Rosyjscy producenci pomimo wprowadzenia sankcji nadal rozwijają rynek międzynarodowy. Aby zaimportować towar na terytorium innego państwa, oprócz zgłoszenia celnego należy wystawić list przewozowy CMR o międzynarodowym standardzie. Dokument sporządzany jest dla międzynarodowego transportu drogowego ładunków.

Warunki użytkowania

Dokument towarzyszący wydawany jest, jeżeli kraj nadawcy lub odbiorcy ratyfikował Konwencję z dnia 19.05.1956 dotyczącą umowy o międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy. Normy Konwencji ustanawiają zasady i tryb wykonywania transportu drogowego, w tym dla instytucji państwowych (miejskich) (art. 1 klauzula 3 Konwencji).

Aktualne warunki nie dotyczą przewozów:

• ładunki pocztowe, ponieważ są one regulowane przez międzynarodowe konwencje pocztowe;
• meble, sprzęt AGD, inne mienie ruchome i sprzęty podczas przeprowadzki (zmiana miejsca zamieszkania, lokalizacji);
• ciała zmarłych krewnych i członków rodziny.

Formularz faktury CMR jest ujednolicony dla wszystkich krajów. W Federacji Rosyjskiej formę i procedurę wypełniania reguluje pismo Federalnej Służby Celnej Rosji z dnia 2 maja 2012 r. Nr 04-30/22006.

Jeżeli trasa przewozu ładunku przebiega przez granice innych państw, wówczas obecność listu przewozowego CMR jest obowiązkowa. W przeciwnym razie przewożone przedmioty mogą zostać skonfiskowane, a nadawca i przewoźnik mogą zostać ukarani grzywną. Wysokość kar ustala ustawodawstwo państwa, w którym doszło do zatrzymania.

Formularz międzynarodowego listu przewozowego CMR

Jak zarejestrować

Formularz CMR (międzynarodowy list przewozowy) sporządza się w co najmniej czterech egzemplarzach:

• dla nadawcy;
• dla odbiorcy;
• dla firmy przewoźnika;
• do obliczeń.

Jeżeli planujesz wysłać jedno zamówienie na kilka pojazdów lub w kilku partiach, ilość egzemplarzy może zostać zwiększona. Jeżeli przewożony towar przeznaczony jest dla kilku firm odbiorców, wówczas dla każdej z nich wystawiany jest dokument CMR.

Formularze muszą być podpisane przez strony odpowiedzialne własnoręcznie lub przy użyciu pieczęci lub faksu. Zamiast podpisów można umieszczać pieczątki lub faksymile tylko wtedy, gdy nie zabrania tego prawo kraju nadawcy.

Informacje, które należy uwzględnić w załączonym formularzu:

1. Miejsce i data wystawienia faktury międzynarodowej.
2. Miejsce przyjęcia ładunku do transportu.
3. Warunki dostawy.
4. Informacje o nadawcy, jego imię i nazwisko, dane rejestracyjne, adres siedziby.
5. Podobne informacje o odbiorcy i przewoźniku (jeśli są dostępne).
6. Ogólnie przyjęte dane o produkcie, jego opakowaniu, objętości, wadze, liczbie sztuk.
7. Informacja, że ​​przewóz ładunków odbywa się zgodnie z Konwencją, bez odstępstw i zastrzeżeń.

Za zgodą stron dokument może zawierać dodatkowe informacje, na przykład identyfikujące towar lub szczegółowe informacje o przewoźniku.

Przykład wypełnienia międzynarodowego listu przewozowego CMR

Zasady i warunki wypełniania dla każdej ze stron transportu ładunków określone są w piśmie Federalnej Służby Celnej Rosji z dnia 2 maja 2012 r. Nr 04-30/22006. Spójrzmy na podstawowe zasady w formie tabeli.

Nadawca wypełnia kolumny 1-15, 21-22.

Przewoźnik wypełnia kolumny 16-19, 23, 25-29.

Odbiorca ładunku zaznacza w kolumnie 24 „Ładunek otrzymany”.

Szczególną uwagę należy zwrócić na wypełnienie kolumny 18. W przypadku braku zastrzeżeń uważa się, że towar został przyjęty w należytym stanie, ilość sztuk, waga, opakowanie odpowiadają wskazanym na fakturze. Jeżeli w pierwszym egzemplarzu dla spedytora nie zamieścisz zastrzeżeń i instrukcji, wówczas udowodnienie niezgodności nie będzie możliwe.

Obecnie dużą uwagę przywiązuje się do transportu towarów pomiędzy krajami. Naturalnym jest również, że pojawia się pytanie, czym jest faktura CMR (przykładowy formularz zostanie zaprezentowany w artykule). Poruszymy tę kwestię i postaramy się rozważyć wszystkie niuanse.

Co to jest?

CMR to międzynarodowy list przewozowy, który jest jego integralną częścią.Jeśli decydujesz się na przekroczenie granicy państwa z jakimkolwiek towarem, musisz mieć taki dokument przy sobie. Wiemy już czym jest faktura CMR (przykład wypełnienia poniżej), ale jak ją wypełnić i jakie ma cechy?

Jakie informacje znajdują odzwierciedlenie w dokumencie międzynarodowym?

W przypadku transportu realizowanego przez granice krajów europejskich należy wystawić list przewozowy CMR. Odzwierciedla następujący typ informacji:

1. Informacje o nadawcy towaru. Jego imię lub tytuł.
2. Informacje o odbiorcy towaru. Jego imię lub tytuł.
3. Dane o samym ładunku, który ma zostać przetransportowany przez granicę. Należy podać jego pełną nazwę.
4. Waga ładunku, który jest transportowany.

Faktura CMR (przykład formularza powyżej) może zawierać także inne informacje:

1. Że nie ma potrzeby przeciążania.
2. O wszystkich obowiązkowych płatnościach, które należało dokonać.
3. O kwocie wszystkich płatności, które należy uiścić w momencie dostawy ładunku.
4. Od zadeklarowanej całkowitej wartości towarów wchodzących w skład ładunku.
5. O terminie, w jakim nadawca musi zakończyć transport.
6. O ubezpieczeniu ładunku.
7. Lista wszystkich dokumentów, które należy przekazać bezpośrednio przewoźnikowi ładunku.

Na co należy zwrócić uwagę podczas wypełniania dokumentacji?

Jeżeli przewozisz ładunek wymagający przekroczenia granicy państwa, to w liście przewozowym CMR musisz umieścić wszystkie wymagane oznaczenia (posiadasz wzór formularza). W chwili odbioru towaru odbiorca ma obowiązek złożyć na nim swój podpis. Tym samym potwierdza, że ​​otrzymał towar, zatem dostawa jest zakończona.

Tryb wypełniania i formę listu przewozowego CMR zatwierdza konwencja, która została przyjęta przez Ministerstwo Transportu i Łączności. Dokument jest instrumentem stosowania prawa prywatnego międzynarodowego, zatwierdzonym w 1956 roku. Określa podstawowe zasady regulujące stosunki umowne w międzynarodowym przewozie ładunków.

To właśnie konwencja zawiera zasady, według których należy wypełnić fakturę CMR. Rosja, Ukraina, Białoruś i inne kraje kontynentu europejskiego podczas transportu towarów postępują w pełnej zgodności z tą konwencją.

Istniejące rodzaje faktur

W pierwszym akapicie instrukcji, który określa zasady wypełniania faktury, wskazano, że przy wysyłaniu ładunku i kompletowaniu odpowiedniej dokumentacji w przypadku międzynarodowego przewozu ładunków należy kierować się zasadami zatwierdzonymi uchwałą lub tymi, które określone przez ustawodawstwo kraju wysyłającego. Na tej podstawie możemy stwierdzić: nie ma absolutnie żadnej różnicy, jaką formę listu przewozowego CMR wybrać – ustaloną przepisami czy przez kraj wysyłający.

Kto może kupić?

Z drugiego akapitu instrukcji wynika, że ​​list przewozowy CMR mogą nabyć nadawcy ładunków, spedytorzy i przewoźnicy. Jego nabycie reguluje umowa przewozu.

Ustalona liczba arkuszy międzynarodowego listu przewozowego

W drugim akapicie instrukcji regulującej wykonanie dokumentu znajduje się informacja, że ​​formularz faktury może składać się z kilku arkuszy, często nie więcej niż 10 sztuk. Arkusze takie mogą zawierać kolumny, które nie są wypełnione. Drukowane są na papierze z właściwościami samokopiującymi i posiadają obowiązkowe parametry, takie jak seria księgowa i numer. Nadawca ma obowiązek wypisać tego rodzaju dowód dostawy na co najmniej czterech kartkach. Mają swoją nazwę, która jest przypisana topograficznie. Nazwy pierwszych czterech arkuszy są następujące:

1. Faktura przekazywana nadawcy.
2. Instancja wysyłana do odbiorcy.
3. Dokument, który pozostaje u przewoźnika.
4. Kopiuj do obliczeń.

Wymagają tego przepisy regulujące międzynarodowy transport drogowy.

Informacje, które należy bezwzględnie podać

Pozostałe arkusze faktury CMR nie posiadają własnej nazwy. Jak wspomnieliśmy powyżej, pierwszy egzemplarz musi pozostać u nadawcy towaru. Dokument potwierdza fakt wysłania ładunku oraz dokonanie przez stronę wszelkich niezbędnych obliczeń.

Druga i trzecia strona muszą zawierać pieczątki potwierdzające i podpisy nadawcy. Obydwa te arkusze muszą zawierać zarówno pieczęcie, jak i podpisy strony przewożącej towar.

Odbiorca powinien nadal mieć drugą stronę. Kierowca przewoźnika przekazuje go osobie, która odbierze ładunek. Ta strona potwierdza, że ​​dostawa została zrealizowana i przesyłka została odebrana.

Trzecia i czwarta strona powinna docelowo pozostać w firmie, która wykonywała międzynarodowy transport drogowy. Obie strony muszą być opatrzone podpisami i pieczęciami obu stron – nadawcy i odbiorcy. Czwarta strona służy jako podstawa do późniejszych niezbędnych obliczeń. Przewoźnik dołącza go do ogólnej faktury za transport do odbiorcy, a następnie wysyła ją do osoby, która zleciła transport. Płatnikiem jest klient transportu.

Trzecia strona dokumentu musi być dołączona do formularza podróży i będzie podstawą do odnotowania wszystkich wykonanych usług transportowych. Na tej stronie zostanie wyliczone wynagrodzenie jakie przewoźnik powinien otrzymać za swoje usługi. Nawiasem mówiąc, liczba kopii takich arkuszy może osiągnąć dwieście. Wynika to z faktu, że przewoźnik może dostarczyć dużą liczbę towarów pod różne adresy odbiorców.

Co jeszcze wymaga międzynarodowego standardu?

Wypełnianie pozostałych arkuszy

Pozostałe arkusze muszą być poświadczone pieczęciami i podpisami dwóch stron – przewoźnika i nadawcy. Arkusze te przeznaczone są dla przedstawicieli celnych. Ich dokładna ilość zależy od warunków, w jakich realizowany jest dany transport. Jeżeli ładunek ma być dostarczony do kilku odbiorców, wówczas dla każdego z nich należy wypełnić oddzielny egzemplarz listu przewozowego. Okazuje się, że minimum należy wypełnić 4 arkusze. Pozostałe arkusze wypełniamy na życzenie, a ich ilość należy uzgodnić na etapie uzgadniania warunków transportu. Ponadto istnieje możliwość dostarczenia dowolnej ilości dodatkowych arkuszy. Jeśli spodziewasz się dość częstych dostaw, możesz zamówić kilka faktur na raz. Można na przykład zamówić faktury CMR-200. Co to może oznaczać? Wszystko jest bardzo proste – osoba zamawiająca faktury otrzyma jedną paczkę zawierającą dwieście formularzy.

Formularz międzynarodowego listu przewozowego przedstawiono poniżej.

Informacje o odbiorcy i nadawcy

Siódmy akapit instrukcji regulującej załadunek stanowi, że w odpowiednich kolumnach muszą znajdować się informacje o nadawcy i odbiorcy ładunku, takie jak: imię i nazwisko, adres oraz numery telefonów. Warto zaznaczyć, że kolumna „Telefon” nie jest wymagana do wypełnienia. Dane są wprowadzane tylko wtedy, gdy są dostępne.

Co zawiera międzynarodowy list przewozowy CMR?

Konieczność określenia dodatkowych dokumentów

Piąta kolumna powinna zawierać informacje o dokumentach dołączonych do faktury. Spedytor ma obowiązek wskazać i załączyć następujące dokumenty:

Kto odpowiada za nieprawidłowo sporządzony dokument?

List przewozowy CMR jest całkowicie wypełniany przez nadawcę ładunku. To on odpowiada za wszelkie straty i wydatki, jakie mogą wyniknąć dla przewoźnika w związku z błędnym lub niepełnym wypełnieniem dokumentu.

Transport towarów niebezpiecznych

Jeżeli przewoźnik przewozi towary posiadające określoną klasę zagrożenia, nadawca musi wypełnić formularz listu przewozowego CMR (szósta kolumna). Klasyfikacja towarów niebezpiecznych prowadzona jest zgodnie z europejską umową dotyczącą takiego transportu towarów. Jeżeli ładunek ma inną kategorię, wówczas w szóstej kolumnie można wpisać dane o jego klasie zgodnie z tą klasyfikacją.

Które elementy są opcjonalne?

Zgodnie z paragrafem dwudziestym ósmym instrukcji wypełniania listu przewozowego CMR, kolumny o numerach 19 i 27-29 muszą być wypełnione przez nadawcę i zawierać informację o zastosowanej taryfie. Taka taryfa może być albo akordowa, albo negocjowana. Ponadto należy podać koszt transportu. Przy jego ustalaniu przewoźnik kieruje się takimi wskaźnikami, jak odległość taryfowa oraz ceny za usługi dodatkowe.

W przypadku gdy transport ma charakter umowny, wszystkie pola, które wskazaliśmy powyżej nie wymagają wypełnienia.

Co oznacza ubezpieczenie transportu?

List przewozowy CMR zakłada, że ​​ładunek będzie ubezpieczony.

Ubezpieczenia stanowią integralną część działalności firm zajmujących się transportem towarów pomiędzy krajami. Co to jest ubezpieczenie CMR? Jeżeli kupujący życzy sobie szerszego zakresu ubezpieczenia, powinien to potwierdzić bezpośrednio u spedytora. Może jednak podjąć kroki w celu uzyskania dodatkowego ubezpieczenia.

Jeśli wszystkie dokumenty zostaną wypełnione prawidłowo, wówczas ten rodzaj zabezpieczenia ładunku będzie w stanie pokryć odpowiedzialność prawną, która może powstać w wyniku uszkodzenia lub śmierci przewożonego towaru. Ubezpieczeniem mogą zostać objęte następujące ryzyka:

1. Uszkodzenie części ładunku lub jego całkowita utrata.
2. Uszkodzenia towaru powstałe podczas transportu na skutek działań osób trzecich.
3. Zapłata wszelkiego rodzaju, różne kary i grzywny za naruszenia, które są bezpośrednio związane z realizacją zagranicznych transakcji gospodarczych.

W procesie zapewnienia przewozu na podstawie listu przewozowego CMR, firma przewozowa odpowiada za pełne bezpieczeństwo ładunku. Towar musi być im dostarczony do ustalonego punktu rozładunku w bezpiecznym i zdrowym stanie. Jeżeli dojdzie do nieprzyjemnej sytuacji lub w wyniku której ładunek ulegnie uszkodzeniu, wówczas na przewoźnika spada pełne odszkodowanie za straty.

Wniosek

Z tego też powodu większość przewoźników woli poddać się procedurze ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej przewoźnika cargo. Czy ubezpieczenie CMR 100 jest ubezpieczeniem pełnym? A co oznacza ten rodzaj ochrony? Wszystko jest bardzo proste. Jeśli przewoźnik zdecyduje się na ubezpieczenie CMR, zapewnia ono ochronę przewożonemu przez niego ładunkowi. A jeśli wybierze rodzaj ubezpieczenia, taki jak CMR 100, wówczas zakłada się stuprocentowe odszkodowanie za szkody. Oznacza to, że przewoźnik ma prawo liczyć na pełne odszkodowanie za uszkodzenie ładunku, jeżeli powstało ono z winy przewoźnika.

Szczegółowo sprawdziliśmy międzynarodowy list przewozowy CMR. Mamy nadzieję, że informacje były dla Ciebie przydatne.

CMR to międzynarodowy list przewozowy. Stosowany jest w międzynarodowym transporcie drogowym (handlu międzynarodowym) w ramach Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Faktura ta jest głównym i obowiązkowym dokumentem w transporcie międzynarodowym. Formularze CMR możesz pobrać bezpłatnie w języku rosyjskim bezpośrednio z naszej strony internetowej.

Cóż, ponieważ ładunek przekracza granice, musimy działać ściśle zgodnie z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi transportu towarów. W przypadku transportu towarów na terenie Federacji Rosyjskiej nie ma konieczności wystawiania dokumentu CMR. Transport ten może odbywać się za pomocą TTN.

Kraje uczestniczące w konwencji CMR.

Kilka słów o tych dokumentach

W przypadku wykonywania międzynarodowego transportu drogowego ten list przewozowy CMR musi zawierać informacje określone w Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR). Faktura CMR nie jest dokumentem tytułowym. Nie można tego poprzeć. Przewożony nim ładunek wydawany jest wskazanemu w nim odbiorcy.

Zwracamy uwagę na krótkie porady wideo na temat „Jak poprawnie wypełnić CMR (seemer) - jednolity standardowy formularz dokumentacji ładunku dla całej UE”:

Podstawowe informacje dotyczące wypełniania tej faktury

Nadawca towaru wystawia list przewozowy CMR. Należy wykazać na fakturze.

• adres i numer telefonu nadawcy i odbiorcy towaru;
• miejsce i data sporządzenia tego dokumentu;
• miejsce załadunku i dostawy ładunku;
• charakterystyka dostarczanego towaru – opis opakowania, ilość, waga, objętość;
• całkowity koszt usług dostawy i warunki transportu ładunku;
• godzina i data przybycia transportu w celu rozładunku oraz wyjazdu po rozładunku.

Faktyczny odbiór ładunku potwierdzany jest podpisem i pieczęcią odbiorcy.

Głównym celem dokumentu jest maksymalne uproszczenie drogowego transportu towarów pomiędzy różnymi krajami. Potwierdza wcześniej zawartą umowę pomiędzy przewoźnikiem, nadawcą i odbiorcą na przewóz towaru. Należy m.in. potwierdzić w momencie przyjęcia integralność opakowania ładunku, jego właściwy stan, oznakowanie oraz numery wyjazdu i przyjazdu, które muszą odpowiadać danym w formularzu CMR.

Wokół ubezpieczeń istnieje wiele kontrowersji i dyskusji. Jeśli podsumujemy niektóre wyniki w tym zakresie, możemy wyciągnąć pewne wnioski dotyczące mocnych i słabych stron takiego rozwiązania. Zalety obejmują dwa główne punkty:

1. Prestiż i poziom zaufania. Obecność ubezpieczenia u przewoźnika cargo podnosi jego status w oczach potencjalnych klientów. Jeśli firma podejmie taki krok, potwierdza to jej integralność i rentowność. Klienci nie mają obawy, że firma jest fikcyjna i w każdej chwili może zniknąć.
2. Gwarancje finansowe. Są po prostu niezbędne, jeśli ładunek zostanie skradziony lub zagubiony, a dzieje się tak z winy samego przewoźnika. Jest to przydatne dla samej firmy transportowej, jeśli kapitał zakładowy organizacji jest kilkakrotnie mniejszy niż potencjalne straty.

Ale nie powinieneś wyciągać pochopnych wniosków. Ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej ma również wady. Następujące punkty można uznać za wady:

1. Firmy ubezpieczeniowe mogą po prostu nie wypłacić odszkodowania zgodnie z umową. Jest to szczególnie prawdopodobne w sytuacjach, gdy ładunek zaginął lub został uszkodzony z winy osób trzecich. Dzieje się tak, jeśli transport ładunków ulegnie wypadkowi.
2. Czas. Aby przygotować wszystkie dokumenty i otrzymać należne płatności z tytułu ubezpieczenia, trzeba poświęcić dużo czasu i wysiłku. Procedura jest pracochłonna, dlatego należy się na nią przygotować z wyprzedzeniem.
3. Granice odpowiedzialnosci. Ze względu na ustalone limity, a także obowiązujące przepisy.

Praktyka jednoznacznie pokazuje, że ubezpieczenie ma więcej zalet niż wad. Dla przewoźnika cargo posiadanie polisy gwarantuje duży przepływ potencjalnych klientów. Wielu klientów po prostu nie jest gotowych na współpracę z firmą, która nie ma umów z odpowiedzialną organizacją ubezpieczeniową. Dla niektórych to najważniejsza zasada przy wyborze przewoźnika cargo.

Dlaczego wymagana jest CMR i kiedy się ją stosuje?

Wykonując transport ładunków na terytorium różnych krajów, kierowca koniecznie potrzebuje międzynarodowego listu przewozowego (lub po prostu CTN), który określa się mianem CMR. Zawsze istnieje możliwość przestudiowania próbki przed jej wypełnieniem, aby zrozumieć, jakie informacje są wprowadzane do formularza. Dokument taki jest wymagany w przypadku przewozu ładunku, jeżeli:

• do transportu towaru używany jest pojazd silnikowy;
• co najmniej jedna ze stron uczestniczących w transakcji ma siedzibę w państwie będącym stroną międzynarodowej konwencji o przewozie towarów;
• za dostawę ładunku przewidziana jest taka lub inna forma wynagrodzenia (głównie finansowego);
• Punkt wyjścia ładunku i miejsce docelowe znajdują się w różnych krajach.

Należy wziąć pod uwagę, że każda jednostka pojazdowa wymaga jednego międzynarodowego formularza rejestracyjnego pojazdu. Jeżeli ładunek jest niebezpieczny zgodnie z klasyfikacją międzynarodową, należy umieścić odpowiednią adnotację w dokumencie CMR. Do etykiety tej dołączony jest opis cech ładunku i środków niezbędnych do bezpiecznego transportu, załadunku i rozładunku.

W praktyce CMR jest niezwykle przydatnym i ważnym dokumentem towarzyszącym przy międzynarodowym transporcie ładunków. Bazując wyłącznie na tego typu TTN można uzyskać informacje o:

• ilość przewożonych towarów;
• firma zajmująca się transportem ładunków;
• trasa od punktu załadunku do miejsca przeznaczenia;
• dokumenty, na podstawie których realizowany jest transport;
• odbiorca;
• nadawca;
• koszty czasu dostawy towarów;
• czas przybycia i stan ładunku po przybyciu do punktu kontroli celnej.

Jest to coś w rodzaju dokumentu dowodowego sporządzonego pomiędzy 3 stronami międzynarodowej umowy o transporcie ładunków. Dlatego też, jeśli do sądu trafi postępowanie w kwestiach kontrowersyjnych, wówczas taki TTN może stanowić ważny dowód spełnienia wszystkich warunków umowy.

Pracując z CMR należy upewnić się, że informacje zawarte w tym dokumencie w pełni pokrywają się z danymi z pozostałej dokumentacji towarzyszącej. Jeżeli zostanie popełniony choć jeden błąd lub niedokładność, międzynarodowy list przewozowy traci ważność. A to pociągnie za sobą wiele problemów z przejściem kontroli celnej i nie tylko.

Wszystkie informacje wprowadzane do TTN podzielone są na 2 kategorie:

1. Pierwsza kategoria. To podstawowe informacje dotyczące dostawy. Wpisuje się go w specjalnie do tego przeznaczonych kolumnach formularza.
2. Druga kategoria. To również ma ogromne znaczenie. Tutaj wprowadzane są komentarze i zalecenia dotyczące transportu ładunku, umieszczane są znaki i pieczątki.

Jak wyraźnie widać, międzynarodowy list przewozowy stosowany jest w przypadku wszystkich przewozów ładunków, które odbywają się na terytoriach różnych krajów i przewidują wynagrodzenie. Dlatego też dokument ten należy traktować z najwyższą ostrożnością. Warto wiedzieć, kto dokładnie powinien go wypełnić i jak przebiega procedura rejestracyjna CMR zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Odpowiedzialny za wypełnienie

Często wystawieniem międzynarodowego listu przewozowego, czyli CMR zajmuje się bezpośrednio nadawca ładunku do innego kraju. W takim przypadku zdecydowanie warto skonsultować się ze specjalistami firmy spedycyjnej, która dostarczy towar. Jest to konieczne, aby nadawca mógł polegać na wszystkich aktualnych wymaganiach i instrukcjach. Ponieważ firmy transportowe zajmują się międzynarodowym transportem ładunków, muszą posiadać wszystkie informacje dotyczące niuansów wypełniania TTN i zasad obowiązujących w każdej konkretnej sytuacji. Rzeczywiście, w zależności od rodzaju i charakterystyki ładunku, CMR jest odpowiednio wypełniany.

Spedytor musi zrozumieć, jaką odpowiedzialność ponosi za prawidłowo sporządzony dokument. Jeżeli zostaną popełnione błędy i nieścisłości, w wyniku których firma transportowa poniesie straty lub dodatkowe koszty, osoba wypełniająca fakturę będzie zobowiązana to zrekompensować. Wypełniając CMR należy pamiętać o kilku zasadach:

• w sumie potrzebujesz co najmniej 3 oryginały tego dokumentu;
• dokument podpisuje nadawca i przewoźnik, a każda ze stron otrzymuje 1 egzemplarz;
• kolejny egzemplarz TTN pozostaje u przewoźnika;
• jeden z trzech oryginałów musi znajdować się w pakiecie dokumentacji towarzyszącej przewozowi ładunku;
• Przy wypełnianiu faktury CMR zawsze używa się wyłącznie długopisu, jeśli rejestracja odbywa się ręcznie;
• Regulamin dopuszcza korzystanie z komputerów i urządzeń biurowych do wypełnienia, w tym celu należy pobrać próbkę i wypełnić ją za pomocą klawiatury.

Warto zaznaczyć, że po podpisaniu i ratyfikacji konwencji przez niemal wszystkie kraje europejskie eksperci opracowali standardowy formularz dla CMR. Wykresy są powielane w trzech różnych językach jednocześnie. Potwierdza to, że dokument jest ważny na terenie całej Europy.

Korzystając ze specjalnego formularza dotyczącego prac budowlano-montażowych listu przewozowego transportu międzynarodowego, należy wypełnić wszystkie wymagane przepisami pola i wprowadzić odpowiednie informacje o przewożonym towarze. Spedytor zawsze może odebrać formularz w biurze firmy transportowej lub pobrać go elektronicznie z odpowiednich oficjalnych źródeł. Choć formularze prac budowlano-montażowych są standardowe, międzynarodowy list przewozowy przewiduje wpisanie do formularza nieco innych danych w przypadku transportu drogowego konkretnego ładunku. Nie będzie więc możliwe podanie konkretnego przykładu czy próbki wypełnienia międzynarodowego listu przewozowego CMR. Należy przestrzegać ogólnych zasad i brać pod uwagę konkretny produkt, ładunek, jego cechy i cechy.

Pamiętaćże w przypadku nieprawidłowego wystawienia załączonej faktury transport nie będzie mógł zostać zrealizowany. CMR zostaje uznany za nieważny, w związku z czym przewoźnik nie będzie mógł przekroczyć granicy.

Istnieją pewne zasady i procedury wypełniania takiego listu przewozowego, które przewiduje obowiązująca konwencja międzynarodowa. Zostały one zatwierdzone przez krajowe Ministerstwo Transportu.

• z instrukcji wypełnienia wynika, że ​​formularz można sporządzić zgodnie ze standardami międzynarodowymi lub zgodnie z przepisami kraju wysyłającego;
• w zależności od warunków umowy pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem za zakup formularza odpowiedzialna jest firma transportowa lub dostawca;
• dopuszcza się nie więcej niż 10 stron formularza, w których kolumny są puste;
• formularz można wydrukować, jednak pod warunkiem obowiązkowego nadania numeru seryjnego;
• formularz wypełniony jest na co najmniej 4 stronach, na pierwszych czterech arkuszach znajdują się indywidualne znaki wyróżniające naniesione metodą typograficzną;
• pierwszy arkusz jest duplikatem dla nadawcy;
• drugi arkusz formularza przeznaczony jest dla odbiorcy;
• trzeci arkusz jest potrzebny firmie transportowej lub przewoźnikowi;
• czwarty arkusz zawiera informacje o obliczeniach: przeprowadzane są na nim wszystkie operacje rozliczeniowe, pozostałe strony nie mają indywidualnej nazwy;
• pierwsza z nich przeznaczona jest dla nadawcy i potwierdza wysłanie towaru, na kolejnych stronach 2, 3 i 4 umieszcza się oznaczenia, pieczęcie i podpisy strony wysyłającej towar, a przedstawiciele przewoźnika muszą złożyć ich znaki tutaj;
• drugi arkusz przekazywany jest odbiorcom za pośrednictwem kierowców jako potwierdzenie dostarczenia towaru;
• Arkusze 3 i 4 są w pierwszej kolejności zatrzymywane przez firmę spedycyjną w celu ich późniejszego uzupełnienia i przekazania odpowiednim stronom, w których należy umieścić znaki, pieczęcie i podpisy;
• Klientowi przekazywany jest wówczas arkusz 4, w którym zapisywane są wszystkie faktury i warunki płatności za wykonaną usługę transportową;
• Page 3 należy dołączyć do sporządzonego listu przewozowego, kalkulacji dokonuje się na podstawie informacji o wszystkich świadczonych usługach;
• w piątej kolumnie standardowego formularza międzynarodowego listu przewozowego wymagane jest podanie informacji o dokumentach, które były dołączone do ładunku i które są niezbędne do jego towarzyszy;
• jeżeli przepisy przewidują, to przy dostawie produktów pochodzenia zwierzęcego lub samych zwierząt należy wpisać do CMR informację o wydanym świadectwie weterynaryjnym;
• jeżeli jest to produkt objęty przepisami, do listu przewozowego dołącza się odpowiednie świadectwo kwarantanny;
• w kolumnie 15 wpisuje się informacje zgodnie z umową pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem;
• Za 23 kolumny również odpowiada klient, tutaj należy wpisać informację o dacie wypełnienia, a także przypisany numer listu przewozowego;
• Punkty 19, 27, 28 i 29 są już prerogatywą przewoźnika cargo. Tutaj przedstawiciele firmy transportowej zapisują swoje taryfy, ceny i inne dodatkowe informacje. Ceny dzielą się na umowne i prefabrykowane. Jeśli jednak dostawa odbywa się na podstawie umowy, pozycje te nie muszą być wypełniane.

Jeżeli faktura za międzynarodowy przewóz ładunku zostanie wypełniona błędnie lub nieprawidłowo, cała odpowiedzialność i odszkodowanie za straty spoczywa na spedytorze. Wynika to z faktu, że to nadawcy towarów mają obowiązek wypełnić i podpisać formularze. Jeśli załadowca ma duże doświadczenie w międzynarodowym transporcie ładunków, to nie powinien mieć problemów z wypełnieniem formularza międzynarodowego transportu ładunku.

Dużo trudniej jest tym, którzy pierwszy raz spotykają się z CMR. Konsultacja kompetentnych i wykwalifikowanych specjalistów tutaj nie zaszkodzi. Wiele firm transportowych, z którymi kontaktują się klienci w sprawie wysyłki towaru do innych krajów, jest gotowych pomóc w wypełnieniu formularza za dodatkową opłatą. W porównaniu do całkowitego kosztu dostarczenia ładunku do innego państwa, koszty pomocy w wypełnieniu CMR są znikome. Dlatego w niektórych sytuacjach warto skorzystać z tej możliwości, upraszczając rozwiązanie wszelkich kwestii związanych z międzynarodowym transportem ładunków.

Ostatnio wielu zaczęło zwracać uwagę na I w związku z tym pojawia się pytanie: CMR - co to jest? Postaramy się poruszyć ten problem w tej recenzji.

CMR oznacza międzynarodowy, co jest uważane za element obowiązkowy.Jeśli zdecydujesz się przekroczyć granicę z jakimkolwiek produktem, to taka faktura musi być dostępna. Zajęliśmy się więc pytaniem: CMR – co to jest? Teraz warto porozmawiać o podstawach, które powinieneś zrozumieć.

Jakiego rodzaju dane podaje się w dokumencie międzynarodowym?

Na transport na terenie wszystkich krajów Europy należy wystawić list przewozowy CMR. Przechowuje następujące rodzaje informacji:

1. Nazwa nadawcy/firmy wysyłającej towar.
2. Nazwa odbiorcy/firmy odbierającej towar.
3. Nazwa ładunku, który należy przewieźć przez granicę.
4. Masa przewożonego ładunku.

Faktura CMR może zawierać także następujące informacje:

1. Informacja, że ​​przeciążenie nie powinno wystąpić.
2. Informacje o płatnościach, które należy bezzwłocznie uiścić.
3. Kwota tych płatności, które są należne w momencie dostawy towaru.
4. Dane produktu.
5. Rekomendacje mówiące o ubezpieczeniu produktu.
6. Informacja o okresie, w którym nadawca ma obowiązek wykonać przewóz.
7. Wykaz całej dokumentacji, która jest przekazywana bezpośrednio przewoźnikowi.

To podstawowe informacje o CMR. Co to jest, teraz już wiesz.

Na co należy zwrócić uwagę podczas wypełniania dokumentacji?

W przypadku wykonywania przewozu wymagającego przekroczenia granicy, w tego typu liście przewozowym należy umieścić wszystkie niezbędne oznaczenia. W momencie, gdy towar dotrze do odbiorcy, musi on go podpisać. W ten sposób potwierdza, że ​​dostawa została zrealizowana.

Forma i tryb wypełniania faktury CMR są zatwierdzane przez Ministerstwo Transportu i Komunikacji. Wszystkie zasady są ustalone w odpowiedniej konwencji. Dokument ten nawiązuje do instrumentu prawa prywatnego międzynarodowego, który został zatwierdzony w 1956 roku. Konwencja reguluje stosunki umowne w transporcie międzynarodowym. Dokument ten określa zasady wypełniania formularza CMR. Ukraina, Rosja, Białoruś i wiele innych krajów działa w pełnej zgodności z tą konwencją.

Jakie rodzaje faktur można wybrać?

Ustęp 1 instrukcji, który określa zasady wypełniania faktury, stanowi, że wysyłając ładunek z dowolnego stanu, przy rejestracji można kierować się zarówno zasadami zatwierdzonymi dekretem, jak i ustawodawstwem obowiązującym na terytorium kraju wysyłającego. I w tej sytuacji nie ma znaczenia, który formularz CMR został wybrany – ustalony dekretem, czy przez państwo wysyłające.

Kto może kupić fakturę?

Z drugiego akapitu instrukcji wypełnienia wynika, że ​​list przewozowy CMR będzie mógł kupić nadawca ładunku, spedytorzy i przewoźnicy. Dzieje się to w pełnej zgodności z umową przewozową.

Ile arkuszy powinien znajdować się w dokumencie międzynarodowym?

W drugim paragrafie instrukcji rejestracyjnej jest napisane, że formularz CMR może mieć maksymalnie 10 stron, na których znajdują się puste pola. Mogą być drukowane na papierze samokopiującym i posiadać takie parametry jak seria księgowa i numer. Faktura musi być wystawiona przez nadawcę i składać się z co najmniej czterech stron. Pierwsze cztery mają swoją nazwę, którą należy nadać typograficznie. Nazwy tych stron są następujące:

1. Kopia dla nadawcy.
2. Kopia dla odbiorcy.
3. Kopia dla przewoźnika.
4. Do obliczeń.

Informacje, które należy podać

Pozostałe arkusze charakteryzujące międzynarodowy list przewozowy CMR nie posiadają własnej nazwy. Pierwsza strona faktury pozostaje u nadawcy. Jest to konieczne, abyś mógł potwierdzić fakt wysłania towaru i przeprowadzić wszystkie niezbędne obliczenia.

Strona druga, trzecia i czwarta muszą koniecznie zawierać podpisy i pieczęcie strony wysyłającej towar. Również na tych arkuszach muszą znajdować się podpisy strony uczestniczącej w transporcie towaru.

Druga strona powinna być przeznaczona dla strony zaangażowanej we wspieranie towarów. Nadawany jest przez kierowcę osobie odbierającej ładunek. Ta strona jest niezbędna, abyś mógł potwierdzić, że produkt został odebrany/dostarczony.

Strona trzecia i czwarta zostaną przekazane przewoźnikowi. Są one potwierdzane pieczęciami i podpisami zarówno nadawcy, jak i odbiorcy. Czwarta strona, będąca podstawą do dokonania wszelkich niezbędnych obliczeń, jest wymagana, aby przewoźnik mógł ją dołączyć do faktury generalnej za transport towaru do odbiorcy i przesłać ją osobie składającej zamówienie. To właśnie ta strona jest płatnikiem transportu. Trzecia strona jest dołączona do formularza podróży i stanowi podstawę do uwzględnienia wszystkich usług świadczonych w zakresie przewozu rzeczy. Na podstawie tej strony należy obliczyć wynagrodzenie, które otrzyma przewoźnik. A takie arkusze można dać CMR 200. Co to oznacza? Można to tłumaczyć dużą liczbą towarów, które należy wysłać pod kilka adresów jednocześnie. Ale o tym później.

Wypełnienie pozostałych arkuszy dokumentu międzynarodowego

Pozostałe karty listu przewozowego są poświadczane podpisami i pieczęciami nadawcy i przewoźnika. Są niezbędne organizacjom celnym. Ilość dodatkowych stron będzie uzależniona od warunków wykonywanego przewozu. W przypadku, gdy towar jest dostarczany do różnych odbiorców, list przewozowy należy wypełnić dla każdego indywidualnego adresu. Zatem wypełnienie 4 stron to minimalna liczba. Strony uzgadniając warunki przewozu towaru muszą wskazać wymaganą liczbę stron CMR. Możliwość dostarczenia dodatkowych arkuszy w dowolnej ilości. Ponadto możesz zamówić kilka faktur na raz, jeśli dostawy realizowane są dość często. Można na przykład wystawiać faktury CMR-200. Co to znaczy? Oznacza to, że Klient otrzyma 1 paczkę zawierającą 200 sztuk formularzy.

Informacje o nadawcy i odbiorcy

Punkt siódmy instrukcji wypełnienia stanowi, że w odpowiednich kolumnach „Nadawca” i „Odbiorca ładunku” należy podać nazwę, adres, numery telefonów i strony umowy. Numery telefonów należy jednak podawać tylko wtedy, gdy są dostępne.

Konieczność wskazania wszelkiej dodatkowej dokumentacji

W kolumnie piątej należy wskazać dokumenty dołączone do międzynarodowego listu przewozowego. W takim przypadku załadowca musi odnotować obecność takiej dokumentacji jak:

1. w przypadku konieczności przewożenia zwierząt lub produktów należących do kategorii pochodzenia zwierzęcego. Dokument ten jest również wymagany w przypadku przewożenia surowców pochodzenia zwierzęcego, leków weterynaryjnych, pasz i innych odpowiednich towarów podlegających nadzorowi weterynaryjnemu.
2. W przypadku wysyłki materiałów objętych przepisami należy to załączyć do listu przewozowego.
3. W przypadku wysyłki danego towaru wymagane jest świadectwo fitosanitarne.
4. Specyfikacja wysyłki.
5. Certyfikat potwierdzający zachowanie jakości w sytuacji transportu towarów przemysłowych i spożywczych.
6. Certyfikat pochodzenia.
7. W razie potrzeby zezwolenie wszystkich niezbędnych organów rządowych.
8. Akt potwierdzający załadunek samochodu.
9. Faktura.

Kto ponosi koszty błędnie wypełnionej faktury?

Nadawca towaru przejmuje odpowiedzialność za wszelkie koszty i straty, jakie mogą wyniknąć dla przewoźnika w przypadku podania błędnych lub niewystarczających informacji w liście przewozowym. To nadawca musi wypełnić ten dokument.

Towary niebezpieczne należy wskazać w osobnej kolumnie

Kolumnę szóstą należy wypełnić w sytuacji, gdy przewożone są towary niebezpieczne, które są klasyfikowane zgodnie z Porozumieniem Europejskim o właściwym transporcie. Jeżeli przewożone są inne kategorie towarów, w tej kolumnie możesz wskazać ich klasę, kierując się obowiązującą klasyfikacją.

Wypełnienie następuje bezpośrednio przez nadawcę

Często pojawiają się pytania, czy należy wypełnić piętnastą kolumnę. Musi zostać wypełniony przez nadawcę. Kierując się informacjami zawartymi w paragrafie 19 Instrukcji, a także zgodnie ze wszystkimi międzynarodowymi przepisami, w których interpretuje się warunki handlowe, kolumnę 15 wypełnia nadawca. Musi to opierać się na umowie. Zawierana jest bezpośrednio z odbiorcą i zawiera

Nadawca musi także wypełnić kolumnę nr 23. Musi w niej wskazać datę i numer listu przewozowego. Transport odbywa się zgodnie z niniejszym dokumentem. Przez datę listu przewozowego pojazdu wykonującego przewóz rozumie się parametr wskazany na przedniej stronie dokumentu. Należy go szukać w wierszu typu „Wyjazd jest dozwolony na mocy rozkazu nr ____ z dnia ___”.

Które pozycje nie zawsze są konieczne do wypełnienia?

Zgodnie z paragrafem 28 instrukcji wypełniania, w kolumnach o numerach 19, 27, 28 i 29, które wypełnia przewoźnik, należy podać dane dotyczące stosowanej taryfy. Mogą być dwa z nich - akordowy i kontraktowy. Należy także podać koszt transportu. W tej kwestii należy kierować się dystansem taryfowym oraz cenami za świadczenie usług dodatkowych. W sytuacji, gdy przewóz odbywa się w trybie umownym (nie jest wymagane wcześniejsze podanie kwoty frachtu) nie ma konieczności wypełniania wszystkich powyższych kolumn.

Co oznacza ubezpieczenie transportu?

Warto też zrozumieć, że dla osób zajmujących się transportem towarów ubezpieczenie CMR odgrywa bardzo ważną rolę. Co to jest? W sytuacji, gdy kupujący chce mieć większą ochronę ubezpieczeniową, musi to negocjować bezpośrednio z nadawcą. Jednak on sam może podjąć wszelkie niezbędne środki, aby zapewnić dodatkowe ubezpieczenie.

Jeśli wszystkie dokumenty zostaną wypełnione prawidłowo, ten rodzaj ubezpieczenia obejmie odpowiedzialność prawną za uszkodzenie lub utratę towaru. Jakie ryzyka obejmuje ubezpieczenie:

1. Całkowita utrata lub uszkodzenie ładunku.
2. Uszkodzenie towaru przez osoby trzecie podczas transportu.
3. Zapłata wszystkich ceł, a także różnych grzywien i kar za naruszenia związane z zagranicznymi transakcjami gospodarczymi.

W przypadku świadczenia transportu na podstawie międzynarodowego listu przewozowego, przewoźnik musi być odpowiedzialny za to, aby ładunek pozostał w całości w stanie nienaruszonym. Musi dostarczyć towar w stanie nienaruszonym do miejsca, w którym nastąpi rozładunek. Jeżeli zdarzy się nieprzyjemna sytuacja, przewoźnik musi pokryć wszelkie straty lub koszt całego ładunku.

W związku z tym wielu klientów wybiera taką procedurę jak ubezpieczenie OC przewoźnika. Czy CMR 100 to pełne ubezpieczenie? Co to znaczy? W przypadku ubezpieczenia CMR zapewniona zostanie ochrona ładunku. Jeżeli wykupisz ubezpieczenie 100% to przewoźnik może liczyć na odszkodowanie za szkody powstałe z jego winy.

Franczyzowa

Należy również zaznaczyć, że w przypadku ubezpieczenia umowa może wskazywać udział własny – kwotę straty, która nie jest zwracana przez usługi ubezpieczeniowe. Kwota podlegająca odliczeniu np. w dolarach za ubezpieczenie CMR wynosi 1000. Co to oznacza? Oznacza to, że jeśli szkoda jest mniejsza niż 1000 dolarów, przewoźnik może nie oczekiwać odszkodowania. Ponadto istnieją franczyzy warunkowe i bezwarunkowe. W pierwszym przypadku odszkodowanie zostanie wypłacone w całości, jeśli wartość szkody przekroczy 1000 dolarów. W przypadku franczyzy bezwarunkowej taka sytuacja nie ma miejsca. Na przykład, jeśli kwota szkody wynosi 1400 dolarów, kierowca może spodziewać się, że z ubezpieczeniem CMR otrzyma tylko część pieniędzy – 400 dolarów. Co to znaczy? Innymi słowy, kierowca otrzyma kwotę, która będzie równa kosztowi szkody bez uwzględnienia kwoty udziału własnego. W naszym przykładzie jest to 400 dolarów. Omówiliśmy więc podstawowe informacje na temat CMR. Co to jest, teraz już wiesz.