Uniwersytet Państwowy w Smoleńsku

Test

na temat systemów technogennych i zagrożeń środowiskowych

na temat:

„Problemy środowiskowe przemysłu naftowego”

Wykonano

Student V roku ekologii

Bazanova A. A.

Nauczyciel: Tsiganok V.I.

Smoleńsk 2010

PLAN

1. Informacje historyczne o ropie. Pierwszy chwyt.

2. Pojawienie się ropy

3. Produkcja ropy i gazu

4. Nowoczesna technologia produkcji ropy naftowej

5. Jak długo wystarczy olej?

6. Wpływ wydobycia ropy naftowej na przyrodę

7. Niebezpieczne połowy

8. Wypadek w Zatoce Meksykańskiej – człowiek czy natura?

10. Wykorzystana literatura

Informacje historyczne o ropie. Pierwszy chwyt

Światowy rynek ropy naftowej w swojej nowoczesnej formie jest dość młody, jednak ropę naftową zaczęto wykorzystywać do różnych celów już bardzo dawno temu. Słowo „użytkować” zostało tu użyte specjalnie, ponieważ ludzie żyjący w tak tymczasowej odległości nie zawracali sobie głowy żadnymi konkretnymi czynnościami związanymi z wydobyciem, a tym bardziej przetwarzaniem tych surowców. Jeśli sięgniemy do historii ropy naftowej i jej pierwszego użycia, będziemy musieli dotknąć okresu starożytnego. Po prostu nie da się znać dokładnej daty pierwszego faktu uzyskania i użycia cieczy palnej, a jednocześnie istnieją pewne średnie liczby podawane przez różne źródła.

Daty pierwszego użycia oliwy sięgają 7000-4000 tysiącleci p.n.e. Ropa była wówczas znana starożytnemu Egiptowi, pola naftowe prowadzono na brzegach Eufratu, a także na terytorium starożytnej Grecji. Zazwyczaj ropa wyciekała przez pęknięcia w powierzchni ziemi, a starożytni ludzie zbierali tę interesującą oleistą substancję, nie podejmując żadnego wysiłku, aby ją wydobyć. To była jedna z opcji wydobycia. Druga opcja była już bardziej pracochłonna. W miejscach, gdzie wydobywano ropę z ziemi, kopano studnie, do których się ona zbierała, a żeby ją wykorzystać, pozostało tylko wydobyć ją jakimś pojemnikiem. Teraz ta metoda jest praktycznie niemożliwa ze względu na wyczerpywanie się zasobów na płytkich głębokościach. Jak widać, te odległe czasy różniły się pod wieloma względami, w tym pod względem technologii wydobywania zasobów. Olej wykorzystywano już jako materiał budowlany, olej oświetleniowy, smar do kół, broń wojskową, lek np. na świerzb i inne dolegliwości.

Tak, to bardzo odległa data i obecnie trudno sobie wyobrazić, jak można by się leczyć, czy np. oświetlić pomieszczenie czarną, łatwopalną cieczą. Postęp ludzkości jest odczuwalny - nowe technologie w ten czy inny sposób wypierają stare.

Pojawienie się ropy

Przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na tak subtelną i kontrowersyjną kwestię związaną z pojawieniem się ropy. Do tej pory naukowe punkty widzenia ścierają się ze sobą. I są ku temu powody. Istnieją dwie główne teorie pochodzenia ropy naftowej:

● biogenny

● abiogenny

Teoria biogeniczna jest bardziej klasyczną odmianą pochodzenia ropy naftowej. Broni go także większość naukowców. Według teorii organicznej (biogenicznej) ropa naftowa powstaje w wyniku nagromadzenia się na dnie szczątków roślinnych i zwierzęcych w różnych zbiornikach wodnych, zarówno słodkich, jak i morskich. Następnie po akumulacji osad gęstnieje i poprzez naturalne procesy biochemiczne następuje jego częściowy rozkład z wydzieleniem siarkowodoru, dwutlenku węgla i innych substancji. Po zakończeniu procesów biologicznych i chemicznych osad zanurza się na głębokość 3000-4500 metrów, gdzie następuje najważniejsza rzecz - oddzielenie węglowodorów od masy organicznej. Proces ten odbywa się w temperaturze 140-160. Następnie ropa przedostaje się do podziemnych pustek, wypełniając je i tworząc w ten sposób coś, co ludzie nazywają osadami. Poruszając się niżej warstwa organiczna poddawana jest rosnącemu obciążeniu temperaturowemu i powyżej 180-200°C przestaje wydzielać węglowodory (ropę), ale jednocześnie zaczyna aktywnie wydzielać gaz, ten sam, którego używamy na co dzień.

Abiogenna, czyli chemiczna teoria pochodzenia ropy naftowej, jest główną opinią przeciwstawną biogenicznej teorii pochodzenia ropy naftowej wśród ekspertów naukowych. Dziesięć lat później, w październiku 1876 roku, DI przemawiał na posiedzeniu Rosyjskiego Komitetu Chemicznego. Mendelejew przedstawił swój naukowy pogląd na pochodzenie ropy naftowej. Twierdził, że woda wpadająca w szczeliny pokrywy ziemskiej, wsiąkając głęboko w ziemię, pod wpływem ciśnienia i temperatury reaguje z węglikami żelaza, zamienia się w węglowodory, a następnie unosi się do góry, wypełniając porowate warstwy. Mendelejew poprzez eksperymenty udowodnił możliwość syntezy węglowodorów (ropy) z substancji nieorganicznych. W rzeczywistości był to słynny rosyjski chemik D.I. Mendelejew po raz pierwszy jasno i wszechstronnie uzasadnił swój punkt widzenia. Trzeba powiedzieć, że do tej pory naukowcy nie zgodzili się na wspólną opinię. Ale świat składa się z przeciwieństw. I najprawdopodobniej to chęć odkrycia czegoś nowego, udowodnienia czegoś lub ukazania innych w nowym świetle porusza świat.

Wydobycie ropy i gazu

Skały z dużymi porami, w których gromadzi się ropa, nazywane są zbiornikami lub zbiornikami. Pory pomiędzy cząsteczkami wypełnione są mieszaniną oleju, gazu i wody; mieszanina ta jest wyciskana podczas procesu zagęszczania i w ten sposób zmuszona jest do migracji z porów skał.

Ropa i gaz występują w skałach w każdym wieku, nawet w spękanych i zwietrzałych strefach przypowierzchniowych prekambryjskiego podłoża krystalicznego. Najbardziej produktywne skały zbiornikowe w Ameryce Północnej powstały w okresie ordowiku, karbonu i trzeciorzędu. W innych częściach świata ropa jest wydobywana głównie z osadów trzeciorzędowych.

Pola naftowe i gazowe są ograniczone do obszarów strukturalnie wzniesionych, takich jak antykliny, ale w ujęciu regionalnym większość złóż znajduje się w dużych zagłębieniach, tak zwanych basenach sedymentacyjnych, do których w czasie geologicznym wprowadzane są duże ilości piasków, iłów i osadów węglanowych . Wzdłuż krawędzi kontynentów znajduje się wiele takich pól naftowych, na których rzeki osadzają materiał, który wnoszą do głębin morskich. Przykładami takich obszarów są Morze Północne w Europie, Zatoka Meksykańska w Ameryce, Zatoka Gwinejska w Afryce i region Morza Kaspijskiego. Studnie wiercone są tu na głębokościach morskich dochodzących do 1500 m.

Pierwszy szyb naftowy odwiercono w 1865 r. Jednak systematyczna produkcja ropy naftowej na świecie rozpoczęła się dopiero 2000 lat później. Do dziś jedynym sposobem dotarcia do złóż ropy naftowej jest wiercenie studni. Po odwierceniu studni i uzyskaniu dostępu do swojego złoża. Ze względu na ciśnienie wewnątrz formacji ropa zwykle zaczyna wypływać na powierzchnię ziemi.

Istnieją trzy najpopularniejsze metody produkcji oleju:

▪ fontanna – to także najłatwiejsza metoda wydobycia

▪ podnośnik gazowy – specyficzna metoda produkcji

▪ pompowanie – często stosowana metoda ekstrakcji

Chciałbym osobno podkreślić metodę pompowania, ponieważ wykorzystuje się ją do produkcji około 85% całej ropy produkowanej na naszej planecie. Głębokość szybów naftowych może wahać się od kilkudziesięciu (bardzo rzadko) i setek metrów do kilku kilometrów. Szerokość studni może wynosić od 10 cm do 1 metra. W Rosji złoża ropy naftowej znajdują się na bardzo dużych głębokościach - od 1000 do 5000 metrów.

Ważne obszary roponośne otaczają Zatokę Meksykańską i sięgają do jej podwodnej części. Należą do nich bogate złoża w Teksasie i Luizjanie, Meksyku, Trynidadzie oraz na wybrzeżu i w głębi Wenezueli. Duże obszary roponośne i gazowe znajdują się na Morzu Czarnym, Kaspijskim i Czerwonym oraz w Zatoce Perskiej. Obszary te obejmują wysokiej jakości złoża w Arabii Saudyjskiej, Iranie, Iraku, Kuwejcie, Katarze i Zjednoczonych Emiratach Arabskich, a także Baku, Turkmenistanie i zachodnim Kazachstanie. Pola naftowe wysp Borneo, Sumatra i Jawa stanowią główne strefy mineralne Indonezji. Odkrycie pól naftowych w zachodniej Kanadzie w 1947 r. i w Północnej Dakocie w 1951 r. zapoczątkowało powstanie nowych ważnych prowincji naftowych i gazowych w Ameryce Północnej. W 1968 roku największe złoża odkryto u północnych wybrzeży Alaski. Na początku lat 70. odkryto duże pola naftowe na Morzu Północnym u wybrzeży Szkocji, Holandii i Norwegii. Małe złoża ropy naftowej znajdują się na wybrzeżach większości mórz oraz w osadach starożytnych jezior.

Oczywiście ropy nie wydobywa się teraz po prostu czekając, aż wypełni naturalny odwiert lub wyciskając skały wapienne nasycone węglowodorami. W rzeczywistości sposób dostępu do pól naftowych niewiele się zmienił od nieco ponad stu lat temu.

Nowoczesna technologia produkcji oleju

Proces produkcji oleju można podzielić na 3 etapy:

1 - przemieszczanie się ropy przez złoże do odwiertów na skutek sztucznie wytworzonej różnicy ciśnień w złożu i na dnie odwiertów,

2 - ruch ropy z dna odwiertów do ujścia na powierzchnię - eksploatacja odwiertów naftowych,

3 - zbieranie ropy naftowej i towarzyszących jej gazów oraz wody z powierzchni, ich separacja, usuwanie soli mineralnych z ropy, oczyszczanie powstałej wody, zbieranie towarzyszącego gazu ziemnego.

Ruch cieczy i gazu w formacjach do odwiertów produkcyjnych nazywany jest procesem zagospodarowania złóż ropy. Ruch cieczy i gazu w pożądanym kierunku następuje dzięki pewnej kombinacji odwiertów naftowych, zatłaczających i kontrolnych, a także ich liczbie i kolejności działania.

Najgłębsza studnia na świecie znajduje się w Rosji na Półwyspie Kolskim – znajduje się na głębokości 12,3 km, ale prawda jest klasyfikowana jako naukowa. Studnie naukowe służą głównie do badania składu geologicznego i chemicznego warstw ziemi.

Jak długo będzie trwał olej?

To pytanie można teraz usłyszeć wszędzie i od każdego, od babci w ławce przy wejściu po rozmowy przy dużych okrągłych stołach w studiach wideo wiodących kanałów. Czy nie wydaje się dziwne, że zaledwie sto lat po rozpoczęciu masowej produkcji ropy ludzkość jest na etapie wyczerpywania się tego niezbędnego zasobu? Tak, rzeczywiście, to niezwykłe – skończyło się zaledwie nieco ponad sto lat wydobycia i zasoby, które powstawały przez miliony lat. Ale w naszym świecie wszystko jest kontrowersyjne.

Porównajmy dwie proste średnie liczby dotyczące światowej produkcji ropy naftowej: wolumen wydobycia ropy do 1920 r. wynosił 95 mln ton, do 1970 r. wynosił 2300 mln ton. W tej chwili eksperci szacują całkowite światowe zasoby ropy na 220-250 miliardów ton. Liczba ta jest oczywiście podana z uwzględnieniem nieodkrytych zasobów, które stanowią około 25% powyższej wielkości. A jednak spróbujmy wspólnie obliczyć, ile ropy będzie miała nasza planeta, na podstawie sprawdzonych światowych zasobów ropy i średniego rocznego światowego zapotrzebowania:

● Potwierdzone zasoby ropy naftowej wynoszą 200 miliardów ton

● Roczne zapotrzebowanie na ropę naftową 4,6 miliarda ton

W tym miejscu jeszcze raz chcę podkreślić, że 43,5 roku to średnia liczba. Dokładna liczba, tj. Żaden specjalista nie jest w stanie określić liczby lat, na jaką wystarczy oleju, ponieważ stale:

♦ zmiany wielkości światowego zapotrzebowania na ropę naftową

♦ zmieniają się dane o zasobach ropy w poszczególnych krajach

♦ rozwijają się technologie wydobycia ropy naftowej

♦ rozwijają się technologie wytwarzania energii

W obliczeniach nie uwzględnia się także zasobów nieodkrytych.

Wpływ wydobycia ropy naftowej na przyrodę

1. Nieregularny wzrost wielkości i tempa wydobycia ropy, gazu i innych surowców paliwowo-energetycznych w sensie ekonomicznym powoduje niebezpieczne procesy degradacyjne w litosferze (osuwiska, lokalne trzęsienia ziemi, awarie itp.)... Jedna z przyczyn częstymi trzęsieniami ziemi jest wzrost naprężeń w skorupie ziemskiej pod wpływem pompowanej do studni wody pod wysokim ciśnieniem.

2. Jednym z wielkoskalowych zanieczyszczeń powietrza podczas wydobycia ropy naftowej jest gaz towarzyszący, który wraz z frakcjami lekkich węglowodorów zawiera siarkowodór. Przez dziesięciolecia spalano na pochodniach miliony metrów sześciennych gazu towarzyszącego, co doprowadziło do powstania setek tysięcy ton tlenku azotu, tlenku węgla, dwutlenku siarki i produktów niecałkowitego spalania węglowodorów.

Jak widać, pomimo dość wysokiego stopnia wykorzystania gazu towarzyszącego, co roku dziesiątki milionów metrów sześciennych tego cennego surowca wciąż ulega spalaniu lub po prostu traceniu podczas wydobycia ropy. Olej jest mieszaniną około 1000 pojedynczych substancji, z czego ponad 500 to ciekłe węglowodory. Po przedostaniu się ropy do powierzchni gleby lub wody do atmosfery uwalniane są bardzo lotne frakcje węglowodorów. Znany jest zatem przypadek gromadzenia się oparów węglowodorów wzdłuż linii kolejowej w wyniku wypadku na rurociągu ze skondensowanymi węglowodorami w Baszkirii. Kiedy przejeżdżał pociąg pasażerski, opary te zapaliły się, a silny pożar wokół pociągu spowodował liczne ofiary.

3. Gdy zawartość oleju w wodzie wynosi 200-300 miligramów na metr sześcienny, zostaje zakłócony stan równowagi ekologicznej niektórych gatunków ryb i innych mieszkańców środowisk wodnych. Ropa naftowa aktywnie oddziałuje również z lodem, który jest w stanie wchłonąć nawet jedną czwartą swojej masy. Po stopieniu taki lód staje się źródłem zanieczyszczenia każdego zbiornika wodnego. Wraz z tymi wodami do zbiornika dostało się ponad dziesięć tysięcy ton zanieczyszczeń. Wody gruntowe od dawna są zanieczyszczane przez przemysł naftowy. Badania procesów zanieczyszczenia wód podziemnych wykazały, że 60-65% zanieczyszczeń powstaje podczas awarii sieci kanalizacyjnych i wiercenia studni, a 30-40% zanieczyszczeń powstaje na skutek awarii urządzeń głębinowych, co prowadzi do przedostawania się ścieków zmineralizowanej wody do poziomów słodkowodnych. Przeprowadzona w 1995 roku kontrola hydrochemiczna źródeł i studni artezyjskich wykazała, że ​​spośród 523 źródeł, 90 charakteryzuje się podwyższoną zawartością chlorków w wodzie.

4. Każdego roku przeznacza się ponad 1000 hektarów ziemi pod wiercenie szybów naftowych, układanie rurociągów i autostrad, z których większość jest zwracana po rekultywacji. Jednak pomimo realizacji prac rekultywacyjnych, część gruntów wraca z pogorszoną strukturą agrochemiczną lub staje się całkowicie nieprzydatna do uprawy roślin. Z powyższego wynika, że ​​ropa i produkty naftowe są zanieczyszczeniami wchodzącymi w interakcje chemiczne ze składnikami środowiska naturalnego.

5. Podczas rafinacji ropy naftowej pojawiają się także problemy środowiskowe, związane przede wszystkim z pierwotnym oczyszczaniem ropy i jej odsiarczaniem. W 1996 roku podczas pierwotnej rafinacji ropy naftowej do środowiska trafiło 91,8 tys. ton zanieczyszczeń gazowych.

Niebezpieczne łowienie

Wypadek w Zatoce Meksykańskiej – człowiek czy natura?

Wypadek w Zatoce Meksykańskiej, gdzie po eksplozji i zalaniu platformy wiertniczej na wodzie utworzyła się ogromna plama ropy, stał się pierwszą taką katastrofą w historii ludzkości. Aby go wyeliminować, jak zauważają eksperci, konieczne może okazać się zastosowanie nadzwyczajnych środków, a konsekwencje sytuacji awaryjnej mogą zmusić do ponownego rozważenia planów rozwoju wydobycia ropy na szelfie morskim.

Platforma wiertnicza obsługiwana przez BP w Zatoce Meksykańskiej zatonęła 22 kwietnia po 36-godzinnym pożarze, który nastąpił po ogromnej eksplozji. Ropę na tej platformie wydobywano z rekordowej głębokości 1,5 tys. metrów. Teraz plama ropy dotarła do wybrzeży Luizjany i zbliża się do wybrzeży dwóch innych stanów USA – Florydy i Alabamy. Eksperci obawiają się, że ucierpią zwierzęta i ptaki z Narodowego Rezerwatu Przyrody w Luizjanie i okolicznych parków narodowych. Zasoby biologiczne zatoki są zagrożone.

Straż przybrzeżna i amerykańska Służba Zarządzania Minerałami badają przyczynę eksplozji platformy wiertniczej.

Kto jest winny

O przyczynach wypadku i sposobach jego rozwiązania rosyjscy eksperci rozmawiali we wtorek na konferencji prasowej w RIA Nowosti „Sytuacja ekologiczna w Zatoce Meksykańskiej: jak zapobiec temu w Rosji?”

Przyczyną wypadku mogło być nagłe uwolnienie ropy naftowej w wyniku ruchu platform w skorupie ziemskiej, mówi Jurij Pikowski, wiodący badacz w Laboratorium Substancji Węglowych Biosfery Wydziału Geografii Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego.

Zdaniem eksperta w tej sytuacji nie można polegać wyłącznie na czynnikach ludzkich i technologicznych – główną przyczyną wypadku mogło być oddziaływanie wszystkich użytkowników podłoża na skorupę ziemską na danym obszarze, co mogłoby doprowadzić do nagłego uwolnienia olej pod wysokim ciśnieniem.

Struktura skorupy ziemskiej w zatoce ma strukturę blokową, a na styku bloków zlokalizowana jest bardzo duża liczba platform wiertniczych, na które duży wpływ mają prace wiertnicze i poszukiwawcze. Stawy są najbardziej przepuszczalnymi miejscami, w których powstają duże naprężenia i nienormalnie wysokie ciśnienie.

Podczas wiercenia w takich miejscach istnieje duże prawdopodobieństwo nagłego wybuchu. Peron, na którym doszło do wypadku, znajduje się na skrzyżowaniu dwóch dużych bloków.

Według statystyk wycieki ropy ze statków i podczas transportu łącznie powodują więcej szkód dla środowiska niż poważne katastrofy, powiedział Vladimir Gershenzon, dyrektor generalny Centrum Inżynierii i Technologii ScanEx.

Jeśli spojrzeć na statystyki dotyczące takich poważnych wypadków, statystyki dotyczące zanieczyszczeń podczas transportu produktów naftowych są znacznie wyższe niż nawet w przypadku tak poważnych katastrof – zauważył ekspert. Przytoczył przykład sytuacji w Noworosyjsku, gdzie monitoring satelitarny pozwolił zidentyfikować pięć statków zrzucających produkty naftowe bezpośrednio na redę portu morskiego. Zdaniem Gershenzona postawienie przed sądem kapitanów statków zanieczyszczających wodę jest w Rosji bardzo trudne, wymaga to skoordynowanego udziału wielu resortów.

Zdaniem eksperta nawet zaostrzone sankcje za zanieczyszczenia mogą nie odnieść skutku, gdyż statki będą zrzucać produkty naftowe na wody międzynarodowe, dlatego konieczne jest wprowadzenie międzynarodowych przepisów i systemu międzynarodowej kontroli.

Technologie dostępne w Rosji umożliwiają monitorowanie zagospodarowania złóż Arktyki, której ekosystem jest szczególnie wrażliwy na wpływ człowieka. Musi temu towarzyszyć wprowadzenie nowoczesnych systemów monitoringu satelitarnego.

„Tam, gdzie są zainteresowane strony i kontrola społeczna, informacja o wypadkach rozprzestrzenia się bardzo szybko, a one same są szybko eliminowane. Jednocześnie np. na słabo zaludnionych obszarach zachodniej Syberii zagospodarowaniu pól naftowych towarzyszyło znaczne zanieczyszczenie środowiska” – stwierdził ekspert, dodając, że trzeba zachować szczególną poprawność i zawczasu opracować odpowiednie systemy monitorowania.

„Kosmos jest dobrym pomocnikiem całej populacji planety, aby móc umiejętnie, móc i monitorować to, co dzieje się na terytorium” – podsumował Gershenzon.

Konkluzja

Ograniczenie negatywnych konsekwencji działalności koncernów naftowych jest całkiem możliwe

Niekorzystne warunki wydobycia ropy naftowej negatywnie wpływają na ludzi, materiały i środowisko.

Powszechnie wiadomo, że produkcja ropy naftowej powoduje ogromne szkody dla środowiska. Ścieki i płuczki wiertnicze, jeśli nie zostaną w pełni oczyszczone, mogą spowodować, że zbiorniki, do których są odprowadzane, będą całkowicie nieprzydatne dla flory i fauny, a nawet do celów technicznych. Emisje do atmosfery powodują również znaczne szkody w środowisku. W ostatnim czasie Rosprirodnadzor aktywnie sprawdza działalność koncernów naftowo-gazowych pod kątem ochrony środowiska i przesyła swoje wnioski w sprawie cofania licencji przedsiębiorstwom naruszającym środowisko na obszarach, na których prowadzą działalność. Naruszenia te są niestety różnorodne. W opublikowanym dzisiaj Raporcie Państwowym „O stanie i ochronie środowiska Federacji Rosyjskiej w 2005 roku” wskazano, że największą łączną wielkość emisji do atmosfery zarejestrowały przedsiębiorstwa wydobywające ropę naftową i gaz ziemny (pochodny) – 4,1 mln ton (jedna piąta całkowitej emisji ze źródeł stacjonarnych dla całej Rosji). Przedsiębiorstwa wydobywcze zużywają łącznie około 2 miliardów metrów sześciennych. m słodkiej wody, w tym podczas wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego – 701,5 mln m3. M.

W strukturze zrzutów do jednolitych części wód dominują ścieki zanieczyszczone (51,2%) i normalnie czyste (40,5%). Udział ścieków oczyszczonych normatywnie jest niewielki – około 8%. Oczywiście środki takie jak wprowadzenie instalacji odpylających i wykorzystanie towarzyszącego gazu ziemnego znacznie zmniejszają emisję do atmosfery. Jednocześnie to racjonalne wykorzystanie wody i wdrażanie środków ochrony wód pozwala nie tylko na zmniejszenie głównych ilości wody wykorzystywanej przez przedsiębiorstwa wydobywcze naftowe głównie na potrzeby utrzymania ciśnienia złożowego, ale także aby zapobiec zanieczyszczeniu zbiorników wodnych ściekami. Pod tym względem najskuteczniejsza jest budowa oczyszczalni i recykling wody.

Jednak podczas zagospodarowania pól naftowych, szczególnie w warunkach wiecznej zmarzliny, zachodzą negatywne procesy, które nie zawsze znajdują odzwierciedlenie w istniejących statystykach. Jednocześnie ostatnie badania wykazały, że ten negatywny wpływ wydobycia ropy naftowej można złagodzić pod pewnymi warunkami.

Zacznijmy od tego, że właściwości chemiczne i fizyczne ropy naftowej mają różny (i nie tylko negatywny) wpływ na środowisko. Faktem jest, że olej ma wysoką temperaturę zamarzania i lepkość. Aby olej mógł przepływać rurociągami z wymaganą prędkością, jest podgrzewany. W tym celu rury są izolowane, ponieważ w przeciwnym razie z powodu dużych strat ciepła punkty grzewcze będą musiały być budowane zbyt często. Dodatkowo duży przepływ ciepła powoduje rozmrożenie wierzchniej warstwy gleb wiecznej zmarzliny, co prowadzi do wydłużenia okresu wegetacyjnego roślin i korzystnie wpływa na liczebność zwierząt (szczególnie w latach o ekstremalnych warunkach).

Zmiana stanu wiecznej zmarzliny prowadzi do zmiany stanu gazowego atmosfery. Wzrost głębokości rozmrażania powoduje zmianę relacji pomiędzy strefą tlenową gleby, znajdującą się powyżej poziomu wód gruntowych, a znajdującą się poniżej strefą beztlenową (beztlenową). Strefa tlenowa jest źródłem dwutlenku węgla powstającego podczas rozkładu materii organicznej w środowisku tlenowym, natomiast strefa beztlenowa wytwarza metan. Efekt cieplarniany metanu przewyższa efekt równej ilości dwutlenku węgla około 20 razy. Zatem zniszczenie górnej warstwy wiecznej zmarzliny prowadzi do spadku metanu w atmosferze, co stabilizuje klimat na planecie. Uwalnianie dwutlenku węgla zawartego w górnych warstwach wiecznej zmarzliny i pochłanianego przez roślinność i plankton podczas rozmrażania wiecznej zmarzliny znacznie zmniejsza efekt globalnego ocieplenia, który występuje, gdy do atmosfery przedostaje się gaz niezaabsorbowany przez faunę i florę, metan.

Na terenach uszkodzonych przez ciężkie pojazdy terenowe, w wyniku nasilenia procesów mikrobiologicznych, obserwuje się wzrost produktywności wtórnych (pochodnych) zbiorowisk roślinnych. W tych miejscach wywodzące się wtórne zbiorowiska zielne są co najmniej czterokrotnie większe od rodzimych zbiorowisk tundrowych pod względem rocznego przyrostu biomasy nadziemnej, a ich systemy korzeniowe mają wyraźne właściwości wzmacniające glebę i przeciwerozyjne.

Pola naftowe są jednym z głównych źródeł pożarów lasów w strefie otwartych lasów tundry, kiedy umiera nawet 20–40% drzew. Na spalonych obszarach lasu zmienia się szata roślinna, gatunki iglaste zastępowane są na przykład przez drzewa drobnolistne. Jednak ogień ma również stymulujący wpływ na rozwój fauny i flory.

Na przywrócenie fauny regionów, w których prowadzona jest intensywna produkcja ropy naftowej, mogą mieć wpływ zmiany w reżimie wilgotnościowym rozwiniętego terytorium. Zbiorniki zaporowe utworzone wzdłuż autostrad, nasypów i tras rurociągów zamieszkują bezkręgowce wodne i ryby. Stają się siedliskami dla ptaków przybrzeżnych i wodnych, których zagęszczenie w warunkach antropogenicznie zmodyfikowanych czasami przekracza zagęszczenie w warunkach naturalnych. Stwierdzono, że na suchych glinach piaszczystych łączą się zlewnie zachodniej Syberii, gdzie rosną lasy drobnolistne sosnowe, nasypy technogeniczne ponad dwukrotnie przewyższają wilgotność gleby i ich troficzność (tj. Żyzność i bioproduktywność). Ogromna liczba pól naftowych w zachodniej Syberii jest ograniczona do takich siedlisk.

Przy sporządzaniu planów oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ) należy uwzględnić pozytywny (choć nie tak znaczący) wpływ wydobycia ropy naftowej na środowisko. Według V.B. Korobova podczas eksploatacji obiektów konstrukcji naftowych należy uwzględniać straty ciepła z rurociągów naftowych i zwiększoną zawartość wody w obszarach przylegających do nasypów. Aby efektywnie wykorzystać straty ciepła w otwartych lasach tundrowych oraz na obszarach roślinności łąkowej wzdłuż rurociągów, należy wybierać miejsca o większym zagęszczeniu zwierząt i roślin. Na tych obszarach można zmniejszyć izolację termiczną rur tak, aby strumienie ciepła docierały do ​​powierzchni ziemi i powodowały wzrost temperatury powietrza, wydłużając okres wegetacyjny. Zrzut ciepłych wód do zbiorników i strumieni w zimnych porach roku może przyczynić się do powstania quasi-stacjonarnych połyn, które w pewnych okolicznościach mogą wspierać byt ptaków przybrzeżnych.

Używane książki

1. Wikipedia jest wolną encyklopedią internetową.

2. www.yandex.ru///Wpływ przemysłu naftowego na środowisko.

Łucenko Paweł

Praca badawcza „Wpływ transportu samochodowego na ekologię wsi” ukazuje problem zanieczyszczenia powietrza spalinami pojazdów w centrum wsi. Problem ten pojawia się co roku w okresie letnim. Tworząc „pułapki” na kurz, a także wykonując proste eksperymenty i przetwarzając wyniki za pomocą obliczeń matematycznych, Paweł udowodnił ten problem swojej wiosce.

Pobierać:

Zapowiedź:

Miejska placówka oświatowa „Szkoła średnia Zavyalovskaya nr 1

Praca badawcza

Zakończony : Łucenko Paweł Konstantinowicz

Uczennica klasy III

Miejska placówka oświatowa „Zawiałowskaja średnia

Rejon Zawiałowski” na terytorium Ałtaju

Kierownik : Siver Aleksandra Iwanowna

nauczyciel szkoły podstawowej

Miejska placówka oświatowa „Zawiałowskaja średnia

szkoła średnia nr 1

Rejon Zawiałowski” na terytorium Ałtaju

Zawiałowo

2012

Wprowadzenie 3

Rozdział 1. Praca z literaturą

1. Samochód dzisiaj
2. Zanieczyszczenie powietrza na skutek emisji pochodzących z transportu 6
3. Ogólne informacje o okręgu Zawiałowskim 8

Rozdział 2. Część praktyczna

2.1 Badanie liczby pojazdów na terenie

wieś Zawiałowa 9

2.2 Badanie ilości wytwarzanych szkodliwych cząstek stałych

gdy silnik samochodu pracuje 10

Wniosek 13

Referencje 14

Załącznik nr 1 15

Załącznik nr 2 16

Załącznik nr 3 17

WSTĘP

Znaczenie - W wyniku działalności człowieka do powietrza uwalnianych jest wiele substancji – od niewidocznych pierwiastków chemicznych po produkty spalania (sadza). Są transportowane na duże odległości. Teren naszej wsi Zavyalova jest latem narażony na zanieczyszczenia pochodzące z produktów spalania paliw w silnikach samochodowych. W tej chwili we wsi jest duża liczba pojazdów. Wynika to z faktu, że w okolicy znajduje się obszar uzdrowiskowy z jeziorami leczniczymi. Duża ilość spalin powinna oczywiście powodować niedogodności dla mieszkańców Zawiałowa. Zainteresowałem się tym tematem i postanowiłem dowiedzieć się, jak bardzo powietrze w naszej wsi jest zanieczyszczone latem.

Hipoteza : samochód jest źródłem zanieczyszczenia środowiska w centrum wsi

Cel prace badawcze - mające na celu udowodnienie problemu zanieczyszczenia powietrza spalinami samochodowymi we wsi Zawiałowo.

Cele badań:

1. Przestudiuj literaturę dotyczącą tematu badań.

2. Określić stopień wpływu transportu samochodowego na przestrzeń powietrzną.

3. Udowodnić, że spaliny pozostawiają po sobie zanieczyszczenia.

4. Opisz eksperymenty badawcze tej pracy.

5. Na podstawie przeprowadzonych doświadczeń wyciągnąć wniosek o negatywnym wpływie spalin na czystość powietrza w naszej wsi.

Przedmiot badań– proces zanieczyszczania powietrza spalinami we wsi Zawiałowo w okresie letnim.

Przedmiot badań– przestrzeń powietrzna we wsi Zawiałowo.

Metody badawcze– w swojej pracy korzystałem z takich metod jak obserwacja, porównanie, matematyczne metody przetwarzania i prezentacji uzyskanych danych, fotoreportaż.

ROZDZIAŁ 1. Praca z literaturą

1.1. Samochód dzisiaj

Samochód jest dziś optymalnym środkiem transportu, zarówno w mieście, jak i w terenie. Ale czy zawsze tak było?

Wynalezienie samochodu znacząco zmieniło życie ludzi. Dziś flota pojazdów rośnie szybciej niż populacja. Obecnie z linii montażowych fabryk samochodów na całym świecie rocznie opuszcza około 50 milionów samochodów, tj. średnio przy pracy dwuzmianowej – 170 aut na minutę! W ciągu czterdziestu powojennych lat flota samochodowa powiększyła się ponad dziesięciokrotnie i w 1987 r. przekroczyła pół miliarda. W 1998 roku flota pojazdów wzrosła do 700 milionów. Pod koniec pierwszej dekady XXI wieku flota samochodowa osiągnęła miliard. Prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w silniki spalinowe. Przy stosunkowo niewielkiej masie silnik ten rozwija znaczną moc, jest ekonomiczny, dość niezawodny i zasilany stosunkowo niedrogim paliwem. W miarę powiększania się floty pojazdów zaczęła pojawiać się istotna wada tego silnika - substancje szkodliwe dla zdrowia ludzkiego dostają się wraz ze spalinami do otaczającego powietrza. Każdy samochód emituje dziennie ponad 3 kg szkodliwych substancji. Gdy samochodów było za dużo, jakość powietrza w dużych miastach zauważalnie się pogarszała.

1.2. Zanieczyszczenie powietrza na skutek emisji pochodzących z transportu

Większość form życia żyjących na Ziemi nie może istnieć bez tlenu zawartego w powietrzu.Powietrze jest ważnym warunkiem życia ludzi, zwierząt i roślin.

Powietrze, którym oddychamy, zawiera nie tylko tlen, ale także wiele innych gazów. Zawiera najwięcej azotu – 78%. Tlen stanowi 21%, pozostałą część stanowi para wodna, dwutlenek węgla, dwutlenek azotu i związki szlachetne. Jedną z głównych przyczyn zanieczyszczenia powietrza jest spalanie paliw naturalnych, takich jak ropa naftowa, węgiel i gaz ziemny.Specjalne miejsce w tym lista oczywiście jest, transport samochodowy . Benzyna używana do rozruchu silnika samochodowego nigdzie nie znika, rozkłada się na prostsze substancje. Największa ilość substancji zanieczyszczających powietrze emitowana jest ze spalinami pojazdów.Naukowcy udowodniliKażdy samochód wraz ze spalinami emituje do atmosfery około 200 różnych składników. Obejmuje to tlenek węgla, który powstaje podczas spalania paliwa o niskiej zawartości powietrza, na przykład w silnikach samochodowych. Tlenek węgla jest substancją toksyczną, wywierającą szkodliwy wpływ na organizmy żywe, zakłóca transport tlenu przez czerwone krwinki. Cząstki stałe są również formą zanieczyszczenia powietrza. Są to maleńkie cząsteczki niespalonego paliwa (sadzy) powstające podczas pracy silników. Łącząc się z innymi zanieczyszczeniami i pyłami, łatwo przenikają do organizmu człowieka, osadzając się w płucach, utrudniając oddychanie i powodując wiele chorób. Niektóre gazy spalinowe z samochodów tworzą związki kwasu węglowego. Te niecałkowicie spalone cząstki paliwa reagują z gazem zwanym tlenkiem azotu i są utleniane przez ozon pod wpływem światła słonecznego. Warstwa ozonowa w górnych warstwach atmosfery chroni całe życie na Ziemi przed ultrafioletowym promieniowaniem słonecznym, jednak na poziomie powierzchni ziemi związki ozonu z innymi gazami powodują podrażnienie oczu i płuc, powodują zapalenie oskrzeli, niszczą plony i szkodzić faunie planety .

Eksperci ustalili, że jeden samochód osobowy rocznie pochłania z atmosfery średnio ponad 4 tony tlenu, emitując około 800 kg tlenku węgla, około 40 kg tlenków azotu i prawie 200 kg różnych węglowodorów wraz ze spalinami.

Według badań naukowych największy udział w szkodach w środowisku ma transport samochodowy – 62,7%, transport kolejowy sięga 27,7%, transport lotniczy – 4,5%, transport morski – 3,6% i transport rzeczny – 1,5%. Jak widzimy, transport drogowy „przewodzi” we wszelkiego rodzaju negatywnych skutkach. W 150 rosyjskich miastach emisje samochodów przeważają nad innymi źródłami zanieczyszczeń.

Przyczynami zanieczyszczenia powietrza przez pojazdy mechaniczne są: zła konserwacja pojazdów, niska jakość wykorzystywanego paliwa, niski odsetek wykorzystania przyjaznych środowisku środków transportu. Zanieczyszczenie powietrza stwarza poważne zagrożenie dla zdrowia publicznego, przyczynia się do obniżenia jakości życia i powoduje nieodwracalne szkody dla ekologii naszej planety.

W wielu dużych miastach Rosji problemem jest smog – gęsta mieszanina mgły i dymu unosząca się w powietrzu, powstająca ze spalin samochodów oraz emisji z fabryk spalających węgiel i paliwa ropopochodne. Jest to problem i „choroba” wielu miast dystryktu syberyjskiego, w tym terytorium Ałtaju. Ale nawet na obszarach wiejskich naszej małej Ojczyzny możemy zaobserwować dużą ilość brudu i kurzu w powietrzu, a rejon Zawiałowski nie jest wyjątkiem.

Wniosek : sprzeczności, z których „utkany” jest samochód, być może w niczym nie ujawniają się tak wyraźnie, jak w kwestii ochrony przyrody. Z jednej strony ułatwia życie, z drugiej zatruwa je w najbardziej dosłownym tego słowa znaczeniu.

1.3.Ogólne informacje o obwodzie zawiałowskim

Rejon Zawiałowski położony jest we wschodniej części stepu Kulundinskiego. Całkowita powierzchnia powiatu wynosi 222,4 tys. ha. Wieś położona 250 km od regionalnego centrum Barnauł, w okolicy znajduje się rozbudowana sieć dróg. Fizjograficznie region jest częścią rozległej Niziny Kulunda. Położenie na dużej szerokości geograficznej, odległość od morza i płaskość terytorium to główne czynniki, które wpłynęły na ukształtowanie się regionu. Od czasów starożytnych miejsca te sprzyjały osadnictwu ludzkiemu. O czasie zamieszkiwania człowieka świadczy obecność ponad trzydziestu stanowisk archeologicznych, z których najstarsze pochodzą z końcowej fazy epoki kamienia, czyli mają co najmniej pięć tysięcy lat.

Terytorium obwodu zawiałowskiego to płaski step leśny, w którego zagłębieniach znajdują się liczne jeziora (330 jezior). Prawie wszystkie jeziora mają słodką wodę nadającą się do użytku gospodarczego. Wśród tych jezior znajduje się perła i duma regionu - Jezioro Solenoe (Gorkoje), które znajduje się 8 km od Zawiałowa i jest lecznicze. W 1989 roku, 20 stycznia, obszar położony w rejonie jeziora Solenoe został uznany za kurort przez Radę Ministrów RSFSR .

Rozdział 2. Część praktyczna

2.1 Badanie liczby pojazdów we wsi Zavyalova w lecie

Wraz z nadejściem wakacji i wakacji turyści z całej Syberii (Tomsk, Omsk, Kemerowo, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkuck, Barnauł) przybywają do Zawiałowa, aby odpocząć i poprawić swoje zdrowie nad jeziorem. Słony. Każdego lata mieszkańcy wsi obserwują sznur samochodów jadący w stronę kurortu, a potok ten wysycha dopiero pod koniec sierpnia. Raz udało mi się zobaczyć konwój 14 samochodów z numerami rejestracyjnymi w Nowosybirsku. Tutaj rozpoczęły się moje badania. Zainteresowało mnie pytanie: ilu turystów przyjeżdża do nas latem i co za tym idzie, ile samochodów przyjeżdża z nimi?

Już na początku moich badań skontaktowałem się z Komitetem Turystyki i Rekreacji Obwodu Zawiałowskiego, gdzie otrzymałem informację, że latem 2011 roku nad jezioro Solenoje przybyło około 45 tysięcy wczasowiczów (dla porównania w regionie mieszka około 22 tysiące osób). regionie i 8 tys. we wsi Zawiałowo.). Bez wątpienia możemy założyć, że wszyscy goście okolicy przyjechali samochodem (patrz Załącznik nr 2, zdjęcia nr 3, 4, 5). Jeśli jednym samochodem mogą podróżować trzy osoby, to za pomocą ćwiczenia matematycznego możesz dowiedzieć się, ile samochodów odwiedziło dany obszar.

45 tysięcy: 3=15 tysięcy. samochody, przyjechały tego lata do Zawiałowa.

Pewnego słonecznego letniego dnia przybyłem do centrum wioski, do domu handlowego Maria-ra i liczyłem mijające mnie samochody. W 10 minut udało mi się naliczyć 117 samochodów! (patrz załącznik nr 1, zdjęcie nr 1, 2) Jednak każdy z samochodów emituje przez rurę wydechową do powietrza szkodliwe dla zdrowia gazy.

Wniosek : Latem liczba pojazdów w Zawiałowie gwałtownie wzrasta.

2.2 Badanie ilości szkodliwych cząstek stałych wytwarzanych podczas pracy silnika

W części teoretycznej mówiłem już, że samochody wraz z toksycznymi gazami emitują do atmosfery także cząstki stałe, które również są formą zanieczyszczenia powietrza. Są to maleńkie cząsteczki niespalonego paliwa (sadzy) powstające podczas pracy silnika.

Aby wyraźnie zobaczyć, ile brudu pozostawia samochód ze spalin, przeprowadziłem proste badanie.

Badanie 1

Potrzebowałem dwóch białych skarpetek i potrzebowałem pomocy rodziców. Tata nałożył jedną skarpetkę na rurę wydechową samochodu i uruchomił silnik na biegu jałowym dokładnie na minutę. Następnie wyłączyliśmy silnik, poczekaliśmy, aż rura wydechowa ostygnie, zdjęliśmy skarpetę, wywróciliśmy ją na lewą stronę i zobaczyliśmy brud z rury wydechowej (patrz Załącznik nr 4, zdjęcie nr 8). W porównaniu do czystej skarpetki, ta okazała się czarno-szara.Sugeruje to, że samochody zanieczyszczają środowisko.

Przed przeprowadzeniem tego eksperymentu skontaktowałem się z Federalnym Państwowym Przedsiębiorstwem Unitarnym Apteka Zawiałowska z prośbą o zważenie czystej skarpetki na precyzyjnej wadze elektronicznej, po eksperymencie farmaceuta zważył brudną. Wyniki mnie zaskoczyły.

Czysta skarpetka ważyła 10 gramów 15 miligramów, a po wyjęciu jej z rury wydechowej stała się cięższa o 30 miligramów.

Spróbuję rozwiązać zadanie matematyczne.

Stan : W ciągu minuty samochód emituje 30 miligramów brudu. Ile szkodliwej sadzy emituje jeden samochód na godzinę pracy silnika, 1000 samochodów i 15 tysięcy samochodów na godzinę pracy silnika?

1. 30 mg * 60 min = 1800 mg lub 1,8 grama sadzy emitowanej przez jeden samochód na godzinę pracy silnika na biegu jałowym.
2. 1,8 g * 1000 samochodów = 1800 g lub 1,8 kg sadzy emitowanej z rur wydechowych 1000 samochodów na biegu jałowym na godzinę pracy silnika.
3. 1,8 kg * 15 = 27 kg sadzy emitowanej z rur wydechowych 15 tysięcy samochodów na biegu jałowym na godzinę pracy silnika

Próbowałem skomplikować zadanie ipróbował dowiedzieć się, ile mniej więcej sadzy z rur wydechowych pozostawiły tego lata samochody turystyczne.

Stan : Wiemy, że do Zawiałowa przyjechało 15 tysięcy samochodów, które na godzinę pracy silnika pozostawiły po sobie 27 kg sadzy z rur wydechowych. Ile szkodliwej sadzy z rur wydechowych pozostawiły samochody turystów, jeśli każdy z nich przebywał we wsi około 5 dni, a silnik samochodu pracował powiedzmy około 3 godzin dziennie.

1. 5 dni * 3 godziny = 15 godzin pracy silnika każdego samochodu turystycznego latem.
2. 27 kg sadzy * 15 godzin = 405 kg szkodliwej sadzy z rur wydechowych tego lata pozostawiły w naszej miejscowości samochody turystyczne.

Chciałbym od razu zaznaczyć, że uzyskana liczba jest przybliżona, ale mimo to uzyskane wyniki zrobiły na mnie wrażenie.

Cząstki stałe emitowane z rur wydechowych samochodów są tak małe, że trudno je dostrzec gołym okiem, jednak jak pokazał poprzedni eksperyment, w przestrzeni powietrznej jest ich ogromna ilość.

Badanie 2

Aby to udowodnić, przeprowadziłem kolejny eksperyment, który wyraźnie pokazał, jak zanieczyszczone jest powietrze w Zawiałowie latem. Do tego potrzebowałem:

1. Dwie kartki grubego białego papieru
2. Dziurkacz
3. Szpagat
4. Wazelina
5. Lupa

Za pomocą pióra narysowałem kwadratową siatkę na kartkach papieru i każdy kwadrat miał powierzchnię 1 cm 2 , ta prosta technika pomogła mi później określić, ile brudu zebrało się w każdym kwadracie. Za pomocą dziurkacza wykonaj otwory na krawędziach arkuszy. Odcięłam kawałek sznurka i przeciągnęłam go przez dziurki w papierze, zawiązując sznurek podwójnym węzłem tak, aby był dobrze przymocowany do kartki papieru. Na papier nałóż cienką warstwę wazeliny (patrz Załącznik nr 4, zdjęcie nr 7).

Powiesiłem jedną kartkę papieru na środku. Zavyalova, a drugiego zostawił na noc w dzielnicy mieszkalnej. Następnego ranka dokładnie obejrzałem prześcieradła, najpierw gołym okiem, i zauważyłem, że papier nabrał szarawego zabarwienia. Następnie wziąłem szkło powiększające (patrz załącznik nr 3, zdjęcie nr 6) i dokładniej przyjrzałem się „pułapkom zanieczyszczeń”. Znalazłem duże nagromadzenie brudu i kurzu. Niektóre spadły na kartkę papieru z ziemi, ale więcej to cząsteczki emitowane z rur wydechowych samochodów. Pod lupą widać, że cząsteczki spalin mają ciemniejszy kolor niż zwykły brud i kurz. Są to produkty spalania paliwa w silniku samochodowym. Kwadraty zawierały od jednej do trzech czarnych cząstek.

Każda pułapka, którą dostałem, miała 216 cm 2 . W tej zlokalizowanej w centrum wsi skażone zostało 167 cm3 2 i 49 cm 2 - czysty. Ten sam, który został przymocowany w części sypialnej, okazał się znacznie czystszy: 33 cm 2 brudna, 183 cm 2 oczyścić (patrz załącznik nr 5). Liczby te mówią same za siebie, powietrze w dzielnicy mieszkalnej wsi, gdzie nie ma tak wielu samochodów, jest latem znacznie czystsze niż w centrum.

Wniosek : Dzięki badaniom udało mi się udowodnić, że samochody zanieczyszczają powietrze, którym oddychamy i są szkodliwe dla zdrowia człowieka.

WNIOSEK

Jaki jest otaczający nas świat? To uśmiechy bliskich, delikatne dłonie matki, troskliwy głos ojca, śmieszne dowcipy młodszego rodzeństwa, życzliwe rady dziadków, przyjaciół, z którymi ciekawie jest grać w piłkę nożną i jeździć na rowerach, dom, w którym jest ciepło i przytulnie, las po deszczu, gdzie pachnie grzybami, śniegiem na dachach domów, świeżym powietrzem. Wokół nas jest wiele niesamowitych rzeczy, o które należy dbać.

Kiedyś oglądałem program w National Geographic, w którym opowiadano o szkodliwym wpływie ludzkości na ekologię planety. Zgadzam się z tą opinią. Z moich badań wynika, że ​​samochód to nie tylko jeden z najwspanialszych wynalazków ułatwiających życie ludziom, ale także jedno ze źródeł zanieczyszczenia środowiska. Teraz rozumiem, że zanieczyszczenie powietrza to istniejący problem, z którym nie jest łatwo sobie poradzić, bo ludzie nie chcą się do tego przyznać, bo wychodząc na zewnątrz nie widzimy, że powietrze jest zanieczyszczone, wydaje nam się przejrzyste i czyste. W naszej wsi problem ten jest nie mniej dotkliwy niż w dużym mieście, zwłaszcza latem, kiedy do kurortu nad jeziorem przybywa duży napływ turystów. Słony. Centrum wsi Zawiałowa jest zanieczyszczone spalinami, które, jak wykazały badania, emitowane są w dużych ilościach przez rury wydechowe samochodów.

Czy można znaleźć wyjście z tej sytuacji? Myślę, że tak Uczynienie silnika „czystym” nie jest trudne. Wystarczy przełączyć go z benzyny na sprężone powietrze. Ale pomysł ten nie wytrzymał krytyki, jeśli chodzi o silniki samochodowe: na takim „paliwie daleko nie zajedzie się”.

W ostatnim czasie upowszechnił się pomysł wykorzystania czystego wodoru jako paliwa alternatywnego. Zainteresowanie paliwem wodorowym tłumaczy się tym, że w odróżnieniu od innych jest to najpowszechniejszy pierwiastek w przyrodzie.

Planuję kontynuować tę pracę w przyszłym roku w nowym kierunku - zbadać wpływ zanieczyszczonego powietrza na zdrowie mieszkańców Zawiałowa

BIBLIOGRAFIA

1. Władimirow N.V., Razgon N.N. Rejon Zawiałowski. Fabuła. Wydarzenia. Ludzie - Barnauł, 2000.
2. Zanieczyszczenie powietrza. // Galileusz. Nauka przez doświadczenie - miesięcznik, nr 4, 2011.
3. Kurow B.M. Jak ograniczyć zanieczyszczenie środowiska przez transport samochodowy? // Rosja w otaczającym nas świecie – rocznik analityczny. 2000
4. http://www. genon.ru
5. http://www. avtoistoria.narod.ru
6. http://www. erudycja.ru

ANEKS 1

Fot. 1. Centrum wsi

Foto2 Centrum wsi Zawiałowa latem, ul. Jakowlewa.

Fot. 4. Centrum wsi Zawiałowa latem, ul. Jakowlewa.

ZAŁĄCZNIK 2.

Fot. 6. Badania pułapek gazów spalinowych.

ZAŁĄCZNIK 3

Fot. 4. Skarpeta zdjęta z rury wydechowej w porównaniu z czystą.

Kurow B.M. Jak ograniczyć zanieczyszczenie środowiska przez transport samochodowy? // Rosja w otaczającym nas świecie – Rocznik Analityczny 2000. od 24.

Najczęstsze problemy:

• osuwiska;
• zatrucie przybrzeżne;
• zanieczyszczenie wody;
• przesunięcia tektoniczne;
• zatrucie gleby i wody przez rozsypane surowce.

Osuwiska i powodzie doprowadziły do ​​trzęsień ziemi na obszarach, które wcześniej uważano za całkowicie bezpieczne pod względem sejsmicznym, jak miało to miejsce na Morzu Czarnym, gdzie Rumunia rozpoczęła wypompowywanie ropy.

Globalny charakter problemów środowiskowych i środowiskowych przemysłu naftowego objawił się w zatruciu wybrzeży, na których zostały zbudowane, oraz w zanieczyszczeniu światowych oceanów i mórz, na wybrzeżach których znajdują się gęsto zaludnione miasta.

Zanieczyszczenie obszarów wodnych doprowadziło do zaniku i śmierci licznych populacji życia morskiego, na których zbudowano bazę gospodarczą i żywnościową ludów pierwotnie zamieszkujących wybrzeża.

Przesunięcia tektoniczne doprowadziły do ​​zniszczenia systemów ekologicznych i budynków ludzkich, a wycieki ropy na polach naftowych i emisje węglowodorów ropopochodnych spowodowały ogromne szkody dla środowiska na obszarach przetwórstwa ropy.

Według statystyk w miejscach rafinacji i wydobycia ropy naftowej, wzdłuż ułożonych rurociągów naftowych, ilość rozlanych surowców dochodzi do 200 litrów na każde 2 kilometry kwadratowe.

Problemy branży i możliwości ich rozwiązania

Głównym problemem przemysłu naftowego, a także wieloma mniejszymi problemami, które pojawiły się wraz z rozszerzaniem wydobycia ropy na potrzeby światowej cywilizacji, jest brak kontroli rządowej i kontroli społeczności światowej nad jakością i odpowiedzialnością za wydobycie ropy i rafinacja ropy.

Problemy związane z kontrolowaniem i minimalizacją negatywnych skutków jego braku wiążą się przede wszystkim z następującymi okolicznościami:

• nieopracowana metodyka realizacji procesu;
• nieopracowane i nieprzyjęte ramy prawne takiej kontroli;
• brak regulacji dotyczących emisji ujemnych i ewidencji ich realizacji;
• praktycznie nierozwinięta i nieutwierdzona metodologia;
• brak środków legislacyjnych;
• niechęć przedsiębiorstw produkujących i przetwarzających ropę naftową do wydawania zysków na działania proekologiczne;
• niewystarczające fundusze na ulepszenie sprzętu i zapewnienie względnego bezpieczeństwa;

Niechęć państw, których gospodarki zależą od sprzedaży znajdujących się na ich terytorium surowców, do wydawania środków publicznych na zapewnienie bezpiecznej produkcji i zachowania równowagi ekologicznej oraz nadzór nad przedsiębiorstwami publicznymi i prywatnymi.

Katastrofalną sytuację pogarsza pojawianie się coraz to nowych technologii i przedsiębiorstw zajmujących się produkcją chemikaliów oraz technologii opartych na wykorzystaniu ropy i gazu jako surowców.

Niezbędne działania i perspektywy na przyszłość

Jeżeli w najbliższej przyszłości nie zostaną podjęte działania optymalizujące metodologię nadzoru i tworzące dźwignie egzekwowania prawa w postaci rozporządzeń i aktów prawnych, problemy środowiskowe wydobycia ropy i gazu, które już stały się katastrofą dla ludzkości, staną się jednym z głównych przyczyn katastrof spowodowanych przez człowieka.

Dziś ludzkość nie rozwiązała kwestii przejścia na paliwa alternatywne, ale musi przynajmniej podjąć działania w celu opracowania metod pracy bezpiecznej dla środowiska, z punktu widzenia ich rozwoju inżynieryjnego i naukowego.

Konieczne jest opracowanie postępowych i przyjaznych środowisku technologii wydobywania surowców z podłoża, z wykorzystaniem technologii niskoodpadowych, pozwalających zachować zasoby naturalne i przyrodę, w regionach zanieczyszczonych nie tylko wydobyciem, ale także produkcją przetworzonych i transportowanych produktów naftowych.

W tej chwili jest to wykorzystanie przestarzałych technologii, powstałych w czasach, gdy nikt nie był zainteresowany ekologią zagospodarowanego pola, bezpieczeństwem przyległych terytoriów, a tym bardziej transportem i przetwarzaniem wydobytych surowców naturalnych.

Działalność wydobywcza przemysłu rafineryjno-wydobywczego stała się czynnikiem wywołującym katastrofę spowodowaną działalnością człowieka ze względu na zapotrzebowanie ludzkości na energię i niechęć do wydawania pieniędzy na znalezienie substytutu dla intensywnie zagospodarowanych złóż, których czas trwania już rozczarowuje prognozy.

Podobne dokumenty

Zanieczyszczenie środowiska. Zanieczyszczenie atmosfery, gleby, wody. Skala wpływu zanieczyszczeń naturalnych na środowisko. Edukacyjna praca na rzecz ochrony środowiska wśród obywateli. Produkcja przyjazna dla środowiska.

streszczenie, dodano 10.06.2006


Nowoczesna koncepcja ochrony środowiska, jej aspekty prawne. Usługi ochrony środowiska w przedsiębiorstwach produkujących ropę naftową. System wsparcia informacyjnego. Źródła i zasięg zanieczyszczeń technogennych w przemyśle naftowym.

test, dodano 11.12.2013


Chemiczne oddziaływanie pojazdów na środowisko, zanieczyszczenia atmosfery, hydrosfery, litosfery. Fizyczne i mechaniczne oddziaływanie transportu samochodowego na środowisko, metody ich zapobiegania. Przyczyny opóźnień Rosji w dziedzinie ekologii.

streszczenie, dodano 09.10.2013


Systemy ochrony środowiska (EPS). Główne zadania państwowego systemu monitorowania środowiska przyrodniczego i sposoby ich realizacji. Inwentaryzacje zasobów naturalnych państwa. Ekologiczno-ekonomiczny model oceny jakości środowiska.

praca na kursie, dodano 17.02.2008


Wpływ przemysłu naftowo-gazowego na główne elementy środowiska (powietrze, woda, gleba, flora, fauna i człowiek). Wydobywanie i transport węglowodorów jako źródło zanieczyszczeń. Dopuszczalny poziom zanieczyszczenia gleby.

streszczenie, dodano 15.10.2015


Historia i trendy, trudności w wydobyciu gazu łupkowego w latach 70. i 80. oraz czynniki wzrostu w przemyśle, zagospodarowanie złóż w USA w latach 90. Zasoby gazu łupkowego na świecie, negatywny wpływ wydobycia na środowisko, istniejące problemy.

streszczenie, dodano 19.11.2014


Funkcja ekologiczna państwa. Normalizacja w zakresie ochrony środowiska. Prawo obywateli do zdrowego i sprzyjającego środowiska. Wykorzystanie dzikiej przyrody. Ocena oddziaływania na środowisko. Monitoring i badanie środowiska.

ściągawka, dodana 24.06.2005


Wpływ zanieczyszczeń środowiska na zdrowie publiczne, środowiskowe aspekty energetyki cieplnej, zanieczyszczenia atmosferyczne. Charakterystyka przyrodnicza i klimatyczna badanego obszaru. Bezpieczeństwo życia i ochrona środowiska.

prace certyfikacyjne, dodano 24.12.2009


Charakterystyka ekologiczna Tiumeń. Pokrycie gleby w mieście i na przedmieściach. Lokalizacja przedsiębiorstw przemysłowych jako czynnik oddziaływania na środowisko. Analiza porównawcza wpływu Zakładu Baterii Tiumeń na środowisko.

praca na kursie, dodano 05.02.2016


Kompleksowe oddziaływanie przedsiębiorstwa na środowisko. Ocena emisji do atmosfery i ich charakterystyka. Strefa ochrony sanitarnej przedsiębiorstwa. Oddziaływanie na glebę, wody gruntowe i powierzchniowe. Wpływ czynników niebezpiecznych i szkodliwych na organizm człowieka.

W procesie zagospodarowania pól naftowych najaktywniejszy wpływ na środowisko naturalne następuje na terenach samych złóż, na trasach obiektów liniowych (przede wszystkim głównych rurociągów) oraz w najbliższych obszarach zaludnionych. W tym przypadku roślinność, gleba i pokrywa śnieżna, spływ powierzchniowy i mikrorzeźba terytorium zostają zakłócone. Zaburzenia takie prowadzą do zmian w reżimach termicznych i wilgotnościowych masy gleby oraz do znacznej zmiany jej ogólnego stanu, co prowadzi do nieodwracalnych konsekwencji. Wydobycie ropy naftowej prowadzi także do zmian w głęboko położonych horyzontach środowiska geologicznego.

W wyniku wydobycia z głębin ropy naftowej, gazu i wód gruntowych, które utrzymują ciśnienie złożowe, powstają nieodwracalne deformacje powierzchni ziemi.

W praktyce światowej istnieje wystarczająco dużo przykładów pokazujących, jak duże może być osiadanie powierzchni ziemi podczas długotrwałej eksploatacji złóż. Ruchy powierzchni ziemi spowodowane wypompowywaniem z głębin wody, ropy i gazu mogą być znacznie większe niż podczas ruchów tektonicznych skorupy ziemskiej.

Ciekawy film o wpływie wydobycia ropy na środowisko:

Nierówne osiadanie powierzchni ziemi często prowadzi do zniszczenia wodociągów, kabli, linii kolejowych i autostrad, linii energetycznych, mostów i innych konstrukcji. Osiadanie może powodować osunięcia się ziemi i powodzie na nisko położonych obszarach. W niektórych przypadkach, jeśli w głębinach znajdują się puste przestrzenie, może nastąpić nagłe głębokie osiadanie, które pod względem charakteru biegu i wywołanego efektu można porównywać do trzęsień ziemi.

Duże zagrożenie dla środowiska stanowią emisje węglowodorów ropopochodnych oraz wycieki ropy (na każdy km2 w rejonie pól naftowych i tras rurociągów naftowych przypada do 0,02 tony rozlanej ropy rocznie).

Ponadto pogłębiają się problemy humanitarne. Zanieczyszczenie środowiska ma szczególnie dotkliwy wpływ na małe kraje w obszarach wydobycia i rafinacji ropy naftowej. , mające globalny charakter społeczny, najdobitniej przejawiały się w przemyśle rafineryjnym.

Należy zaznaczyć, że przemysł rafineryjny wykorzystuje w produkcji surowce nieodnawialne, co prowadzi do dodatkowego nagrzania powierzchni atmosfery ziemskiej, rozwoju efektu cieplarnianego i zmniejszenia warstwy ozonowej, co chroni środowisko Ziemi. biosfery przed wejściem dodatkowej energii słonecznej.

Rozwiązanie tego problemu wymaga przede wszystkim pogłębienia rafinacji ropy naftowej, co doprowadzi do jej racjonalnego wykorzystania i poprawy stanu środowiska naturalnego. Wydobycie ropy powinno kształtować się na poziomie przyszłego zużycia produktów naftowych i eksportu ropy. Średnia głębokość rafinacji ropy w rosyjskich rafineriach wynosi około 65% (dla porównania w rafineriach amerykańskich - 90-98%). Udowodniono, że inwestycje w pogłębianie rafinacji ropy naftowej są 5-7 razy bardziej efektywne niż inwestycje w nowe złoża, co jest jednym ze sposobów zapobiegania globalnej katastrofie.

Głównym zadaniem we współczesnych warunkach jest minimalizacja niepożądanych skutków poprzez racjonalne wykorzystanie warunków naturalnych.

Aby poprawić sytuację środowiskową, rosyjski przemysł naftowy musi spełniać następujące warunki:

1. uzupełnić rezerwy węglowodorów i rozwijać nowe prowincje naftowe i gazowe w odległych obszarach;
2. podwyższać poziom szkolenia zawodowego i wykorzystywać technologię w celu najefektywniejszego poszukiwania i zagospodarowania nowych złóż ropy i gazu;
3. poprawy stanu środowiska, a także kompensowania lub eliminowania skutków środowiskowych działalności koncernów naftowych na środowisko;
4. wykorzystywać towarzyszący gaz ziemny.

Aby ograniczyć zanieczyszczenie środowiska, opracowywane i wprowadzane są nowe technologie przyjazne środowisku. Wprowadzane są wiercenia bezodkrywkowe, które mogą znacząco zmniejszyć ilość odpadów produkcyjnych.

Trwa budowa instalacji do wykonywania powłok antykorozyjnych rurociągów. Opanowano stosowanie elastycznych rurociągów wykonanych ze wzmocnionego tworzywa sztucznego, których żywotność jest nieograniczona.

Trwają prace nad technologiami skutecznego czyszczenia zanieczyszczonych powierzchni za pomocą preparatów bakteryjnych i różnych płynów myjących. Aby ograniczyć emisję substancji zanieczyszczających do atmosfery, prowadzone są prace nad wykorzystaniem gazu pochodniowego do produkcji benzyny i wytwarzania energii elektrycznej.

Kolejny ciekawy film o produkcji ropy naftowej i jej wpływie na środowisko: