W tym tygodniu Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych otrzyma do swojej dyspozycji największy na świecie niszczyciel Zumwalt o wartości 4,4 miliarda dolarów (nazwany na cześć admirała Elmo Zamwalta). Amerykańskie media nazywają go najbardziej zaawansowanym okrętem wojennym w historii morskiej.

Wielozadaniowy statek najnowszej generacji zaprojektowany z wykorzystaniem technologii stealth, wyróżnia się charakterystycznym kanciastym kształtem kadłuba. Ponadto przy produkcji zastosowano specjalne materiały i powłoki pochłaniające promieniowanie. Dzięki temu, zdaniem twórców, niszczyciel jest widoczny na radarze jako mały statek rybacki.

Tymczasem statek wcale nie jest mały. Jego długość wynosi 183 m, szerokość – 24,6 m, wyporność – około 15 tysięcy ton. Zespół turbiny gazowej Rolls-Royce rozwija moc 58 MW i zapewnia statkowi prędkość przelotową 20 węzłów. Jeśli moc zostanie podniesiona do maksymalnie 78 MW, prędkość wyniesie 30 węzłów. Niszczyciel został zbudowany w stoczni Bath Iron Works (Maine), należącej do General Dynamics.

Pomimo imponujących rozmiarów statek obsługiwany jest przez zaledwie 158-osobową załogę, dzięki najwyższemu poziomowi automatyzacji. Uzbrojenie niszczyciela również robi wrażenie. Jest wyposażony w 20 najnowszych modułów rakietowych Mk.57 firmy Raytheon do pionowego wystrzeliwania. Rakiety te pozwalają razić cele powietrzne, naziemne i nawodne. Mk.57 różnią się od poprzedniej generacji broni rakietowej jeszcze większą autonomią i bezpieczeństwem w przypadku porażki wroga lub sytuacji awaryjnych na pokładzie.

Ponadto system uzbrojenia okrętu obejmuje rakiety manewrujące Tomahawk, dwa stanowiska artyleryjskie dalekiego zasięgu 155 mm AGS, przeciwlotniczy system rakietowy typ RIM-162 ESSM, system rakiet przeciw okrętom podwodnym rodziny Asroc i dwa małe stanowiska dział kal. 30 mm.

Wreszcie niszczyciel jest wyposażony w jeden helikopter Sikorsky MH-60 Seahawk i trzy drony rozpoznawczo-bojowe Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout o zasięgu do 280 km.

Aby poradzić sobie z tą ekonomią, załoga statku musiała być intensywnie szkolona przez dwa lata.

Jak podaje amerykańska telewizja ABC, transmisja Zumwalta przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych odbędzie się 20 maja w Bath w stanie Maine. Natomiast oficjalna ceremonia, po której niszczyciel rozpocznie służbę bojową, odbędzie się w październiku w Baltimore. Następnie statek trafi do bazy stałego rozmieszczenia w San Diego.

Przeciwko komu USA planują użyć „niewidzialnego” superniszczyciela, jakim statkom Rosja może przeciwstawić się Zumwaltowi?

Sami Amerykanie de facto przyznają, że pomysł budowy serii zaawansowanych niszczycieli typu Zumwalt nie miał uzasadnienia – zauważa prezes Akademii Problemów Geopolitycznych, doktor nauk wojskowych, kapitan I stopnia Konstantin Sivkov.

Do tej pory Marynarka Wojenna USA zamówiła od General Dynamics tylko trzy kadłuby takich okrętów, choć pierwotnie planowano zbudować ich kilkadziesiąt. Chodzi tu głównie o wysoki koszt projektu. Pod względem kosztów jeden Zumwalt odpowiada dwóm krążownikom rakietowym klasy Ticonderoga lub trzem niszczycielom klasy Arleigh Burke. I nie można powiedzieć, że możliwości bojowe tych statków są w tym samym stosunku.

Oczywiście Zumwalt ma potężny system informacji i kontroli bojowej, który pozwala rozwiązać szeroki zakres zadań wsparcia informacyjnego dla eksploatacji tego statku. Istnieje jednak wiele pytań dotyczących pozostałych elementów bojowych najnowszego niszczyciela.

- Jakie są słabe strony Zumwalta?

Zacznijmy od tego, że na pokładzie Zumwalta znajduje się tylko 80 wyrzutni rakiet. Dla porównania: na krążowniku klasy Ticonderoga o wyporności 9,6 tys. ton znajdują się 124 takie instalacje, a na niszczycielu klasy Arleigh Burke – 96. Oznacza to, że możliwości uderzeniowe Zumwalta są znacznie mniejsze.

Możliwości obrony powietrznej najnowszego niszczyciela są prawdopodobnie wyższe – przede wszystkim za sprawą bardziej zaawansowanego sprzętu elektronicznego, zapewniającego wykrywanie celów. Ale nawet tutaj pojawia się pytanie: ile ma on nabojów przeciwlotniczych rakiet ziemia-powietrze? Zaryzykowałbym twierdzenie, że Zumwalt ma też mniej amunicji niż Ticonderoga i Arleigh Burke.

Tymczasem, gdyby Zumwalt został zaatakowany przez siły uderzeniowe lotniskowca zdolne do wystrzelenia salwy 40 rakiet, do ich odparcia potrzeba byłoby 80–90 rakiet przeciwlotniczych. Oznacza to, że po dwóch lub trzech atakach rakietowych wroga Zumwalt po prostu straci amunicję do obrony powietrznej.

Okazuje się, że nowy niszczyciel ma też mniejszą zdolność odbijania celów powietrznych niż Ticonderoga i Arleigh Burke – za to jest w stanie szybciej te cele wykryć. Ponadto Zumwalt będzie skuteczniejszy w odbijaniu nisko latających celów.

Ale z punktu widzenia rozwiązywania zadań przeciw okrętom podwodnym „niewidzialny” niszczyciel z pewnością przewyższy „Ticonderogę” i „Arleigh Burke”. Na pewno ma lepszy sprzęt.

Ponadto jest bardziej skuteczny we wspieraniu wojsk lądowych. Jego działa kal. 155 mm są w stanie razić cele na dystansie długi dystans. Nie jest to oczywiście 180 kilometrów, jak podają niektóre źródła. Rzeczywisty zasięg takiej broni wynosi około 40 kilometrów. W przeciwnym razie koszt pocisku będzie zbliżony do kosztu rakiety: w szczególności będzie potrzebował potężnego wzmacniacza prochowego. Umieszczenie tak dużego pocisku w lufie 155mm to duży problem i nie sądzę, żeby Amerykanie go rozwiązali.

- Czy zastosowanie technologii stealth czyni ten statek niezniszczalnym?

Zupełnie nie. Jest mniej widoczny dla narzędzi wykrywających niż tradycyjne okręty wojenne, a nawet wtedy nie ze wszystkich stron. Musisz zrozumieć: ukrywanie się nie czyni Zumwalta naprawdę niewidzialnym, a zdolność jego wykrywania osłabia nie drastycznie - 2-2,5 razy.

Główną wadą tej „niewidzialności” jest jej hałas. Rosyjskie rozpoznanie morskie oznacza dziś nie poleganie na aktywnej lokalizacji z samolotów, ale na poszukiwaniu wroga przez łodzie podwodne, które mają potężne systemy akustyczne. Nasze okręty podwodne będą mogły bezpiecznie wykryć Zumwalt w ramach tzw. nakazów (zgrupowań) statków.

- Czy przyjęcie Zumwalta zmienia równowagę sił w oceanach na korzyść Marynarki Wojennej USA?

Nie sądzę, aby trzy takie niszczyciele dokonały radykalnej zmiany w możliwościach bojowych amerykańskich grup. W przypadku masowego wprowadzenia statków typu Zumwalt efekt wzmocnienia miałby wpływ, ale trzy jednostki pogodowe nie.

Tak, jeśli Zumwalt jest naszym przeciwnikiem, rosyjskim głowicom naprowadzającym rakiety będzie trudno go wykryć. Należy to wziąć pod uwagę i ewentualnie wprowadzić odpowiednie zmiany techniczne w systemach naprowadzania. Na przykład, aby systemy te działały w kilku pasmach częstotliwości, aby uzyskać większą dokładność wykrywania statków. Nie widzę jednak innych zasadniczych trudności.

- Okazuje się, że okręty rosyjskiej marynarki wojennej będą w stanie skutecznie rozprawić się z Zumwaltem?

Wytrzymałość bojowa Zumwalta, jeśli nasze rakiety zdobyły go jako cel, nie jest większa niż zwykłego amerykańskiego niszczyciela. Być może nawet nieco niżej – na jego pokładzie nie widać niektórych systemów zwiększających możliwości samoobrony. W szczególności automatyczne armaty do „wykańczania” uszkodzonych rakiet. Dla mnie Zumwalt jako przeciwnik nie jest niczym specjalnym…

Statki typu Zumwalt przeznaczone są przede wszystkim dla regionu Azji i Pacyfiku – mówi Ivan Konovalov, dyrektor Centrum Strategicznych Badań Rynku.

Przypomnę, że pod koniec lutego Chiny umieściły się na spornej wyspie Woody na Morzu Południowochińskim najnowsze myśliwce J-11 i JH-7. Poinformował o tym amerykański wywiad. Wcześniej na tej wyspie, spornej przez Chiny, Tajwan i Wietnam, Amerykanie wykryli systemy przeciwrakietowe HQ-9 i radar wysokiej częstotliwości. Według amerykańskich ekspertów wojskowych pozwala to Chinom kontrolować ruch morski i lotniczy w Cieśninie Malakka, przez którą przechodzi aż jedna czwarta całego handlu morskiego na świecie. Tak naprawdę chodzi o to, że pod względem militarnym Chiny otrzymają „prawo weta” wobec działań Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników w regionie. To oczywiście nie podoba się Amerykanom.

Dlatego uważam, że Zumwalt koncentruje się szczególnie na Chinach. Amerykanie trzymają się kursu Shift to Asia nakreślonego za czasów Baracka Obamy. W szczególności ten kurs zakłada poważne wzmocnienie ugrupowania USA w pobliżu Chin. Według planów aż 60% amerykańskich sił powietrznych i marynarki wojennej powinno być skoncentrowane w regionie Pacyfiku.

Nie wykluczam, że takie statki można wykorzystać na Morzu Czarnym i Bałtyku, ale jedynie w celu zademonstrowania możliwości amerykańskiej floty i rozwiązania problemów czysto politycznych.

Tak, Zumwalt to poważny statek, nazywany jest tylko niszczycielem, ale według wcześniejszych pomysłów jest odpowiednikiem trzech, czterech krążowników. Ale specyfika teatrów bałtyckich i czarnomorskich polega na tym, że tutaj statki są prawie bezbronne przed lotnictwem. Są to teatry bardzo ciasne, w których użycie dużych statków, delikatnie mówiąc, jest nieuzasadnione.

Biorąc jednak pod uwagę wydarzenia, w których uczestniczyli nasi lotnictwo bojowe genialnie się pokazał, m.in. historia przelotu nad amerykańskim niszczycielem „Donald Cook” (DDG-75 Donald Cook) na Bałtyku, nie sądzę, żeby Zumwalt popłynął nad Bałtyk na pełnych obrotach.

Powtarzam: takie statki nie są przeznaczone przeciwko Moskwie, ale przeciwko Pekinowi. Dlatego ścieżka Zumwalta najprawdopodobniej wiedzie albo na Morzu Południowochińskim, albo na Morzu Wschodniochińskim. I można powiedzieć, że Chińczycy już na niego czekają. To nie przypadek, że w ostatnich latach Niebiańskie Imperium rozwijało swoją Marynarkę Wojenną w niespotykanym dotychczas tempie. Chińczycy adoptowali lotniskowiec, wysyłali w morskie podróże nowe atomowe okręty podwodne, wprowadzili do floty nowe niszczyciele, korwety, statki szpitalne, a nawet statki zwiadowcze. Mam nadzieję, że Chińczycy poradzą sobie z niszczycielami typu Zumwalt, jeśli nie jakością, to ilością…

Zakończenie superniszczyciela Zumwalt: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ponosi straty pozabojowe

Najnowszy amerykański niszczyciel USS Michael Monsoor typu Zumwalt nie powiódł się podczas testów i został zmuszony do powrotu do stoczni. W oświadczeniu Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych podała, że ​​warty 4,4 miliarda dolarów ukryty superniszczyciel, który chroni wrażliwy sprzęt elektryczny przed niepożądanymi wahaniami napięcia, uległ awarii następnego dnia po wypłynięciu w morze. Z tego powodu statek stracił możliwość korzystania ze złożonej sieci elektrycznej przy dużych obciążeniach. To prawda, że ​​​​stoczniowcy twierdzą, że to właśnie ten element zamierzali przetestować podczas testów, a awaria nie będzie miała wpływu na oddanie statku do służby, które zaplanowano na 2018 rok.

Okręty typu Zumwalt były już kilkukrotnie remontowane, choć pierwszy z nich został zwodowany właśnie zeszłej jesieni. Jeszcze przed oficjalnym oddaniem do użytku odkrył nieszczelność w elektrowni, a wkrótce potem, podczas przepłynięcia Kanału Panamskiego, uległy awarii wymienniki ciepła zasilające niszczyciel w energię, po czym trzeba było go holować do bazy . Teraz odkryto awarię na drugim statku typu Zumwalt.

Oprócz niezbyt dużej niezawodności okazało się, że „super niszczyciel” jest bardzo drogi w eksploatacji. Jeden strzał z armaty kosztuje amerykański budżet 800 tysięcy dolarów. Według Defense News Marynarka Wojenna USA już zmniejszyła swój plan zakupu okrętów tej klasy z 28 do trzech jednostek. Cały projekt rozwoju i budowy trzech okrętów klasy Zumwalt jest oceniany przez Instytut Marynarki Wojennej USA w USA 23 miliardy dolarów

Incydent z niszczycielem był w zasadzie kolejnym ciosem dla reputacji amerykańskiej floty zostało zepsute tego lata przez dwa przypadki zderzeń okrętów wojennych. 17 czerwca niszczyciel USS Fitzgerald i filipiński kontenerowiec ACX Crystal zderzyły się u wybrzeży japońskiej prefektury Shizuoka. Kapitan filipińskiego statku powiedział, że Fitzgerald nie zareagował na jego sygnały ostrzegawcze. 21 sierpnia niszczyciel John McCain zderzył się ze statkiem handlowym Alnic MC w Cieśninie Malakka niedaleko Singapuru. W wyniku dwóch incydentów zginęło 17 marynarzy, a koszty napraw przekroczyły 500 milionów dolarów. Zwolniono dziesięciu starszych oficerów 7. Floty, a także wszystkich oficerów niszczycieli.

Po tych incydentach niektóre chińskie media nazwały 7. Flotę Stanów Zjednoczonych „papierowym tygrysem”, a rzecznik chińskiego MSZ Hua Chunying wyraził zaniepokojenie Chin w związku z zagrożeniem dla bezpieczeństwa żeglugi na Morzu Południowochińskim. Nie może to niepokoić Waszyngtonu, dla którego „dyplomacja kanonierek”, a dokładniej niszczyciele, pozostaje jednym z głównych instrumentów polityki zagranicznej.

W 2018 roku Stany Zjednoczone zamierzają wydać na wzmocnienie floty 26,2 mld dolarów, które mają zostać zainwestowane w budowę 14 statków. Zdaniem ekspertów oznacza to, że Stany Zjednoczone stawiają na wyposażenie Marynarki Wojennej, a także Sił Powietrznych (na zakup 90 wielofunkcyjnych myśliwców bombardujących przeznaczono ponad 10 miliardów dolarów).

Jednak eksperci, w tym amerykańscy, twierdzą, że problemem floty jest nie tyle niedofinansowanie, co w czynniku ludzkim. Z oficjalnych raportów o kolizjach niszczycieli wynika, że ​​wachtowcy i sternicy zachowali się wyjątkowo nieprofesjonalnie i nie posiadali umiejętności niezbędnych do uniknięcia katastrofy. Co więcej, psychologowie twierdzą, że swoją rolę mógł odegrać „czynnik wyłączności” - sternicy byli po prostu pewni, że cywilny tankowiec sam zejdzie z kursu i poszedł taranować.

Kolejnym problemem jest nadmierne obciążenie floty amerykańskiej misjami, a wydajność oficerów spada z powodu braku odpoczynku. Zwykłym marynarzom często brakuje elementarnej wiedzy, gdyż do floty rekrutuje się dosłownie „byle kto” w celu obsadzenia licznych wakatów. Jeśli tak będzie w czasie pokoju, trudno sobie wyobrazić, co będzie się działo w czasie konfliktu.

Ekspert Niezależnego Przeglądu Wojskowego Władimir Szczerbakow wyjaśnia, że ​​niepowodzenie projektu Zumwalt już dawno stało się oczywiste, ale z jakiegoś powodu Stany Zjednoczone nie odważyły ​​się go na czas ograniczyć. Jednocześnie marynarka wojenna usa ma również naprawdę udane projekty nowych okrętów.

Początkowo ten niszczyciel był przeznaczony do zupełnie innych celów. Miał to być statek wszechstronny, wypchany najnowocześniejszą technologią. Kiedy jednak w obiekcie znaczną część obiektu stanowią najnowsze technologie, nieuchronnie pojawiają się problemy. Wypełnienie i przypomnienie zajmuje dużo czasu. W rezultacie seria Zumvolt została zmniejszona z 32 statków do trzech, które jak widzimy również pękają, a cena wzrosła czterokrotnie.

O ile można sądzić z zewnątrz, sami Amerykanie nie do końca rozumieją, dlaczego mają takie awarie – zarówno na pierwszym statku, jak i na drugim. W szczególności nie jest jasna pierwotna przyczyna przedostawania się wody morskiej do niektórych konstrukcji.

Można jedynie zacytować słowa osławionego senatora McCaina które zwykle krytykujemy. Stwierdził, że niszczyciel klasy Zumvolt projektu DDG-1000: dobry przykład jak program ostatecznie wykracza poza pierwotnie zatwierdzony budżet, harmonogram i specyfikacje wydajności. Trudno się z tym nie zgodzić.

Ponadto niszczyciel na pewno nie będzie już posiadał części planowanego uzbrojenia. Przykładowo Amerykanie zamykają projekt rozwoju działa szynowego, co oznacza, że ​​nie będą na nim umieszczać działa szynowego. A łuski do broni, które na nim są, kosztują prawie milion dolarów za sztukę. Rodzi to pytania nawet wśród najbardziej patriotycznych amerykańskich wojskowych i kongresmenów, ponieważ jest to po prostu marnotrawstwo.

Krótko mówiąc, nie jest jasne, co zrobić z Zumvoltem. Jest na nim mniej rakiet manewrujących niż na niszczycielu Arleigh Burke, który jest mniejszy, sprawdzony w działaniu i jest znacznie tańszy. Zumwalt natomiast kosztuje prawie tyle, co dwa wielofunkcyjne okręty podwodne, które potrafią ukrywać się w głębinach, uderzać rakietami manewrującymi i są ogólnie najnowocześniejsze.

Oprócz, admirałowie amerykańscy Ostatnio zaczęto mówić o tym, że ten niszczyciel nie może być statkiem uniwersalnym. Zamiast tego musi rozwiązać problem niszczenia wrogich statków na oceanie. Ale są tylko trzy takie niszczyciele. Co zniszczą? Nie mówiąc już o tym, że już w 2015 roku sporządzono raport, z którego wynika, że ​​statku nie można wypuścić do morza, bo potencjalni przeciwnicy mają taką broń, wobec której jest bezsilny.

W zasadzie ten program utknął w martwym punkcie. Powinna była zostać przykryta znacznie wcześniej i zapomnieć o tym koszmarze, ale coś im przeszkodziło.

„SP”: - Czyli projekt można w końcu uznać za porażkę?

Istnieją dwa bardzo wyraźne przykłady nowych amerykańskich statków – pozytywny i negatywny. Pierwszy można przypisać Lotniskowiec klasy Ford. To naprawdę nowe słowo w tworzeniu statków tej klasy, począwszy od katapult elektromagnetycznych po windy bezkablowe. Jest to oczywiście drogie, ale Amerykę wciąż na to stać.

A drugi przykład to Zumvolt, który okazał się nieudany niemal we wszystkim. Ten admirał, od którego pochodzi nazwa niszczyciela, musiał się już w grobie przewrócić.

Nowoczesna marynarka wojenna światowego hegemona. Nasza Marynarka Wojenna. Flota powierzchniowa. Egida. Niszczyciele, Zamwalt (USN)

Bardziej szczegółowe a różnorodne informacje o wydarzeniach mających miejsce w Rosji, na Ukrainie i w innych krajach naszej pięknej planety można uzyskać pod adresem Konferencje internetowe, stale prowadzona na stronie internetowej „Klucze Wiedzy”. Wszystkie Konferencje mają charakter otwarty i całkowity bezpłatny. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych...

Dwa tygodnie temu do Marynarki Wojennej USA przekazano najnowszy, futurystycznie wyglądający niszczyciel Zamvolt. Okręt jest uzbrojony w dwa „superdziały” kal. 155 mm, które strzelają kierowanymi aktywnymi pociskami rakietowymi (Long Range Land-Attack Projectile, LRLAP), zdolnymi razić wroga z odległości 80 mil morskich (148 km). Jednak jest całkiem możliwe, że pociski do tych dział nigdy nie zostaną przyjęte na uzbrojenie amerykańskiej marynarki wojennej, pisze wojskowo-analityczna publikacja Defense News.

Producent pocisków do tej broni, Lockheed Martin, twierdzi, że amunicja tego typu może „trafiać w cele w miejskich kanionach nadmorskich miast przy minimalnych szkodach ubocznych”, to znaczy może być używana jako broń punktowa, aby uniknąć ofiar wśród ludności cywilnej .

Działa kalibru 62 AGS (Advanced Gun System) kal. 155 mm przeznaczone dla trzech niszczycieli Zamwalt to najpotężniejsze działa morskie opracowane w Stanach Zjednoczonych od czasów II wojny światowej.

Łuski do tych dział mają 223 cm długości i ważą 102 kg. Działa mają szybkostrzelność dziesięciu strzałów na minutę na lufę i są w stanie wystrzelić 600 pocisków odłamkowo-burzących w ciągu pół godziny. Według ekspertów amerykańskiej marynarki wojennej nigdzie na świecie nie ma odpowiednika takiej broni.

Jednak cena jednego pocisku artyleryjskiego LRLAP od czasu do czasu stale rosła, ponieważ liczba planowanych do budowy niszczycieli klasy Zamvolt stale malała. Początkowo w sile bojowej Marynarki Wojennej USA miało być 28 takich okrętów, potem siedem, a ostatecznie zdecydowano się na trzy niszczyciele.

„Zamierzaliśmy kupić tysiące tych pocisków, ale liczba statków właśnie zniszczyła niedrogi pocisk” – powiedział Defense News źródło Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zaznajomione z programem produkcyjnym LRLAP.

Według niego zarówno pociski LRLAP, jak i działa AGS cieszą się doskonałą opinią wśród dziesięciu największych podwykonawców zajmujących się rozwojem technologii superniszczyciela. Podczas testów nie stwierdzono większych problemów z tymi systemami artyleryjskimi.

„Nie mamy problemów z bronią i nie mamy problemów ze statkiem wyposażonym w tę broń. Mamy tylko problem z ostateczną ceną” – powiedział rzecznik Marynarki Wojennej USA.

Obecnie cena jednej powłoki LRLAP wynosi 800 tys. dolarów, ale może wzrosnąć jeszcze wyżej – przyznaje źródło publikacji.

Wiadomo, że wystrzeliwana z morza rakieta manewrująca Tomahawk o zasięgu 1000 mil morskich kosztuje nieco ponad 1 milion dolarów, przypomina Defense News.

Urzędnicy Marynarki Wojennej USA nie skomentowali jeszcze możliwej decyzji o rezygnacji z zakupu LRLAP, ale przyznają, że rozważają alternatywne opcje. „Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych stale kontroluje branże produkujące broń morską i amunicję do nich. W związku z rosnącymi zagrożeniami Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych ocenia rozwiązania w zakresie pocisków (w tym zarówno konwencjonalnych, jak i hipersonicznych), które można dostarczyć Zamvolts zgodnie z harmonogramem programu i które mogą potencjalnie zostać wykorzystane jako alternatywa dla LRLAP dla DDG1000” – czytamy w publikacji pt. przedstawiciel kierownictwa klienta kapitana pierwszej rangi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Terraya Kenta.

Lockheed Martin nie skomentował jeszcze sytuacji. Ponieważ Marynarka Wojenna USA może zrezygnować z programu LRLAP, Marynarka Wojenna zamierza znaleźć inną amunicję dla kompleksu artyleryjskiego niszczycieli Zamvolt.

Urzędnik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych powiedział Defense News, że rozważano już trzy lub cztery opcje pocisków w celu zastąpienia LRLAP, w tym Excalibur firmy Raytheon i pocisk Hyper Velocity Projectile (HVP). Ten ostatni to projekt rozwijany przez US Naval Research Service i BAE Systems.

„Są firmy, które już rozważyły ​​odpowiednie alternatywy. Działania te mają na celu przede wszystkim zmniejszenie ostatecznego kosztu amunicji” – podkreśliło źródło w Marynarce Wojennej USA.

Istnieje jednak możliwość, że w najbliższej przyszłości amunicja LRLAP do broni Zamvolta nie będzie zastąpiona. Pomimo tego, że okręt wiodący został przekazany Marynarce Wojennej USA 15 października 2016 roku w Baltimore (Maryland), na niszczycielu w San Diego przez kolejne półtora roku będzie montowany bojowy system informacji i kontroli. Następnie Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych rozpocznie w 2018 roku szeroko zakrojony program testów bojowych wszystkich systemów okrętowych (Combat Systems Ship Qualifications Trials, CSSQT), aby w pełni potwierdzić zdolności bojowe okrętu określone w zadaniu taktyczno-technicznym.

To właśnie podczas tych testów zakłada się strzelanie na żywo z dział 155 mm pokładowych.

Już w 2015 roku budżet przewidywał 113 mln dolarów na zakup 150 pocisków LRLAP, które zostaną wykorzystane.

Nie przewiduje się jeszcze przejęcia LRLAP przez budżety na lata 2016 i 2017. Budżet na 2018 rok obejmuje 51 mln dolarów, ale nie jest jeszcze jasne, czy środki te zostaną przeznaczone na zakup amunicji LRLAP.

W przypadku wymiany amunicji do broni AGS konieczne będą oczywiście zmiany w oprogramowanie systemy kierowania ogniem artylerii niszczycieli. Będziemy musieli także uciec się do przestawiania mechanizmów automatycznego dostarczania amunicji w mocowaniach dział na wieży okrętu. Obecnie są one projektowane na 300 nabojów LRLAP, jednak jest mało prawdopodobne, aby amunicja zaprojektowana przez inną firmę miała dokładnie takie same wymiary.

Rozważana jest nawet możliwość przystosowania pocisków 127 mm do dział Zamvolt kal. 155 mm.

Chociaż toczy się debata na temat wyjątkowo wysokiego kosztu amunicji LRLAP, nie jest jasne, czy istnieją głębsze problemy związane z bojowym użyciem tych pocisków. Kombinacja AGS/LRLAP została pierwotnie pomyślana, aby zapewnić piechocie morskiej ciągłe i dokładne wsparcie ogniowe z możliwością atakowania celów głęboko za liniami wroga. Jednak skuteczność tego rozwiązania w praktyce jest dyskusyjna.

Zdaniem eksperta, jeśli weźmiemy pod uwagę amortyzację samego statku, koszty eksploatacji związane z rejsem morskim, to

ostrzał artyleryjski „namiotu mudżahedinów” za pomocą 155-milimetrowej amunicji odłamkowo-burzącej typu LRLAP będzie kosztować budżet Marynarki Wojennej USA około 1,5–2 mln dolarów.

Te same zadania związane z pożarami można rozwiązać innymi sposobami, przy znacznie niższych kosztach, twierdzi Makienko.

Rosyjską marynarkę wojenną można uzupełnić „super niszczycielem”. O tym informuje „Izwiestia”, powołując się na źródło w głównym dowództwie Marynarki Wojennej.

Niszczyciel dalekiego zasięgu będzie największym statkiem projektowanym w naszym kraju od 1989 roku. Jego wyporność może wynosić do 12 tysięcy ton. Planuje się, że statek stanie się uniwersalny: otrzyma broń rakietową, przeciw okrętom podwodnym, przeciwlotniczą i przeciwrakietową. Będzie także wyposażony w stację hydroakustyczną i torpedy. Za pomocą nowego niszczyciela możliwe będzie wsparcie sił lądowych w strefie przybrzeżnej. Do głównych zadań niszczyciela będzie eskortować śmigłowce typu Mistral i obiecujące rosyjskie lotniskowce.

Nowy rosyjski niszczyciel będzie wielkością zbliżoną do krążownika „Moskwa”, okrętu flagowego Floty Czarnomorskiej, zwodowanego w 1982 roku. Amerykańskie krążowniki nuklearne typu URO będą przy naszym niszczycielu wyglądać co najmniej niegodnie. Japońskie niszczyciele-helikoptery typu „Hyuga”, uzbrojone w karabin maszynowy kal. 12,7 mm i amerykańskie rakiety przeciwlotnicze klasy statek-powietrze, stanowią poważną konkurencję w bitwie Rosyjski statek nie potrafi komponować. To samo można powiedzieć o brytyjskich niszczycielach typu „42” czy kanadyjskim typie „Iroquois”. To prawda, że ​​​​Amerykanie mają odpowiednik przyszłego rosyjskiego niszczyciela - to statek Arleigh Burke: o wyporności 9648 ton, przenosi rakiety przeciwokrętowe Harpoon i rakiety manewrujące Tomahawk.

Duże rozmiary gigantycznego rosyjskiego niszczyciela zapewnią mu swobodę poruszania się po oceanach i pozwolą zapewnić stabilność bojową rosyjskim grupom nawodnym w odległych obszarach. Rosja, w przeciwieństwie do Stanów Zjednoczonych, ma tylko jedno bazę zagraniczną(w Syrii), zatem, z grubsza mówiąc, niszczyciel zabierze ze sobą wszystko.

Przez ostatnie dwadzieścia lat Rosja gwałtownie traciła przewagę w zakresie uzbrojenia morskiego, podczas gdy inne kraje – Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Francja, Japonia, Chiny – budowały swój potencjał morski, oddając do użytku duże i dobrze uzbrojone statki . Pojawienie się nowego niszczyciela będzie oznaczać powrót Rosji do grona krajów posiadających silną flotę zdolną do rozwiązywania poważnych problemów.

Niszczyciel jest nadal jedynie projektem wstępnym. Powyżej dokumentacja techniczna projektanci będą pracować przez 2-3 lata i dopiero potem bezpośrednio rozpocznie się budowa statku. Według Izwiestii stępka na statek zostanie najprawdopodobniej położona w Siewiernej Wierfie w Petersburgu.

W latach 80. krajowy przemysł stoczniowy był jednym z najpotężniejszych na świecie. Następnie, zgodnie z rozkazami Marynarki Wojennej, zbudowano do 50 jednostek okrętów podwodnych, okrętów wojennych i statków pomocniczych. Obecnie wprowadzanych jest tylko kilka małych statków i statków. Rosja zajmuje niszę stanowiącą około 0,6% całkowitego wolumenu zamówień trzech światowych liderów przemysłu stoczniowego – Japonii, Korea Południowa i Chiny. A najsmutniejsze jest to, że w latach 90. eksperci zauważyli zatrzymanie rozwoju potencjału naukowego, technicznego i technologicznego w dziedzinie budownictwa cywilnego i wojskowego.

Latem 2012 roku w Rosji było 218 nawodnych okrętów wojennych, większość z nich miała żywotność ponad 20 lat. Na przykład we Flocie Północnej Rosji w latach 1990–2012 weszło tylko 15 z 41 statków. 6 z 15 „nowych” statków to trałowce i statki desantowe. Reszta okrętów wojennych, wyprodukowanych w latach 70. i 80. XX wieku, nie jest obecnie w najlepszym stanie, a poza tym są przestarzałe. Jeden z tych statków to ciężki statek nuklearny krążownik rakietowy„Piotr Wielki”, który w 1998 roku stał się okrętem flagowym rosyjskiej floty i największym okrętem wojennym na świecie.

Jednocześnie wiosną 2012 roku Marynarka Wojenna USA przedłożyła Kongresowi nowy 30-letni plan rozwoju sił morskich kraju. Zgodnie z tym programem do 2019 roku łączna liczebność Marynarki Wojennej zostanie zwiększona z 282 do 300 okrętów. Jednocześnie roczny koszt budowy statków w latach 2013–2042 wyniesie 16,8 miliarda dolarów.