przy zachowaniu orientacji polityki zagranicznej Białorusi na kraje Bliskiego Wschodu możliwe jest zwiększenie wolumenu sprzedaży do krajów tego regionu do 1000 sztuk.

Średni wolumen sprzedaży w regionie Afryki wyniesie 600 ciągników rocznie. Ponieważ w wielu krajach Afryki sytuacja społeczno-polityczna jest niestabilna, toczą się wojny, państwa regionu finansowane są z dotacji organizacji międzynarodowych, nawet przy sprzyjających warunkach rynkowych maksymalny wolumen sprzedaży nie przekroczy 600 sztuk rocznie.

W Europie Wschodniej i krajach bałtyckich średni wolumen sprzedaży wynosi 4000 sztuk. W roku. Do końca analizowanego okresu planuje się zwiększyć sprzedaż do 5 tys. ciągników.

Średni wolumen sprzedaży w krajach Azji Południowo-Wschodniej wyniesie 1000 ciągników rocznie. Istnieje możliwość zwiększenia sprzedaży do 2000 sztuk. pod warunkiem, że nie wystąpią żadne kryzysy regionalne ani klęski żywiołowe.

Ponadto w przypadku braku kryzysów regionalnych i klęsk żywiołowych na rynek Australii i Oceanii możliwe będzie dostarczanie do 400 ciągników i zestawów ciągnikowych rocznie.

Średnioroczny wolumen rynku oprogramowania MTZ w Republice Białorusi wyniesie 4000 sztuk. Pod warunkiem wsparcia państwa dla producentów rolnych i aktywnego rozwoju programu leasingu w Republice Białorusi możliwe jest osiągnięcie wolumenu sprzedaży na poziomie 5000 sztuk.

Średni wolumen dostaw do Federacji Rosyjskiej planowany jest na 17 000 ciągników rocznie. Do 2009 roku. planowane jest zwiększenie sprzedaży do 27 000 sztuk. traktory.

Na Ukrainie średni wolumen sprzedaży wyniesie 2000 ciągników rocznie. Planowane jest osiągnięcie wolumenu rynkowego do 4000 sztuk. W roku.

Średni wolumen dostaw oprogramowania MTZ do innych krajów WNP wyniesie 600 sztuk.

Obecnie na rynku działa wiele firm produkujących ciągniki, oferujących różnorodne produkty, które są w stanie zaspokoić niemal wszystkie potrzeby producentów rolnych. Głównymi producentami ciągników są firmy: John DIR, Fendt, Deutsch-Fahr, Seim, Renault, New Holland, MTZ, Steer, Macey Ferguson. McCormick, Lambordini, Landini, Valtra, Antonio Carraro.

Struktura marek sprzedaży na światowym rynku sprzętu rolniczego w 1998 roku (USA) 16% (USA) 8%*Holandia (Włochy) 8%*(USA) 7%(Niemcy) 3%

Inne 58%

* od 1999 roku połączona z CNH Corporation. Firma Deer.& Company jest uważana za wiodącego w branży dostawcę ciągników rolniczych i oferuje kompletną linię ciągników rolniczych. Firma oferuje 30 różnych modeli, które obejmują pełną gamę ciągników rolniczych sprzedawanych w Ameryce Północnej.

W ciągu ostatnich pięciu lat firma wydała dużo pieniędzy na modernizację swojej linii ciągników. Zmiany dotknęły zarówno małe ciągniki ogólnego przeznaczenia serii 5000, jak i mocne ciągniki serii 8000 i 9000. W ostatnim czasie firma dokonała zmian w nazwach serii.

AGCO Corporation to jeden ze światowych liderów w projektowaniu i produkcji sprzętu rolniczego oraz części zamiennych do niego. Portfolio korporacji, czyli zbiór zamówień, a także jej ogólnoświatowa sieć dystrybucji, są największe wśród konkurentów. Marka AGCO umieszczana jest na ciągnikach, kombajnach, kosiarkach i innym sprzęcie rolniczym.

Marka AGCO sprzedawana jest za pośrednictwem 7750 niezależnych dealerów i dystrybutorów w ponad 140 krajach.

Znaki towarowe lub marki będące częścią korporacji AGCO produkującej traktory: AGCO. ALLIS (ciągniki o mocy 45 - 225 KM); AGCOSTAR (ciągniki o mocy 360 - 425 KM); DEUTZ ALLIS (ciągniki o mocy 60 - 200 KM); FENDT (ciągniki o mocy 50 - 270 KM); LANDINI (ciągniki o mocy 43 - 148 KM); MASSEY FERGUSON (ciągniki 38 - 260 KM); BIAŁY (ciągniki 45-225 KM).

Case Corporation jest jednym z wiodących producentów sprzętu rolniczego w Ameryce Północnej i Europie, poszerza swoją obecność także w Ameryce Południowej i innych częściach świata.Linia ciągników firmy skupia się na maszynach średniej wielkości.Większość jej produktów użytkownikami są rolnicy zajmujący się dużą produkcją w specjalistycznych branżach, takich jak mleczarstwo, sadownictwo, winnice i duże gospodarstwa zbożowe. Linia produktów ciągników Case jest podzielona na cztery główne kategorie, składające się z 25 modeli o mocy od 40 do 425 KM. Gama ciągników CX, produkowanych UK, składa się z sześciu modeli o mocy 40-85 KM na WOM.Są to ciągniki ogólnego przeznaczenia nawiązujące konstrukcją do największej serii ciągników MAXХSUM i MAGNUM.Firma oferuje także ciągniki serii 9300 - z dwiema osiami napędowymi.HolandiaHolland, która na początku lat 90-tych oddzieliła się od międzynarodowego konglomeratu Dekret , oferuje kompletną linię ciągników rolniczych i jest uważany za jednego z wiodących dostawców ciągników rolniczych na świecie.

Linię New Hoolland tworzy 10 serii ciągników o mocy od 13 KM. do 374 KM na WOM i obejmuje zarówno ciągniki standardowe, jak i specjalne do wszystkich rodzajów prac. New Holland posiada około 22% rynku ciągników, co czyni firmę drugim co do wielkości dostawcą ciągników po Deer. W Ameryce Północnej firma prowadzi sprzedaż za pośrednictwem około 1350 dealerów.

Ekonomikę porównawczą dla ciągników MTZ, John Deere i Case podano w Załączniku 7.

Rosyjski przemysł traktorowy nieco się ożywił po kryzysie. Ze względu na konkurencyjne ceny na rynku zaczęły pojawiać się samochody produkcji rosyjskiej. Wzrosły zamówienia na produkcję ciągników.

Największy udział w produkcji ciągników wśród producentów w krajach WNP mają zakłady w Lipiecku (8,2%), Czelabińsku (7,2%) i Wołgogradzie (5,5%).

Producentami ciągników na Ukrainie są Charkowska Fabryka Ciągników, Dniepropietrowsk Zakład Budowy Maszyn i Charkowska Fabryka Podwozi Ciągników Samobieżnych.

Przez lata swojego istnienia KhTZ wyprodukował ponad 2,5 miliona ciągników różnych modeli i modyfikacji.

Charkowska Fabryka Traktorów produkuje ciągniki o niskiej (50 KM) i dużej (100 - 200 KM) mocy. Produkty KhTZ obejmują maszyny rolnicze różnych klas: od minitraktora T-012 po potężne pojazdy gąsienicowe KhTZ-200.

Ciągniki KhTZ wykonują cały zakres energochłonnych prac rolniczych od wczesnej wiosny do późnej jesieni, można na nich pracować z ponad 100 rodzajami maszyn rolniczych ciągnionych, naczepowych i zawieszanych.

Planowanie asortymentu produktów to ucieleśnienie istniejących i (lub) potencjalnych i materialnych możliwości w towary, które przynosząc producentowi zysk, mają wartość konsumencką satysfakcjonującą kupującego.

Ciągnik rolniczy XXI wieku to w zasadzie maszyna z napędem na wszystkie koła, wyposażona w wysokoprofilowe opony, które w niewielkim stopniu niszczą glebę oraz wyposażona w oszczędny silnik o mocy od 25 KM. do 400 KM, wielozakresowa skrzynia biegów z automatyczną zmianą biegów bez przerywania przepływu mocy.

Szczegółowe wymagania dotyczące produktów w kontekście głównych regionów światowego rynku sprzedaży ciągników są następujące.

Dla krajów Ameryka północna Potrzebny jest wysoce wszechstronny, łatwy w obsłudze i niezawodny ciągnik, który będzie mógł być używany zimą i latem za rozsądną cenę. Warunkiem jest zgodność z normami środowiskowymi. Stosowane są głównie ciągniki z „ekologicznymi” silnikami, które odpowiadają normom EPA (Agencji Ochrony Środowiska). Dla konsumentów ważny jest wysoki poziom serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego oraz szybka dostawa części zamiennych.

Przeciwko, dla krajów Ameryki Łacińskiej niezbędny Łatwy w obsłudze i konserwacji ciągnik z uproszczoną konfiguracją. Istotnym czynnikiem dla klientów będzie niska cena.

W krajach Zachodnia Europa wymagania podstawowe - To wysoki poziom techniczny i jakość produktu. Najlepiej sprzedają się ciągniki o dużej mocy (powyżej 100 KM), spełniające normy środowiskowe. Podobnie jak w Ameryce Północnej, konsumenci domagają się ciągników z ekologicznymi silnikami. Rozwinięty serwis posprzedażowy jest ważnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o zakupie ciągnika.

Dla konsumentów w Europie Wschodniej , Przede wszystkim konieczne jest, aby poziom techniczny i jakość produktów zapewniały wykonanie większości prac po możliwie najniższej cenie.

Podobnie w Kraje bałtyckie wymagane jest, aby poziom techniczny i jakość produktów zapewniały wykonanie głównego nakładu pracy wymaganego przez konsumenta po możliwie najniższej cenie.

Dla Kraje afrykańskie charakteryzuje się popytem łatwy w obsłudze i konserwacji ciągnik o uproszczonej konfiguracji i niskiej cenie.

W krajach Azja Południowo-Wschodnia Potrzebujesz także ciągnika, który jest łatwy w obsłudze i utrzymaniu, o uproszczonej konfiguracji i niskiej cenie. Wymaga to specjalnego sprzętu dostosowanego do klimatu

Na rynkach Australii i Oceanii Dla konsumentów ważnymi warunkami przy wyborze dostawcy jest wysoki poziom techniczny i jakość produktu. Wymagane są głównie ciągniki o mocy powyżej 100 KM. Dodatkowo konsumenci w Australii i Oceanii zwracają uwagę na wszechstronność i zaawansowaną obsługę klienta.

Dla kraje Wspólnoty Niepodległych Państw podstawowe wymagania - poziom techniczny i jakość produktów muszą zapewniać wykonanie głównego nakładu pracy wymaganego przez konsumenta za możliwie najniższą cenę.

Konsumenci Ukrainy i Republiki Białorusi , Oprócz, wykazują zwiększone zainteresowanie ciągnikami o dużej mocy (powyżej 100 KM)

Wspólnym wymogiem rynków we wszystkich regionach świata jest podniesienie poziomu serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego oraz terminowość dostaw części zamiennych.

Wraz z utworzeniem w zakładzie działu zarządzania jakością zintensyfikowano prace w tym kierunku. Opracowano także projekt księgi jakości oraz szereg standardów korporacyjnych.

Wydano Zarządzenie nr 43 z dnia 05.02.99 w sprawie przygotowania do certyfikacji systemów jakości. Prace wykonali specjaliści zakładu wspólnie z SA „Intercertifica” na podstawie umowy z dnia 11 stycznia 1999 r. „IS-249”. Zamówienia te zatwierdziły harmonogram prac w zakresie tworzenia zarządzania jakością w MTZ, zatwierdziły kosztorys wykonania prac związanych z przygotowaniem do certyfikacji i szkoleniem pracowników zakładu. Zatwierdzono matrycę podziału odpowiedzialności najwyższego kierownictwa za elementy systemu jakości oraz wyznaczono osoby odpowiedzialne za weryfikację dokumentów systemu.

Zgodnie z Zarządzeniem Nr 26 z dnia 25 stycznia 1999 r. przeprowadzono szkolenia dla pracowników zakładu, w tym 100% kadry kierowniczej i specjalistów oraz 50% pracowników. Przeszkolono 42 menedżerów jakości i 4 specjalistów audytu systemu jakości, którzy otrzymali certyfikat RWTUV - „Intercertifica”.

Zmianie uległa także struktura organizacyjna systemu jakości. W jej skład wchodziły dział kontroli jakości, dział zarządzania jakością, dział głównego metrologa i centralne laboratorium zakładowe. Służbą kierował Dyrektor Jakości – Zastępca Dyrektora Generalnego.

W drugim kwartale 2000 roku przeprowadzono audyt certyfikujący systemu jakości MTZ na zgodność z MI ISO 9001, w wyniku którego MTZ otrzymała międzynarodowy certyfikat w zakresie „Projektowanie i produkcja ciągników” / Certyfikat i Dyplom Jakość.

Dziś rynek światowy jest bardzo zatłoczony. Z reguły te przedsiębiorstwa, których jakość produktów potwierdzona jest certyfikatem - dokumentem potwierdzającym, że system zarządzania jakością spełnia międzynarodowe standardy - mogą przebić się przez gęste szeregi konkurencji i otrzymać najbardziej zyskowne kontrakty.

Co daje certyfikacja systemu zarządzania jakością MTZ?

Przede wszystkim kształtuje się zaufanie klientów i dobra reputacja produktów MTZ. Pojawia się zwiększony popyt, co umożliwia sprzedaż go po wyższych cenach, z większym zyskiem.

Po drugie, osiągana jest wyższa jakość, zmniejsza się wadliwość i straty związane z modyfikacjami i przeróbkami wyrobów niezgodnych oraz ich wielokrotnym testowaniem.

Po trzecie, w wyniku ustanowienia jasnego porządku w zarządzaniu produkcją zmniejszą się koszty, liczba reklamacji konsumentów, kar finansowych i kosztów gwarancji.

Obniży to koszty produkcji i zwiększy zyski. Oznacza to, że możliwe będzie zwiększenie udziału kosztów w cenie kosztu, a co za tym idzie, wynagrodzeń pracowników MTZ, wzmocnienie bazy materialnej i technicznej przedsiębiorstwa oraz jego sfery socjalno-bytowej.

Po otrzymaniu międzynarodowego certyfikatu rozpoczął się kolejny etap doskonalenia systemu jakości. Powstał projekt koncepcji „Konkurencyjne przedsiębiorstwo XXI wieku”, w którego rozpatrzeniu wzięło udział najwyższe kierownictwo zakładu. Strategicznym celem tej koncepcji jest: „Mińska Fabryka Traktorów powinna stać się powszechnie uznanym liderem w produkcji ciągników, gwarantującym produkcję i dostawę wyłącznie wysokiej jakości i trwałych produktów”. Realizacja tego celu planowana jest poprzez rozwój kultury korporacyjnej opartej na wprowadzeniu i wdrażaniu zasad kompleksowego zarządzania jakością w odniesieniu do jakości produktów, procesów, personelu oraz relacji z konsumentami i dostawcami.

Systematyczna praca zespołu zapewniła wysokie osiągnięcia jakościowe:

w 2000 roku zakład został laureatem Nagrody Rządu Republiki Białoruś za wysokie osiągnięcia w dziedzinie jakości;

w 2001 roku PO MTZ została uznana za zwycięzcę konkursu „Najlepsze towary Republiki Białorusi na rynku rosyjskim”.

W czerwcu 2004 roku firma MTZ otrzymała certyfikat ISO 9001 - 2000. Oznacza to, że firma stworzyła system jakości spełniający wymagania międzynarodowych standardów. Certyfikat ISO 9001-2000 podano w Załączniku 8.

Połączenie elementów identyfikacyjnych marki (logo, czcionka i kolorystyka) tworzy tożsamość korporacyjną.

Dealer jest zobowiązany do ścisłego przestrzegania tożsamości korporacyjnej. Jest to konieczne, ponieważ gdy pod jedną marką działa grupa przedsiębiorstw handlowych, następuje wzajemne oddziaływanie przepływów informacji, co znacznie zwiększa skuteczność reklamy i zmniejsza całkowite koszty reklamy konkretnego dealera. Z drugiej strony taki efekt jest możliwy tylko przy jedności rozwiązań stylów komunikacji.

Logo jest głównym elementem identyfikacji wizualnej firmy, dlatego należy je konsekwentnie stosować w każdej komunikacji. To właśnie logo tworzy podstawę rozpoznawalności marki.

Informacje dotyczące rejestracji znaków towarowych RUE „MTZ” i PA „MTZ” znajdują się w Załączniku nr 9, a tryb korzystania ze znaku – w Załączniku 10.

Badanie sytuacji na rynkach zagranicznych jednoznacznie wykazało, że główną przewagą konkurencyjną białoruskich ciągników jest cena. Ta obserwacja ma decydujące znaczenie dla dalszego kształtowania się cen przedsiębiorstwa: wizerunek lub czynnik zysku może odgrywać rolę tylko wtedy, gdy odpowiada docelowym wymaganiom strategicznym.

Strategicznie, priorytetem MTZ jest dalsze utrzymanie swojej pozycji na rynku dzięki niskim cenom i zdobywanie nowych rynków.

Przy ustalaniu cen eksportowych produktów MTZ PA stosuje się kombinowaną metodę ich kształtowania, polegającą na ustaleniu progu rentowności oraz ustaleniu określonego zysku w oparciu o przewidywaną wielkość sprzedaży oraz w oparciu o ceny rynkowe konkurentów, z uwzględnieniem dodatkowych lub brakujące możliwości produktów MTZ PA.

Istota metody „progu rentowności” polega na tym, że cenę ustala się w takiej wysokości, aby przy oczekiwanym wolumenie sprzedaży uzyskać określony zysk. Największą trudnością związaną z tą metodą jest to, że od niej zależy wielkość sprzedaży stanowiąca podstawę ceny.

Cena rynkowa: Dzięki tej metodzie cena jest ustalana wyłącznie na podstawie cen konkurencji. Bez uwzględnienia jakichkolwiek czynników, cena obejmuje cenę konkurencji plus/minus cenę dodatkowych lub brakujących funkcji własnego produktu. Metoda ta pozwala zająć optymalną pozycję, jednak traci kontakt z kosztami, nie prowadzi do optymalizacji zysków i nie jest zalecana do stosowania oddzielnie od innych metod.

Metodologia krok po kroku ustalania ceny eksportowej jest następująca:

Analizie poddano różnice w mocy, możliwościach i poziomie technicznym produktów MTZ i konkurentów, a także ich ceny. Następnie ustalana jest cena akceptowalna dla produktów MTZ, tj. ustalana jest najwyższa oczekiwana cena.

Całkowity koszt na jednostkę produkcji jest dokładnie określony, tj. ustalana jest cena bazowa.

Przeprowadza się analizę progu rentowności, a ustalona cena musi znajdować się pomiędzy ceną główną a najwyższą oczekiwaną, tj. zysk jest zoptymalizowany.

Równie ważnym narzędziem jest system rabatowy:

) rabaty w przypadku wpłaty przez kupującego zaliczki. Może otrzymać zniżkę od 2 do 5%. Ta możliwość zachęca kupującego do szybkiego płacenia rachunków, co jest zaletą dla producenta, szczególnie w krajach o długich prawnych okresach przeniesienia, na przykład we Włoszech;

) rabat ilościowy: Jest to najsłynniejsza opcja rabatowa, zmuszająca dealerów i dystrybutorów do zamawiania większych ilości;

) rabat funkcjonalny: udzielany jest w przypadku wykonania przez kupującego określonych zadań zakładu, takich jak montaż czy serwis.

Polityka cenowa MTZ powinna opierać się na zasadach różnicowania cen według następujących kryteriów:

podstawa geograficzna (rynek krajowy, rynek WNP, rynek zagraniczny);

rodzaje płatności i rozliczeń (waluty miękkie i twarde, barter i offsety, przedpłaty, pożyczki towarowe dla zakładów);

popyt na poszczególne modele (wejście na rynek z nowymi modelami, utrzymanie oferty ciągników poprzez włączenie modeli o niskim popycie, modeli deficytowych);

aktualny poziom cen produktów firm konkurencyjnych;

status partnera handlowego (spółka zależna joint venture, niezależne przedsięwzięcie, długoterminowi stali partnerzy lub jednorazowe zakupy, wydatki na reklamę i utrzymanie specjalistów MTZ, wymagania rynkowe dotyczące wielkości przygotowań przedsprzedażowych itp.).

Reklama odgrywa dużą rolę w sprzedaży maszyn i sprzętu rolniczego. W celach reklamowych imprezy takie jak wystawy międzynarodowe, krajowe i regionalne, pokazy działania maszyn, testowanie, współpraca z uczelniami rolniczymi, tworzenie laboratoriów edukacyjnych, bezpłatne przekazywanie ciągników i maszyn rolniczym instytucjom oświaty, udostępnianie sprzętu różnym profesjonalistom zawody rolników (np. przy orce) i tym podobne.

Ze względu na strategiczne przesłania dotyczące reklamy, wobec nośników reklamowych stawiane są następujące wymagania:

grupa docelowa musi rozumieć ogólną koncepcję MTZ;

traktor Białoruś musi zaistnieć w świadomości potencjalnych nabywców, informacje reklamowe muszą być regularnie publikowane w różnych formach.

Jako główne nośniki reklamy oferowane są media drukowane. Tutaj dużą uwagę należy zwrócić na czasopisma specjalne. Telewizja i radio ze swoim wpływem reklamowym nie nadają się do tego szczególnego obszaru. Jako dodatkową akcję promocyjną możesz rozważyć pocztę bezpośrednią.

Ciągnikowi „Białoruś” należy przedstawić jasny argument, który odzwierciedla to, co najistotniejsze. Sam argument musi być silnie powiązany z użytecznością, tj. powinno być jak najbardziej racjonalne. Tematem przewodnim przekazu reklamowego powinna być relacja „kosztów do stopnia zaspokojenia potrzeb”. W tym celu stosuje się podstawowe stwierdzenia „prosty, mocny, tani”, poparte odrębnymi, bardziej szczegółowymi zwrotami. Podstawowe stwierdzenia dotyczące ciągnika MTZ zostały rozszerzone o ukierunkowane stwierdzenia dodatkowe, na przykład uniwersalne zastosowanie, wydajność. Reportaż dziennikarski w prasie specjalistycznej, na przykład o trendach rozwojowych w budowie ciągników i innowacjach, obiecuje sukces. W tym celu należy skontaktować się z doświadczonymi dziennikarzami ze znanych, poważnych publikacji ekonomicznych lub specjalistycznych, zaprosić ich np. do krótkiej wizyty w Mińsku, przedstawić im produkt i wyrazić zgodę na publikację odpowiedniego komunikatu w serwisie. wybrana publikacja.

Integralną częścią udanego wejścia na rynek jest udział w specjalistycznych wystawach. Efektowna prezentacja cech produktu budzi zainteresowanie kupującego.

MTZ stale uczestniczy w największych międzynarodowych wystawach maszyn rolniczych – w Moskwie, St. Petersburgu, Anglii (Smysfieldshow), Francji (SIMA), Niemczech (Agrotehnika), Słowacji (Agrokompleks), Polsce (Polagro), Grecji, Norwegii, Finlandii, Węgry („Agrotechnika”), Chiny, kraje Afryki i Ameryki Łacińskiej i inne. Szczególnie ważny jest udział w wystawach w Paryżu, Weronie i Stoneleigh, w których uczestniczy ponad 100 000 zwiedzających i które cieszą się zainteresowaniem Mińskiej Fabryki Ciągników. Biorąc pod uwagę położenie geograficzne, wystawy w Salonikach i Saragossie są interesujące.

Na międzynarodowych wystawach maszyn rolniczych białoruskie ciągniki zdobyły 72 złote, 8 srebrnych i 1 brązowy medal. Za wielki wkład w rozwój produkcji i współpracę międzynarodową MTZ PA została uhonorowana światową nagrodą Złoty Merkury.

Praktyka kuratorowania klientów za pomocą promocyjnych pamiątek znalazła ostatnio swoje uzasadnienie. Obejmuje to całą gamę artykułów codziennego użytku z napisami reklamowymi i logo przedsiębiorstwa MTZ. Oprócz zapalniczek codziennego użytku, długopisów i innych artykułów biurowych, mogą to być produkty wyjątkowe, prestiżowe, w zależności od specyfiki regionalnej lub krajowej, posiadające dużą wartość pamięci. W ofercie znajdują się również artykuły biurowe, takie jak podkładki pod mysz komputerową z logo firmy, kalendarze itp. Markę „Białoruś” można rozsławić za pomocą odzieży roboczej i narzędzi, które można nabyć bezpośrednio lub poprzez zamówienie katalogowe u każdego sprzedawcy.

Dni demonstracyjne pełnią podwójną rolę jako materiał promocyjny. Z jednej strony pozwalają one praktycznie wyobrazić sobie przewagi ciągników Białoruś na tle konkurencji, z drugiej strony można spotkać tu niemal wyłącznie zainteresowanych specjalistów z wybranej grupy docelowej.

Schemat promocji sprzedaży przedstawiono w Załączniku 11.

Zadanie indywidualne

marketing logistyka konkurencyjność sprzedaż

Określ kierunek (sprzedażowy lub marketingowy) działalności firmy (przedsiębiorstwa) za pomocą poniższej ankiety.

PytanieScore Ocena popytu 1. Jaki rodzaj popytu istnieje na produkty firmy: a) elastyczny; b) słabo elastyczny; V)nieelastyczny. 2. Czy popyt podlega wahaniom sezonowym: a) jest bardzo wrażliwy (różnica w wielkości sprzedaży wynosi 25% i więcej); B)lekko odsłonięty (różnica w wolumenie sprzedaży do 25%); c) niewrażliwy. Warunki pracy na rynku 3. Strategia przedsiębiorstwa ma na celu a) zwiększanie udziału w rynku; b) utrzymanie stałych klientów i ochrona przed konkurencją; V)utrzymanie stałych klientów i pozyskiwanie nowych konsumentów. 4. Jakie znaczenie dla Twojego przedsiębiorstwa ma marketing: a) metoda promocji sprzedaży; b) badania rynku i aktywizacja konsumentów; V)badania rynku oraz zmiany asortymentu i technologii. 5. Jak niewielki wzrost cen wpływa na wielkość sprzedaży Twojej firmy: a) następuje spadek lub stabilizacja; b) obserwuje się stabilizację, której wdrożenie wymaga dodatkowych wysiłków; V)Wolumen sprzedaży nieznacznie spada. Cechy produkcji 6. Do jakiego rodzaju produkcji najbliżej jest Twojemu przedsiębiorstwu: A)na dużą skalę; b) na małą skalę; c) możliwość pracy na indywidualne zamówienie („na zamówienie”). 7. Jak szybko można opanować nowy produkt i wprowadzić go do produkcji: a) 2 dni lub mniej; b) 3-10 dni; V)ponad 10 dni. 8. Jak często wprowadzają Państwo zmiany (udoskonalenia) w oferowanych produktach i usługach: A)stale; b) w kwartale pod wpływem potrzeb marketingowych; c) 1-2 razy w roku. 9. Do czego przede wszystkim motywujecie pracowników: a) do zwiększania indywidualnej wydajności pracy (produkcji); b) oszczędność zasobów materialnych i ekonomicznych oraz przestrzeganie specyfiki wytwarzania produktu; V)na rzecz poprawy jakości, racjonalizacji procesów produkcyjnych i sprzedażowych. 10.Jaki jest poziom zapasów wyrobów gotowych w Państwa magazynie: a) brak, dostawa do konsumentów – „just in time”; b) wystarczające do utrzymania asortymentu w sieci dystrybucji (nie dłużej niż dwa tygodnie); V)przekracza poziom dwutygodniowy. Razem 0 1 3 3 3 0 0 3 3 0 16

Po zapoznaniu się ze skalą ocen oczywiste jest, że firma musi podjąć poważne kroki, aby poprawić sytuację w obszarach, w których ocena wynosi 0. Firma musi popracować nad redukcją zapasów wyrobów gotowych. Przedsiębiorstwo zajmuje się także kwestią ponownego wyposażenia technicznego istniejącej produkcji, której głównym celem jest płynne przejście z produkcji wielkoseryjnej na małą skalę obiecujących ciągników i maszyn, zgodnie z interesami przedsiębiorstwa gospodarka.

Bibliografia

1. Biznesplan przedsiębiorstwa na lata 2002-2009.

Leonow M.V., Miedwiediew V.T. „Według MTZ - okręt flagowy białoruskiego przemysłu”: Mińsk: Mińska Fabryka Ciągników, 2001.

Akszewski I.M. „Miński Ciągnik”. Mińsk, „Białoruś”, 1980.

Malikov T., Segal M. „Miński traktor”. Mińsk, „Żniwa”, 1973.

Kotler, „Podstawy marketingu”. Moskwa, „Postęp”, 1991.

„Główne kierunki rozwoju białoruskiego i światowego przemysłu traktorowego” – było tematem międzynarodowej konferencji naukowo-technicznej, która odbyła się 27 maja w MTZ. Forum zgromadziło pod swoim dachem projektantów, pracowników produkcyjnych, naukowców, marketerów, przedstawicieli handlowych - wszystkich, którzy są bezpośrednio zainteresowani produkcją konkurencyjnego sprzętu naszej marki i jego dalszą promocją na rynku światowym.

Wiceminister przemysłu Białorusi Aleksander Ogorodnikow, otwierając imprezę, pogratulował obecnym na 70-leciu zakładu, życzył MTZ wzrostu liczby wniosków od konsumentów sprzętu, a partnerom handlowym – wzrostu sprzedaży białoruskich pojazdów. Wiceminister podkreślił znaczenie naszego przedsiębiorstwa w gospodarce kraju, w szczególności jego znaczący udział w wolumenie eksportu krajowych produktów, a także życzył uczestnikom forum ciekawych tematów tematycznych i konstruktywnej rozmowy.

MTZ - WEDŁUG KRAJÓW I KONTYNENTÓW

W ciągu swojej 70-letniej historii Mińska Fabryka Traktorów zyskała sławę jednego z wiodących na świecie producentów maszyn rolniczych. Godna reputacja przedsiębiorstwa, będąca efektem pracy tysięcy pracowników fabryki, jest nie tylko powodem do dumy, ale także, w dobrym tego słowa znaczeniu, ciężarem odpowiedzialności. Dziś, biorąc pod uwagę bardzo trudną sytuację na rynku sprzedaży związaną z negatywnym wpływem skutków światowego kryzysu, sprzedaż sprzętu wszystkich producentów spadła o połowę. Jednocześnie Mińskiemu Producentowi Traktorów udało się utrzymać absolutną pozycję lidera w produkcji ciągników kołowych na obszarze poradzieckim, a także swój udział w tradycyjnych rynkach sprzedaży. Poinformował o tym pełniący obowiązki zastępcy dyrektora generalnego MTZ OJSC ds. marketingu - dyrektor marketingu Jurij Pototurko.

Zdaniem specjalisty, na koniec ubiegłego roku fabryka wyprodukowała 28 411 Białorusinów, co stanowi prawie 90 proc. wolumenu ciągników kołowych wyprodukowanych na terenie byłej Unii. W Rosji, która jest tradycyjnie największym eksporterem MTZ, flota ciągników składa się z 75 procent sprzętu naszej marki. I w obecnej sytuacji firmie udało się utrzymać swój udział w tym rynku.

Począwszy od 1955 r., rok ten stał się punktem wyjścia dla eksportu wyrobów fabrycznych, np. 130 tys. traktorów trafiło do Pakistanu, 115 tys. na Węgry, 41,7 tys. do Polski, 40,7 tys. do Egiptu, Kuby – 33 tys., do Serbii – 23 tys. Tylko w ciągu ostatnich dziesięciu lat MTZ wyeksportowało 505 tysięcy Białorusinów za łączną kwotę 7,7 miliarda dolarów. Geografia dostaw w tym okresie obejmuje 100 krajów.

W szczególności w zeszłym roku firma wysłała za granicę 26 tysięcy traktorów – podał Jurij Pototurko. W całkowitej wielkości produkcji udział dostaw sprzętu spoza republiki pozostał na poziomie 97,5%.

Ze względu na eksportowy charakter swoich produktów, MTZ posiada szeroką sieć dystrybucji za granicą. Dziś obejmuje 99 organizacji, w tym 67 podmiotów TPS działających w krajach spoza WNP, 14 w Rosji i 32 w innych państwach Wspólnoty Narodów. W szczególności za granicą działa 12 białoruskich zakładów montażowych.

Charakteryzując obecny stan rzeczy, Jurij Pototurko skupił się na zaobserwowanych w tym roku pozytywnych tendencjach w rozwoju eksportu. W ciągu czterech miesięcy 2016 roku, w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku, dostawy za granicę wzrosły ogółem o 7 proc. W szczególności eksport do krajów spoza WNP wzrósł o 10 proc., do WNP i na Ukrainę – o 40 proc. Zdaniem specjalisty sukces obserwuje się przede wszystkim tam, gdzie podmioty sieci dystrybucji towarowej działają z uwzględnieniem interesów MTZ i w powiązaniu z nim. Nawiasem mówiąc, jeszcze raz podsumowując wyniki tej wspólnej działalności, informując swoich partnerów handlowych o nowych obiecujących wydarzeniach, aby stworzyć jednolity obraz innowacyjnych możliwości producenta sprzętu, którego promocja i sprzedaż prowadzona jest przez tematyka TPS, było głównym celem forum, które odbyło się 27 maja.

Jako przykłady najbardziej udanej współpracy Jurij Pototurko podał pracę firmy Białoruś-Agropanonka w Serbii. Kontrolny pakiet tej spółki – 51 proc. – należy do MTZ.

Od 2010 roku firma dostarczyła na rynek serbski około 4 tysiące ciągników. Wśród najlepszych znalazła się także stuprocentowa spółka MTZ Białoruś-Traktor na Węgrzech, która w ciągu pięciu lat sprzedała 6 tys. sztuk sprzętu.

Pełniący obowiązki dyrektora ds. marketingu odnotował także intensyfikację współpracy ze stroną kubańską, która dokonała się w ramach Dekretu głowy naszego państwa nr 534 oraz przy wykorzystaniu środków pożyczkowych z Banku Rozwoju Republiki Białorusi. Wyjaśnił, że firma rozpoczęła już wysyłkę produktów na Freedom Island w ramach nowego kontraktu o wartości 5 milionów dolarów.

Wyrażając plany pracy na rynkach krajów WNP, a zwłaszcza w Rosji, Jurij Pototurko zapowiedział nadchodzącą restrukturyzację sieci dystrybucji towarów działającej w sąsiednim państwie. Nowe rozwiązanie powinno pomóc zwiększyć strefę wpływów MTZ na rynku rosyjskim.

GŁÓWNE ASPEKTY WPŁYWAJĄCE NA KONKURENCYJNOŚĆ TECHNOLOGII

Umiejętność umiejętnego budowania polityki sprzedaży to bez wątpienia jedna z zasad sukcesu na rynku sprzedaży, ale jednocześnie nie jedyna i nie podstawowa. Na pierwszy plan wysuwa się popyt, który jak wiadomo determinuje podaż i konkurencyjność wytwarzanych produktów. Andrey Stasilevich, generalny projektant MTZ OJSC, mówił o sposobach zwiększenia konkurencyjności naszej marki sprzętu.

Zaznaczył, że produkując szeroką gamę pojazdów „białoruskich”, firma uwzględnia charakterystykę eksploatacyjną ciągników w różnych regionach świata i już dziś oferuje konsumentom maszyny o mocy od 5 do 350 koni mechanicznych, a w najbliższej przyszłości - 450 koni mechanicznych. Jednocześnie zapewniony jest inny poziom techniczny ciągników - od uproszczonych po zaawansowane technologicznie, specjalne modyfikacje i agregowane z szeroką gamą narzędzi rolniczych. Andriej Stasilewicz wyraził główne kierunki rozwoju istniejącej gamy modelowej ciągników i tworzenia nowych ciągników „Białoruski”, co znajduje odzwierciedlenie w koncepcji przyjętej w przedsiębiorstwie. Wektory te obejmują przejście na technologie intensywne, uwzględnienie aspektów środowiskowych, dalszą poprawę warunków pracy operatora i ogólne udoskonalanie produktów.

Nikołaj Zezetko, zastępca generalnego projektanta MTZ OJSC, główny projektant wyposażenia ciągników, szczegółowo opowiedział o rozwoju konstrukcji ciągników obecnie i w przyszłości. Priorytetowe kierunki innowacyjnego rozwoju sprzętu specjalnego wyraził zastępca generalnego projektanta MTZ OJSC - główny projektant sprzętu specjalnego Władimir Korobkin.

WIZJA DO ROKU 2030: STRATEGIA I TAKTYKA

W oparciu o przyjętą koncepcję inwestycji i innowacyjnego rozwoju MTZ-HOLDING do roku 2030 przedsiębiorstwo opracowało strategię jej realizacji. Główny technolog MTZ OJSC Alexander Lebedev opowiedział uczestnikom konferencji o tym, a także o obiecujących rozwiązaniach w dziedzinie technologii.

Do najważniejszych planów strategicznych holdingu należy dziś uruchomienie produkcji nowych wyrobów, doskonalenie i podnoszenie poziomu technicznego produkowanych maszyn, podnoszenie ich jakości, redukcja kosztów, oszczędne wykorzystanie zasobów paliwowo-energetycznych oraz pełne wykorzystanie zasobów zdolności produkcyjne. Aby rozwiązać te problemy, planuje się etapową modernizację istniejących obiektów produkcyjnych, obejmującą zaopatrzenie, montaż termiczny i mechaniczny. Planowane wprowadzenie innowacyjnych technologii pozwoli do 2030 roku zwiększyć wolumen produkcji ciągników ogółem w przedsiębiorstwach holdingu do 50 tys. rocznie. Jednocześnie w świetle decyzji o zwiększeniu udziału sprzętu energochłonnego w całkowitej wielkości produkcji ciągników przedsiębiorstwo staje przed zadaniem reorientacji istniejących mocy produkcyjnych głównie na produkcję Białorusinów w ilości 120-350 „ konie” i nie tylko. W pierwszym etapie – do 2025 r. – ma się zwiększyć ten udział do 60 proc., a do 2030 r. – do 70.

Ponadto, jak zauważył Aleksander Lebiediew, biorąc pod uwagę jeden z kierunków rozwoju technologii ciągników, który polega na przejściu do produkcji przekładni hydromechanicznych, poważne prace czekają także nad modernizacją produkcji i to na wszystkich etapach technologicznych. Specjalista zapowiedział także szereg innych planowanych do realizacji projektów, których celem jest podniesienie jakości produktów, ich dalsze udoskonalanie oraz zwiększenie efektywności energetycznej produkcji. Wyjaśnił, że dziś we wszystkich fabrykach wchodzących w skład holdingu zostały opracowane i przyjęte do realizacji odpowiednie biznesplany.

W świetle pojawiającego się trendu w rozwoju produkcji części zamiennych przedsiębiorstwo przygotowało już projekt architektoniczny budowy kompleksu logistycznego do wysyłki części zamiennych i zestawów do ciągników. Jej obecność przyspieszy przygotowanie zamówień i poprawi jakość ich realizacji, a także zabezpieczy rynki przed podróbkami.

PODSUMOWUJĄC

W końcowej części konferencji głos za wystąpieniami, zgodnie z przewidywaniami zawartymi w programie, zabrali goście honorowi – przedstawiciele przedsiębiorstw i organizacji naukowych współpracujących z Mińskimi Fabrykami Ciągników, a także podmioty TPS za granicą. Omówiono perspektywy na przyszłość Białorusi-3023 z przekładnią elektromechaniczną, stworzonej przez MTZ wspólnie z Ruselprom LLC, o współczesnych trendach w hydraulice i elektronice ciągników, w tym nowych podzespołach Bosch Rexroth, a także nowoczesnych układach zasilania paliwem i diagnostyce serwisowej silników Diesla. silniki.

Siergiej Poddubko, dyrektor generalny Zjednoczonego Instytutu Inżynierii Mechanicznej Narodowej Akademii Nauk Białorusi, mówił o współpracy z MTZ w zakresie tworzenia konkurencyjnego wyposażenia ciągnikowego. O wynikach wspólnych działań z MTZ w zakresie sprzedaży „Białoruś”, a raczej o powodzeniu tej działalności, poinformowali Dyrektor Generalny Białorusi-Agropanonka LLC w Serbii Dragoljub Szwonia oraz Dyrektor Generalny MTZ -Dom handlowy Stawropol, Petr Chirva.

Podsumowując rezultaty konferencji, nie sposób nie zwrócić uwagi na chyba najważniejszą rzecz, która wielokrotnie słyszana była z ust prelegentów i gości sali. Jest to szansa na otwarty dialog producenta sprzętu z jego partnerami handlowymi, obopólną chęć wspólnego rozwiązywania pojawiających się problemów i pomimo trudności sytuacji gospodarczej, pójścia do przodu.

Talbi ABDULAKH, przedstawiciel Podia, partnera MTZ we Francji:
- Nasza firma od kilku lat współpracuje z Mińską Fabryką Ciągników. Rynek francuski jest bardzo wymagający, działają na nim różni producenci, wymagania środowiskowe dla ciągników są coraz bardziej rygorystyczne i w tym kierunku dzisiaj MTZ i ja mamy nad czym pracować. Konferencja jest doskonałą okazją do realistycznej oceny sytuacji i poznania perspektyw rozwoju ciągników marki Białoruś, w tym intensyfikacji działań zmierzających do wprowadzenia na rynek europejski maszyn z silnikami spełniającymi IV etap wymagań UE. Warto podkreślić, że obecnie pomiędzy naszą firmą a przedsiębiorstwem nawiązano ścisłą współpracę, co przyczynia się do skoordynowanej pracy i pokonywania pojawiających się trudności. Ze swojej strony jesteśmy gotowi przekazać informację zwrotną i uczestniczyć wraz z zakładem w promocji „Białoruś” we Francji.

Leonid ASTAPOVICH, dyrektor firmy Białoruś Traktor w Czechach:
- Udział w konferencji był okazją do zapoznania się z nowymi kierunkami rozwoju MTZ, dowiedzenia się, jak żyje przedsiębiorstwo i jakie są perspektywy dalszego rozwoju. Szczególnie zainteresowały nas nowe rozwiązania. Dziś trzeba oferować nowszy sprzęt, na który jest zapotrzebowanie na rynku zachodnim i my mieliśmy okazję zobaczyć takie perspektywy. Generalnie, biorąc pod uwagę obecną sytuację na rynku światowym, jesteśmy zadowoleni z efektów naszej wspólnej pracy. Na koniec 2015 roku sprzedaż Białorusinów w Czechach wzrosła o ponad 10 proc. W dalszym ciągu utrzymujemy nasz udział w tym rynku. To około 3,5-4 proc., a biorąc pod uwagę fakt, że Czechy mają własnego, potężnego producenta traktorów, jest to wynik godny. Ponadto odniesiono sukces w promowaniu wysokoenergetycznego sprzętu MTZ. W ubiegłym roku sprzedaliśmy trzy ciągniki modelu 2022 i taką samą liczbę maszyn modelu 1523. W tym roku jeden Białoruś-2022. Najpopularniejszym na rynku czeskim nadal są ciągniki MTZ 952. i 320. Jednocześnie rozszerzył się zakres działalności. Dzięki certyfikacji Białorusinów 132 i 152, którą przeprowadziliśmy w Czechach wspólnie z Zakładem Kruszyw Smorgon, nastąpił zauważalny wzrost sprzedaży mini sprzętu. Jeśli w 2015 roku sprzedano sześć wspomnianych pojazdów „Białoruś”, to w czterech miesiącach 2016 roku było ich już 12.

Raresh KINDZIA, przedstawiciel IRUM w Rumunii:
- Na bazie naszej firmy powstała produkcja montażowa Białorusinów. Obecnie sprzęt MTZ jest poszukiwany na rynku rumuńskim i stale zyskuje na popularności. Wasze traktory spotkały się z pozytywnym odzewem wśród naszych konsumentów maszyn rolniczych, dlatego jesteśmy gotowi zacieśnić dalszą współpracę.

Jestem bardzo wdzięczny MTZ za zaproszenie na konferencję, za możliwość zobaczenia nowych białoruskich modeli, wyobrażenia sobie o obiecujących wydarzeniach, a także za aktywną i produktywną współpracę, za chęć dialogu i rozwiązywania wspólnych problemów problemy.

Dragoljub SHVONYA, dyrektor Białorusi-Agropanonki w Serbii:
- To był dla mnie wielki zaszczyt przemawiać do uczestników konferencji, za co jestem wdzięczny MTZ. Nasza współpraca rozpoczęła się 20 lat temu. Wtedy po raz pierwszy przyjechałem na Białoruś i od razu poczułem bardzo ciepłe powitanie, także ze strony producenta „Belarusov”. W tym czasie w Serbii sprzedano około 18 tysięcy ciągników MTZ. W 1998 roku Agropanonka została oficjalnym przedstawicielem zakładu, a w 2008 roku powstała wspólna spółka Białoruś-Agropanonka, która posłużyła do jeszcze bliższej współpracy. Organizacja produkcji montażowej ciągników MTZ w Nowym Sadzie w 2010 roku stała się przełomowym wydarzeniem i pozwoliła nam jeszcze bardziej rozwinąć się we wspólnych działaniach. Dziś nie mamy nierozwiązanych problemów i mamy pewność, że zawsze możemy liczyć na pomoc i wsparcie ze strony MTZ.

Petr MITRONOV, główny mechanik OJSC Sheremetyevo-Cargo:
- Nasza firma jest dziś największym terminalem cargo w Federacji Rosyjskiej. Przy obsłudze samolotów na lotnisku Szeremietiewo z powodzeniem wykorzystujemy białoruskie ciągniki. Są to maszyny niezawodne, łatwe w obsłudze i niedrogie. Jest tylko jedna tak zwana wada - wymagania lotniska dotyczące wymiarów sprzętu. „Białoruś” jest za duża jak na te standardy. Jednocześnie na przykład ciągnik 82. model może holować ładunki o masie do 40 ton, czego nie jest w stanie zrobić żaden analog przeznaczony do pracy w portach lotniczych. Z firmą MTZ współpracujemy od 1992 roku. Dziś w naszym parku przebywa 78 Białorusinów. Obecnie prowadzimy negocjacje z MTZ w sprawie zmniejszenia gabarytów ciągników. Niedawno udało nam się rozwiązać ten problem z projektantami i otrzymaliśmy „Belarus-952”, który został specjalnie wyprodukowany w „mniejszej wysokości”. Chciałbym dalej rozwijać współpracę w tym kierunku.

Podczas spotkania z przedstawicielami pracowników

Utrzymanie siły roboczej w trudnych warunkach ekonomicznych jest jednym z głównych zadań zarządzania przedsiębiorstwem. Prezydent Białorusi Aleksander Łukaszenka ogłosił to 15 maja podczas wizyty w Mińskich Zakładach Ciągnikowych OJSC.

„Będziemy chronić kolektywy pracownicze, ale będziemy wspierać tylko tych, którzy chcą pracować” – powiedziała Głowa Państwa. „Przed nami jeszcze większa konkurencja. Dlatego niechlujowie, pasożyty, alkoholicy i oszuści nie mają nic wspólnego ze kolektywami pracowniczymi .”

Aleksander Łukaszenka stwierdził, że sytuacja na świecie jest trudna, a gospodarka światowa powoli i z trudem odbudowuje się. Według niego główną przyczyną tego, co dzieje się w białoruskiej gospodarce, są czynniki zewnętrzne, w tym sytuacja na rynku rosyjskim, gdzie dostarczana jest około połowa produktów wytwarzanych na Białorusi. "MTZ ma szczęście, bo produkujecie towary, których ludzie potrzebują. Bez Waszego sprzętu nie da się nakarmić i ubrać człowieka" - zauważył Prezydent.

Jednocześnie Aleksander Łukaszenka podkreślił, że „nie można pomijać jeszcze jednej przyczyny istniejących problemów: naszej nieostrożności, złego zarządzania i dezorganizacji”. W związku z tym Głowa Państwa zwróciła uwagę na potrzebę obniżenia kosztów produktów. Nazwał to zadanie numer jeden. „Jeśli nie tniemy kosztów i nie obniżymy cen towarów, nigdy nie będziemy bogaci” – powiedział białoruski przywódca.

Podczas wizyty w OJSC MTZ Prezydent przedstawił informacje na temat działalności finansowo-gospodarczej oraz perspektyw rozwoju. W szczególności kierownictwo zakładu ma jasny plan dalszego rozwoju przedsiębiorstw wchodzących w skład MTZ-Holding, plany modernizacji produkowanego sprzętu i opracowania nowych obiecujących linii produktowych, wizję perspektyw jego promocji na rynkach zagranicznych oraz taktykę zmniejszyć istniejące wolumeny zapasów magazynowych. Prezydent zapoznał się z próbkami sprzętu produkowanego w przedsiębiorstwie, w tym obiecującymi rozwiązaniami, a także zapoznał się z linią osprzętu produkowanego przez Amkodor OJSC. Ponadto Aleksander Łukaszenka odwiedził pomieszczenia produkcyjne fabryki traktorów i zapoznał się z nowoczesnymi procesami technologicznymi.

Opowiadając o stanie Mińskiej Fabryki Traktorów po wizycie w przedsiębiorstwie, Aleksander Łukaszenka zauważył, że spodziewał się najgorszego. Rzeczywistość okazała się jednak nieco inna. Pomimo szeregu poważnych trudności zakład ma perspektywy. "Najważniejsze, że Wy - Wasi liderzy, od technologów po dyrektora generalnego - widzicie perspektywy rozwoju zakładu na najbliższe pięć lat. I jestem pewien, że znajdziecie we własnym zakresie pieniądze potrzebne na modernizację produkcji” – zauważyła głowa państwa na spotkaniu z przedstawicielami pracowników przedsiębiorstwa.

Prezydent przypomniał także, że zarówno MTZ, jak i inne przedsiębiorstwa otrzymują gaz ziemny po cenie niemal dwukrotnie tańszej niż na Zachodzie, a to także stanowi ważną przewagę konkurencyjną. "To prawdopodobnie nie będzie trwało wiecznie. Chociaż będziemy się starali, aby ten składnik kosztu był jak najniższy. W przeciwnym razie, jeśli chcesz zarobić więcej, spójrz na koszt włączenia lub wyłączenia żarówki, aby nowoczesne maszyny. Bez modernizacji się nie obejdzie” – powiedział białoruski przywódca.

"Nie będzie populizmu. Ale wasz zakład był, jest i zawsze będzie na Białorusi. To marka, twarz kraju" - podkreślił Prezydent.

Aleksander Łukaszenka potwierdził także swoje wcześniejsze stwierdzenia, że ​​można liczyć jedynie na wsparcie budżetowe na konkretne biznesplany, kontrakty i projekty. "Nie dadzą nikomu pieniędzy. Potrzebujemy rezultatu, prawdziwego planu" - dodał. W tym samym duchu stawiane jest zadanie dywersyfikacji rynków zagranicznych i zmniejszenia uzależnienia od dostaw na rynki tradycyjnych partnerów.

Jednocześnie Prezydent zażądał od rządu podjęcia wszelkich niezbędnych działań w celu ochrony rynku krajowego przed nieuzasadnionym importem tego rodzaju produktów, które są produkowane na Białorusi. „Nie daj Boże, aby nasze przedsiębiorstwa w tym roku kupiły (importowały) ciągniki i inny sprzęt naszej produkcji” – powiedział Prezydent.

Aleksander Łukaszenka nie wykluczył, że nowe, nowoczesne modele sprzętu mogą mieć pewne wady. "Ale musimy zrozumieć, że to wszystko stworzyliśmy w marszu. Nie mieliśmy tego. Stworzyliśmy to wszystko w ostatnich latach. Naturalnie, udoskonalenie sprzętu wymaga czasu" - powiedział Prezydent. "Dlatego jeśli nie ma gdzieś jest- „wtedy są wady… Wiem, że mieszkańcy Mińska kupowali importowane traktory do celów użyteczności publicznej. Dlaczego? Fabryka (w której produkowane są traktory domowe) jest w pobliżu. Cóż, jeśli jakiś element ulegnie awarii, zostanie natychmiast naprawiony .”

Zwracając się do kierownictwa rządu Aleksander Łukaszenka podkreślił: "Nie jesteśmy członkami WTO, nikomu nic nie jesteśmy winni. Chrońmy nasz krajowy rynek, nikomu go nie oddamy. Od żelazka po traktor i samochód .”

Według głowy państwa w najbliższej przyszłości planowane jest specjalne spotkanie na ten temat, podczas którego rząd złoży sprawozdanie z podjętych środków i przedstawi raport na temat wykonalności tego lub innego importu.

"W przeciwnym razie otworzyliśmy teraz kraj: rób z nami, co chcesz. To nie powinno się zdarzyć. Musimy chronić, wspierać i promować naszych własnych producentów. Tylko w ten sposób zdywersyfikujemy rynki" - dodał głowa państwa.

Aleksander Łukaszenka polecił także rządowi podjęcie działań odwetowych w przypadku powstania barier w eksporcie białoruskich produktów na Zachód. „Jeśli chodzi o Zachód: oni (przedstawiciele krajów zachodnich) mnie odwiedzają, a ja ich ostrzegałem. Chcę, żeby rząd to wdrożył. Ostrzegaliśmy ich: zamknęliście się przed nami, my was odetniemy i zobaczymy, jak przedostać się przez handel bałtycki czy ukraiński” – zauważył Prezydent.

Aleksander Łukaszenka przypomniał, że nawet w kontekście nałożenia przez Rosję sankcji odwetowych na szereg zachodnich towarów Białoruś nie zaprzestała współpracy z dostawcami na Zachodzie.

Podczas wizyty w MTZ rozmawialiśmy także o współpracy z Chinami. Jak poinformowano głowę państwa, niedawna wizyta państwowa chińskiego prezydenta Xi Jinpinga na Białorusi umożliwiła m.in. rozwiązanie szeregu kwestii we współpracy MTZ z chińskimi partnerami. „Jeśli po tym nie będzie już można wejść na chiński rynek i tam pracować, to jesteśmy bezwartościowi” – ​​zauważył Prezydent.

Aleksander Łukaszenka podkreślił, że Xi Jinping jest przyjacielem Białorusi i podczas wizyty wykazał autentyczne zainteresowanie poszukiwaniem nowych obszarów rozwoju współpracy. "Zebrał swoich ludzi, dał konkretne zadania. Cel był jeden - Białorusini muszą pomóc, bo nigdy nie zawiodą. To była przełomowa wizyta" - powiedział Głowa Państwa. "Wyjechał stąd i powiedział: Nigdy nie myślałem, że Białoruś będzie taka i że wizyta będzie tak produktywna. Chińczycy nigdy nic nie mówią.

Zdaniem Prezydenta duży krok został zrobiony także w rozwoju więzi międzyregionalnych Białorusi i Chin.

Głowa państwa zauważyła, że ​​przyznane preferencyjne i komercyjne środki kredytowe ChRL zostaną skierowane nie tylko na duże projekty w całym kraju, ale planowane jest także udostępnienie części z nich małym przedsiębiorstwom. "Chcę udzielać tych pożyczek małym przedsiębiorstwom, prywatnym właścicielom. Niech je biorą, ale żeby były niewzruszone gwarancje zwrotu. Dziś trzeba szybko stworzyć alternatywną gospodarkę, żeby prywatni właściciele mogli przyjeżdżać i pracować. Niech się rozwijają” – powiedział białoruski przywódca.

Generalnie Aleksander Łukaszenka zauważył, że w wyniku wizyty nastąpił poważny postęp w stosunkach białorusko-chińskich, co m.in. umożliwi skorygowanie niektórych problematycznych obszarów białoruskiej gospodarki.

Mówiąc o kwestiach społecznych Prezydent powiedział, że przy ograniczonych możliwościach wzrostu płac na Białorusi pozostanie kontrola nad cenami. „Będziemy starali się balansować w przypadku braku wzrostu płac, aby cena nie przewyższyła płac” – powiedział białoruski przywódca.

„Główne zadanie kraju przed wyborami: w żadnym wypadku nie angażować się w populizm i nadrabiać zaległości płacowe” – podkreślił Głowa Państwa. „Musimy utrzymać poziom z ubiegłego roku”.

"Będziemy kontrolować ceny. Prawie wszystkie ceny są od nas zależne. Widzimy, gdzie spadają, a gdzie rosną. Jeśli ceny importu wzrosną, to niech Bóg im błogosławi. Najważniejsze, żeby ceny białoruskich towarów nie wzrosły" - zauważył Aleksander Łukaszenka.

Jednocześnie Głowa Państwa podkreśliła, że ​​w wielu przypadkach zaniżanie cen jest niedopuszczalne, gdyż będzie prowadzić do wymywania towarów z handlu detalicznego. „Ale w przypadku wielu typów obserwujemy i kontrolujemy ceny” – powiedział.

W szczególności Prezes, rozmawiając z przedstawicielami pracowników przedsiębiorstwa, stwierdził, że „nie będziemy już tak postępować z usługami komunalnymi jak dotychczas”.

Odnosząc się do możliwości wzrostu płac Aleksander Łukaszenka podkreślił, że ostatecznie zależy to od zarządzania konkretnym przedsiębiorstwem. Według niego, jeśli pozwalają na to możliwości finansowe, zawsze można jeszcze finansowo pobudzić pracę konkretnych specjalistów, których ważne jest zatrzymanie dla dalszego rozwoju przedsiębiorstwa. "Jeśli jesteś na dobrej pozycji, zapłać dodatkowo. Ale trzeba ludziom tłumaczyć, że dziś musimy zainwestować pieniądze w modernizację, aby te plany zrealizować do 2020 roku" - powiedział białoruski przywódca, zwracając się do dyrektora generalnego MTZ Fiodora Domotenki .

Głowa państwa nalegała, aby obywatele nie słuchali gadułów obiecujących łatwe i szczęśliwe życie, ale trzymali się pracy i własnymi rękami zapewniali dobrobyt materialny. "Musicie zrozumieć sytuację, która się dzisiaj rozwija. Trzymajcie się swojej pracy. Mniej słuchajcie gadawców" - powiedział Aleksander Łukaszenka.

Według Prezydenta na świecie panuje dziś ostra konkurencja, w związku z czym białoruskie przedsiębiorstwa muszą wytwarzać produkty konkurencyjne, przede wszystkim pod względem wzornictwa i jakości. "Jeśli chodzi o cenę, na niektórych próbkach wygrywamy prawie dwukrotnie więcej. To już jest dobre. Ale nie myślcie, że tak będzie zawsze" - zauważył białoruski lider.

Większość konfliktów i wojen, jakie toczą się na świecie, ma podłoże gospodarcze – uważa Prezydent Białorusi. „Ropa, gaz ziemny, metale, ostateczna sprzedaż towarów - są interesy i główne pieniądze. Trwa walka aż do gorącej wojny. W tym trudnym czasie my, państwo średniej wielkości, musimy wytrzymać, znieść, zachować kraj, kolektywy produkcyjne i robotnicze” – podkreślił Aleksander Łukaszenka.

Głowa państwa zaznaczyła, że ​​zbliżające się tegoroczne wybory prezydenckie są sprawdzianem dla całego rządu. „I do tego egzaminu trzeba się odpowiednio przygotować, bez populizmu, żebyście po wyborach nie mieli nam za złe, że coś obiecujemy, ale po wyborach o tym zapominamy” – zauważył Aleksander Łukaszenka.

Przedstawiciele kolektywu robotniczego MTZ zadali Prezydentowi szereg pytań dotyczących wsparcia rodzin z dziećmi, rozwoju infrastruktury handlowej, rozwoju obiektów sportowych dla młodzieży oraz roli ruchu związkowego.

"Zaopiekuj się sobą, swoimi dziećmi i rodziną. Wszystko inne się ułoży. Nie martw się. Przynajmniej zorganizujemy się, zgrupujemy i wytrzymamy. Białorusini tego nie wytrzymali. To nie jest wojna. Dlatego wszystko jest w naszych rękach. Jesteśmy w stanie nie tylko przetrwać, ale zapewnić sobie zachowanie, jak należy. Wystarczy się ruszać. I dbać o swoje zdrowie. Za żadne pieniądze tego nie kupimy” – upominał na zakończenie Aleksander Łukaszenka.

Ale tatarscy rolnicy woleli petersburskie Kirovtsi od potężnych białoruskich ciągników.

Jak dowiedział się Realnoe Wremya, „porozumienia mińskie” osiągnięte w maju tego roku przez rząd Białorusi i Tatarstanu w sprawie przekształcenia kompleksu ciągników Elabuga MTZ-ElAZ w białoruski klaster czterech producentów maszyn rolniczych w Rosji utknęły w martwym punkcie. Główny motor megaprojektu – Mińskie Zakłady Traktorowe – nalega na zapewnienie mu gwarantowanego zamówienia na dostawę sprzętu dotowanego z budżetu Republiki Tatarstanu, natomiast Ministerstwo Rolnictwa Republiki Tatarstanu sprzeciwia się lobbowaniu na rzecz jakiegokolwiek marki w ramach regionalnych programów wsparcia państwa. Jeśli ostatnie słowo należy do Ministerstwa Rolnictwa Republiki Tatarstanu, MTZ-ElAZ może zakończyć montaż w Jełabudze i przenieść klaster do innego regionu.

Białoruska placówka w Jełabudze

Władze białoruskie są gotowe nadać zakładowi produkcyjnemu TD MTZ-ElAZ, w którym od 2009 roku montowane są białoruskie ciągniki, status referencyjnego centrum produkcyjno-serwisowego w celu przeniesienia zakładów montażowych wiodących producentów sprzętu inżynierii mechanicznej Republiki Białorusi do Rosji. Idea ta została zapisana w memorandum podpisanym przez premiera Białorusi Andrieja Kobyakova i prezydenta Tatarstanu Rustama Minnikhanova. „Porozumienia mińskie”, jak je nazywano w Tatarstanie, zostały zawarte podczas spotkania Rady Szefów Rządów WNP i Eurazjatyckiej Rady Międzyrządowej, które odbyło się w maju pod przewodnictwem premiera Rosji Dmitrija Miedwiediewa w Kazaniu .

Zaproponowany przez władze Białorusi megaprojekt rozszerzenia współpracy przemysłowej z powodzeniem wpisuje się w program interakcji integracyjnych Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej, jednoczącej Rosję, Armenię, Białoruś, Kazachstan i Kirgistan.

Dyrektor Generalny TD MTZ-ElAZ Konstantin Anisimov potwierdził informację, że koncepcja utworzenia klastra jest opracowywana na szczeblu rządu Białorusi i pomoże wzmocnić pozycję białoruskich przedsiębiorstw na rynku rosyjskim, gdyż a także stworzyć dodatkowe miejsca pracy w Tatarstanie i wnieść wkład do budżetu w formie podatków (od 2003 r. składki do republikańskiego budżetu Republiki Tatarstanu wyniosły około 6 miliardów rubli). Nie potrafił podać dokładnych parametrów projektu, gdyż projekty biznesowe firm są obecnie w trakcie analizy ekonomicznej i przygotowania do obronności.

„Porozumienia mińskie”, jak je nazywano w Tatarstanie, zostały zawarte podczas spotkania Rady Szefów Rządów WNP i Eurazjatyckiej Rady Międzyrządowej. Zdjęcie prav.tatarstan.ru

ElAZ odjechał od ciągników

Tymczasem na krótko przed podpisaniem memorandum politycznego na najwyższym szczeblu w działającej od 14 lat białorusko-tatarskiej spółce joint venture TD MTZ-ElAZ nagle wybuchł konflikt pomiędzy założycielami firmy, który doprowadził do ich ostatecznego „ rozwód." Możliwe, że ten rozłam odcisnął negatywne piętno na powolnym i przeciągającym się postępie idei integracji w Tatarstanie, mimo aprobaty z góry. Jak dowiedziała się Realnoe Vremya, w maju tego roku stowarzyszenie produkcyjne ElAZ wycofało się z kapitału zakładowego spółki joint venture TD MTZ-ElAZ, w której posiadało 49% udziałów. Od tego momentu przedsiębiorstwo montażowe w pełni należy do swojego białoruskiego partnera, Mińskich Zakładów Traktorowych, który skonsolidował 100% udziałów firmy, dyrektora generalnego wspólnego przedsięwzięcia Konstantina Anisimowa, który w tym roku został mianowany na miejsce byłego lidera Slesarenko potwierdził tę informację Realnoe Vremya. Według serwisu Spark-Interfax utworzono TD MTZ-ElAZ LLC z kapitałem zakładowym w wysokości 1,49 miliarda rubli. Głównym udziałowcem jest OJSC Minsk Tractor Plant - 51% udziałów. Od maja br. 49% udziałów zostało przeniesionych do MTZ-ElAZ Trading House LLC.

Najwyraźniej powołanie personelu miało na celu poprawę ekonomiki produkcji montażowej. Według Sparka przez cały rok 2013, 2015, 2016 produkcja wykazywała ujemne zyski, czyli straty. Tym samym przychody na koniec 2016 roku wyniosły 3,39 miliarda rubli, strata - 152,5 miliona rubli.

Konstantin Anisimov pochodzi z Białoruskich Zakładów Metalurgicznych – spółki zarządzającej holdingiem Białoruskiej Spółki Metalurgicznej. „ElAZ wycofał się z założycieli wspólnego przedsięwzięcia decyzją zgromadzenia założycieli w maju tego roku” – powiedział. - Pracowaliśmy razem przez wiele lat, ale w pewnym momencie zdecydowaliśmy, że program (licencjonowany montaż ciągników, - około. wyd.) są skończone, wyczerpały się. MTZ-ElAZ przystąpi do dalszego rozwoju samodzielnie, niezależnie, bez oprogramowania ElAZ. W odpowiedzi na pytanie, czy nastąpi rebranding firmy, szef białoruskiej firmy wyjaśnił, że najprawdopodobniej nie, gdyż zmiana nazwy firmy wymagałaby znacznych środków finansowych na wprowadzenie na rynek nowej nazwy producenta. Według Konstantina Anisimowa w ciągu 14 lat funkcjonowania wspólnego przedsięwzięcia sprzedano ponad 35 tysięcy sztuk sprzętu, a rosyjski skarb państwa otrzymał 6 miliardów rubli podatków.

Po wycofaniu się z kapitału zakładowego spółki joint venture PA ElAZ wstrzymała licencyjny montaż białoruskich ciągników. Jak wynika ze strony internetowej firmy, dziś ElAZ próbuje przeskoczyć ze swojego zwykłego segmentu rolniczego do klasy budownictwa drogowego i sprzętu specjalnego, usuwając ze swoich stron wszelkie wzmianki o białoruskich ciągnikach. Zarząd firmy zdecydował się pozostawić ten nieprzyjemny punkt zwrotny dla przedsiębiorstwa bez komentarza. Zapytany przez Realnoe Vremyę o przyczyny „rozwodu” z MTZ dyrektor generalny ElAZ PA Kamil Galimov nic nie odpowiedział, powierzając swojemu zastępcy przygotowanie odpowiedzi w sprawach majątkowych, ale od tego czasu redakcja nie otrzymała jakakolwiek informacja. Telefon komórkowy asystenta prezydenta ds. kompleksu lotniczego Ravila Zaripova, uznawanego za jednego z założycieli wspólnego przedsięwzięcia, był niedostępny. Według Spark-Interfax fabryka samochodów PA Yelabuga jest w rzeczywistości kontrolowana przez Ravila Zaripova. Głównym akcjonariuszem przedsiębiorstwa jest Investpromkom LLC, posiada 37,99% udziałów. Od czerwca 2016 r. 100% akcji tej spółki należy do Aigul Zaripovej (najwyraźniej córki Ravila Zaripova), a sam Ravil Zaripov jest bezpośrednio właścicielem 11,99% akcji spółki. Pozostali akcjonariusze to Cypriot Scelissel Trading Limited (25% udziałów) oraz Bulak Investment LLC (25% udziałów). Z kolei w spółce tej 50% udziałów posiada Tatintrade LLC, której współwłaścicielami są były poseł Republiki Tatarstanu Hafiz Salichow i jego córka Elmira oraz Ramil Mavlyutov (każdy z nich posiada po 4% udziałów w spółce).

ElAZ próbuje przeskoczyć ze zwykłego segmentu rolniczego do klasy budownictwa drogowego i sprzętu specjalnego

Płaczę i nie płaczę

Przypomnijmy, że współpraca z MTZ okazała się najdłuższą produkcją montażową dla ElAZ-u, która na początku XXI wieku wyciągnęła go z trudnej sytuacji finansowej. Zgodnie z warunkami umowy wspólne przedsięwzięcie zostało wyposażone w funkcje generalnego dystrybutora sprzętu w okręgach federalnych Wołgi i Uralu, a ElAZ, na licencji MTZ, montował ciągniki kołowe, ale tylko dwóch marek - MTZ- 82 i Białoruś-1221. Po 7 latach wspólnej działalności jakby przebiegł między nimi czarny kot. MTZ zdecydowało się na uruchomienie w swoich zakładach własnego montażu ciągników, ale z nowocześniejszymi modelami i mocniejszymi silnikami, tworząc wewnętrzną konkurencję dla ElAZ. Nie wiadomo na pewno, który z nich sprzedał więcej ciągników. Ale w odpowiedzi fabryka samochodów Elabuga stopniowo zaczęła „wchodzić” w montaż specjalnego sprzętu. Tym samym od 2011 roku otworzył montaż koparek z turecką Cukurową. Z roku na rok „program ciągników MTZ” w ElAZ powoli zanikał, a jego dyrektor generalny Kamil Galimov wielokrotnie stwierdzał, że rynek rosyjski jest „przepełniony”, choć nie przestał jednocześnie negocjować z rosyjskim koncernem „Zakłady Ciągnikowe” w sprawie powołania zespołu ciągników. Wraz z wyjściem ze stolicy TD MTZ-ElAZ fabryka samochodów ostatecznie porzuciła walkę o zamówienia rolnicze na dostawę traktorów.

Nieoficjalnie powodem „rozwodu” z ElAZem jest niechęć partnera tatarskiego do inwestowania w rozwój produkcji montażowej białoruskich ciągników. „Przez całe istnienie TD MTZ-ElAZ stowarzyszenie produkcyjne ElAZ nie zainwestowało ani grosza, z wyjątkiem kapitału docelowego. Zainwestował tu tylko jeden założyciel - Mińska Fabryka Ciągników. Dlatego ElAZ wziął zainwestowane pieniądze i wyszedł – to cała historia. Nie było tu żadnego kapitału – mieli tylko kapitał docelowy, to wszystko. Nikt nie wniósł żadnej ziemi. Wszystko zostało nabyte przez społeczeństwo poprzez realizację działań. Dlatego istnieje ogromny dług wobec Mińskiej Fabryki Ciągników. „Wszystko, co powstało, powstało kosztem kapitału obrotowego Mińskiej Fabryki Ciągników” – mówi rozmówca publikacji w kierownictwie TD MTZ-ElAZ. „ElAZ miał jeden wybór – albo odejść, albo zapłacić pieniądze. Postanowił się wycofać i nie brać udziału w odpowiedzialności zastępczej” – podsumował.

Nieoficjalnie powodem „rozwodu” z ElAZem jest niechęć partnera tatarskiego do inwestowania w rozwój produkcji montażowej białoruskich ciągników

Białoruś utknęła w martwym punkcie programu „traktorowego” Tatarstanu

Wygląda na to, że „rozwód” z ElAZem nadal uderza w interesy TD MTZ-ElAZ. Jak dowiedział się Realnoe Vremya, wraz z uruchomieniem w sierpniu tego roku specjalnego programu „ciągnikowego” mającego na celu dofinansowanie zakupu ciągników o mocy ponad 300 KM. Z. Białoruska „TD MTZ-ElAZ” nie była w stanie zawrzeć ani jednej umowy na sprzedaż swojego sprzętu tatarskim producentom rolnym. Informację na ten temat potwierdziło kierownictwo Ministerstwa Rolnictwa Republiki Tatarstanu i spółki zależnej MTZ. Zapytany o przyczyny niepowodzenia sprzedaży szef firmy odpowiedział kontr-pytaniem: „A ja chcę zapytać Ministerstwo Rolnictwa i Żywności Republiki Tatarstanu. „Złożyłem wniosek, ale nas nie uwzględniają” – zdziwił się Konstantin Anisimov. - Dlaczego nie wiem. I to jest kwestia dialogu. Niedawno pokazaliśmy Prezydentowi Republiki Tatarstanu traktor z silnikiem Cummins Kama w nadziei, że sprawdzi się w Tatarstanie.”

W tym roku Ministerstwo Rolnictwa Tatarstanu po raz pierwszy uruchomiło „program ciągnikowy” mający na celu aktualizację parku maszyn rolniczych o ciągniki o wysokich osiągach o mocy 300 KM i większej. Z. i wyżej” – powiedział Realnoe Vremya wiceminister rolnictwa i żywności Republiki Tatarstanu Talgat Tagirzyanov. - Przewiduje dofinansowanie 50% kosztów wyposażenia przedsiębiorstw rolniczych z budżetu Republiki Tatarstanu. Decyzją Prezydenta Republiki Tatarstanu na dofinansowanie zakupu energooszczędnych ciągników przeznaczono 600 mln rubli, co zwiększy wydajność pracy na obszarach wiejskich. Jest to paląca kwestia, ponieważ obecnie w rolnictwie w Tatarstanie stale pracuje tylko 65 tysięcy osób, czyli 2% całej populacji republiki. Muszą wytwarzać produkty, które zaspokoją potrzeby 3,5 miliona mieszkańców Tatarstanu. Ci ludzie radzą sobie ze wszystkimi rodzajami prac rolniczych - orką, siewem i zbiorem plonów, rozdawaniem paszy, ale pracą fizyczną daleko nie zajdziemy. Aby szybko przeprowadzić siew i zbiór, potrzebne są mocne ciągniki.

Według Tagirzyanova ten bezprecedensowy środek wsparcia dla mieszkańców wsi był dodatkiem do głównego republikańskiego programu ponownego wyposażenia technologicznego przedsiębiorstw rolniczych i przetwórczych. W ramach programu dofinansowywane są wszystkie maszyny i urządzenia rolnicze, maszyny samobieżne, samochody ciężarowe, urządzenia do hodowli zwierząt i przetwórstwa produktów rolnych. Warunek obowiązkowy: sprzęt musi zostać wyprodukowany w Federacji Rosyjskiej, a kupujący musi pokryć jego pełny koszt (wtedy 40% bez VAT zostanie zwrócone z budżetu Republiki Tadżykistanu). „W tym roku łączna kwota dotacji na refundację sprzętu wyniosła 1,7 miliarda rubli. Jeżeli ktoś uważa, że ​​Ministerstwo Rolnictwa Republiki Tadżykistanu rzekomo lobbuje na rzecz promocji niektórych marek maszyn rolniczych, narzucając im określone zakupy, to odpowiem, że tak nie jest! Nie ma listy rekomendowanych producentów, nie ma list ani rejestrów. Zgodnie z programem republikańskim dotowane są ciągniki zakupione od dowolnych rosyjskich producentów. Gdybyśmy ustalili listę, musielibyśmy ogłosić kryteria wyboru producenta, aby spełniał wymogi przepisów antymonopolowych – mówi wiceminister. - Zgodnie z programem ciągników dotowana jest dokładnie połowa kosztów, czyli 50% z VAT, a ciągnik musi być rosyjski, o mocy 300 KM i więcej. Z. (Rosyjskie pochodzenie musi być potwierdzone paszportem pojazdu samobieżnego Federacji Rosyjskiej). Wybór należy do konsumenta. Tak działa konkurencja: kupuje sprzęt, który ma najlepszą cenę i jakość. Mechanizm dotowania zakupów w pełni określa uchwała Rady Ministrów nr 78 z dnia 10 lutego 2017 r. „W sprawie środków wsparcia państwa dla kompleksu rolno-przemysłowego w 2017 r. kosztem budżetu Republiki Tadżykistanu”.

Według wiceministra co roku gospodarstwa rolne kupują ponad 300 ciągników różnych marek, przy czym lwią część (50%) stanowią mińskie ciągniki MTZ-1221 i MTZ-82. „Ale teraz gospodarstwa preferowały ciągniki K-744 z fabryki traktorów Kirovets w Petersburgu (21 sztuk), ciągniki Buhler Versatile (13 sztuk) o mocy 375 KM. s, zmontowany przez Krasnodar Rostselmash (Rostselmash całkowicie kupił kanadyjską fabrykę traktorów Buhler Versatile Inc), a także zakupił kilka ciągników Claas zmontowanych w Krasnodarze w Nowej Holandii, zmontowanych w fabryce w Chelny, a także ciągniki Baltiets i Agromaster. Do tej pory dofinansowano 48 ciągników na kwotę 260 mln rubli. Producent rolny zapłacił za 81 ciągników, dostawa jest w toku, w miarę składania dokumentów dotacje będą przyznawane. Podkreślamy, że program nie został jeszcze ukończony.

„W tym roku Ministerstwo Rolnictwa Tatarstanu po raz pierwszy uruchomiło „program ciągnikowy”, mający na celu aktualizację parku maszyn rolniczych o ciągniki o wysokich osiągach o mocy 300 KM i większej. Z. i wyżej” – mówi Talgat Tagirzyanov

Białoruski zakład na dotacje Tatarstanu

Biorąc pod uwagę niedawne doświadczenia, które, jak się wydaje, zauważalnie ostudziły zapał białoruskich firm, kierownictwo spółki zależnej MTZ w Tatarstanie uważa, że ​​klaster produkcyjny można stworzyć jedynie mając gwarancję zwrotu z inwestycji. Mając na uwadze otrzymanie wiążących zamówień na zakup dofinansowanego sprzętu.

„Co oznacza utworzenie klastra? Chodzi o ukierunkowanie inwestycji. Ale dziś w Rosji nie ma takich ram prawnych, które pozwalałyby mi zabezpieczyć inwestycje. Ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej zmienia się w kierunku zaostrzenia i uzupełnienia etapów technologicznych. Prowadzi to do tego, że aby otrzymać dotacje i opłaty recyklingowe, trzeba stać się pełnocyklowym zakładem produkującym osprzęt do ciągników” – mówi przedstawiciel TD MTZ-ElAZ.

Jego zdaniem zachodzi tu sprzeczność. Z jednej strony można kupić komponenty krajowe - silniki, skrzynie biegów, ale z drugiej strony „jeśli nie ma wyraźnego wolumenu, to jak mogę kupić komponenty samochodowe?” „Mogę zaplanować lokalizację, jeśli istnieją jasne i zrozumiałe ilości dostaw sprzętu” – wyjaśnia. - Wtedy mogę udać się do podwykonawców i powiedzieć: chcę kupić 3 tysiące pokrowców na kabinę. Jak inaczej zamówić osprzęt paliwowy, filtry, dyski, gdy nie znam wielkości dostaw.” Jednym słowem białoruski producent domaga się gwarancji od Ministerstwa Rolnictwa Republiki Tatarstanu na sprzedaż zmontowanego sprzętu, w przeciwnym razie będzie zmuszony ograniczyć montaż w Jełabudze.

„Jeśli liczby pokażą, że firma może otrzymać zielone światło, tak się stanie. Ale jeśli gospodarka pokaże, że z różnych powodów – wywozu śmieci, niewystarczających kwalifikacji pracowników na tym terenie, logistyki – cokolwiek, nie pozwala na prowadzenie działalności gospodarczej, to tak się nie stanie, niezależnie od tego, jak bardzo tego chcemy” – powiedziało źródło w firmie. Tymczasem w połowie października dyrektor generalny MTZ Fedor Domotenko zapowiedział już, że „planuje się połączyć wspólne przedsięwzięcie zajmujące się produkcją białoruskich ciągników w Tatarstanie z produkcją w obwodzie Wołogdy w jedno przedsiębiorstwo montażowe”, choć nie ujawnił ich lokalizacja. „Białoruś i Rosja rozważają możliwość zorganizowania wspólnego eksportu do krajów trzecich białoruskich ciągników wyprodukowanych w Czerepowcu w obwodzie wołogdzkim” – przekazał BELTA swoim słowami międzyregionalnej rady ds. współpracy z udziałem zagranicznym w Wołogdzie. Jednak w Tatarstanie mają pewność, że „tata Łukaszenka nie pozwoli im opuścić wyznaczonego miejsca”.

Louise Ignatieva, fot. Maxim Płatonow