W artykule zaproponowano model matematyczny i metodologię, które umożliwiają wybór racjonalnego schematu rozwoju transportowo-technologicznego kwatery leśnej z uwzględnieniem redukcji kosztów przy wykonywaniu zestawu czynności przygotowawczych i podstawowych dla zagospodarowania zrębów rozproszonych oraz charakteryzujący się umiejętnością kompleksowego rozwiązywania problemów związanych z wykonywaniem głównych operacji przemieszczania zrywki i wyciągania drewna z analizy rozmieszczenia na terenie kwatery leśnej, oprócz polan kwaterowych ograniczających jej obwód, dodatkowych czasowych wąsów zrywkowych. Uzasadnienie torów przy minimalnych kosztach układania szlaków i zrywki drewna pomiędzy wszystkimi parami analizowanych stanowisk na terenie kwatery leśnej opiera się na sekwencji k przekształceń macierzy wyjściowej i podziale głównego zadania na mniejsze podzadania, co umożliwia aby wykluczyć w analizie powtórne rozliczanie kosztów układania szlaków głównych sieć torów zrywkowych łączących obszary pozyskiwania drewna z punktami załadunku w trakcie kwartalnego zagospodarowywania obszarów leśnych.

rejestrowanie wąsów.

teoria grafów

punkt załadunku

transport drewna

poślizg!

Logowanie

dzielnica leśna

1. Alyabyev V.I. Optymalizacja procesów produkcyjnych w pozyskiwaniu drewna - M.: Lesn. bal-st.-1977.-232 s.

2. Kochegarov V.G., Bit Yu.A., Menshikov V.N. Technologia i maszyny do pozyskiwania drewna - M.: Lesn. bal-st.-1990.-392 s.

3. Rukomoinikov KP Grafoalgorytmiczne podejście do uzasadnienia racjonalnej technologii kwartalnego zagospodarowania obszarów leśnych // Biuletyn Moskiewskiego Państwowego Uniwersytetu Leśnego - Biuletyn Leśny.-2014.-№ S2.-S. 96-103.

4. Rukomoynikov K.P. Uzasadnienie metodologii obliczania głównych parametrów technologicznych rozwoju kwartału // Lesnoy Vestnik. 2007. – nr 4 (53) - - P.96-102.

5. Rukomoynikov K.P. Rozwój infrastruktury do kwartalnego rozwoju działek funduszu leśnego // Lesnoy Zhurnal. - 2008r.- nr 2 - P.36-41.

6. Skrypnik V.I., Kuzniecow A.V. Uzasadnienie celowości budowy tymczasowych dróg zrywkowych (wąsy) // Aktualne problemy kompleksu leśnego: Sob. naukowy. tr. według wyników międzynarodowych naukowe i techniczne por. Wydanie 30. Briańsk: BGITA, -2011.-C. 168-171.

7. Skrypnik V.I., Kuznetsov A.V., Ratmanova Yu.A. Metody minimalizacji kosztów transportu lasu pierwotnego // Notatki naukowe Uniwersytetu Państwowego w Pietrozawodsku. Seria: Nauki przyrodnicze i techniczne. Pietrozawodsk: PetrSU, -2012.-nr 4, -S. 98-101.

8. Shegelman I.R., Skrypnik VI, Galaktionov O.N. Wyposażenie techniczne nowoczesnego pozyskiwania drewna - SPb.: Profi-inform-2005. -337 s.

9. Shegelman I.R., Skrypnik VI, Kuzniecow A.V. Analiza wskaźników wydajności i ocena wydajności maszyn do pozyskiwania drewna w różnych warunkach przyrodniczych i przemysłowych // Notatki naukowe Uniwersytetu Państwowego w Pietrozawodsku. Ser. "Nauki przyrodnicze i techniczne" -2010. -Nr 4 (109) .- C. 66-75.

10. Shegelman I.R., Skrypnik VI, Kuzniecow A.V., Pladov A.V. Transport drewna pociągami drogowymi. Technika. Technologia. Organizacja- SPb.: PROFIX- 2008.- 304 s.

Problem zwiększenia efektywności funkcjonowania pierwotnej leśnej sieci transportowej przedsiębiorstw leśnych zwraca uwagę w badaniach naukowców z PetrSU, VGLTA, SPbLTA, MGUL, TsNIIME, SSC LPK, PSTU itp.

W pracach przeanalizowano zadania uzasadnienia wykonalności budowy tymczasowych wąsów zrębowych w zagospodarowaniu małych powierzchni zrębowych. W pracy zaproponowano zależności do opracowania programu wyznaczania wartości krytycznej objętości odwozu drewna z obszaru zrębowego, przy którym wskazane jest umieszczenie tymczasowej pąkli zrębowej w bezpośrednim sąsiedztwie obszaru zrębowego, dla uproszczenia obliczeń konstruuje się nomogramy w rzeczywiste warunki produkcji. Podano zalecenia dotyczące realizacji zrywki drewna przez ciągniki wzdłuż głównych dróg poza obszarem wyrębu do punktu załadunku przylegającego do drogi leśnej lub kwartalnej zrywki na granicy kwartału leśnego, jeśli planowana ilość wyrębu jest mniejsza niż uzasadniona wartość krytyczna.

Badania te nie implikują jednak skutecznej analizy możliwości umieszczenia tymczasowych dróg zrębowych w obrębie kwartału w obecności i łącznego rozważenia możliwości zrywu drewna na poręby kwartału ograniczając obwód kwartału w warunkach studni. -rozwinięta, działająca sieć kwartalna na wydzierżawionym terenie z jednoczesnym zagospodarowaniem kilku położonych na terenie kwartału obszarów leśnych o różnym natężeniu prac zrębowych na ich terenie.

Celem pracy jest uzasadnienie racjonalnego schematu technologicznego rozmieszczania wąsów czasowych zrębowych oraz sieci punktów załadunku w trakcie kwartalnego zagospodarowywania obszarów leśnych, z uwzględnieniem istniejących polan ćwiartkowych, które ograniczają obwód kwartału leśnego.

Materiał i metody badawcze Zaproponowana metodyka opiera się na implementacji metody rozwiązywania problemu p-median w zakresie programowania całkowitoliczbowego.Sekwencja obliczeń umożliwia porównanie analizowanych przekrojów z wierzchołkami grafu. W tym przypadku liczba wierzchołków wykresu zależy od liczby rozwiniętych obszarów cięcia i może być zwiększana w zależności od warunków naturalnych i wymaganego stopnia szczegółowości wyników obliczeń poprzez podzielenie dużych obszarów cięcia na części i wyświetlenie ich na wykresie jak jego nowe szczyty. Równolegle z wierzchołkami wykresu, charakteryzującymi zabudowane powierzchnie zrębowe w obrębie kwartału leśnego, na wykresie zaznacza się wierzchołki, charakteryzujące możliwe lokalizacje punktów ładunkowych w pobliżu poręb kwartalnych ograniczających kwartał. Możliwe opcje układania głównych dróg na jego terenie są oznaczone jako krawędzie wykresu, ich długości oraz przewidywane koszty ich położenia są stałe.

Wierzchołki wynikowego wykresu numeruje się w następującej kolejności: początkowo numeruje się wierzchołki wykresu odpowiadające obszarom zaznaczonym w pobliżu kwartalnych polan, a następnie wszystkie analizowane obszary cięcia w kwartale.

Przewiduje się koszty rozmieszczenia punktów ładunkowych na każdym z analizowanych odcinków. Jeżeli z jakiegoś powodu umieszczenie punktu załadunku na terenie obszaru cięcia jest niemożliwe, to koszty jego ułożenia są równe. Na każdym z obszarów cięcia prognozowana jest ilość pozyskanego drewna.

Przyjmijmy - jako macierz dystrybucji, w której

Załóżmy, że szczyt jest szczytem środkowym (tzn. na tym odcinku kwartału leśnego znajduje się punkt przeładunkowy i są drogi dojazdowe umożliwiające dowóz drewna samochodami do składu drewna), a na przypadku, gdy nie ma być umieszczone na analizowanym obszarze punkt załadunku i układ tras transportu drewna.

Zaproponowana metodyka przewiduje obniżenie całkowitych kosztów utrzymania istniejących zrębek kwartalnych w stanie eksploatacyjnym, umieszczenie dodatkowych dróg leśnych, dróg głównych na terenie kwatery leśnej, rozmieszczenie określonej liczby punktów załadunku, zrywka drewna do nich i uwzględnia koszty transportu drewna do magazynu drewna. Zastosowanie techniki zapewnia minimalizację funkcji celu:

Fizyczne znaczenie pojęć uwzględnionych w funkcji celu jest następujące:

Pierwszy termin charakteryzuje łączne koszty ułożenia wszystkich głównych dróg łączących tereny zabudowane w kwaterze leśnej i zrywki wzdłuż nich produktów drzewnych do punktów załadunku:

gdzie są minimalne całkowite koszty układania głównych dróg łączących odcinki i i j oraz zrywki drewna pomiędzy wyznaczonymi odcinkami, np.;

Drugi termin uwzględnia całkowity koszt rozmieszczenia punktów załadunku:

gdzie jest koszt umieszczenia punktu załadunku na miejscu - np.;

Trzeci termin uwzględnia możliwe koszty ułożenia drogi drewnianej:

gdzie różne warianty układania tras transportowych z analizowanego obszaru do terenów położonych w pobliżu polan kwartalnych, odpowiadające minimalnym kosztom ułożenia dróg głównych (dróg czasowych zrębowych), m; - liczba stanowisk sąsiadujących z polanami kwartalnymi, szt.; - dodatkowe koszty związane z przekształceniem 1 metra bieżącego. główna jezdnia do drogi drewnianej, m.in.;

Czwarty termin uwzględnia dodatkowe koszty przemieszczania pojazdów do przewozu drewna po dodatkowych drogach drewnianych, analiza możliwości umieszczenia ich w dzielnicy leśnej jest integralną częścią tej metodyki:

gdzie jest koszt maszynowej wymiany transportu drewna używanego do wyciągania drewna, np.; - zapas drewna ściętego na każdym z analizowanych obszarów, m3; - średnia prędkość ruchu pojazdów drewnianych w kierunkach biegu jałowego i ładunku po dodatkowych drogach drewnianych ułożonych w ćwiartce leśnej, m / s; - średnie obciążenie na przejazd transportu drewna, m3; - liczba godzin pracy pojazdów do przewozu drewna na zmianę, h; - współczynnik wykorzystania czasu przesiadek pojazdów do przewozu drewna; - minimalne odległości od analizowanego stanowiska położonego na polanie kwartalnej do narożnika kwatery leśnej, w kierunku którego drewno jest transportowane do składu drewna.

Ograniczenia nałożone na funkcję celu:

Dla wszystkich analizowanych powierzchni musi być spełniony warunek gwarantujący, że każdy analizowany wierzchołek jest dołączony do jednego i tylko jednego wierzchołka środkowego (tj. dowolny analizowany obszar (obręb zrębowy) na terenie kwartału leśnego jest połączony drogą główną z tylko jednym punktem załadunku).

Na terenie kwartału leśnego, aby zapewnić wykonanie wszystkich operacji wyrębu, należy zlokalizować co najmniej jeden punkt załadunku (tj. w kolumnie charakteryzującej obszary w dzielnicy leśnej musi znajdować się co najmniej p mediany szczytów). Spełnienie tego warunku zapewnia nałożone ograniczenie liczby punktów załadunku w kwaterze leśnej.

Liczba opcji umieszczenia punktów ładunkowych w pobliżu rozliczenia kwartalnego zastosowana w analizie musi być zgodna z warunkiem:

Dla wszystkich analizowanych stanowisk musi być spełniony warunek gwarantujący, że dowolny analizowany wierzchołek może być dołączony tylko do wierzchołka zawartego w zbiorze median (tj. jeśli, to od momentu połączenia dowolnego analizowanego stanowiska (obszaru cięcia) na terytorium kwatera leśna za pomocą głównego ciągu lub sieci dróg głównych do drugiego odcinka może być uzasadniona tylko wtedy, gdy na drugim odcinku znajduje się punkt przeładunkowy).

Wartości są liczbami całkowitymi i mogą należeć do zakresu. Podobnie jak w przypadku metody rozwiązywania problemu p-median w zakresie programowania liczb całkowitych, wskazane jest przekształcenie tego warunku w wyrażenie:

Każde stanowisko (obszar zrębowy), traktowane jako szczyt środkowy, musi być połączone drogą główną lub siecią głównych dróg i polan kwartalnych z jednym lub kilkoma stanowiskami położonymi na granicy kwartału leśnego.

Uzasadnienie minimalnych kosztów układania szlaków i zrywki między wszystkimi
par analizowanych obszarów leśnictwa

Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest uzasadnienie metodyki obliczania minimalnych całkowitych kosztów układania dróg głównych i zrywki drewna pomiędzy wszystkimi parami analizowanych obszarów.

W celu realizacji tego zadania wyprowadzono matematyczne zależności uwzględniające specyfikę procesu technologicznego operacji pozyskiwania drewna w warunkach kwartalnego zagospodarowania obszarów leśnych oraz różnorodności warunków przyrodniczo-produkcyjnych analizowanych obszarów, które pozwalają na wypełnienie i przekształcenie wszystkich macierze sekwencyjne, wartości pośrednie uzasadnienia minimalnych kosztów układania szlaków i zrywki między wszystkimi parami analizowanych powierzchni kwartału leśnego.

Wypełnić macierz początkową obejmującą wartości minimalnych całkowitych kosztów ułożenia dróg głównych i zrywki drewna tylko pomiędzy najbliższymi parami analizowanych stanowisk i bezpośrednio połączonych ze sobą drogą główną, nie zdając sobie sprawy z możliwości jej ułożenia przez terytorium innego obszaru zrębowego zaproponowano zależność matematyczną:

gdzie są koszty ułożenia drogi głównej między obiektami i położonej na terenie leśniczówki, e.; - odległość między sekcjami i, m; - koszt maszynowej wymiany sprzętu związanego z pozyskiwaniem drewna, np.; - średnia objętość wiązki drewna do naniesienia, m3; - liczba godzin pracy maszyny biorącej udział w poślizgu na zmianę, godziny; - współczynnik wykorzystania czasu zmiany podczas zrywki drewna; - średnia prędkość pojazdu biorącego udział w poślizgu w kierunku biegu jałowego i ładunku na głównych drogach, m/s.

Jeżeli główna droga łącząca analizowane obszary i nie istnieje, elementowi macierzy wyjściowej przypisywana jest wartość + ∞. Elementom pierwotnej macierzy przypisywana jest wartość + ∞.

Proponowana technika opiera się na sekwencji przekształceń macierzy oryginalnej. Zadanie podzielone jest na mniejsze podzadania. Stosowana jest zasada programowania dynamicznego, gdzie optymalne rozwiązanie mniejszego problemu może być wykorzystane do rozwiązania pierwotnego problemu. Jednocześnie, zgodnie z algorytmem Floyda, w każdej kolejnej iteracji nowa macierz reprezentuje minimalne całkowite koszty ułożenia głównych torów i zrywki drewna pomiędzy parami analizowanych odcinków oraz z zastrzeżeniem, że ścieżka pomiędzy wszystkimi parami odcinków oraz jako pośrednia sekcje zawiera tylko sekcje z mnóstwa.

Do obliczenia elementów wszystkich kolejnych macierzy zaleca się wykorzystanie relacji rekurencji:

gdzie jest numer analizowanej macierzy wartości (liczba iteracji); , - odpowiednio odległości między sekcjami i, otrzymane z wyników macierzy i, m; , - odpowiednio koszty ułożenia drogi głównej do pierwszego najbliższego odcinka na trasie pomiędzy odcinkami oraz, uzyskane z wyników matryc oraz, n.p.

Elementom ostatniej macierzy wyników przypisywana jest wartość 0.

Wyniki ostatniej iteracji są podstawiane do wcześniej zaproponowanej funkcji celu. Poszukiwanie rozwiązania można przeprowadzić za pomocą metod programowania liniowego.

Wyniki badań i ich omówienie Zaproponowana metodyka uzasadnienia minimalnych kosztów układania szlaków i zrywek pomiędzy wszystkimi parami analizowanych odcinków kwartału leśnego pozwala na wykluczenie wielokrotnego rozliczania kosztów układania szlaków głównych przy analizie sieci szlaków głównych. szlaki łączące miejsca pozyskiwania drewna z punktami przeładunkowymi na terenie leśniczówki, korzystając z uzyskanych wyników można przesunąć punkty przeładunkowe na pewną odległość od wartości założonych w obliczeniach lub umieścić drewno wzdłuż tymczasowego wywozu drewna, należy jednak pamiętać, że przesunięcie punktów załadunkowych w kierunku wyrębu spowoduje wzrost kosztów transportu i rozwoju technologicznego kwatery zgodnie z następującym uzależnieniem:

gdzie to wartość odpowiadająca zmianie całkowitych kosztów zagospodarowania kwartału leśnego, d.f.; - odchylenie od obliczonego położenia punktu załadunku w kierunku poślizgu (usuwania drewna), m; - wielkość prac przy zrywce drewna z obszarów zrywki połączonych głównymi drogami z punktem załadunkowym, m3; , odpowiednio, koszt ułożenia 1 metra bieżącego. droga główna i 1 mb. rejestrowanie wąsów.

Wnioski. Zaproponowane matematyczne zależności i metody pozwalają zapewnić możliwość kompleksowego rozliczania głównych operacji relokacyjnych zrywki i wydobycia drewna oraz analizy lokalizacji dodatkowych czasowych wąsów zrębowych na terenie kwartału leśnego, oprócz ćwiartkowe polany ograniczające jego obwód.

Recenzenci:

Shirnin Yu.A., doktor nauk technicznych, profesor, kierownik Katedry TOLP, Państwowy Uniwersytet Technologiczny w Wołdze, Yoshkar-Ola;

Tsarev E.M., doktor nauk technicznych, profesor nadzwyczajny, profesor, Państwowy Uniwersytet Technologiczny Wołgi, Yoshkar-Ola.

Odniesienie bibliograficzne

Cześć! Szanowni koledzy, proszę o wyjaśnienie, czy dzierżawca działki leśnej ma prawo założyć wąsy leśne pod zagospodarowanie poszczególnych powierzchni zrębowych. Dla obszarów nieprzypisanych do wyrębu. W projekcie zagospodarowania w tabeli charakterystyka projektowanych obiektów infrastruktury leśnej wskazuje przeznaczenie tylko na tworzenie dróg leśnych.

Zgodnie z zarządzeniem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 17.07.2012 nr 1283r zatwierdzono wykaz „obiektów infrastruktury leśnej dla lasów ochronnych, gospodarczych i rezerwowych”. Wąsy drewniane nie znajdują się na tej liście. Co zrobić, jeśli inwentaryzacja lasu nie przewiduje drogi przeznaczonej pod zagospodarowanie konkretnego obszaru zrębowego. Z poważaniem, Włodzimierzu.

Drogi Włodzimierzu!

Zgodnie z częścią 7 art. 29 Kodeksu leśnego Federacji Rosyjskiej obywatele i osoby prawne na działkach leśnych udostępnionych im w celu pozyskiwania drewna mają prawo do budowy dróg leśnych, składów drewna oraz innych budynków i budowli.

Zgodnie z art. 13 Kodeksu leśnego Federacji Rosyjskiej droga leśna należy do obiektów infrastruktury leśnej, które podlegają rozbiórce po zaniku ich potrzeb, a grunt, na którym się znajdowały, jest rekultywowany.

Według „GOST 17461-84. Standard międzystanowy. Technologia branży pozyskiwania drewna. Terminy i definicje „droga do przewozu drewna” – tymczasowy tor zrębowy o okresie użytkowania nie dłuższym niż rok, przylegający do odgałęzienia lub głównej nitki drogi zrębowej i przeznaczony do zagospodarowania poszczególnych obszarów zrębowych.

Wąsy leśne są więc strukturą dość krótkotrwałą, w przeciwieństwie do drogi leśnej, dlatego nie znajdują się na liście obiektów infrastruktury leśnej i nie są planowane w dokumentach gospodarki leśnej.

Dzierżawca działki leśnej, w celu zagospodarowania określonych obszarów zrębowych, ma prawo do organizowania tymczasowych tras pozyskiwania drewna (wąsy zrębowe), w tym poprzez działki inwentaryzacyjne nie przeznaczone do wyrębu, z obowiązkowym wyeksponowaniem układu tych obiektów w mapa technologiczna zagospodarowania obszaru zrębowego (pkt 53 Przepisów Pozyskiwania Drewna zatwierdzonych zarządzeniem Federalnej Agencji Leśnictwa z dnia 01.08.2011 nr 337). Jednak nie później niż rok po rozpoczęciu budowy wąsów leśnych musi zaprzestać eksploatacji tych obiektów, zdemontować je i odzyskać zajmowane przez nie ziemie.

Droga leśna, jako obiekt infrastruktury leśnej, dzierżawca działki leśnej ma prawo stworzyć według projektu zagospodarowania lasu i eksploatować go przez cały okres, w którym ma na to zapotrzebowanie (praktycznie przez cały okres projektu zagospodarowania lasu i ewentualnie przez cały okres dzierżawy działki leśnej). Trzeba odzyskać tereny zajmowane przez drogę leśną dopiero wtedy, gdy nie ma już takiej potrzeby.

Prawidłowa organizacja operacji pozyskiwania drewna jest możliwa dzięki planowej i terminowej budowie dróg pozyskiwania drewna. Układ dróg leśnych w funduszu pozyskiwania drewna jest opracowany w taki sposób, aby koszty ich budowy i późniejszej eksploatacji, uwzględniające koszty zrywki, były minimalne.

W celu ułożenia kłody wykonuje się uproszczony pomiar terenu, co wiąże się z przyjętą technologią zagospodarowania obszarów zrębowych. Układ wąsów do wyrębu został opracowany z uwzględnieniem równomiernego rozmieszczenia.

punkty załadunku, osiągające minimalną możliwą odległość poślizgu, posiadające dogodne miejsce do ustawienia powierzchni warsztatowej. Długość wąsów uzależniona jest od przyjętej średniej odległości zrywania oraz lokalizacji funduszu rębnego (jego koncentracji) przeznaczonego na rębnię dla obliczonej

Budowa paska rejestrującego odbywa się w następującej kolejności. Trasa wąsów jest wstępnie wytyczona zgodnie z zarysem i ogólnym schematem rozwoju transportu obszarów koszenia. Następnie ślad jest wyszukiwany na ziemi i mocowany (za pomocą przyrządów celowniczych, punktów orientacyjnych, nacięć na drzewach) wzdłuż osi. Powstaje pas o szerokości 8 m oraz układana jest jezdnia. Wszystkie niebezpieczne drzewa na trasie wyrębu wąsów w odległości 25 m w obu kierunkach są usuwane.

Drewniane wąsy drogowe są budowane przez brygady drzewne pod kierownictwem majstra drogowego lub majstra przygotowawczego.

W zależności od rodzaju nawierzchni rozróżnia się drogi drewniane: nieutwardzoną, żwirową, tłuczniową, gruntową kruszoną, rządkową, żelbetową, ścierniskową, śnieżną, śnieżno-lodową. Najprostsze (nieutwardzone) drogi układa się głównie na suchych, gęstych glebach, ale w okresie odwilży praca pojazdów na nich jest trudna. Tam, gdzie dostępne są lokalne materiały budowlane, najskuteczniejsze są drogi żwirowe i tłuczniowe. Najpierw profilowane jest podłoże takich dróg, następnie wylewa się poduszkę z piasku i warstwę żwiru lub tłucznia. Na drogach leśnych z gruntu kruszonego używa się ziemi i tłucznia, zmieszanych w określonej proporcji. Do wzmocnienia powłok z gruntu, żwiru, tłucznia, mieszanek gruntowo-żwirowych i gruntowo-żwirowych oraz tłucznia gruntowego stosuje się spoiwa organiczne lub mineralne: wapno, bitum, żywice gazotwórcze, cement itp.

Pokrycie żelbetowych dróg gąsienicowych jest wykonane z żelbetowych płyt drogowych ułożonych wzdłuż pasów kół pociągów drogowych, listwy wykonane są z bali, biczów, belek itp. Przy zagospodarowaniu trudno dostępnych obszarów leśnych leśnictwo zimowe ważne są drogi: śnieżne drogi pokryte ubitym śniegiem, pokryte lodem, śnieżno-lodowe, uzdatnione wodą.

Wąsy drewniane

„... Wozidło do drewna to tymczasowy tor do pozyskiwania drewna o okresie użytkowania nie dłuższym niż rok, przylegający do odgałęzienia lub głównej linii drogi pozyskiwania drewna i przeznaczony do zagospodarowania poszczególnych obszarów pozyskiwania drewna...”

Źródło:

"SNiP 2.05.07-91 *. Transport przemysłowy"

(zatwierdzony Dekretem Państwowego Komitetu Budowlanego ZSRR z 28.11.1991 N 18)

Oficjalna terminologia... Akademicki.ru. 2012.

Zobacz, co „drewniane wąsy” znajduje się w innych słownikach:

Logowanie- Logowanie ... Odniesienie do słownika pisowni

drewniane wąsy- Tymczasowy tor zrębowy o okresie użytkowania nie dłuższym niż rok, przylegający do odgałęzienia lub głównej linii drogi zrębowej i przeznaczony do zagospodarowania poszczególnych obszarów zrębowych. [GOST 17461 84] Tematy technologia branży pozyskiwania drewna ... ... Poradnik tłumacza technicznego

LEŚNICTWO- Drewno, drewno, drewno (specjalne). Pracownik transportu materiałów leśnych. Drewniana linia kolejowa. Słownik wyjaśniający Uszakowa. D.N. Uszakow. 1935 1940 ... Słownik wyjaśniający Uszakowa

Logowanie- LESOVOZ, a, m. Statek lub ciężarówka do przewozu drewna. Słownik wyjaśniający Ożegowa. SI. Ożegow, N.Ju. Szwedowa. 1949 1992 ... Słownik wyjaśniający Ożegowa

Wąsy drewniane- 114. Drewniany wąs D. Abfuhrweg E. Haulroad feeder Tymczasowa ścieżka drzewna o okresie użytkowania nie dłuższym niż rok, przylegająca do rozgałęzienia lub pnia drewnianej drogi i przeznaczona do zagospodarowania poszczególnych obszarów zrębowych Źródło: GOST 17461 84 : ... ... Słownik-odnośnik terminów dokumentacji normatywnej i technicznej

Lesowozny- przym. Przeznaczony do transportu drewna. Słownik wyjaśniający Efremovej. T.F. Efremowa. 2000 ... Współczesny słownik objaśniający języka rosyjskiego autorstwa Efremovej

Logowanie- drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, drewno, ...

Rys 5.5. Schemat zagospodarowania obszarów zrębowych w oparciu o maszyny ścinkowo-grupujące i zrywkowe: a - z grupowaniem drzew na szlaku VFM (z pracą na biegu jałowym VFM); b - z układaniem drzew pod kątem do kierunku technologicznego skoku roboczego VFM: 1 - wąsy drzewne; 2 - główne przenoszenie; 3 - ciąg pasieki; 4 - punkt logowania; 5 - kierunek skoków roboczych VPM; 6 - skider; 7

- obwódka wstążek; 8 - paczki drzewek, pakowane przez VPM; 9 - VPM; 10 - omijanie przenoszenia; 11 - strefa bezpieczeństwa; 12 - sadzenie w obszarze cięcia przed wycinką; 13 - zachowane runo leśne; 14 - drzewa nasienne

Ryż. 5.6. Schemat zagospodarowania obszarów zrębowych w technologii trójtaśmowej opartej na maszynach ścinkowo-wiązkujących i zrywkowych: 1 - zrywka wąsów; 2 - główne przenoszenie; 3 - pasieczny skider; 4 - punkt załadunku, 5 - ciągi technologiczne VPM; 6 - skider; 7

- kikuty; 8 - paczki drzew, ułożone podczas rozwoju pasa środkowego; 9 - paczki drzew, ułożone podczas opracowywania drugiej taśmy; 10 - zachowane runo leśne gatunków iglastych; 11 - VPM; 12 - obszar koszenia (plantacji) przed wycinką 13 - granica strefy bezpieczeństwa

Drzewa są zamiatane szlakiem znajdującym się w środkowym pasie. Aby zapewnić bezpieczne warunki pracy w przyległych zakładach, wskazane jest jednoczesne zagospodarowanie trzech sąsiadujących pasiek. Wskazane jest opracowanie odpowiednich pasów po wystrzeleniu strzałek z pasa środkowego i lewego. Drzewa deptane są wierzchołkami do przodu, przy użyciu traktorów z manipulatorami lub z dławikami linowymi do zrywki.

Główną wadą tego schematu (ryc. 5.6) jest wielokrotne przechodzenie przez opór (24 ... 30 przejazdów) skidera oraz możliwość uszkodzenia gleby na nim i biegu jałowego HFM, co negatywnie wpływa na jego wydajność. Dlatego zaleca się zagospodarowanie obszaru cięcia za pomocą technologii dwutaśmowej.

Rozwój pasieki metodą dwutaśmową odbywa się w dwóch etapach, zaczynając od odpowiedniej taśmy podobnie jak w technologii trójtaśmowej, w tym przypadku właściwa jest taśma środkowa. Rozwój lewych taśm jest identyczny. Zaletą tego schematu jest to, że można go zastosować

zbioru na terenach zrębowych i o zadowalającej nośności gleby, a także wyższej produktywności WPM w porównaniu z rozwojem pasieki trójtaśmowej.

Schemat rębni pasowej stopniowej z wykorzystaniem technologii dwutaśmowej przedstawiono na ryc. 5.7. Podczas opracowywania pasa centralnego, w środku którego układany jest otwór ślizgowy, wiązki drzew są układane ściśle na torze maszyny; przy rozwijaniu sąsiedniego pasa - pod kątem do 30° do kierunku oporu. Następnie VPM przenosi się do innej pasieki, pozostawiając jedną lub dwie pasieki o długości (n-1) l n nienaruszonej, gdzie n to liczba technik ścinki. Po przeprowadzce do

druga pasieka w pierwszej to wykarczowanie gałęzi drzew lekką piłą łańcuchową. Zbieranie i zrzucanie batów do góry odbywa się za pomocą traktora z manipulatorem lub za pomocą liny dławiącej. Pozwala to zachować runo leśne.

Ryż. 5.7. Schemat zagospodarowania obszarów zrębowych przy wykonywaniu stopniowej wycinki międzypasmowej przy użyciu technologii dwutaśmowej: 1 - wyrąb wąsów; 2 - punkt logowania; 3 - przeciągnij; 4 - skider; 5 - zachowane runo leśne gatunków iglastych; 6 - kikuty; 7 - przebieg technologiczny VPM; 8 - zachowany pas lasu; 9 - przecinak do gałęzi; 10 - VPM; 11 - paczki

drzewa ułożone na szlaku w okresie rozwoju pasa środkowego

Technologie zagospodarowania obszarów zrębowych w oparciu o ścinkowanie i

skidery z technologią VFM poruszają się równolegle do wąsów lub okrężne dopuszczalne wyłącznie do realizacji

tylko zręby zupełne z późniejszym zalesieniem w określonych warunkach naturalnych.

Ryż. 5.8. Schemat zagospodarowania obszarów cięcia VFM i maszyn zrywkowych: a - z ułożeniem drzew pod kątem zbliżonym do linii prostej do kierunku przebiegu technologicznego VFM; b - schemat pierścieniowy: 1 - wąsy drewniane; 2 - punkt logowania; 3 - stos batów; 4 - skider; 5 - kikuty; 6 - granica strefy bezpieczeństwa; 7 - VPM; 8 - kierunek przebiegu technologicznego VPM; 9 - drzewa nasienne; 10 - paczki drzew, zebrane przez VPM; 11 - obramowanie wstążek; 12 - rosnący las

Zagospodarowanie działki ruchami równoległymi do wąsów (ryc. 5.8, a) pozwala na stworzenie na działce zapasu paczek, co musi być wykonane przy przerwie technologicznej między ścinaniem a zrywką. Wskazane jest stosowanie go na nizinnych obszarach zrębowych z glebami o podwyższonej nośności. Rozwój fabuły zaczyna się od najdalszego krańca prostymi przejściami równoległymi do wąsów z zakrętami VPM na końcach pasów. Gdy pasy są odcinane, urządzenie ścinkowo-układające zbliża się do belki wyrębu. Pakiety drzew są ułożone prostopadle do kierunku ruchu maszyny, kolbami w kierunku wąsów. Na pierwszych dwóch lub trzech paskach paczki są układane pod mniejszymi kątami.

Zrywka pakietów rozpoczyna się po zagospodarowaniu całego szeregu poletek bez przeciągania się po najkrótszej odległości od miejsca ułożenia pakietów drzew do punktu załadunku po zagospodarowanych pasach.

Poruszając się po okręgu (ryc. 5.8, b), VPM rozpoczyna rozwój działki, poruszając się wzdłuż pasów na jej granicach, ze stopniowym zbliżaniem się do środka w miarę rozwoju działki. Drzewa przeznaczone do ścinania VPM układa wiązki pod kątem za lub przed sobą, w zależności od kierunku poślizgu. Duży zakres stworzonych prac pozwala na zrzucanie paczek z dowolnego miejsca, z wyłączeniem strefy bezpieczeństwa w pobliżu centrali wentylacyjnej.

Podczas pracy po okręgu skręty płata są zminimalizowane, a tym samym skrócona jest strata czasu na manewrowanie. Dzięki ścisłemu przestrzeganiu szerokości i równoległości pasów oraz układaniu pakietów od tyłu wzdłuż osi ruchu maszyny, VPM może pracować z częściowym zachowaniem runa leśnego. W tym przypadku wszystkie pasy rozwijane są przez maszynowe ruchy tylko w kierunku poślizgu. Schemat (ryc. 5.8, b) jest zalecany, gdy VPM działa na wilgotnych glebach lub w obecności nieoperacyjnych warstw w masywie, a także w lekkich lasach i bagnach.

5.3. Technologie zagospodarowania obszarów zrywkowych zrywkami drzewnymi w oparciu o maszyny zrywkowe i zrywkowe

Technologia zagospodarowania obszarów zrywkowych uzależniona jest od trybu pracy zrywki ścinkowej (TM), ukształtowania terenu i warunków glebowych. TMV może pracować w następujących trybach technologicznych: ścinkowo-zrywkowa i ścinkowo-wiązkowa.

Technologie rozwoju obszarów cięcia VTM poprzez równoległe przejścia wzdłuż pasów tnących stanowiska nadaje się do wykonywania zrębów zupełnych z późniejszą odnowieniem, a także do pierwszych metod międzypasmowej wyrębu stopniowego w drzewostanach bez podszytu. Podczas opracowywania

obszary cięcia zgodnie ze schematami (ryc. 5.9, a, b), urządzenie szlaków pszczelarskich nie jest przewidziane.

Schemat zagospodarowania działek z paskami prostopadłymi do wąsów rejestrowania (ryc. 5.9, a) jest głównym schematem technologicznym. Stosuje się go na niepodmokłych obszarach wyrębu o płaskiej rzeźbie terenu lub łagodnych zboczach w kierunku brzany.

Ryż. 5.9. Schematy zagospodarowania obszarów zrywkowych przez maszyny ścinkowe i zrywkowe podczas pracy w trybie zrywkowo-zrywkowym: a - z pasami prostopadłymi do wąsów zrywkowych; b - z wstążkami równoległymi do wyrębu: 1 - wycinanie wąsów; 2 - taśmy; 3 - TMV; 4 - kikuty; 5– rosnący las; 6 - ruchy technologiczne maszyny; 7 - strefa bezpieczeństwa; 8 - przenoszenie zrywu; 9 - punkt pozyskiwania drewna, 10 - podjazd; - szerokość rozwiniętej

Zagospodarowanie głównej części działki rozpoczyna się od przecięcia pierwszego pasa. W tym celu TMV, manewrując między drzewami, schodzi z wąsów w głąb działki w odległości zapewniającej uformowanie się maksymalnie dopuszczalnej paczki drzew, po czym maszyna zawraca i porusza się w kierunku wąsów, ścina drzewa z lewej strony i formuje z nich wiązkę, którą następnie zamiata do znajdującego się w pobliżu wąsów punktu wycinki. Tę technikę powtarza się, aż taśma zostanie odcięta do końca fabuły. Po zakończeniu wywoływania pierwszej taśmy, TMV przystępuje do wywoływania kolejnej taśmy z jej drugiego końca. Poruszając się wzdłuż ściany lasu maszyna tnie i układa stosy

wszystkie drzewa, które znajdują się w obszarze działania organów roboczych TMV po lewej stronie, są kładzione na pryczy. Po uformowaniu paczki drzew TMV przenosi ją do punktu pozyskiwania drewna. Następnie maszyna wraca na pas ze zbiorami, gdzie zrzucono ostatnie drzewo, podnosi kolejną paczkę i zwija ją. Trwa to aż do pełnego rozwinięcia taśmy. Wszystkie kolejne taśmy na fabule rozwijane są w tej samej kolejności.

Podczas pracy zgodnie ze schematem (ryc. 5.9, a) szerokość działki a d powinna wynosić

tak, że maszyna może uformować co najmniej jedno opakowanie. Jest to możliwe, jeśli

gdzie l p jest długością taśmy dla zestawu jednej paczki, m; V p jest objętością tworzonego pakietu, m3; q - zapas na 1 ha, m3 / ha; bл to szerokość taśmy, na której formowana jest paczka, m; i bez - szerokość strefy bezpieczeństwa wzdłuż belki zrywkowej.

Schemat zagospodarowania działki pasami równoległymi do wąsów zrębowych (ryc. 5.9, b) służy do zagospodarowania obszarów zrębowych o płaskim terenie o niskiej pracochłonności układania wąsów zrębowych. Na gęstych glebach i zimą kolce mogą się przesuwać wraz z rozwojem poletka, co minimalizuje średnią odległość zrywania. Wąsy można układać na odległość w granicach 60...100 m. Działka jest zagospodarowana ruchami TMV równolegle do podłużnej strony lasu i wąsów. Technologia rozwoju taśm i kolejność ich rozwoju są podobne do opisanego wcześniej procesu. Uformowana paczka drzew na pasie jest wleczona do punktu pozyskiwania drewna najkrótszą ścieżką po wcześniej opracowanych pasach.

W przypadku gleb wilgotnych latem lub z głęboką pokrywą śnieżną zimą, lepiej zagospodarować działkę pasami ułożonymi pod kątem 60…70° do wąsów zrywkowych. Taki układ pasów ułatwia przemieszczanie TMV w kierunku ładunku poprzez zmniejszenie kąta obrotu podczas jazdy do stanowiska pozyskiwania drewna.

Technologia nożyc wąskich oparta na maszynach ścinkowych i zrywkowych z drzewami zrywkowymi za odziomem nadaje się do wykonywania rębni w przewadze jasnej ze wstępnym odnowieniem (zachowanie podszytu), a także pasowej na obszarach z podszyciem i bez podszytu, rębnia zupełna z późniejszym dolesianiem.

Za pomocą tej technologii można zagospodarować obszary zrębowe z zachowaniem 40…60% runa leśnego. W tym celu na działkach zaznacza się ślady poślizgowe w odległości pomiędzy nimi w granicach 1,5…2 maksymalnego zasięgu roboczego manipulatora Rmax (rys. 5.10).

Po wyrębie i zrzuceniu lasu ze strefy bezpieczeństwa, las jest kolejno wycinany za pomocą koparki o szerokości do 4 m, a następnie

oba półrowki. Cięcie hamulców wykonywane jest przez TMV, zwykle podczas cofania wzdłuż zamierzonego celownika.

Rysunek 5.10. Schemat zagospodarowania zrębów w technologii wąskoprzepustowej opartej na maszynach ścinkowych i zrywkowych z zachowaniem runa leśnego: 1 - ścieżka zrywkowa; 2 - wąsy drewniane; 3 - granica strefy bezpieczeństwa; 4 - przewóz pasieki; 5 - punkt logowania; 6 - drzewa wycięte w trakcie rozwoju szlaku; 7 - TMV; 8 - granica pasiek; 9 - zachowane runo leśne; 10 - źródła siewu; 11 - rosnący las

Poruszając się w przeciwnym kierunku, TMV przewraca i układa drzewa w pryczach, znajdujących się zarówno po lewej, jak i po prawej stronie w kierunku ruchu w promieniu manipulatora. Wycinkę drzew bardziej oddalonych od szlaku przeprowadza się czubkiem do wierzchołka drzew ułożonych w pryczach, a kolbę manipulatora umieszcza się w pryczy, co wyklucza uszkodzenie runa leśnego. Jednocześnie zbierane są drzewa ścięte w trakcie wycinania szlaku. Uformowany pakiet jest przewożony do punktu pozyskiwania drewna. Po poślizgu kolejna paczka TMV wraca z powrotem na pasiekę i cykl się powtarza. Po rozwinięciu całego pasa maszyna przechodzi do następnego pasa.

Technologia zagospodarowania obszaru cięcia VTM w trybie obalania

zbijanie i zrywanie wiązek drzew przez zrywki po specjalnie wyciętych ścieżkach nadaje się do wykonywania zrębów zupełnych z późniejszą odnowieniem, a także do pierwszych metod międzypasmowej wyrębu stopniowego w drzewostanach bez podszytu.

Podczas pracy w trybie „roll-bunching” TMV musi tworzyć paczki, których objętość odpowiadałaby obciążeniu przejazdowemu dla skidera pracującego w kompleksie, z reguły z uchwytem do paczek. Charakterystyczną cechą pracy TMV w trybie ścinanie-grupowanie jest formowanie pakietu dla właściwości trakcyjnych zrywki zrywkowej.

Schemat pracy TMV w trybie łączenia rolek przedstawiono na rys. 5.11. Tutaj skidder pracuje w parze z TMV. TMV porusza się wzdłuż obszaru cięcia wzdłuż dwustronnego rozszerzającego się obwodu. Obrabiane pasy są ułożone równolegle do drewnianej drogi. Ścięte drzewa są umieszczane w urządzeniu formującym iw miarę formowania paczki są rozładowywane na głównej drodze. Ich zrywka w stosach odbywa się za pomocą skidera, który w tym przypadku nie opuszcza głównego toru. Przed rozpoczęciem prac nad tym schematem należy wyciąć główne drogi, a także korytarz technologiczny w środku obszaru cięcia równolegle do drogi drewnianej.

Przy opracowywaniu wykresu ruchami równoległymi do wąsów zrywkowych długość opaski tworzącej paczkę można określić wzorem:

szerokość taśmy opracowana przez TMV w jednym przejściu, m.

W zależności od rodzaju wywożonego drewna, technologie zagospodarowania obszarów cięcia z wykorzystaniem kombajnów zrębkujących i zrębkujących (rys. 5.5...5.11) mogą być realizowane w następujących wariantach pracy na zrębie: z załadunkiem i ciągnięciem drzew; z usuwaniem drzew z gałęzi oraz ładowaniem i usuwaniem długości drzew; przy usuwaniu drzew z gałęzi, przecinaniu kłód na sortymenty, załadunku i odstawieniu asortymentów.

Ryż. 5.11. Schemat zagospodarowania obszarów zrębowych dla HTM w trybie pakowania rolkowego: 1 - wycinanie wąsów; 2 - punkt logowania; 3 - rosnący las; 4 - kikuty; 5 - główne przenoszenie; 6 - taśmy; 7 - granica strefy bezpieczeństwa; 10 - TMV; 8 - skider; 9 - ruchy technologiczne maszyny; 11 - korytarz technologiczny na przybycie samochodu; 12 - paczki drzew

5.4. Technologie zbioru oparte na kombajnach i forwarderach

Technologia rozwoju wąskiego bezpiecznego obszaru cięcia w oparciu o harwester i forwarder nadaje się do wykonywania wszystkich rodzajów zrębów zupełnych, w tym z odnowieniem wstępnym, głównie na plantacjach z płytkim podrostem oraz z nisko- i średnioproduktywnymi drzewostanami, rębnie selekcyjnej (międzypasowej, jednorodnej itp.) przy spełnieniu wymagań hodowlanych do ograniczają powierzchnię szlaków nadając im falisty kształt, m.in. podczas wyrębu zimą bez ograniczeń, latem z wyłączeniem gleb podmokłych.

Zagospodarowanie obszarów cięcia kombajnami wiąże się z wykorzystaniem dwóch możliwych sposobów przechowywania asortymentów względem kierunku ruchu maszyny: jednokierunkowego i dwukierunkowego. Dwustronny sposób sztaplowania asortymentów pozwala na ograniczenie nakładu pracy przy przeciąganiu drzewek podczas wykonywania technologicznych