Ang Mercedes-Benz, madalas na tinutukoy sa Russia bilang Mercedes, ay isang tatak ng mga kotse na ginawa ng German auto giant na Daimler AG. Ang kumpanya ay kilala sa mga premium na kotse, van, bus at trak nito. Ang kumpanya ay naka-headquarter sa Stuttgart, Germany, at itinatag noong 1926. Sa kasalukuyan, ang Mercedes-Benz ang pangatlo sa pinakamalaking luxury car manufacturer sa mundo pagkatapos at isa sa mga pinakakilalang tatak ng kotse sa mundo.

Ito ay si Karl Benz, na tumayo sa pinagmulan ng kumpanya, na lumikha ng unang kotse sa mundo na may makina ng gasolina - ang 1886 Benz Patent Motorwagen. Kasama sa iba pang mga tagapagtatag ang mga inhinyero na sina Gottlieb Daimler at Wilhelm Maybach, na lumikha ng isang sasakyang pinapatakbo ng petrolyo makalipas ang isang taon. Ang tatak ng Mercedes-Benz ay isa sa mga pinakalumang gumaganang tatak ng kotse sa mundo. Ang pagpapatuloy ng tradisyon ng "founding fathers", ang kumpanya ay nagmamay-ari ng maraming inobasyon sa mga tuntunin ng teknolohiya at kaligtasan ng sasakyan, na pagkatapos ay natagpuan ang malawak na aplikasyon sa iba pang mga tatak ng mga kotse.

Ang kasaysayan ng Mercedes-Benz ay hindi lamang ang kasaysayan ng isa pang tatak ng kotse, ito ay ang kasaysayan ng buong industriya ng automotive. Sa pinagmulan ng maalamat na kumpanya ay dalawang kumpanya - Benz at Daimler. Ang mga ito ay makabuluhan dahil ang kanilang mga tagalikha, sa katunayan, ay nag-imbento ng kotse sa anyo kung saan ito ay kilala hanggang sa araw na ito. Marahil ay iba na ang pagmamaneho namin ngayon kung hindi dahil sa tagagawang ito.

Bansa

Ang "Mercedes" ay nilikha sa Germany - isang bansang may pedantic at pragmatic na pananaw sa mga bagay-bagay. Tulad ng alam mo, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa maliliit na bagay. Bilang resulta, ang kumpanyang ito ay hindi lamang naging alalahanin ng Aleman na gumagawa ng mga de-kalidad na kotse. Gayunpaman, napanatili niya ang kanyang posisyon sa pamumuno.

Ang pinagmulan ng isang alamat

Mga Sedan

Noong 1963, ang Mercedes-Benz 600 ay gumulong sa linya ng pagpupulong - ang parehong maalamat na "anim na raang Mercedes". Nakamit nito ang katayuan ng pinaka-prestihiyosong sedan ng ika-20 siglo. Ang kotseng ito ay minamaneho ng napakayayamang tao: mga pinuno ng estado, mga pinuno ng negosyo, mga bituin sa pelikula at mga pinuno ng mafia.

Noong 1976, ipinagbili ang modelo. Walang alinlangan na itinuturing itong isa sa pinakamatagumpay at maaasahang modelo ng kumpanya. Humigit-kumulang 2.7 milyon sa mga makinang ito ang ginawa. Ngayon ay matatagpuan sila sa mga kalsada ng maraming bansa, kabilang ang mga bansa ng dating USSR.

Noong 1991, lumitaw ang S W140. Ito ay itinuturing na kulto para sa buong post-Soviet space noong 1990s. Sa pamamagitan ng paraan, ang unang Ruso na bumili ng kotse na ito ay si V. Zhirinovsky.

SUV

Noong 1979, nakita ng mundo ang sibilyang bersyon ng iconic army SUV Mercedes. Ipinagmamalaki pa rin ng bansang pagmamanupaktura ang modelong ito. Tulad ng naintindihan mo na, pinag-uusapan natin ang Mercedes-Benz G-class na "Geländewagen". Ang modelong ito ay naging isang tunay na mahabang atay. Ito ngayon ay itinuturing na isang luxury SUV, ngunit ito ay minsan lamang isang maaasahang "workhorse". Ang kotse na ito ay nasa produksyon pa rin, at ang katanyagan nito ay lumalaki lamang.

Kasaysayan ng kumpanya sa Russia

Mahirap paniwalaan, ngunit noong 1901 sa tsarist Russia posible nang makatagpo ng isang kotse ng Mercedes. Ang bansang pinagmulan ay nagbebenta ng mga trak para sa hukbong Ruso. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa halip ay aktibong na-import ito sa teritoryo ng USSR. Sa panahon mula 1946 hanggang 1969. hindi bababa sa 600 mga kotse (mga kotse, trak at bus) ang na-import.

Sa mga eksibisyon ng 70s, na naganap sa USSR, ipinakita ng "Mercedes" ang mga kagamitan pangunahin para sa kargamento. Noong dekada 80, tanging sina L. Brezhny at V. Vysotsky lamang ang may bagong "Mercedes". Noong 1978, isang kumpanyang Aleman ang opisyal na tagapagtustos ng Moscow Olympics. At makalipas ang dalawang taon, ang unang dealership ng Mercedes-Benz ay binuksan sa kabisera. Pagkalipas ng dalawa, pagkatapos ng pagbagsak ng Union, lumitaw ang unang opisyal na dealer - "LogoVAZ-Belyaevo". Noong 1994, binuksan ang opisyal na tanggapan ng kinatawan ng kumpanya ng Stuttgart.

Noong 2010, sa batayan ng negosyo ng KamAZ, nagsimula silang gumawa ng mga trak ng Mercedes. Ang bansang pinagmulan, lungsod at ilang mga tampok ng produksyon ay nagbago, ngunit ang kalidad ay nanatiling pareho, dahil ang kumpanya ng Aleman ay naglalagay ng mga espesyal na kinakailangan para dito. Pagkalipas ng tatlong taon, ang paggawa ng mga komersyal na sasakyan ng Mercedes Sprinter ay inilunsad sa mga pasilidad ng GAZ enterprise. Sa lalong madaling panahon, marahil, ang isang Mercedes na pampasaherong kotse ay tipunin sa teritoryo ng Russian Federation. Niresolba ng bansang pinagmulan ang isyung ito sa Russia.

Noong 1990s, ang mga modelo ng kulto para sa Russia ay ang W123, W124, W140 (ang parehong "anim na raan") at "Gelentvagen". Mula noon at hanggang ngayon, ang mga kotse ng tatak na ito ay itinuturing na pinaka-prestihiyoso, kabilang ang mga pulitiko. Ngayon ang lineup ng Mercedes ay binubuo ng 16 na klase.

Ang mga imbentor ng unang modernong kotse - Daimler at Benz - ay nanirahan lamang ng 100 kilometro mula sa isa't isa, ngunit hindi nakilala hanggang sa nilikha nila ang pagmamalasakit sa Mercedes Benz. Ang bansang pinagmulan - malinaw na Alemanya - ay nagtagumpay sa pag-aalaga ng mga mahuhusay na inhinyero.

Mayroong isang bersyon na bago pumili ng isang three-pointed star bilang isang sagisag, ang pamamahala ng kumpanya ng Daimler ay nais na magbigay ng kagustuhan sa isang elepante o isang orange. Isipin ang isang itim na tinted na G-Wagen na may elepante sa talukbong. Ngunit maaaring nangyari ito.

Noong 2007, inilunsad ng Mercedes-Benz ang sarili nitong Internet TV.

Ang Mercedes-Benz ay ang tanging kumpanya ng sasakyan na nagpapahintulot sa kadalubhasaan sa kaligtasan nito na magamit sa mga third-party na sasakyan. Ang German automaker ang unang naglunsad ng produksyon ng mga kotse na may independiyenteng suspensyon sa lahat ng mga gulong at may diesel engine. Gayundin, ang mga kotse na ito ay unang nilagyan ng ABS noong 1978, mga airbag noong 1981 at ESP noong 1995.

Ang Mercedes-Benz 300 SLR noong 1955 ay nagtakda ng isang talaan ng bilis sa isang karera ng pagtitiis - 159.65 km / h, na hindi natalo. Sa parehong taon, ang modelong ito ay napunta sa pinakamalaking sakuna sa kasaysayan ng motor sports. Sa araw na iyon, 80 manonood at ang piloto ng kotse ang nasugatan.

Ang modelong "Gelentvagen" ay opisyal na nasa serbisyo kasama ang Swiss army.

Ang kumpanya ng Mercedes-Benz ay lumitaw nang matagal na ang nakalipas na ang gasolina ay ibinenta sa mga parmasya.

Mercedes at mga sikat na tao

Ang Mercedes 300 SL 1954, ay may mga pintuan na "gull wing", na labis na kinagigiliwan nina Elvis Presley at Marilyn Monroe. Bilang karagdagan, noong 1999, ang modelo ay kinilala bilang ang pinakamahusay na sports car ng ikadalawampu siglo.

Si Steve Jobs - ang nagtatag ng Apple - ay regular na bumili ng bago para lang magmaneho nang walang numero. Ang katotohanan ay, ayon sa mga batas ng California, ang isang bagong kotse ay maaaring hindi mairehistro sa loob ng 6 na buwan pagkatapos ng pagbili.

Sa pelikulang "Seventeen Moments of Spring", si Stirlitz ay nagmamaneho ng isang Mercedes MV-230.

Gusto ni Vladimir Vysotsky ang high-speed na pagmamaneho. Minsan siyang gumulong sa kanyang Mercedes ng 17 beses. Ang katotohanan na siya ay nakaligtas ay nagsasalita ng mataas na antas ng kaligtasan sa mga sasakyang Mercedes-Benz. Ang bansa ng pagmamanupaktura ay napakaseryoso tungkol sa kaligtasan ng kotse, at nalalapat ito hindi lamang sa kumpanya na naging bayani ng aming pag-uusap, kundi pati na rin sa iba pang mga higanteng sasakyan ng Aleman.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang nagpapatingkad sa kumpanya ng Mercedes, kung aling bansa ng paggawa ang nagbibigay sa mundo ng mga kahanga-hangang sasakyan na ito, kung ano ang mga yugto ng higit sa isang siglo na kasaysayan ng kumpanya, at kung ano ang kawili-wiling nangyari sa panahong ito. Ngayon ay maaari tayong gumawa ng isang maliit na konklusyon tungkol sa pag-aalala sa Stuttgart.

Ang kasaysayan ng nangungunang tatak ng sasakyan na "Mercedes" ay medyo kumplikado at puno ng kaganapan. Ang bansa ng paggawa ng mga pampasaherong sasakyan - Tiyak na alam ng Alemanya kung paano gumawa ng mga de-kalidad na kotse. Sa kabila ng konserbatibong disenyo, ang mga modelong Aleman ay napakapopular sa lahat ng kategorya ng edad ng mga motorista. Sila ay tanda ng prestihiyo at kayamanan. Ngunit nagsimula ang lahat, gaya ng madalas na nangyayari, sa mga simpleng pag-unlad ng sambahayan at mga makabagong ideya ng dalawang ordinaryong inhinyero. At hindi alam kung ano ang aming pagmamaneho ngayon, kung hindi ang mga pag-unlad ng kumpanya ng Mercedes. Ang bansang pinagmulan ng mga sasakyang ito - Germany - ay naging simbolo ng mataas na kalidad at advanced na industriya ng automotive. Tingnan natin kung paano niya tayo higit na mapapasaya.

Ang Mercedes-Benz ay isang kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse sa Aleman. Ito ang pangunahing asset ng alalahanin ng Daimler AG. Ngayon ang capitalization ng Daimler AG ay € 74 bilyon. Sa rating ng The World's Biggest Public Companies, na inilathala ng Forbes magazine, ang pag-aalala ay sumasakop sa ika-24 na posisyon. Ang turnover ng Mercedes-Benz noong 2016 ay lumampas sa € 89 bilyon, na halos 50% ng turnover ng buong grupo. Ayon sa mga analyst, noong 2016 ang kumpanya ay nagbebenta ng higit sa 2 milyong mga sasakyan.

Ang kasaysayan ng kumpanya ay nagsimula sa dalawang imbentor na sa una ay kumilos nang hiwalay sa isa't isa. Noong Enero 29, 1886, pinatent ng Aleman na si Karl Benz ang kanyang imbensyon - isang kotse na may four-stroke na makina ng gasolina. Sa parehong panahon, ang isa pang inhinyero, si Gottlieb Daimler, ay nag-assemble ng isang motorized na karwahe na may panloob na combustion engine. Ang parehong mga inhinyero ay nagtatag ng kanilang sariling mga kumpanya: Pinangalanan ni K. Benz ang kanyang Benz & Cie, at pinangalanan ni G. Daimler ang kanyang kumpanya na Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Kawili-wiling katotohanan! Ang mga kotse ng Mercedes ay lumitaw noong 1901 ng DMG. Ang mga kotse ay pinangalanan bilang parangal sa anak na babae ni Emil Jellinek, isang negosyante na interesado sa teknolohiya at isang kinatawan ng French branch ng kumpanyang G. Daimler.

Ang unang kotse ng Mercedes ay nakabuo ng bilis na 60 km / h at isa sa pinakamabilis na kotse sa panahon nito. Matapos ang pagkatalo ng Alemanya sa Unang Digmaang Pandaigdig at ang pagsisimula ng isang mahirap na sitwasyon sa ekonomiya sa bansa, ang mga benta ng sasakyan ay nagsimulang bumagsak. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang nakikipagkumpitensyang Benz & Cie at DMG ay unang pumirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan noong 1924, at noong tag-araw ng 1926 opisyal silang nagsama sa kumpanya ng Daimler-Benz. Ang mga produkto ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Mercedes-Benz.

Ang sagisag ng bagong kumpanya ay nakatanggap ng isang three-pointed star (inilipat mula sa Daimler), na naka-frame ng isang wreath (ang elementong ito na natanggap nito mula sa Benz & Cie). Nang maglaon, ang wreath sa emblem ay ginawang bilog.

10 kawili-wiling mga katotohanan tungkol sa tatak na maaari mong matutunan mula sa video.

Mga yugto ng pag-unlad ng kumpanya

Si Ferdinand Porsche ang naging pinuno ng bagong kumpanya. Sa ilalim ng kanyang pamumuno, mayroong isang serye ng mga kotse na may isang compressor unit at isang anim na silindro na makina, na naging batayan para sa hinaharap na S-serye. Nagtrabaho si F. Porsche sa Daimler-Benz sa loob ng 2 taon, kung saan nagawa niyang ilagay ang pundasyon para sa matatag na pag-unlad ng kumpanya.

Panahon 1926-1940 ay lubhang matagumpay para sa kumpanya. Sa panahong ito, nailabas niya ang unang mass-produce na pampasaherong sasakyan na nilagyan ng diesel engine, at bumalik sa karera ng sasakyan, ang pakikilahok kung saan palaging naging tanda ng isang matagumpay na kumpanya.

Mercedes-Benz 180, larawan: pixabay

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay negatibong nakakaapekto sa pag-unlad ng Daimler-Benz: karamihan sa mga pabrika ay nawasak at ang mga bihasang manggagawa ay kulang. Tumagal ng humigit-kumulang isang taon upang maibalik ang kapasidad ng produksyon at mailabas ang unang kotse. Ang kumpletong pagpapanumbalik ng mga pabrika at ang kanilang modernisasyon ay natapos noong 1949.

Maagang 50s ang pamamahala ng kumpanya ay gumawa ng isang desisyon sa isang malakihang pag-unlad ng base ng produksyon. Para dito, maraming mga bagong modelo ang binuo na naglalayon sa iba't ibang mga segment ng presyo. Ang pinakamatagumpay na kotse ay ang Mercedes-220, na ang mga benta ay umabot sa 18.5 libong mga yunit sa siyam na taon.

Bago ang unang bahagi ng 1980s ang pag-aalala ng Daimler-Benz ay patuloy na nabuo, halos walang kumpetisyon mula sa mga dayuhang tagagawa. Sa panahong ito, ang kumpanya ay naglabas ng isang bilang ng mga matagumpay na modelo sa lahat ng mga segment: premium (Mercedes-300S at Mercedes-W189 "Adenauer"), sports (Mercedes-Benz W196 at Mercedes-Benz 300SL) at middle class (Mercedes W180, Mercedes W128 at Mercedes 190SL).

Noong unang bahagi ng dekada 80, sinimulan ng mga tagagawa ng Hapon na siksikin ang mga kumpanyang Aleman sa pandaigdigang merkado ng automotive. Nag-aalok sila ng isang kalidad na produkto para sa isang makabuluhang mas mababang presyo. Ang sitwasyong ito ay nagtulak sa pamamahala ng Daimler-Benz na magpatibay ng isang bagong modelo ng pag-unlad para sa kumpanya. Ganap na muling idisenyo ng mga inhinyero at taga-disenyo ng kumpanya ang lineup ng tatak. Isang bagong S-Class ang inilunsad at isang bagong angkop na lugar ang binuksan - mga SUV (W460, o Geländewagen).

Kawili-wiling katotohanan! Ang hitsura ng Geländewagen ay medyo kusang-loob. Sa una, ang kotse na ito ay personal na binuo para sa Iranian Shah Mohammed Pahlavi. Gayunpaman, sa panahon ng rebolusyon ng 1977, nawalan siya ng kapangyarihan, at nawalan ng kostumer ang kumpanyang Aleman. Samakatuwid, napagpasyahan na gawing sibilyan na SUV ang Geländewagen.

Ang simula ng 80s ay minarkahan ng isa pang mahalagang desisyon ng pamamahala ng Daimler-Benz - nagsimula ang mga paghahanda para sa pagpapalawak ng merkado ng US, na palaging laban sa mga dayuhang tagagawa. Gayundin sa oras na ito, ang mga kumpanya ng pag-tune (Brabus at AMG) ay pumasok sa pag-aalala, at ang serye ng Mercedes 500E ay inilabas kasama ng Porsche.

Noong 90s, ang kumpanya ay patuloy na nagtatrabaho sa pagbuo ng mga bagong modelo at nagpasya na mapabuti ang pag-uuri ng kotse nito. Noong 1998, nangyari ang isa sa pinakamalaking deal ng dekada: Nakipagsanib ang Daimler-Benz sa American concern Chrysler Corporation. Ang bagong alalahanin, na pinangalanang DaimlerChrysler, ay naging pinuno ng mundo sa merkado ng sasakyan.

Sa unang bahagi ng 2000s, ang lineup ng mga kotse ng kumpanya ay binubuo ng 12 mga modelo, salamat sa kung saan ang DaimlerChrysler ay kinakatawan sa halos bawat segment ng presyo.

Noong tagsibol 2007, tinanggap ng lupon ng mga direktor ng DaimlerChrysler ang alok ng pondo ng pamumuhunan na Cerberus Capital Management na ibenta ang Chrysler Group. Ang halaga ng deal ay lumampas sa $ 7 bilyon. Ang pag-aalala ay bumalik sa dati nitong pangalan, Daimler AG.

Noong taglamig 2008, si Daimler AG ay naging mga shareholder ng Russian KAMAZ. Para sa 10% ng mga pagbabahagi, ang kumpanya ng Aleman ay nagbabayad ng humigit-kumulang $ 250-300 milyon.

Ang isa sa mga pinakabagong pamumuhunan ng Daimler AG ay isang entry sa kabisera ng tagagawa ng electric car na TeslaMotors. Ngayon ang pag-aalala ng Aleman ay nagmamay-ari ng 10% ng mga pagbabahagi ng kumpanyang Amerikano.

Mga katunggali ng Mercedes-Benz

Ang merkado ng automotive ay isa sa pinaka mapagkumpitensya sa mundo. Ang ganap na pinuno ng world market ay ang Japanese Toyota, na nagbebenta ng higit sa 7 milyong sasakyan noong 2016.

Nakatuon ang Mercedes sa paggawa ng mga medium, high at luxury cars. Ang mga benta ng kumpanya noong 2016 ay umabot sa 2 milyong mga yunit, na 9% na mas mataas kaysa sa 2015. Kabilang sa mga tatak na may katulad na oryentasyon ng presyo, ang mga pangunahing kakumpitensya ng Mercedes-Benz ay ang mga German BMW (1.94 milyong kotse na naibenta noong 2016) at Audi (1.84). milyong sasakyan ang nabenta), Japanese Lexus (0.63 milyong sasakyan ang nabenta) at Swedish Volvo (0.53 milyong sasakyan ang nabenta).

Mercedes-Benz sa Russia

Ang kasaysayan ng trabaho ni Mercedes sa Russia ay nagsisimula sa panahon ng USSR. Noong 1973 ang kumpanya ay pumirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan sa mga awtoridad ng Unyong Sobyet, pagkatapos kung saan ang mga produkto ng pag-aalala ay ipinakita sa isang espesyal na eksibisyon. Noong taglamig ng 1974, isang opisyal na tanggapan ng kinatawan ng kumpanya ang binuksan sa Moscow.

Sa 1980 Olympics, ang Daimler-Benz AG ay ang opisyal na tagapagtustos ng mga kagamitan sa transportasyon, na nagbibigay sa organizing committee ng mga bus at sasakyan.

Matapos ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang Daimler-Benz AG, na lumikha ng kumpanya ng Mercedes-Benz Automobiles, ang naging unang dayuhang kumpanya na opisyal na nagbukas sa Russia. Noong 2005, lumipat ang opisina ng kumpanya sa Leningradsky Prospekt. Ang unang Daimler AG dealership sa Russia ay binuksan din doon. Ngayon ang network ng dealer ng Mercedes sa Russia ay may higit sa 50 kasosyo.

Kumpanya ngayon

Sa 2017, ang mga sumusunod na produkto ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Mercedes:

• mga kotse Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG at Smart;
• mga trak;
• mga bus.

Kasama rin sa alalahanin ang dalawang dibisyon sa pananalapi - Mercedes-Benz Bank AG at Mercedes-Benz Financial.

Salamat sa isang high-profile na iskandalo sa isa sa mga pangunahing kakumpitensya ng Volkswagen AG (engine emissions rigging) at mahusay na mga numero ng benta sa nakaraang taon, ang halaga ng Daimler AG shares ay tumaas mula sa € 63 / unit. hanggang € 69 / unit.

Ang mga pabrika ng Mercedes ay kasalukuyang gumagamit ng 140,000 katao, at ang kita sa pagpapatakbo ng kumpanya para sa 2016 ay lumampas sa € 8 bilyon. Sa Global 500 na rating, na pinagsama-sama ng Brand Finance, ang tatak ng Mercedes ay inilagay sa 21 na posisyon na may pagtatantya na € 35.5 bilyon.

Maaari mong panoorin ang kasaysayan ng tatak ng Mercedes-Benz sa video.

Sa ika-4 na magkakasunod na taon, sinira ng Mercedes Benz ang sarili nitong mga rekord ng benta ng sasakyan. Sa nakaraang taon, ang mga benta ng Mercedes sa buong mundo ay umabot sa 1,650,010 na sasakyan, na 12.8% na higit pa kaysa noong 2013. Sa taong ito din ay naitakda ang 2 talaang pangkasaysayan ng daigdig.

Mga tala ng Mercedes noong 2014:

• Pinakamahusay na buwanang benta ni 163 172 kotse;
• Ang pinakamahusay na mga benta para sa quarter, na nagkakahalaga ng 454 853 kotse;

mga sport utility vehicles para sa pagbebenta, mercedes worldwide sales 2014, mercedes benz company, mercedes records

Sa larawang ito, makikita mo kung paano noong Disyembre 2014, sa pabrika, ito ay gumulong sa Chinese conveyor 500 000 kotseng Mercedes Benz.

Ang nangungunang lugar ay tradisyonal na napupunta sa bagong modelo ng S-Classa, na tumaas ng mga benta 82,3% , ang mga benta ng mas compact na modelo ng uri (A-, B-, CLA-, GLA-Class) ay tumaas din ng 24,6% .

Taliwas sa mga nag-aalinlangan na pagtataya, sa merkado ng Sport Utility Vehicles for sale (SUV), ang mga benta ay nagkakaroon pa rin ng momentum. Kaya ang Mercedes Benz Company, na nag-aalok sa mga customer nito ng malawak na hanay ng mga modelo, noong 2014 ay naabot Mga talaan ng benta ng SUV (+5,4% ) - 341,789 mga kotse ng klase na ito. Ang mga benta ng mga sasakyang GLK-Class ay tumaas ng 7,6% , M-Class - 8,6% , at ang maalamat na G-Class ang naging pinuno - 10,5% .

Pangunahing merkado ng pagbebenta noong 2014 ay USA – 330 390 mga kotse at China - 281 589 ... Ito naman, sa mga terminong porsyento ay 5,7 at 29,1% ayon sa pagkakabanggit. Bilang karagdagan sa lahat ng ito, ang mga bansa tulad ng Japan, Germany, Canada, Australia at United Kingdom ay nakamit ang magagandang resulta.

Kung nagustuhan mo ang balita, ibahagi ito sa mga social network at mag-iwan ng mga komento!

Ang Mercedes-Benz ay isang kumpanyang Aleman na itinatag noong 1926 na dalubhasa sa paggawa ng mga makina at pampasaherong sasakyan. Ngayon ang Mercedes ay isang subsidiary ng alalahanin ng Daimler-Benz, ang punong tanggapan nito ay matatagpuan sa lungsod ng Stuttgart ng Aleman. Si Mercedes Jelinek ay anak ng isang mayamang negosyanteng Austrian na hilig sa mga kotse. Noong Oktubre 1901, nang ang batang babae ay labing-isang taong gulang lamang, hiniling niya sa kanyang ama na ang mga kotse na gusto niyang bilhin ay may pangalan niya.

Ang kasaysayan ng kumpanya ng Aleman na Daimler Motoren Gesellschaft, na gumawa ng mga kotse ng Mercedes, ay nagsimula noong 1900. Bilang karagdagan sa mga kotse, gumawa din ito ng mga sasakyang panghimpapawid at marine engine, na nag-udyok sa pagpapatibay ng three-pointed star logo noong 1909 bilang simbolo ng tagumpay ng tatak sa tubig, lupa at hangin.

Ang tatak na ito ay kilala sa buong mundo, ito ay ibinebenta sa mga lungsod, megacity, rehiyon, political entity tulad ng Thailand, Poland, Kazakhstan, Finland, European Union, India, USSR, Vietnam, Japan, Lithuania, Turkey, Israel, Georgia , North Ossetia, Libya, Ingushetia, Malaysia, Russia, Moldova, Iran, Asia, Spain, Cuba, USA, Petersburg, Dominican Republic, Australia, Italy, Great Britain, Moscow, Chechnya, South Ossetia, Azerbaijan, Dagestan, Uzbekistan, Tajikistan , Europe, Canada, Africa , Belarus, Montenegro, Switzerland, Croatia, Tunisia, Abkhazia, France, Indonesia, Greece, Egypt, Bulgaria, Latvia, Singapore, Estonia, Armenia, Philippines, Mexico, Kyrgyzstan, China, Brazil, Ukraine, Germany , Czech Republic, Austria, Australia ...

Ang bawat bansa ay may sariling pera, marami sa kanila, halimbawa, Australian dollars, yuan, euros, Canadian dollars, hryvnia, Singapore dollars, New Zealand dollars, Swiss francs, litas, British pounds, Japanese yens, tenge, US dolyar, rubles, Belarusian rubles ... Anuman sa mga pera na ito ay maaaring gamitin upang bumili ng kotse mula sa Mercedes.

Noong 1926, ang mga kumpanyang "Benz" at "Daimler" ay pinagsama sa isa, kaya ang bituin ay nakasulat sa singsing, ito ay isang pagkilala sa mga nakaraang tagumpay ng mga kotse na "Benz" sa mga karera. Tama, ang sagisag ang madalas gamitin ngayon.

Ang unang modelo na "Mercedes-35R5" na may apat na silindro na makina na may dami na 5913 kubiko sentimetro ay may klasikong pag-aayos ng mga yunit. Ang makina ay inilagay sa harap at ang mga gulong ng drive ay nasa likuran.

Ang kotse na ito ay naging batayan para sa pagbuo ng lahat ng mga modelo sa hinaharap na ginawa mula noong 1902 sa ilalim ng tatak ng Mercedes-Simplex. Ang pinakasikat na kinatawan ng seryeng ito ay kinabibilangan ng mga modelong "60PS" at "40 / 45PS" na may mga motor na 6785 at 9235 cubic centimeters, bukod dito, ang huli sa kanila ay maaaring umabot sa bilis na hanggang siyamnapung kilometro bawat oras.

Ang mga balita tungkol sa kumpanya ng Mercedes, pati na rin ang mga rate ng palitan at iba pang kapaki-pakinabang na data, ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagbisita sa pahina ng magazine ng Market Leader, o sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga press release mula sa mga bangko ng Russia (VTB, Rosselkhozbank, bangko, B&N Bank, Sberbank, Bank ng Moscow, Raiffeisenbank, Citibank, URALSIB, TransCreditBank, Alfa Bank, Promsvyazbank), mga kumpanya sa pananalapi at mga bangko sa Europa, mga institusyong pampinansyal at mga bangko sa Switzerland, mga bangko sa pamumuhunan sa Ukraine, mga kumpanya at sektor ng pagbabangko ng US, mga bangko sa Belarus. Posibleng bilhin ang modelong ito gamit ang mga electronic na sistema ng pagbabayad: Western Union, WebMoney, Yandex.Money, E-gold, Rupay, Unistream, Qiwi (Qiwi), Rapida, PayPal, LiqPay, [email protected], Leader.

Ang mga sistema ng pagbabayad ay naimbento upang magbayad para sa iba't ibang mga kalakal at serbisyo. Sa kanilang tulong, maaari kang bumili ng mga kotse ng mga tatak na Nissan, Opel, Ford, VAZ, Mazda, Peugeot, Volvo, Audi, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Fiat, BMW, Kia, Renault, UAZ, Porsche, Chevrolet, pati na rin ang mga computer, telepono, relo, laro para sa computer (GTA, simulator, RPG), elite dog breed, laptop, diamante, smartphone, yate, real estate, kagamitan sa opisina, mobile equipment.

Nang maglaon, gumawa ang kumpanya ng Daimler ng isang buong serye ng mga pampasaherong sasakyan na may mga makina mula 1568 hanggang 9575 cm3, kabilang ang mga magagandang kotse na may katawan na ganap na sarado.

Ang ilan sa kanila ay nilagyan ng Knight valveless motors, na mayroong spool distribution, ang Mercedes-Knight na may 4055 cm3 engine ay ginawa hanggang 1924. Ang Sports "Mercedes" ay nagwagi sa maraming internasyonal na kumpetisyon na ginanap bago pa man sumiklab ang Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang pinaka-napakalaking produksyon ng kumpanya ay ang middle class na modelo na "W-110/111", na noong 1967 ay pinalitan ng isang malaking serye ng mga kotse mula sa "200" hanggang "280E", "W-114/115".
Ang pamilya ng mga kotse na ito ay ginawa hindi lamang sa katawan ng isang apat na pinto na sedan, kundi pati na rin sa isang limang-pinto na istasyon ng kariton, dalawang-pinto na mga coupe at isang hardtop (na may mga pagbubukas ng bintana na walang mga intermediate na haligi). Ang mga makinang diesel ng mga sasakyang ito ay napakapopular. Ang karagdagang pag-unlad ay humantong sa paglitaw ng seryeng "W-124" (1984-1995) at "W-123" (1976).

Ang mga kotse na may compact na laki, na inabandona ng kumpanya noong dekada limampu, ay nagsimulang muling gawin noong 1982 lamang ("W-201). Kasama sa seryeng ito ang mga modelo" 190 "sa ilang mga pagsasaayos na may mga makina na may displacement na 1.8-2 , 6 litro at kapangyarihan 75-185 hp Noong dekada nobenta, nagkaroon ng malaking pagbabago sa programang Mercedes-Benz. Iniharap ng kumpanya ang mga produkto nito sa mga bagong lugar ng automotive market.

Gayunpaman, ang batayan ng programa ng kumpanya ay mga kotse pa rin ng klasikong serye na "E" at "C". Ang hanay ng mga modelo ng Mercedes-Benz noong 1998 ay napakalawak. Inalok ang mga mamimili ng dose-dosenang mga pagbabago at modelo ng labindalawang magkakahiwalay na pamilya.

Ang mga kotse ng Mercedes ay sikat sa mga makata, manunulat, artista, empleyado ng mga embahada at konsulado, mamumuhunan, abogado, pulitiko, empleyado ng mga ahensya sa paglalakbay at kompanya ng seguro, abogado mula sa mga departamento ng visa, aktor, financier, atleta, modelo, negosyante, tao mula sa mundo ng show business kasama sina Ksenia Sobchak, Verka Serduchka, Nikolai Baskov, Oleg Gazmanov, Ani Lorak, Iosif Kobzon, Anastasia Volochkova, Pavel Volya, Kristina Orbakaite, Vladimir Presnyakov, Philip Kirkorov, Valery Leontiev, Alla Pugacheva, Mikhail Shufutinsky.

Para sa kapakanan ng gayong mataas na kalidad at magagandang sasakyan, maraming motorista ang nagbebenta ng asukal, kape, gasolina, karbon, bulak, trigo, ginto, pilak, langis, gas, at iba pang mga kalakal.

Sa pamamagitan ng pagbili ng mga press kiosk mula sa mga dayuhang publikasyon: TheWashingtonPost, TheFinancialTimes, Forbes, TheDailyTelegraph, TheTimes, TheNewYorkTimes, TheGuardian, o mga pahayagan sa media mula sa Russia at sa CIS, palagi kang makakakuha ng kawili-wiling impormasyon. Sa mga magazine at pahayagan na ito, maaari kang makakuha ng kapaki-pakinabang na impormasyon, halimbawa, mga ulat, analytical na mga pagtataya, na nilikha ng mga analyst mula sa mga kumpanya ng pamumuhunan: ATON, BCS, Finam, ZERICH Capital Management, Troika Dialog, ALOR Group. Sa press na ito maaari mo ring basahin ang tungkol sa rating ng mga Forex broker mula sa mga broker, analyst, bangko, ECN Forex, mga mangangalakal, mutual funds, mga eksperto.

Halos lahat ng media ay may sariling mga site kung saan maaari kang maging pamilyar sa data tungkol sa mga kotse, stock, kagamitan, opsyon, pananalapi, quotes, futures, ekonomiya, pamumuhunan, ekolohiya, SP 500, politika. Ang mga portal ng balita ay madalas ding naglalathala ng stock na balita sa mga indeks ng CAC 40, SMI, DAX, MICEX, FTSE, RTS, Nasdaq, Dow Jones.

Mula noong 1997, nagsimula silang gumawa ng mga maliliit na modelo ng klase A. Isa sila sa mga pinakasikat na klase ng mga kotse sa mga Europeo. Ang mga kotse ay may front-wheel drive at nilagyan ng mga makina na may displacement mula 1397 hanggang 1689, ang kanilang kapangyarihan ay mula 60 hanggang 102 hp.

Ang compact C-class na "W-202" (4-door sedan at 5-door station wagon) ay lumitaw noong 1993, at noong 1997 ay lubos na na-moderno. Ang pag-aalis ng mga makina para sa mga modelo mula sa "C 180" hanggang sa "C43AMG" ay mula 1799 hanggang 4266 cm3, at ang kapangyarihan ay mula 95 hanggang 306 hp.

Ang E-class, na itinuturing na intermediate ("W-210"), ay nagsimulang gawin noong 1995. Ang malawak na hanay ng mga motor na may iba't ibang displacement at uri, mula 1998 hanggang 5439 cm3, na may kapangyarihan mula 95 hanggang 354 hp, ay nakakaakit ng maraming customer. Ang mga modelo mula sa "E200" hanggang "E55AMG" ay available sa mga alok.

Ang S-class, na kinatawan ("W-140"), ay nagsimulang gawin noong 1991, ito ay mga modelo mula sa "S290" hanggang "560". Ang mga kotse ay nilagyan ng 6-, 8- at labindalawang silindro na makina na may displacement mula 2799 hanggang 5987 cm3, at isang kapangyarihan mula 177 hanggang 394 hp.

Sa pagtatapos ng 1998, lumitaw ang isang bagong henerasyon ng mga S-class na kotse. Ang mga ito ay bahagyang mas maliit sa laki at timbang kumpara sa seryeng "W-220". Nilagyan ang mga ito ng mga makina ng V6, V8 at V12 na may dami na 2.8-5.8 litro.

"SLK" - sporty, magaan, maikli, ito ay isang pangkat ng mga sports car na may 2-door na katawan.
Ang roadster at coupe ay ipinakita sa unang pagkakataon noong tagsibol ng 1996. Ang kanilang tampok na katangian ay ang pagkakaroon ng isang all-metal na tuktok na awtomatikong nagtitipon sa trunk sa loob ng dalawampu't limang segundo. Ang mga modelong ito ay gumagamit lamang ng apat na silindro na makina na may dami ng 1998 at 2295 cm3, at isang lakas na 136-193 hp.

Mula noong 1997, ang CLK-type coupe na may 4-, 6- at 8-cylinder power unit na may dami na 1998 hanggang 4266 cm3 at isang kapasidad na 136 hanggang 279 hp ay ginawa sa chassis ng C-class na mga kotse. Mga kotse na may uri ng "SL", ito ay mga two-seater coupe at roadster, pati na rin ang "CL" (4-, 5-seater luxury coupes), na ginawa mula noong 1989 at 1992.

Sa mga tuntunin ng mga power unit at chassis, pinagsama sila sa pamilyang S-class at nilagyan ng 193-394 hp engine. Ang pamilyang G-class, na lumitaw noong 1979, ay kasama rin sa all-wheel drive at mga multi-purpose na sasakyan. Ang mga kotse noong 1998 ay may mga makina ng diesel at gasolina na may gumaganang dami ng 2874-3199 kubiko sentimetro na may kapasidad na 122-215 hp.

Ang mga bagong four-wheel drive na kumportableng ML-class na mga modelo ay ginawa sa USA mula noong 1997 at nilagyan ng mga makina ng gasolina na may lakas na hanggang 270 hp. Mula noong 1996, ang pamilya ng mga station wagon ay kinabibilangan ng mga V-class na kotse na may turbocharged at gasolina at diesel power unit na may dami na 2.3 litro, at may kapasidad na 143 at 98 hp. Noong 2000, na-update ang mga modelo ng klase ng S, C, at CL.