Gdyby Bóg miał zawód, nazywałby się on „inżynierem-projektantem”. Ponieważ to inżynier-projektant tworzy nowe obiekty kultury materialnej z istniejących zasobów, wykorzystując oczywiście nie jakieś magiczne zdolności, ale głęboką i wszechstronną wiedzę o prawach fizycznych. Jednocześnie inżynier-konstruktor z reguły pracuje według gotowych specyfikacji technicznych, choć nie wyklucza to, że może pełnić rolę wynalazcy.

Historia zawodu inżyniera-konstruktora

Zawód „inżyniera projektanta” można również nazwać jednym z najstarszych na świecie, ponieważ zarówno prymitywny człowiek, który zbudował na przykład pierwszą chatę, jak i ten, który był w stanie powtórzyć ten eksperyment, byli w równym stopniu inżynierami-projektantami . Łacińskiego słowa „inżynier” zaczęto używać w odniesieniu do twórców maszyn, przede wszystkim wojskowych, już w II wieku p.n.e.

Specjalność cywilna inżyniera pojawiła się w XVI wieku w Holandii, a nieco później w Anglii i Rosji. Tych, którzy projektowali mosty, zaczęto nazywać inżynierami.

Nazwa „inżynier-konstruktor” pojawiła się już w XX wieku, kiedy konieczne stało się zjednoczenie pod wspólną nazwą kilkudziesięciu specjalności opartych na projektowaniu.

Dziś przez inżyniera projektanta rozumie się inżynierów zajmujących się opracowywaniem konstrukcji, maszyn i mechanizmów, obwodów elektronicznych, inżynierów budownictwa, a także tych odpowiedzialnych za estetykę i efektywności energetycznej niektórych obiektów, czyli projektantów.

Cechy zawodu inżyniera-projektanta

Do obowiązków inżyniera projektanta należy m.in rozwój określonego mechanizmu lub obiektu z późniejszym wydaniem dokumentacji inżynieryjno-technicznej, zgodnie z którą obiekt ten będzie następnie budowany. Jednocześnie, oprócz następujących zasad technicznych, inżynier projektu musi wziąć pod uwagę ogromną liczbę czynników: dostępność zasobów do stworzenia obiektu lub mechanizmu, kwalifikacje personelu, który wprowadzi rozwój w życie; wziąć pod uwagę sposoby i możliwości transportu obiektu na miejsce jego budowy, kwestie bezpieczeństwa i wiele innych.

Z reguły specjalność inżyniera-konstruktora wymaga wyższego wykształcenia, ale są wyjątki: w szkole technicznej można zdobyć wykształcenie średnie specjalistyczne jako „technik projektu”. Od inżyniera-konstruktora wymagana jest wysokiej jakości wiedza z zakresu podstawowych dyscyplin technicznych, a także metod projektowania i technologii wytwarzania. Ponadto kwalifikacje inżyniera-konstruktora można potwierdzić wyłącznie doświadczeniem.

Zapotrzebowanie na zawód inżyniera-konstruktora

Ogólnie rzecz biorąc, poziom wyszkolenia inżynierów-projektantów w państwie zależy od ogólnego poziomu postępu technicznego w nim panującego. Przerwy w rozwoju technicznym, a także tymczasowe lub stałe skupienie się na rozwoju importowanym prowadzą do degradacji potencjału projektowania inżynierskiego. Z kolei próby rezygnacji z importu i aktywny rozwój krajowych technologii sprawiają, że zawód inżyniera-projektanta jest bardzo poszukiwany. Dziś w Rosji, podobnie jak we wszystkich krajach przestrzeni poradzieckiej, odczuwa się poważny niedobór przedstawicieli tego zawodu. W konsekwencji, inżynierowie-projektanci są bardzo poszukiwani. Ich pensja, w zależności od kategorii, waha się od dwóch do trzech tysięcy do kilkudziesięciu tysięcy dolarów.

Plusy i minusy zawodu inżyniera-projektanta

Do niewątpliwych zalet opanowanie zawodu „inżyniera projektanta” obejmuje jego popyt, wysokie wynagrodzenie, niski poziom konkurencji w dzisiejszej Rosji, nieograniczone możliwości ciągłego doskonalenia, ponieważ rozwój techniczny we współczesnym świecie nie zatrzymuje się dosłownie na sekundę. A także - świadomość, że to inżynier-projektant wnosi najbardziej znaczący wkład w kulturę materialną ludzkości i istnieje możliwość, że pewne rozwiązania przetrwają swojego twórcę przez lata, dziesięciolecia, a nawet stulecia.

Przejdźmy do wad zawody można przypisać trudności w uzyskaniu naprawdę wysokiej jakości edukacji, gdyż w ciągu ostatnich dziesięcioleci potencjał techniczno-naukowy i dydaktyczny uniwersytetów został w pewnym stopniu utracony, a także konieczność zdobycia solidnego doświadczenia, aby otrzymać wysokie wynagrodzenie. Poza tym w tym zawodzie jest znacznie mniej kreatywności, niż mogłoby sugerować słowo „projektant”. Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby inżynier-projektant stał się prawdziwym twórcą.

Początek: 25000 ⃏ miesięcznie

Doświadczony: 33000 ⃏ miesięcznie

Profesjonalny: 60000 ⃏ miesięcznie

* - informacje o wynagrodzeniach podawane są w przybliżeniu na podstawie wolnych stanowisk w serwisach profilowych. Wynagrodzenia w konkretnym regionie lub firmie mogą różnić się od przedstawionych. Na Twoje dochody duży wpływ ma to, jak możesz zastosować się w wybranej dziedzinie działalności. Dochody nie zawsze ograniczają się tylko do ofert pracy oferowanych na rynku pracy.

Zapotrzebowanie na zawód

Główne zalety pracy w produkcji samolotów to stabilne wysokie dochody, możliwość szybkiego rozwoju kariery, dobre warunki pracy i świadczenia od państwa. Wykwalifikowani pracownicy są wysoko cenieni przez kierownictwo i jeśli prawidłowo wykonują swoje obowiązki, zwykle są nagradzani premiami. Zawód projektanta samolotów uważany jest za jeden z najbardziej niezawodnych, ponieważ sektor produkcji samolotów jest obiecujący i szybko się rozwija.

Dla kogo jest odpowiedni zawód?

Zawód projektanta samolotów jest jednym z najbardziej odpowiedzialnych: koszt jego błędu mierzy się nie tylko stratami firmy, ale także życiem ludzkim. Dlatego jego wiedzy zawodowej stawiane są niezwykle rygorystyczne wymagania. Taki pracownik ma obowiązek:

• znajomość konstrukcji i eksploatacji statków powietrznych
• umiejętność pracy z technologią komputerową i systemami zautomatyzowanymi współczesnego statku powietrznego
• ścisła dokładność obliczeń matematycznych
• koncentracja uwagi
• umiejętność radzenia sobie ze stresującymi sytuacjami
• świadomość własnej odpowiedzialności

Obowiązki

Do obowiązków pracownika produkcji samolotów należy:

• Opracowanie podstawowych procesów technologicznych montażu końcowego samolotów pasażerskich.
• Opracowanie planu monitorowania zgodności dokumentacji technicznej z montażem zespołu statku powietrznego.
• Opracowanie podstawowych schematów konstrukcji samolotu pasażerskiego, wykonanie rysunków sieci kablowej statku powietrznego, sprawdzenie rysunków pod kątem zgodności z normami GOST.
• Wsparcie projektowe eksploatacji statków powietrznych.
• Sprawdzenie stanu technicznego poszczególnych elementów roboczych samolotu.

„Nikt tutaj nie patrzy na twój wiek i płeć. Tutaj jesteś inżynierem. A jeśli popełniłeś błąd, jesteś za niego odpowiedzialny.”

Już dawno nikt nie miał wątpliwości, że matki są wszechmocne i superbohaterkami. Jedną ręką karmisz dziecko, a drugą gotujesz obiad mężowi? Bez problemu! Zrób kostium pawia na imprezę w przedszkolu ze swojego starego kostiumu kąpielowego? Jest całkiem realne! A co powiesz na rysowanie planów samolotów i wychowywanie dwójki dzieci? Zdarza się!

Inżynier z fabryki opowiedział im, jak żyją kobiety projektantki samolotów i o czym marzą ich dzieci. Antonova i dwukrotna matka Irina Marchuk.

O wymarzonej pracy, która nie była marzeniem

Jako dziecko marzyłam o byciu nauczycielką – dobrze znałam matematykę i bardzo chciałam dzielić się swoją wiedzą. Ale kiedy przyszedł czas na studia, podobnie jak wielu uczniów szkół średnich, poczułem się zagubiony.

Do ostatniej chwili nie wiedziałem dokąd jechać – o wszystkim zadecydował przypadek. Wędrując korytarzami KPI (byłam pewna tylko, że zwiążę swoje życie ze specjalnością techniczną, niczym więcej 🙂), wybrałam drzwi biura przyjęć, gdzie byłaby najkrótsza kolejka. I tak oto duszny, letni dzień zadecydował o moim losie, wysyłając mnie na wydział, na którym nie stała ani jedna osoba w kolejce – FAX (Wydział Budowy Lotnictwa).

Tak zakochałem się w samolotach.

Teraz mogę śmiało powiedzieć, że jest to zawód moich marzeń i ani przez moment nie żałowałam swojego wyboru. Nigdzie indziej nie pracowałam (przyjechałam na praktykę do O.K. Antonov ASTC jeszcze jako student i tam zapuściłam korzenie), ale o niczym innym nie marzę. Gdzieś na drugim roku studiów przemknęła mi przez głowę myśl: „Chciałbym zostać architektem!”. No cóż, rzeczywiście tak było. Tylko że ja projektuję nie domy, a samoloty :).

Czego nie wiedziałeś o tym zawodzie

Czym zajmuje się projektant samolotów? Tak naprawdę moja praca jest bardzo twórcza. Od 5 lat pracuję w dziale zajmującym się skrzydłami i usterzeniami samolotów. Do moich obowiązków należy modelowanie 3D części i wydawanie dokumentacji w celu skorygowania błędów oraz mnóstwo rysunków narysowanych ołówkiem na desce kreślarskiej (tak, technologia komputerowa nie została jeszcze wprowadzona w naszej dziedzinie w 100% - samoloty są nadal rysowane ręcznie na papierze :)). Korzystając z rysunków naprawiam części i powierzchnie (korozja, pęknięcia itp.), modyfikuję części w związku z wprowadzeniem nowych technologii i co najciekawsze narysowałem rysunek końcowej powierzchni aerodynamicznej skrzydła na ówczesną przyszłość Samolot AN-158. Czy ciebie też to naprawdę interesuje? 🙂

Dodatkowo wykonałem obliczenia mające na celu określenie możliwości wprowadzenia nowych materiałów. W porównaniu z tym nauczenie dziecka korzystania z nocnika nie jest aż tak dużym problemem :).

Może cię to również zaskoczyć, ale projektantki samolotów nie są niczym niezwykłym. W naszym przedsiębiorstwie co najmniej 50% inżynierów to przedstawiciele płci pięknej. Tak naprawdę nie ma znaczenia, kim jesteś – mężczyzną czy kobietą, najważniejsze jest, aby dobrze wykonywać swoją pracę. A ona jest psychiczna, więc drogie panie, macie zielone światło :)

To prawda, że ​​​​w dalszym ciągu istnieje pewien seksizm i nieufność do młodych specjalistów. Na autorytet „mamutów” produkcji – wielkich, twardzieli, którzy pracują tu od dziesięcioleci – trzeba zapracować. A to czasami trwa latami. Ale jeśli tak się stanie, pewnego dnia będą z niecierpliwością czekać na Twój powrót z urlopu macierzyńskiego :).

Dla mnie osobiście praca projektanta samolotów ma jedną wadę - dokumentację. Wypełnianie papierów i pisanie raportów to zupełnie nie moja bajka. Takich prac nie jest wiele, ale jednak istnieją. Zawsze chcesz się go pozbyć jak najszybciej.

A także, niezależnie od tego, ile razy wykonujesz odpowiedzialną pracę projektową, za każdym razem, gdy zaczynasz rysować, jest to bardzo ekscytujące. Ale gdy tylko narysujesz 4-5 linii na papierze, wszystko znów zacznie działać jak w zegarku. Ogólnie rzecz biorąc, aby zaprojektować część samolotu, najważniejsze jest, aby zacząć :).

Dlaczego mama projektanta samolotów jest fajna?

Jestem osobą podpisującą i potwierdzającą bezpieczeństwo projektu samolotu. Jestem jednym z tych, którzy są odpowiedzialni za życie przyszłych pasażerów. Czy możesz sobie wyobrazić skalę tej odpowiedzialności?

Taka praca znakomicie wzmacnia i przygotowuje do wszystkich dziedzin życia, także macierzyństwa. Kiedy już potrafimy obliczyć, jaką farbę wybrać do skrzydeł samolotu, problemy z wyborem pieluszek i koloru śpioszków stają się mniej istotne.

Ale przy tym wszystkim bycie mamą to dla każdej kobiety szczególna i bardzo ważna misja (nawet jeśli jej hobby to modelowanie przedziału na instrumenty :)).

Jedną z zalet pracy w fabryce jest to, że każda matka tutaj z pewnością otrzyma pełnopłatny urlop macierzyński. Osobiście korzystam z tej szansy już po raz drugi :).

Nasze dziecko ma szczęście – oboje rodzice pracują w fabryce samolotów. Moja córka od dawna marzyła o wejściu do warsztatu, a ja bardzo chciałbym jej pokazać samolot od środka i z zewnątrz. Ale niestety zabieranie ze sobą dzieci do pracy jest surowo zabronione. Dlatego jesteśmy częstymi gośćmi w muzeum lotnictwa – naszą dziewczynkę przyciągają ogromne stalowe ptaki.

Teraz moja córka marzy o zostaniu artystką, wcześniej mówiła, że ​​będzie weterynarzem. Tak czy inaczej będę ją wspierać. W przyszłości nauczę Cię słuchać siebie i tylko siebie. W końcu po co kolejny „specjalista”, któremu rodzice zmusili go do studiowania na jednej specjalności, a dusza prosi o coś zupełnie innego?!

Najważniejszą zasadą rodziców jest to, aby zawsze wspierać swoje dzieci we wszystkim. Mój tata na przykład sam mi kiedyś powiedział, do którego wydziału jest najkrótsza kolejka :).

46.9

Dla przyjaciół!

Odniesienie

Już w starożytności ludzie marzyli o swobodnym poruszaniu się w powietrzu. Pierwsze próby Chińczycy podjęli w 599 r., kiedy wypuścili latawiec. Marzyliśmy także o lataniu w Grecji i Hiszpanii, budując mechaniczne ptaki. Stąd wzięło się określenie „lotnictwo”, co po łacinie oznacza „ptak”. Lotnictwo reprezentuje teorię i praktykę lotu, a także wszelkiego rodzaju działania związane z infrastrukturą lotniczą. W Rosji pierwszy samolot naturalnej wielkości został wynaleziony w 1882 roku przez kontradmirała A.F. Mozhaisky. Ale brak doświadczenia inżynieryjnego wpłynął na nieudany projekt i samolot nie mógł wystartować. Do profesjonalnego projektowania potrzebny był wykwalifikowany personel. Tacy specjaliści stali się później znani jako inżynierowie lotnictwa.

Opis działalności

Inżynier lotnictwa zajmuje się projektowaniem i budową samolotów. Rozumie budowę samolotu, wie, jak działają wszystkie jego elementy: od przyrządów pokładowych po silnik. Inżynier lotnictwa może pracować zarówno na samolotach, jak i na śmigłowcach, w zależności od swojej specjalizacji. Wprowadza sprzęt w stan gotowości przed lotem, przeprowadzając przeglądy techniczne, ustawiając mechanizmy, wyposażenie i urządzenia. Inżynier lotnictwa może specjalizować się wyłącznie w sprzęcie elektronicznym statku powietrznego.

Płaca

średnia dla Rosji:Średnia w Moskwie:średnia dla Petersburga:

Odpowiedzialność zawodowa

Do obowiązków inżyniera lotnictwa należy konserwacja statku powietrznego. Opracowuje rozwiązania w zakresie modyfikacji samolotów i projektuje nowe konstrukcje. Inżynier lotniczy przygotowuje samolot lub helikopter do lotu, sprawdzając i regulując wszystkie jego systemy. Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek usterki, ten specjalista je naprawi. Prowadzi i przygotowuje dokumentację techniczną oraz przeprowadza końcową certyfikację utrzymania ruchu. W zależności od zajmowanego stanowiska inżynier lotnictwa może kierować zespołem mechaników lotniczych.

Cechy rozwoju kariery

Inżynierowie lotnictwa pracują dla linii lotniczych, biur projektowych samolotów, firm produkujących wyposażenie samolotów i innych przedsiębiorstw przemysłu lotniczego.

Doświadczeni inżynierowie lotnictwa są potrzebni w obszarach badań laboratoryjnych lotnictwa i naprawy sprzętu lotniczego i radioelektronicznego oraz na poligonach lotniczych. Tacy specjaliści ze znajomością języków obcych są poszukiwani nie tylko w Rosji, ale także w zagranicznych wyspecjalizowanych firmach. Z biegiem czasu dobry specjalista może zająć pozycję lidera.

Usługi inżynierów lotnictwa są wymagane przy prowadzeniu zawodów w sportach śmigłowcowych i lotniczych.

Charakterystyka pracownika

Praca inżyniera lotnictwa wymaga dużej odpowiedzialności, dokładności i koncentracji, błędy zawodowe są tu po prostu niedopuszczalne, gdyż mogą prowadzić do poważnych konsekwencji – nawet śmierci. Musi mieć spokojny charakter i mocne nerwy.

Inżynier lotniczy potrzebuje dobrego wzroku i słuchu. Aby zachować w umyśle duże ilości informacji i wiedzy (w tym znajomości języka obcego), potrzebna jest dobra pamięć. Specjalista ten musi wykonywać wiele obliczeń, dlatego ważne są zdolności matematyczne i logiczne myślenie.