Sekcje witryny
Wybór redaktorów:
- Fotografie pośmiertne z epoki wiktoriańskiej
- Azerbejdżan - Baku, czarne miasto
- Rozpoczyna się rozwój silnika PD‑35 o parametrach PD 35
- Jak dodać elementy sprzedażowe do karty produktu?
- Prezentacja „Urządzenia optyczne
- Prezentacja na temat „Jakość i konkurencyjność produktów” Prezentacja na lekcję na ten temat
- Przyczyny różnic w budowie dzioba
- Prezentacja ekonomiczna: „Usługi mieszkaniowe i komunalne w zakresie mieszkalnictwa i usług komunalnych, które świadczą”
- Stocznia Okskaya JSC Miasto, w którym działa Stocznia Okskaya
- Cechy zarządzania zamówieniami w procesach logistycznych przedsiębiorstwa handlowego Lana LLC Technologia realizacji zamówień w logistyce
Reklama
| Baku uczy muzyków z lat 60-80. Azerbejdżan - Baku, czarne miasto |
|
Ostatnią część mojej opowieści o Baku zdecydowałem się nazwać „czarnym miastem”, gdyż przez teren miasta o tej samej nazwie przebiegała część autobusowej trasy turystycznej, o której opowiem nieco później. W międzyczasie rozejrzyjmy się trochę. Plac ten jest punktem końcowym okrężnej trasy autobusu. Autobus zatrzymuje się tu na 20-30 minut, po czym jedzie dalej. Wybrałem się na spacer po okolicy
Baku to miasto portowe, na nabrzeżu zawsze można zobaczyć wiele łodzi i dużych statków.
Stacja Morska
Czarne Miasto to obszar we wschodniej części Baku, gdzie pod koniec XIX wieku znajdowały się rafinerie ropy naftowej. Mieszkali tu głównie pracownicy tych przedsiębiorstw, gdyż nikt dobrowolnie nie zgodziłby się na życie w takich warunkach. Sadza i sadza pokrywały ściany domów, w powietrzu unosił się nieustannie gęsty, czarny smog, a zapach ropy naftowej prześladował każdego, kto odważył się przejść ulicami Czarnego Miasta.
Działało tu ponad 120 olejarni, z których każda przyczyniła się do i tak już niekorzystnej sytuacji ekologicznej w mieście. Na zdjęciu powyżej widać ceglany komin na tle wieżowca - to wszystko, co pozostało po dawnych fabrykach. Już na początku XX w. zaprzestano tu wydobycia ropy naftowej, przeniesiono przedsiębiorstwa dalej od miasta i zaczęto aktywnie budować czarne miasto.
Stopniowo autobus dojeżdżał do centrum Hejdara Alijewa. Ten unikalny architektonicznie budynek został zbudowany w 2012 roku na cześć 3. Prezydenta Azerbejdżanu, Hejdara Alijewa. Teraz krajem kieruje jego syn Ilham Alijew.
W kompleksie mieści się Muzeum Hejdara Alijewa, sale konferencyjne, biura i sale wystawowe.
Wyglądem współczesnego miasta w niczym nie przypomina owego strasznego „czarnego miasta”, które sto lat temu było uosobieniem kłopotów i niskiego poziomu życia.
Aleją Hejdara Alijewa, którą wracamy do centrum.
Niesamowita sygnalizacja świetlna z podświetlaną ramą, jakiej nigdzie nie widziałem.
Po zrobieniu kolejnego kółka w autobusie wysiadłem w pobliżu Flame Towers i poszedłem podziwiać widok na miasto z tarasu widokowego. Naprzeciwko znajduje się tzw. „aleja męczenników”, która uwiecznia pamięć o poległych podczas wjazdu wojsk radzieckich do Baku w styczniu 1990 r., który przeszedł do historii Azerbejdżanu jako „Czarny styczeń”.
Płonie tu wieczny płomień.
A stąd roztacza się piękny widok na nasyp
I do samego miasta
Na prawo od meczetu znajduje się wejście do kolejki linowej.
Jeszcze kilka niepowiązanych ze sobą zdjęć:
Krzaki sześcienne
W 2012 roku w Baku odbył się Konkurs Piosenki Eurowizji.
Karuzela
Mimo ogromnego zmęczenia zmusiłam się do wieczornego spaceru i nie żałowałam. Baku nocą jest jeszcze piękniejsze niż w dzień. Wieże Płomienia zasługują na swoją nazwę. Animowane płomienie można zobaczyć niemal z każdego zakątka miasta.
Wieża Dziewicy jest również doskonale oświetlona.
Wszystkie budynki na starym mieście wyglądają bardzo fajnie
Miłe dla oka są jasne girlandy świateł, a na drogach mimo późnej pory panuje nadal duży ruch.
Wał przeciwpowodziowy
Fontanna jest również podświetlona i mieni się jasnymi kolorami
Znowu wieże
I diabelski młyn
I na koniec kilka słów o moim kameralnym hotelu Museum Inn. Nawet z taksówkarzem dość trudno było ją znaleźć, musieliśmy wędrować uliczkami starego miasta. Ale znajdował się dokładnie naprzeciwko Wieży Dziewiczej. Zielone miejsce na zdjęciu to dokładnie mój hotel.
Śniadanie odbyło się właśnie w tym odcieniu zielonych liści, którymi okazały się zarośla winogron i cukinii.
Wszystko w środku nie jest bogate, ale zrobione z duszą. Ogólnie wrażenia bardzo dobre.
To tyle jeśli chodzi o Azerbejdżan, był piękny i pełen wydarzeń. Ta historia jest jedną z serii opowieści o mojej podróży w Baku w lipcu 2014 r. Wszystkie zdjęcia można obejrzeć w większym rozmiarze, wystarczy kliknąć na dowolne zdjęcie i obejrzeć je w dogodnym dla siebie czasie. Jedziemy do Azerbejdżanu.
W latach 1968-1985 kilkakrotnie odwiedzałem Baku, aby uczestniczyć w konferencjach naukowych i bronić rozpraw doktorskich. W wolnych chwilach od spotkań pilnie fotografuję atrakcje turystyczne, o których czytam w przewodnikach miejskich (w 1970 roku jedna z nich została opublikowana w tzw. „Białej Serii” przez wydawnictwo „Iskusstvo”). Przewodnik ten poświęcił wiele uwagi pomnikom Lenina i Kirowa, jeden z rozdziałów nosił tytuł „Przyczółek socjalizmu na Wschodzie”. Niemniej jednak, zgodnie z jego instrukcjami, zbadałem Wieżę Dziewiczą, Pałac Shirvanshahów, Meczet Tazapir, świątynię czcicieli ognia i pozostałości fortyfikacji, a następnie wyruszyłem na „swobodny pływanie” po starej części miasta , próbując przekazać na filmie swoje wrażenia z muzułmańskiego Wschodu. W głowie kręciły mi się wiersze z „Motywów perskich” Jesienina, pisanych w Baku: „Dziś zapytałem kantora, co daje za pół rubla za pół tomana…”.
Stare uliczki zamieniające się w klatki schodowe, wiszące nad głowami masywne balkony, minarety małych okolicznych meczetów, girlandy prania wywieszone do wyschnięcia, ciemnookie dzieci w jasnych sukienkach i malownicze kobiety
Wschód hojnie poczęstował mnie herbatą. W Baku piją ją dużo i jest niezwykle smaczna. Mówią, że wynika to ze specjalnych właściwości tutejszej wody. Jak napisał ten sam Jesienin: „zamiast mocnej wódki i wina częstuje mnie czerwoną herbatą”.
Cykl „Podróże po ZSRR” Każdy przedstawiciel starszego pokolenia Baku niewątpliwie ma w duszy wspomnienia przeszłości swojego miasta. Każdy ma swoje rodzime i zapadające w pamięć miejsca, w których miało miejsce jakieś wydarzenie z jego życia. Jeśli wejdziesz w szczegóły, możesz oczywiście wskazać każdą ulicę i każdy dom. Zebraliśmy dla Ciebie najbardziej uderzające atrybuty, bez których nie można sobie wyobrazić miasta, nawet w niedawnej przeszłości. Celem naszego materiału nie jest pokazywanie czy sugerowanie, że kiedyś było dobrze, a krytykujemy wszystko, co nowe. Teraz Baku zyskuje nowy, nowoczesny wygląd, który błyszczy w nocy i jest równie piękny w ciągu dnia. Nie zapominajmy jednak o zaginionych atrybutach naszego miasta przedstawionych poniżej. Oczywiście byłoby miło zainstalować jeden lub nawet kilka atrybutów jako pomnik lub pomnik, ponieważ to cała nasza barwna historia. A więc cofnijmy się w czasie: 1. Plac Fontann W ogólnym planie Baku z 1864 roku miejsce przyszłego placu oznaczono jako teren ćwiczeń i parad. Pierwszy plac miejski w Baku „Parapet”, znany również jako plac Kolyubakinskaya, został zbudowany w 1868 roku według projektu architekta miejskiego Baku Kasyma-beka Hajibababekowa. Nowy etap prac rekonstrukcyjnych mających na celu przekształcenie placu rozpoczął się w 1984 roku. Według planu architekta-artysty R. Seifullaeva istniejący wcześniej plac został znacznie zmodyfikowany. Znacząco unowocześniono kompozycję terenów zielonych, otworzył się widok na niepozorną niegdyś grupę egzotycznych palm, a szerokokoronowane drzewa liściaste zaczęły wyglądać jak nowe. Teren placu i parku pokryto specjalnymi czerwonawymi płytami betonowymi; Tarasy i stopnie parku są obszyte białym kamieniem. Z białego kamienia wykonywano także duże kwadraty na rabaty kwiatowe. Fontanny zaczęły stanowić ważny element kompozycji architektonicznej i krajobrazowej parku. To właśnie ze względu na dużą liczbę fontann zaczęto go nazywać Placem Fontann. Znajdującą się na środku placu fontannę zdobi kompozycja rzeźbiarska. Kolejna grupa fontann została umieszczona pomiędzy krawędzią placu a otaczającą go zabytkową zabudową miasta. W 2010 roku Plac Fontann przeszedł całkowitą przebudowę. Zrekonstruowano fontanny, pawilony i kioski, zachowano roślinność, zwiększono powierzchnię terenów zielonych. 2 lipca plac został otwarty dla zwiedzających 2. Baku Arbat (Przejście) Bez wątpienia pamiętamy centralną ulicę naszego miasta, ozdobioną obrazami i różnymi rękodziełami, pamiątkami i książkami. Prawie zawsze na Baku Arbat ze względu na duży tłum ludzi nie można było przejść i tworzył się tłok. Baku Arbat dzisiaj. 3. Fontanna „Szmaragdowa” przy Filharmonii Z pewnością każdy mieszkaniec Baku pamięta okrągłą fontannę z zielonymi kamieniami przy Filharmonii w Ogrodzie Gubernatora. 4. Hotel „Moskwa” Być może każdy czytelnik zgodzi się, że teraz po prostu nie można sobie wyobrazić, jak kiedyś hotel moskiewski stał na miejscu budynków Flame Towers. Teraz 5. Hotel „Karabach” Hotel Karabach w Baku powstał w latach 60-tych i do 1989 roku nosił nazwę „Turystyczny”. Budynek został także wpisany do Światowej Encyklopedii Architektury, wydanej w 1978 roku w Nowym Jorku, jako pomnik neokonstruktywizmu. Projekt otrzymał pierwszą Nagrodę Le Corbusiera w 1979 roku. Wyjątkowość budowli w stylu konstruktywistycznym została nagrodzona dziesiątkami międzynarodowych nagród w dziedzinie architektury, gdyż wzniesiono ją na skale, stosując unikalne wówczas technologie budowlane. Przez wiele lat Hotel Karabach był wizytówką turystycznego Baku. Po 2010 roku zaczęto rozbierać hotel. Teraz już jej nie ma. 6. Kolej dziecięca Kolej Dziecięca w Baku została otwarta 10 sierpnia 1947 r. Długość trasy wynosiła 1050 m. Droga przebiegała w parku im. Shahriyar w pobliżu zoo w Baku. W pobliżu torów była gęsta roślinność. W lipcu 2009 roku Kolej Dziecięca w Baku została całkowicie zdemontowana, a tabor przewieziono do składu w Balajary. Początkowo informowano, że zamknięcie będzie tymczasowe. Obecnie na miejscu kolei dziecięcej znajduje się park Dede Gorgud, w którym zbudowano ogromne sztuczne jezioro. 7. Trolejbusy Baku Każdy, kto chociaż raz jechał trolejbusem, pamięta jego „muczenie” i wyrywanie „anten” z przewodów elektrycznych. Trolejbus w Baku może nie był najbardziej idealnym środkiem transportu, ale był w 100% przyjazny dla środowiska. Trolejbus pojawił się w Baku w 1941 roku. Główny etap rozwoju sieci trolejbusowej w Baku przypadł na lata 60-70-te. Na początku lat 80. sieć osiągnęła maksymalną długość 300 km i obejmowała 32 trasy. Sieć obejmowała także część pobliskich przedmieść Baku. Były dwa składy. Pomimo intensywnego rozwoju sieci trolejbusowej do lat 90. XX w., cieszyła się ona gorszą popularnością wśród ludności i jakością świadczonych usług w porównaniu z transportem samochodowym, metrem, a nawet tramwajem. Większość linii sieci trolejbusowej była nierentowna ze względu na małe obciążenie. Tylko 6 z 32 tras było ruchliwych i dochodowych. Wszystko to nie pozwoliło trolejbusom w Baku na przystosowanie się do warunków gospodarki rynkowej i osiągnięcie poziomu rentowności, w związku z czym sieć trolejbusów została zamknięta i rozebrana jesienią 2004 roku (zamknięta została ostatnia trasa operacyjna nr 16). „Cmentarz” trolejbusów w Mingaczewirze. 8. Tramwaj Baku Mimo że za rok powstania tramwaju w Baku za rok powstania tramwaju w Baku przyjmuje się rok 1924, w rzeczywistości linia tramwajów konnych i parowych w Baku pojawiła się w 1889 r., lecz tramwaj parowy działał na linii miejskiej bardzo krótko , następnie działał tylko na linii Czernogorodskiej, a po zużyciu lokomotyw został całkowicie zastąpiony trakcją konną (patrz konny konny Baku). Tramwaj Baku (elektryczny) powstał w celu zastąpienia i w dużej mierze na trasach tramwaju konnego istniejącego od 1889 roku. Pierwszą trasą tramwaju Baku była Wokzal – pl. Azneft o łącznej długości 6,6 km. Oficjalne otwarcie odbyło się 8 lutego 1924 r. W 1939 r. sieć tramwajowa Baku osiągnęła maksymalną długość 117 km. Drodzy goście EtoRetro.ru, macie kolekcję stare fotografie miasta Baku? Dołącz do nas, publikuj swoje zdjęcia, oceniaj i komentuj zdjęcia innych uczestników. Jeśli rozpoznajecie miejsce na starej fotografii, adres lub rozpoznajecie osoby na zdjęciu, prosimy o podanie tej informacji w komentarzach. Uczestnicy projektu, a także zwykli goście, będą Ci wdzięczni. Nasi członkowie mają możliwość pobierania starych fotografii w oryginalnej jakości (duży rozmiar) bez logo projektu. Czym jest fotografia retro i ile powinna mieć lat?Co można uznać za starą fotografię godną publikacji w naszym projekcie? Są to absolutnie dowolne zdjęcia, począwszy od wynalezienia fotografii (historia fotografii zaczyna się w 1839 r.), a skończywszy na końcu ubiegłego wieku, wszystko to, co obecnie uważa się za historię. A mówiąc konkretnie, jest to:
Co powinno zostać uchwycone na zdjęciu?Cokolwiek, czy to ulice, budynki, domy, place, mosty i inne konstrukcje architektoniczne. Może to być inny rodzaj transportu z przeszłości, z wózków. Są to ludzie (mężczyźni, kobiety i dzieci), którzy żyli w tamtych czasach (w tym stare fotografie rodzinne). Wszystko to ma wartość i jest bardzo interesujące dla odwiedzających EtoRetro.ru. Kolaże, pocztówki, plakaty, mapy w stylu vintage? |
Popularny:
Panowanie Aleksandra I On jest człowiekiem!
|
Nowy
- Azerbejdżan - Baku, czarne miasto
- Rozpoczyna się rozwój silnika PD‑35 o parametrach PD 35
- Jak dodać elementy sprzedażowe do karty produktu?
- Prezentacja „Urządzenia optyczne
- Prezentacja na temat „Jakość i konkurencyjność produktów” Prezentacja na lekcję na ten temat
- Przyczyny różnic w budowie dzioba
- Prezentacja ekonomiczna: „Usługi mieszkaniowe i komunalne w zakresie mieszkalnictwa i usług komunalnych, które świadczą”
- Stocznia Okskaya JSC Miasto, w którym działa Stocznia Okskaya
- Cechy zarządzania zamówieniami w procesach logistycznych przedsiębiorstwa handlowego Lana LLC Technologia realizacji zamówień w logistyce
- Raporty sprzedaży w 1C: Detal
