Atomowy okręt podwodny projektu 955 (kod „Borey”) / Zdjęcie: Serwis prasowy Ministerstwa Obrony FR

Piąty strategiczny atomowy okręt podwodny Knyaz Oleg (klasy Borey) i czwarty wielozadaniowy okręt podwodny Krasnojarsk (klasy Yasen) mogą stać się kręgosłupem rosyjskiej marynarki wojennej w nadchodzących dziesięcioleciach, powiedział rosyjski wiceminister obrony Jurij Borysow.

W niedzielę, w Dzień Marynarki Wojennej Rosji, w Siewierodwińsku, odbywa się ceremonia jednoczesnego ułożenia dwóch nosicieli rakietowych okrętów podwodnych - piątego strategicznego atomowego okrętu podwodnego klasy Borey „Książę Oleg” (projekt 955A, kod „Borey”) i czwarty wielozadaniowy atomowy okręt podwodny „Krasnojarsk” (projekt 885M, szyfr „Ash”).

Jurij Borysow / Zdjęcie: Serwis prasowy Ministerstwa Obrony FR

„Myślę, że te statki będą stanowić podstawę marynarki wojennej w nadchodzących dziesięcioleciach i zagwarantują zdolność obronną i bezpieczeństwo naszego państwa” – powiedział Borysow dziennikarzom po ceremonii ułożenia okrętów podwodnych w zakładzie Sevmash w Siewierodwińsku. Według niego „umowa jest wypełniona prawdziwymi pieniędzmi, przedsiębiorstwa mają realne moce produkcyjne i potencjał kadrowy”.

Wcześniej wicepremier Dmitrij Rogozin zapowiedział, że piąty „Borey” i czwarty „Jesion” powstaną na czas. Rosyjska marynarka wojenna ma obecnie 60 okrętów podwodnych, z których około 10 to strategiczne nuklearne, ponad 30 wielozadaniowe nuklearne, reszta to dieslowskie i specjalnego przeznaczenia.

Referencje techniczne

Okręty podwodne projektu 955 Borei (klasyfikacja NATO SSBN Borei)- seria rosyjskich atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji klasy „strategiczny rakietowy krążownik okrętów podwodnych” (SSBN). Od 23 grudnia 2013 r. statek wiodący - Jurij Dołgoruky - stał się częścią Floty Północnej, drugi statek - Aleksander Newski - został zaciągnięty do Floty Pacyfiku, trzeci statek - Władimir Monomach - przechodzi testy państwowe, czwarty statek - "Książę Włodzimierz" - jest w budowie.

Strategiczny okręt podwodny projektu 955 Borey został opracowany w Centralnym Biurze Projektowym Rubin (St. Petersburg), pod kierownictwem głównego projektanta V. A. Zdornova. Okręty podwodne klasy Borey powstają, by docelowo zastąpić okręty podwodne projektów 941 Shark (Tajfun według klasyfikacji NATO) i 667BDRM Delfin (Delta-IV według klasyfikacji NATO).

Okręty podwodne klasy Borey są opracowywane dla pocisków balistycznych na paliwo stałe R-30 Bulava (RSM-56). 9 listopada 2011 r. media ogłosiły podpisanie między rosyjskim Ministerstwem Obrony a Zjednoczoną Korporacją Stoczniową kontraktu na opracowanie SSBN pr.955A „Borey” (TsKBMT „Rubin”). Kwota kontraktu na rozwój 39 miliardów rubli.

Poprawią zamieszkiwanie załogi, przeżywalność. Borei to pierwsze rosyjskie atomowe okręty podwodne, w których napęd realizowany jest za pomocą jednowałowego układu napędowego ze strumieniem wody o wysokiej charakterystyce napędu. Okręty podwodne projektu wyposażone są w system ratunkowy – wyskakującą komorę ratunkową przeznaczoną dla całej załogi. Komora ratunkowa znajduje się w kadłubie łodzi podwodnej za wyrzutniami SLBM. Okręty są również wyposażone w tratwy ratunkowe klasy KSU-600N-4 w ilości 5 szt.

Referencje techniczne

Okręty podwodne projektu 885 (0885) „Ash” -projekt rosyjskich wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych z pociskami manewrującymi (MPLARK) czwartej generacji. Tworzenie wyglądu atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji rozpoczęło się w 1977 roku. W celu jednoczesnej wymiany kilku typów łodzi (PLAT, MPLATRK, SSGN z lotniskowców przeciwlotniczych) zaplanowano stworzenie jednej wielofunkcyjnej łodzi zdolnej do rozwiązywania jak najszerszego zakresu zadań.

bastion-karpenko.ru

Projekt 885 został ukończony w Leningradzie SPMBM „Malakhit” do 1990 roku. Łódź miała jak na tamte czasy wybitne właściwości. W projekcie okazała się mniej hałaśliwa niż Wilk Morski, miała potężniejszą broń i większą głębokość nurkowania. Aby zwiększyć stealth, w szczególności zmniejszyć poziom hałasu, stworzono nową generację mocy statków, niskoszumne urządzenia dla systemów okrętowych oraz środki ochrony akustycznej łodzi.

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Pociski samosterujące dalekiego zasięgu „Kaliber” i „Onyks”, torpedy, torpedy rakietowe i miny są główną bronią atomowego okrętu podwodnego „Severodvinsk”. Uniwersalny kompleks uderzeniowy, oprócz wyrzutni torpedowych, obejmuje również pionowe wyrzutnie pocisków manewrujących. 10 wyrzutni torped kalibru 533 mm znajduje się pod kątem z boku w obszarze obalania i ogrodzenia urządzeń chowanych. Za ogrodzeniem znajduje się 8 pionowych silosów rakietowych, z których każdy mieści 4 rakiety.

Możliwość łączenia broni rakietowej daje elastyczność w wykonywaniu misji bojowych - od uderzania w cele naziemne po zwalczanie okrętów podwodnych i niszczenie wszelkiego rodzaju okrętów nawodnych za pomocą naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych i torped. 21 grudnia 1993 r. w Siewierodwińsku położono projekt 885 pod numerem seryjnym 160 przedsiębiorstwo budowy maszyn. Łódź została nazwana na cześć miasta, w którym została zbudowana. 15 czerwca 2010 r. Zwodowano okręt wiodący projektu Severodvinsk.

Start rakiety „Kaliber”/ Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Wiodący wielozadaniowy atomowy okręt podwodny Siewierodwińsk, w ramach testów państwowych z pozycji zanurzonej, wystrzelił morski naddźwiękowy pocisk manewrujący na cel morski na Morzu Białym. Cel został trafiony. Okręt wystrzelił pocisk manewrujący systemu rakietowego Kalibr.

23 listopada 2012 po raz pierwszy przeprowadzono test ognia rakietowego system rakietowy„Kaliber” z pozycji zanurzonej przy łodzi podwodnej „Siewierodwińsk” również do maksymalnego zasięgu - 1,4 tys. Km dla celu przybrzeżnego. Podczas testów państwowych 6 listopada 2013 r. atomowy okręt podwodny projektu Yasen 885 Severodvinsk po raz pierwszy wystrzelił naddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy Oniks.

W 2013 roku atomowy okręt podwodny zakończył 4 wyjścia zgodnie z programem testowym, rozpoczynając nawigację 30 maja, co jest swoistym rekordem dla pasm Morza Białego. Wszystkie wyjścia zakończyły się sukcesem, zakres testów przewidziany w planie został w pełni zakończony z potwierdzeniem właściwości użytkowych broni i wyposażenie wojskowe zainstalowany na atomowych okrętach podwodnych, w tym charakterystyka prędkości i zwrotności, a także wszystkie parametry techniczne główna elektrownia. Łącznie w latach 2011-2013.

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Wskaźniki taktyczne i techniczne

Okręty podwodne projektu 955 (09551), 955A (09552) „Borey” (zgodnie z kodyfikacją NATO SSBN „Borei”, również „Dolgorukiy” - w imieniu okrętu wiodącego klasy) - seria rosyjskich atomowych okrętów podwodnych klasy „strategiczny rakietowy krążownik okrętów podwodnych” ( SSBN) czwartej generacji.

Okręty podwodne projektu 955 Borey - wideo

Strategiczny okręt podwodny projektu 955 Borey został opracowany w Centralnym Biurze Projektowym Rubin (St. Petersburg), pod kierownictwem głównego projektanta Władimira Zdornowa. Długość atomowej łodzi podwodnej wynosi 170 m. Maksymalna wyporność podwodna wynosi 24 tysiące ton. Prędkość pod wodą - do 29 węzłów. Głębokość zanurzenia - do 400 m. Autonomia pokarmowa - 90 dni. Załoga - 107 osób.

Okręty podwodne klasy Borey powstają, by docelowo zastąpić okręty podwodne projektów 941 Shark (Tajfun według klasyfikacji NATO) i 667BDRM Delfin (Delta-IV według klasyfikacji NATO).

Początkowo okręty podwodne serii Borey miały być uzbrojone w pocisk balistyczny na paliwo stałe nowej generacji R-39UTTH Bark, ale po trzech nieudanych próbnych próbach Bark z rzędu i rozczarowującej ocenie potrzebnego okresu czasu Aby dostroić pocisk, Ministerstwo Obrony postanowiło opracować nowy system rakietowy D-19M dla pocisków balistycznych na paliwo stałe R-30 Bulava (RSM-56). Od września 1998 rozpoczęto dodatkowy rozwój projektu 955 do projektu 09551.

W 2008 roku, w związku z nieudanymi startami Buławy, niektórzy eksperci zaproponowali przekształcenie Projektu 955 Borey w pociski manewrujące.

9 listopada 2011 r. media poinformowały o podpisaniu przez rosyjskie Ministerstwo Obrony i Zjednoczoną Korporację Okrętową kontraktu na opracowanie projektu 955A Borey-M SSBN (TsKBMT Rubin). Kwota umowy rozwojowej wynosi 39 miliardów rubli. Łodzie projektu Borey-M będą się różnić od modelu podstawowego jeszcze niższym poziomem pól fizycznych tworzonych przez statki, a w konsekwencji zwiększonym ukryciem w porównaniu z Boreyami, jeszcze bardziej zaawansowanymi: systemami łączności, wykrywania i kontroli broni pokładowej . Jeszcze bardziej poprawią zdolność zamieszkiwania i przeżywalności załogi.

Projekt projektu 955 „Borey”

Od końca lat 80. okręt podwodny był projektowany jako dwuwałowy SSBN, podobny konstrukcyjnie do projektu Dolphin 667BDRM, ze zmniejszoną wysokością silosów wystrzeliwania pocisków dla systemu rakietowego Bark. Zgodnie z tym projektem okręt podwodny o numerze seryjnym 201 został zwodowany w 1996 roku. W 1998 roku podjęto decyzję o porzuceniu kory na rzecz Bulavy o innych wymiarach, co doprowadziło do przeprojektowania łodzi podwodnej. Jednocześnie stało się jasne, że okrętu podwodnego nie można ukończyć w rozsądnym terminie ze względu na zmniejszone finansowanie, zerwanie powiązań kooperacyjnych z podwykonawcami w związku z rozpadem ZSRR, a w szczególności zaprzestanie dostaw specjalne gatunki metalu z huty w Zaporożu. Zaproponowano przeprojektowanie budowanego okrętu podwodnego również pod kątem wykorzystania zaległości dla niedokończonych okrętów podwodnych projektów 971 „Pike-B” i 949A „Antey”.

Zgodnie z oświadczeniem CEO Centralne Biuro Projektowe „Rubin” A. A. Dyachkova, okręty podwodne projektu 955 są 5 razy mniej hałaśliwe niż okręty podwodne projektów 971 „Shchuka-B” i 949A „Antey”, które z kolei, jak się okazało, były znacznie mniej hałaśliwe niż amerykańskie atomowe okręty podwodne .

Borei to pierwsze rosyjskie atomowe okręty podwodne, w których napęd realizowany jest za pomocą jednowałowej jednostki napędowej ze strumieniem wody o wysokiej charakterystyce napędowej. (Biorąc pod uwagę dość dużą energochłonność, zwłaszcza specyficzną, pokładowych elektrowni jądrowych, zastosowanie napędów odrzutowych na okrętach nawodnych i podwodnych wydaje się całkiem uzasadnione). Podobnie jak w przypadku okrętów podwodnych Projektu 971 Schuka-B okręty podwodne Borei mają dwa uchylne stery strumieniowe i chowane poziome stery dziobowe z klapami.

Załadunek SLBM 3M30 "Buława" na projekt SSBN K-535 "Jurij Dołgoruky" 955, Siewierodwińsk, 2010-2011.

Uzbrojenie hydroakustyczne reprezentuje MGK-600B. „Irtysh-Amphora-B-055” to pojedynczy zintegrowany zautomatyzowany cyfrowy SAC, który łączy w sobie zarówno sam SAC (znalezienie kierunku szumu, wykrywanie kierunku echa, klasyfikacja celu, wykrywanie sygnałów HA, komunikacja HA) jak i wszystkie stacje hydroakustyczne „niskiego akustyka” (pomiar grubości lodu, pomiar prędkości dźwięku, poszukiwanie min, poszukiwanie polinezji i otworów, wykrywanie torped). Oczekuje się, że pod względem zasięgu kompleks ten przewyższy SAC okrętów podwodnych US Navy typu Virginia.

Okręty podwodne projektu wyposażone są w system ratunkowy – wyskakującą komorę ratunkową przeznaczoną dla całej załogi. Komora ratunkowa znajduje się w kadłubie łodzi podwodnej za wyrzutniami SLBM. Okręty są również wyposażone w tratwy ratunkowe klasy KSU-600N-4 w ilości 5 szt.

Właz do ładowania amunicji do wyrzutni torpedowych i osłon wyrzutni SGAPD na SSBN K-535 "Yuri Dolgoruky" pr.955

Rama

Projekt ma konstrukcję dwukadłubową. Solidna obudowa jest prawdopodobnie wykonana ze stali o granicy plastyczności 100 kgf/sq.mm (grubość do 48 mm). Kadłub został zmontowany metodą blokową: wyposażenie łodzi podwodnej jest instalowane wewnątrz kadłuba na amortyzatorach oraz w blokach tłumiących, które są częścią ogólnego systemu konstrukcyjnego tłumienia dwustopniowego (każdy blok jest izolowany od kadłuba za pomocą gumowej linki pneumatyczne amortyzatory). Przedni koniec ogrodzenia kabiny jest pochylony do przodu w celu poprawy przepływu wokół. Kadłub łodzi pokryty jest gumową powłoką antyhydroakustyczną. Prawdopodobnie stosowane są również aktywne środki redukcji hałasu.

Wniosek z warsztatu okrętu podwodnego K-535 "Yuri Dolgoruky" według 955, 15.04.2007

Punkt mocy

Na łodzi zainstalowano jądrowy blok energetyczny, prawdopodobnie z reaktorem wodnym ciśnieniowym na neutrony termiczne VM-5 lub podobnym z wytwornicą pary OK-650V o mocy 190 MW. System kontroli i ochrony PPU - "Aliot". Łodzie projektu są wyposażone w jądrowy blok energetyczny czwartej generacji - KTM-6.

Do ruchu stosuje się jednowałową turbinę parową bloku parowego Mirage PTU z GTZA OK-9VM lub podobnym z ulepszoną amortyzacją o mocy około 50 000 KM. Aby poprawić manewrowość okręty podwodne są wyposażone w dwa zatapialne silniki odrzutowe dwubiegowe PG-160 o mocy 410 KM każdy. (według innych źródeł - 370 KM). (Umieszczony w wysuwanych kolumnach na rufie łodzi podwodnej.)

Wniosek z warsztatu do pływającego doku okrętu podwodnego K-535 "Yuri Dolgoruky" wg 955, 15.04.2007

Modyfikacje

projekt 955 „Borey-1” - SSBN dla systemu rakietowego D-31 z 12 pociskami SLBM R-31. Początek projektowania to połowa lat 80-tych.

Projekt 955 / 09550 „Borey” - SSBN dla systemu rakietowego D-19UTTKh z 12 pociskami SLBM Bark. Początek prac projektowych - koniec lat 80. (1995 według innych danych), prace przerwano w 1998 roku. Pierwsza położona łódź - K-535 "Yuri Dolgoruky" (numer seryjny 201) - została ukończona zgodnie z projektem 09551.

Projekt 955/955(A)/09551 „Borey” – SSBN dla systemu rakietowego D-30 z 16 pociskami SLBM Bulava. Podczas budowy wykorzystano zaległości PLA projektów 971 „Pike-B” i 949A „Antey”. Początek przebudowy - wrzesień 1998 (ukończony w 1999).
Położono i zbudowano trzy statki:

• K-535 "Jurij Dołgoruky", (numer seryjny 201)
• K-550 "Aleksander Newski", (numer seryjny 202)
• K-551 „Władimir Monomach”, (numer seryjny 203)

projekt 955A / 955U / 955M / 09552 „Borey-A” - SSBN, w ramach systemu rakietowego D-30 z 16 pociskami SLBM Bulava. Według doniesień medialnych, łodzie projektu Borey-A będą różnić się od modelu podstawowego niższym poziomem pól fizycznych, odpowiednio lepszym ukrywaniem się, bardziej zaawansowanymi środkami komunikacji, wykrywania i kontroli broni. Poprawią zdolność zamieszkania i przeżywalność załogi. Początkowo w mediach pojawiły się informacje o 20 pociskach Buława na łodziach tego ulepszonego projektu, ale później zostały one obalone. W 2009 r. w Północnym Przedsiębiorstwie Budowy Maszyn przygotowywane są grunty pod pierwszą łódź Borey-A, a budowa rozpoczęła się 22 grudnia 2009 r. Oficjalne położenie pierwszego Borei-A SSBN zostało przełożone przez rosyjskie Ministerstwo Obrony na 2010 Łodzie zostaną zbudowane bez wykorzystania starych zaległości kadłubów. To właśnie na okrętach podwodnych Borey-A zostanie w pełni wykorzystany potencjał projektu atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji.
Położono cztery statki:

• „Książę Włodzimierz” (numer seryjny 204)
• „Książę Oleg” (numer seryjny 205)
• „Generalissimo Suworow” (numer seryjny 206)
• „Cesarz Aleksander III” (numer seryjny 207)

budynek

Początkowo opóźnienia w budowie okrętów serii wiązały się z niewystarczającym finansowaniem, później dodano brak wykwalifikowanych pracowników produkcyjnych. Ponadto testy państwowe pierwszego statku zbiegły się z niepowodzeniami twórców głównej broni - systemu rakietowego Bulava. Do 2013 roku sytuacja zmieniła się na lepsze – Bulava po prostu cierpiała na typowe „choroby wieku dziecięcego”, jak to często bywa w przypadku każdej nowej technologii. (Na początku Su-24 cierpiał również na „choroby wieku dziecięcego” – miało miejsce 6 wypadków z eksperymentalnymi i najwcześniej produkowanymi pojazdami, w tym śmierć pilotów, podczas gdy obecnie są jednym z najbardziej niezawodnych bombowców taktycznych). wystarczający poziom. Sama praca Sevmasha również weszła w normalny rytm. Pozostały jednak opóźnienia, już z winy dostawców drugiego – trzeciego poziomu, gdzie pojawiające się zamówienia (finansowanie) dopiero zaczęły rozwiązywać problemy, które narosły przez lata przestojów.

Drugi krążownik podwodny (znany również jako pierwszy seryjny) „Aleksander Newski” został ustanowiony 19 marca 2004 r. 6 grudnia 2010 został uruchomiony. 22 października 2011 łódź poszła na próby morskie. W dniu 2 maja 2012 r. "Aleksander Newski" został dostarczony do sklepu nr 55 PA "Sevmash" w celu wykonania Praca przygotowawcza do następnego uruchomienia testowego. 1 października 2012 SSBN „Aleksander Newski” na Morzu Białym pomyślnie przetrwał kolejny etap fabrycznych prób morskich, po których zbliżają się próby państwowe okrętu podwodnego. 4 lutego 2013 r. - media podały, że atomowy okręt podwodny Aleksandra Newskiego przeszedł testy państwowe o 30% i po udanym letnim starcie Buławy SLBM w sierpniu-wrześniu 2013 r. może zostać przyjęty przez Flotę. Pierwsze wodowanie odbyło się 6 września 2013 r. na Morzu Białym i zakończyło się niepowodzeniem. Jednak nie było żadnych skarg na pracę samego okrętu podwodnego. 8 listopada 2013 r. atomowy okręt podwodny „Aleksander Newski” w pełni zakończył testy państwowe. 23 grudnia 2013 SSBN K-550 „Aleksander Newski” został przyjęty przez flotę.

Wniosek ze sklepu nr 55 Sevmash Production Association SSBN K-550 "Aleksander Newski" pr. 955, 01.12.2010

Podczas budowy pierwszych dwóch SSBN „Jurij Dołgoruky” i „Aleksander Newski” odcinki niedokończonych i zdemontowanych kadłubów okrętów podwodnych projektów 971 „Pike-B” (K-133 „Ryś” i K-137 „Cougar”) oraz Użyto 949A "Antey" (K-135 Wołgograd i K-160 Barnauł).

19 marca 2006 r., w dniu stulecia rosyjskiej floty okrętów podwodnych, w Sevmashpredpriyatie odbyła się ceremonia położenia stępki trzeciego atomowego okrętu podwodnego klasy Borey, Vladimira Monomacha. 30 grudnia 2012 r. łódź została wyprowadzona z warsztatu w celu późniejszego wodowania. 18 stycznia 2013 r. został wyprowadzony z doku pływającego, rozpoczęły się próby cumowania. 7 lipca 2014 r. zakończono próby fabryczne, 25 lipca 2014 r. - pierwszy etap prób państwowych. 19 grudnia 2014 roku na łodzi podwodnej podniesiono flagę Andreevsky'ego.

Ceremonia wycofania się z warsztatu SSBN „Aleksander Newski” pr.955 „Borey”

Prace nad budową czwartego atomowego okrętu podwodnego klasy Borey w zakładzie Sevmashredpriyatie rozpoczęły się w grudniu 2009 roku. Statek nosi imię „Książę Włodzimierz” (pierwotnie miała mieć nazwę „Święty Mikołaj”). Będzie zbudowany w modyfikacji 955U lub 955A. Początkowo w mediach pojawiły się informacje, że liczba silosów rakietowych na łodziach projektu Borei-A zostanie zwiększona do 20. Jednak 20 lutego 2013 r. ta informacja została zdementowana. Oficjalna ceremonia złożenia miała miejsce 30 lipca 2012 roku. Od 19 lutego 2014 r. Uformowano i przetestowano główny kadłub łodzi podwodnej. Głównym zadaniem na 2014 rok jest montaż urządzeń pochodzących z zakładów dostawców.

Piątą łódź „Prince Oleg” i szóstą „Generalissimo Suvorov” położono odpowiednio 27 lipca i 26 grudnia 2014 r. W ramach projektu Borey-A.

Wodowanie ostatniej, ósmej łodzi z serii planowane jest na lipiec 2016 r.

Uroczystość wycofania się ze sklepu SSBN „Władimir Monomach”. Warsztat nr 55 Stowarzyszenia Produkcyjnego „Sevmash”, 30 grudnia 2012 r.

Przyjęcie

Rosyjska marynarka wojenna przyjęła 3 okręty projektu 955 - Jurij Dołgoruky, Aleksander Newski i Władimir Monomach.

Odbiór statku wiodącego nastąpił 10 stycznia 2013 roku. Okręt podwodny „Yuri Dolgoruky” został zapisany do 31. dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej z siedzibą w Gadzhiyevo.

Odbiór drugiego statku (pierwszego seryjnego) nastąpił 23 grudnia 2013 roku. Krążownik okrętów podwodnych „Aleksander Newski” został zapisany do 25. dywizji okrętów podwodnych Floty Pacyfiku z siedzibą w Wiluczyńsku.

Odbiór trzeciego statku (drugi seryjny statek) nastąpił 10 grudnia 2014 roku. Okręt podwodny „Vladimir Monomach” jest zapisany do 25. dywizji okrętów podwodnych Floty Pacyfiku z siedzibą w Wiluczyńsku.

Zgodnie z planami modernizacji rosyjskiej floty okrętów podwodnych, SSBN 955 „Borey” stanie się jednym z czterech typów okrętów podwodnych wprowadzonych do służby. Jedną z cech radzieckiej i rosyjskiej floty okrętów podwodnych było stosowanie kilkudziesięciu różnych typów i modyfikacji okrętów podwodnych, co znacznie utrudniało ich eksploatację i naprawę statków.

Charakterystyka wydajności projektu 955 „Borey”

Deweloper projektu……………..TsKB MT „Rubin”
Główny Projektant……………..V. A. Zdornov
Prędkość (powierzchnia)……………..15 węzłów
Prędkość (pod wodą)……………..29 węzłów
Robocza głębokość zanurzenia ………..400 m
Maksymalna głębokość nurkowania……………..480 m
Autonomia nawigacji……………..90 dni
Załoga……………..107 osób, w tym 55 oficerów
Koszt……………..713 milionów dolarów (pierwszy statek), 23 miliardy rubli

Wymiary
Przemieszczenie powierzchniowe……………..14 720 t
Wyporność podwodna……………..24 000 t
Maksymalna długość (na wodnicy projektowej)………..170 m
Szerokość kadłuba jest największa………………13,5 m
Średnie zanurzenie (wg DWL)……………..10 m

Elektrownia………OK-650V 190 MW; PTU z GTZA; wał napędowy; napęd odrzutowy

Uzbrojenie
Uzbrojenie min torpedowych…………6TAx533mm + 6SGAPDx324mm, torpedy, rakiety torpedowe, pociski manewrujące.
Broń rakietowa………..16 wyrzutni kompleksu D-30, rakiety samonośne R-30 Bulava
Liczba pocisków…………..16 (projekt 955), 16 (projekt 955A)

Okręty podwodne projektu 955 Borey - zdjęcie

Zdjęcie z uruchomienia SLBM 3M30 „Bulava” z SSBN pr.955 „Borey”

Atomowy okręt podwodny projektu 955 (kod „Borey”) / Zdjęcie: Serwis prasowy Ministerstwa Obrony FR

Piąty strategiczny atomowy okręt podwodny Knyaz Oleg (klasy Borey) i czwarty wielozadaniowy okręt podwodny Krasnojarsk (klasy Yasen) mogą stać się kręgosłupem rosyjskiej marynarki wojennej w nadchodzących dziesięcioleciach, powiedział rosyjski wiceminister obrony Jurij Borysow.

W niedzielę, w Dzień Marynarki Wojennej Rosji, w Siewierodwińsku, odbywa się ceremonia jednoczesnego ułożenia dwóch nosicieli rakietowych okrętów podwodnych - piątego strategicznego atomowego okrętu podwodnego klasy Borey „Książę Oleg” (projekt 955A, kod „Borey”) i czwarty wielozadaniowy atomowy okręt podwodny „Krasnojarsk” (projekt 885M, szyfr „Ash”).

Jurij Borysow / Zdjęcie: Serwis prasowy Ministerstwa Obrony FR

„Myślę, że te statki będą stanowić podstawę marynarki wojennej w nadchodzących dziesięcioleciach i zagwarantują zdolność obronną i bezpieczeństwo naszego państwa” – powiedział Borysow dziennikarzom po ceremonii ułożenia okrętów podwodnych w zakładzie Sevmash w Siewierodwińsku. Według niego „umowa jest wypełniona prawdziwymi pieniędzmi, przedsiębiorstwa mają realne moce produkcyjne i potencjał kadrowy”.

Wcześniej wicepremier Dmitrij Rogozin zapowiedział, że piąty „Borey” i czwarty „Jesion” powstaną na czas. Rosyjska marynarka wojenna ma obecnie 60 okrętów podwodnych, z których około 10 to strategiczne nuklearne, ponad 30 wielozadaniowe nuklearne, reszta to dieslowskie i specjalnego przeznaczenia.

Referencje techniczne

Okręty podwodne projektu 955 Borei (klasyfikacja NATO SSBN Borei)- seria rosyjskich atomowych okrętów podwodnych czwartej generacji klasy „strategiczny rakietowy krążownik okrętów podwodnych” (SSBN). Od 23 grudnia 2013 r. statek wiodący - Jurij Dołgoruky - stał się częścią Floty Północnej, drugi statek - Aleksander Newski - został zaciągnięty do Floty Pacyfiku, trzeci statek - Władimir Monomach - przechodzi testy państwowe, czwarty statek - "Książę Włodzimierz" - jest w budowie.

Strategiczny okręt podwodny projektu 955 Borey został opracowany w Centralnym Biurze Projektowym Rubin (St. Petersburg), pod kierownictwem głównego projektanta V. A. Zdornova. Okręty podwodne klasy Borey powstają, by docelowo zastąpić okręty podwodne projektów 941 Shark (Tajfun według klasyfikacji NATO) i 667BDRM Delfin (Delta-IV według klasyfikacji NATO).

Okręty podwodne klasy Borey są opracowywane dla pocisków balistycznych na paliwo stałe R-30 Bulava (RSM-56). 9 listopada 2011 r. media ogłosiły podpisanie między rosyjskim Ministerstwem Obrony a Zjednoczoną Korporacją Stoczniową kontraktu na opracowanie SSBN pr.955A „Borey” (TsKBMT „Rubin”). Kwota kontraktu na rozwój 39 miliardów rubli.

Poprawią zamieszkiwanie załogi, przeżywalność. Borei to pierwsze rosyjskie atomowe okręty podwodne, w których napęd realizowany jest za pomocą jednowałowego układu napędowego ze strumieniem wody o wysokiej charakterystyce napędu. Okręty podwodne projektu wyposażone są w system ratunkowy – wyskakującą komorę ratunkową przeznaczoną dla całej załogi. Komora ratunkowa znajduje się w kadłubie łodzi podwodnej za wyrzutniami SLBM. Okręty są również wyposażone w tratwy ratunkowe klasy KSU-600N-4 w ilości 5 szt.

Referencje techniczne

Okręty podwodne projektu 885 (0885) „Ash” -projekt rosyjskich wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych z pociskami manewrującymi (MPLARK) czwartej generacji. Tworzenie wyglądu atomowego okrętu podwodnego czwartej generacji rozpoczęło się w 1977 roku. W celu jednoczesnej wymiany kilku typów łodzi (PLAT, MPLATRK, SSGN z lotniskowców przeciwlotniczych) zaplanowano stworzenie jednej wielofunkcyjnej łodzi zdolnej do rozwiązywania jak najszerszego zakresu zadań.

bastion-karpenko.ru

Projekt 885 został ukończony w Leningradzie SPMBM „Malakhit” do 1990 roku. Łódź miała jak na tamte czasy wybitne właściwości. W projekcie okazała się mniej hałaśliwa niż Wilk Morski, miała potężniejszą broń i większą głębokość nurkowania. Aby zwiększyć stealth, w szczególności zmniejszyć poziom hałasu, stworzono nową generację mocy statków, niskoszumne urządzenia dla systemów okrętowych oraz środki ochrony akustycznej łodzi.

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Pociski samosterujące dalekiego zasięgu „Kaliber” i „Onyks”, torpedy, torpedy rakietowe i miny są główną bronią atomowego okrętu podwodnego „Severodvinsk”. Uniwersalny kompleks uderzeniowy, oprócz wyrzutni torpedowych, obejmuje również pionowe wyrzutnie pocisków manewrujących. 10 wyrzutni torped kalibru 533 mm znajduje się pod kątem z boku w obszarze obalania i ogrodzenia urządzeń chowanych. Za ogrodzeniem znajduje się 8 pionowych silosów rakietowych, z których każdy mieści 4 rakiety.

Możliwość łączenia broni rakietowej daje elastyczność w wykonywaniu misji bojowych - od uderzania w cele naziemne po zwalczanie okrętów podwodnych i niszczenie wszelkiego rodzaju okrętów nawodnych za pomocą naddźwiękowych pocisków przeciwokrętowych i torped. 21 grudnia 1993 r. w Severodvinsk Machine-Building Enterprise położono projekt 885 o numerze seryjnym 160. Łódź została nazwana na cześć miasta, w którym została zbudowana. 15 czerwca 2010 r. Zwodowano okręt wiodący projektu Severodvinsk.

Start rakiety „Kaliber”/ Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Wiodący wielozadaniowy atomowy okręt podwodny Siewierodwińsk, w ramach testów państwowych z pozycji zanurzonej, wystrzelił morski naddźwiękowy pocisk manewrujący na cel morski na Morzu Białym. Cel został trafiony. Okręt wystrzelił pocisk manewrujący systemu rakietowego Kalibr.

23 listopada 2012 r. po raz pierwszy przeprowadzono również próbne odpalenie systemu rakietowego Kalibr z pozycji zanurzonej przez okręt podwodny Siewierodwińsk na maksymalnym zasięgu 1,4 tys. km do celu przybrzeżnego. Podczas testów państwowych 6 listopada 2013 r. atomowy okręt podwodny projektu Yasen 885 Severodvinsk po raz pierwszy wystrzelił naddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy Oniks.

W 2013 roku atomowy okręt podwodny zakończył 4 wyjścia zgodnie z programem testowym, rozpoczynając nawigację 30 maja, co jest swoistym rekordem dla pasm Morza Białego. Wszystkie wyjścia zakończyły się sukcesem, zakres badań przewidziany w planie został w pełni zakończony potwierdzeniem charakterystyk użytkowych uzbrojenia i sprzętu wojskowego zainstalowanego na atomowym okręcie podwodnym, w tym charakterystyk prędkości i manewrowości, a także wszystkich parametrów technicznych okrętu podwodnego. główna elektrownia. Łącznie w latach 2011-2013.

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Projekt atomowej łodzi podwodnej 885 (0885) „Popiół” / Zdjęcie: bastion-karpenko.ru

Wskaźniki taktyczne i techniczne

MOSKWA, 17 listopada - RIA Novosti, Andrey Kots. Prawie 15 tysięcy ton wyporności, podwodna prędkość 30 węzłów, 16 międzykontynentalnych pocisków balistycznych i wielkie nazwisko wygrawerowane na sterówce pod sztandarem św. Andrzeja. W Siewierodwińsku w piątek. Stał się czwartym statkiem o napędzie atomowym Projektu 955 „Borey” i pierwszym zmodernizowanym krążownikiem z serii „Borey-A”. „Książę Władimir” powinien wejść do struktury bojowej Floty Północnej w 2018 roku. Czym nowy okręt podwodny różni się od swoich poprzedników i jakie zadania rozwiąże - w materiale RIA Novosti.

Cicho i szybko

Strategiczny okręt podwodny Knyaz Vladimir został zaprojektowany przez Centralne Biuro Projektów Inżynierii Morskiej Rubin i należy do czwartej generacji atomowych okrętów podwodnych. Statki tej kategorii są stosunkowo „ciche”, co osiąga się umieszczając śmigła w dyszach pierścieniowych lub stosując systemy napędu strumieniowego. Ponadto łodzie czwartej generacji wykorzystują nowy rodzaj powłok dźwiękochłonnych, a także inne rozwiązania techniczne. Kadłuby takich atomowych okrętów podwodnych są wykonane ze stali niskomagnetycznej i zapewniają roboczą głębokość zanurzenia do 400 metrów. Innymi słowy, głównymi cechami tej generacji krążowników podwodnych są ukrywanie się, duża prędkość i zdolność do skutecznego unikania pościgu.

Pełny cykl budowy Włodzimierza Wielkiego trwał pięć lat – oficjalna ceremonia wmurowania odbyła się 30 lipca 2012 roku. Naczelny dowódca rosyjskiej marynarki wojennej admirał Władimir Korolow nazwał wystrzelenie krążownika ważnym praktycznym krokiem w wyposażaniu morskich strategicznych sił nuklearnych. Dziś główny "Borey" - "Dmitry Donskoy" pełni służbę bojową w ramach Floty Północnej. Dwa kolejne – „Aleksander Newski” i „Władimir Monomach” – są przypisane do Floty Pacyfiku. Ponadto na zasobach Sevmash kończone są cztery kolejne kadłuby atomowych okrętów podwodnych. Mówimy o atomowych okrętach podwodnych „Książę Oleg”, „Generalissimo Suworow”, „Cesarz Aleksander III” i „Książę Pożarski”. Na wodę mają trafić do 2022 roku.

Niewiele wiadomo o cechach zmodyfikowanego projektu Borey-A. Ale sądząc po oświadczeniach, które wyciekły do ​​prasy przez wojsko i przedstawicieli przemysłu obronnego, główne cechy statku i jego broni pozostały takie same. Ulepszenia związane są w szczególności ze spadkiem poziomu tzw. pól fizycznych okrętu podwodnego. Parametry te obejmują przede wszystkim widoczność akustyczną i magnetyczną krążownika. Od nich zależy, czy atomowy okręt podwodny może pozostać niewidzialny dla sił przeciw okrętom podwodnym wroga, w jakiej odległości może zostać wykryty przez systemy naprowadzania torped, a na jakim możliwe jest niezauważone ominięcie podwodnej miny. Ponadto Knyaz Vladimir został wyposażony w ulepszone sterowanie, komunikację i hydroakustykę, a także poprawiono warunki życia i pracy załogi.

Podobnie jak kazański wielozadaniowy atomowy okręt podwodny ulepszonego projektu Yasen-M, zwodowany pod koniec marca, książę Władimir jest wyposażony w zaktualizowane systemy broni elektronicznej. W tym samym czasie cała baza podzespołów elektronicznego „wypychania” krążownika została wyprodukowana w Rosji. Wcześniej wiele elementów kupowano w krajach byłego ZSRR.

Godny konkurent

„Książę Włodzimierz” jest jak dotąd najnowszym i najbardziej zaawansowanym okrętowym transporterem rakiet strategicznych. Pod względem głównych cech taktycznych i technicznych przewyższa amerykańskie atomowe okręty podwodne typu Ohio, które stanowią podstawę morskiego komponentu amerykańskich sił odstraszania nuklearnego. Pierwszy "Borey-A" ma głębokość roboczą ponad 400 metrów w stosunku do 365 metrów dla "Ohio", a także wyprzedził "amerykańskiego" i pod wodą - 30 węzłów przeciwko 25. Ponadto automatyzacja sterowania procesy „Księcia Włodzimierza” pozwoliły na zmniejszenie liczebności zespołów do 107 osób. Dla porównania: w okrętach podwodnych Ohio załoga liczy 155 osób, w tym marynarze, brygadziści i oficerowie.

Głównym uzbrojeniem rakietowym rosyjskiego atomowego okrętu podwodnego jest 16 międzykontynentalnych rakiet balistycznych R-30 Buława. Każda z nich jest wyposażona w sześć niezależnie kierowanych głowic wielokrotnych o pojemności 150 kiloton. Tak więc za pomocą jednej pełnej salwy Borey-A może spalić do stu celów - miast, silosów rakietowych, stanowisk dowodzenia, baz wojsk i obiektów przemysłowych. Według tego wskaźnika jest jednak gorszy od amerykańskiego Ohio, które nosi 24 pociski Trident II po 8 lub 14 bloków każdy (w zależności od mocy). Z drugiej strony Bulava jest w stanie rzucić swoje jednostki bojowe na 9300 km, a Trident II na 7800 km.

Co dalej

Dalszym rozwojem projektu 955 będą atomowe okręty podwodne "Borey-B". Brak informacji o tym projekcie w otwartych źródłach. Według szefa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych generała armii Walerija Gierasimowa prace nad obiecującym krążownikiem już się rozpoczęły. Z kolei dowódca naczelny marynarki wojennej admirał Władimir Korolow powiedział w piątek, że po Borey-B rosyjski przemysł obronny zbuduje atomowe okręty podwodne piątej generacji.

Mówimy o wielozadaniowych atomowych okrętach podwodnych projektu Husky. Formalnie nie będą one strategiczne, ale mają na celu rozwiązywanie szerokiego zakresu zadań, w tym w interesie sił odstraszania nuklearnego. Prace nad szkicem pierwszego okrętu już się rozpoczęły. Według otwartych źródeł rozważane są dwa warianty atomowej łodzi podwodnej. Jeden z nich będzie wyposażony w modyfikację przeciw okrętom podwodnym pocisków Calibre do zwalczania okrętów podwodnych, przede wszystkim strategicznego Ohio. Drugi, przeciwokrętowy, będzie uzbrojony w obiecujące pociski hipersoniczne Zircon. Pod względem wielkości atomowa łódź podwodna będzie znacznie mniejsza niż współczesne Boreev i Ash.

Nie ma jednak pewności, że pierwszy Husky zostanie zwodowany w ramach Państwowego Programu Zbrojeń na lata 2018-2025. Przedstawiciele resortu wojskowego wielokrotnie zwracali uwagę, że skupi się on na modernizacji sił ogólnego przeznaczenia (Wojsków Lądowych i Sił Powietrznodesantowych).

W 2013 roku rosyjska marynarka wojenna przyjęła pierwszy strategiczny atomowy okręt podwodny projektu Borei. zdjęcie, które ukazało się w mediach krajowych i zagranicznych środki masowego przekazu, nazywa się "Jurij Dolgoruky". W tym czasie była jedyną uruchomioną w ciągu ostatnich 12 lat. Ponadto był to pierwszy podobny statek typu krążownik zbudowany w nowej Rosji.

Kim jest Borey

Przetłumaczone z greckiego „borei” oznacza „północny”. Ale ta koncepcja geograficzna, częściowo odpowiadająca regionowi operacyjnemu Jurija Dołgorukiego, nie wyczerpuje znaczenia nazwy projektu. Każda łódź podwodna projektu Boreas uosabia moc starożytnego greckiego mitologicznego bóstwa, brata Nota i Zefira, syna Astrei i Eosa, potężnego władcy północnego wiatru. Homer pisał o nim w Iliadzie, był ulubionym bohaterem mistrzów antycznej Hellady, którzy przedstawiali go w wielu dziełach sztuki, które przetrwały do ​​naszych czasów. Potężny, skrzydlaty, brodaty, długowłosy, mieszkał w „grocie siedmiodomowej” (czyli raczej potajemnie) i robił, co chciał. Kiedy zdecydował się ożenić, nawiasem mówiąc, porwał Orifię, córkę króla. Ten moment został później odzwierciedlony na ich płótnach przez wielu artystów. Wyimaginowany obraz bóstwa Boreasa (aka Zefir) znajduje się również na obrazie „Wiosna” samego Botticellego. Taka nazwa bardzo zobowiązuje atomowy okręt podwodny.

Historia projektu

Okręt podwodny Borey został pierwotnie zaprojektowany dla specyficznego typu strategicznego nośnika nuklearnego - pocisku na paliwo stałe Bark (R-39UTTKh), opracowanego w połowie lat osiemdziesiątych jako przeciwwaga dla amerykańskiego Pershings-2. Jak się później okazało, stoczniowcy poradzili sobie z zadaniem lepiej niż rakietnicy, którym nie poszło dobrze. W końcu postanowili porzucić projekt Bark, nowy okręt podwodny powinien być uzbrojony w coś innego. Jedną z opcji było wyposażenie go w pociski manewrujące, ale Ministerstwo Obrony nalegało na kontynuowanie badań w dziedzinie pocisków na paliwo stałe, które miały szereg zalet w porównaniu z modelami na paliwo ciekłe wcześniej produkowanymi w ZSRR. Okręt podwodny w międzyczasie kontynuował budowę. Kraj przeżywał ciężkie czasy.

Długoterminowa budowa epoki Jelcyna

Projekt był gotowy po rozpadzie ZSRR. Pierwsza łódź podwodna klasy Borei została zwodowana w 1996 roku i… stała się prawdziwym długoterminowym projektem budowlanym. Dwa lata później, kiedy porażka z Barksem stała się oczywista, gotowe rysunki musiały zostać zrewidowane. Budowa mocnych i lekkich budynków w warunkach kryzysu finansowego i braku funduszy trwała dwanaście lat. Dopiero w 2008 roku odbyło się uroczyste wodowanie Jurija Dołgorukiego, ale ukończenie prac wykończeniowych i przeniesienie statku do Federacji Rosyjskiej zajęło kolejny pełny kalendarzowy okres pięciu lat. Ale wszystkie te wysiłki na rzecz przezwyciężenia trudności można uznać za uzasadnione. Atomowy okręt podwodny „Borey” ma wyjątkową zdatność do żeglugi.

Co to za statek?

Głębokość zanurzenia - czterysta metrów (maksymalnie 480). Pod wodą - 29 węzłów, na powierzchni -15 węzłów. Wyporność (pełna) - 24 tysiące ton Każdy metr kwadratowy kadłuba, wykonanego ze stopowej stali austenitycznej o dużej wytrzymałości AK-100, może wytrzymać obciążenie 40 ton. Długość statku to 170 metrów. Wodę pitną pozyskuje się za burtą przez zakłady odsalania, a także pobierany jest stamtąd tlen, który jest niezbędny do wzbogacenia nią powietrza wewnątrz statku. Nie możesz wynurzyć się na powierzchnię miesiącami. Załodze stworzono doskonałe warunki bytowe. Nuklearna łódź podwodna „Borey” widzi i słyszy wszystko, co porusza się w odległości kilkudziesięciu mil dookoła, ma stabilne połączenie za pomocą zakodowanych kanałów akustycznych i jest zawsze gotowa do wykonania misji bojowej. Przeznaczenie okrętu, w przeciwieństwie do wielu uniwersalnych odpowiedników, jest strategiczne. Na rozkaz prezydenta musi przeprowadzić zmasowany atak rakietą nuklearną, której siła wystarczy, by zamienić cały kontynent w martwą pustynię. Aby to zrobić, krążownik musi być potajemnie obecny w dowolnym obszarze Oceanu Światowego, na głębokości nieznanej potencjalnemu wrogowi o nieprzewidywalnych dla niego współrzędnych. Niewiele obiektów obronnych jest owianych taką zasłoną tajemnicy, jak łódź podwodna Borey. Charakterystyki techniczne są utajnione, niewiele o nich wiadomo, i to tylko ze względu na główny cel każdego systemu obronnego tego poziomu - zastraszenie ewentualnego agresora.

Do zadań strategicznego przewoźnika rakiet podwodnych nie należy polowanie na transportowce lub formacje bojowe wrogich flot. Zapewnia wyłącznie odstraszanie nuklearne z groźbą nieuchronnego odwetu w przypadku ataku.

O „darowizny” dla przemysłu stoczniowego

Trudności finansowe zmusiły twórców pierwszego okrętu z serii (Yuri Dolgoruky) do wykorzystania do jego budowy sekcji okrętów podwodnych Cougar projektu 971 (aka Pike-B). W projekcie „Aleksander Newski” podobne moduły zostały zapożyczone z „Lynx”, aw przypadku „Vladimir Monomach” - z „Ak Bars”. Do prasy wyciekły informacje, że wcześnie wycofany z eksploatacji atomowy okręt podwodny Barnauł stał się swego rodzaju dawcą dla nowych statków, co dało powód niektórym krytykom rosyjskiego przemysłu obronnego do wyciągania wniosków na temat zacofania technicznego Rosyjska flota. Przyjęto pesymistyczne założenia, że ​​okręty podwodne Projektu 955 Borey nie były wcale ostatnim słowem w przemyśle stoczniowym, ale zostały zmontowane z materiałów pochodzących z recyklingu i komponentów, które zostały wycofane z okrętów podwodnych. W rzeczywistości zastosowanie całkiem odpowiednich skorup trwałego korpusu jest całkowicie uzasadnionym środkiem mającym na celu zmniejszenie kosztów materiałowych. Nie wpływa to na zdolność bojową nowych okrętów.

Reaktor i elektrownia

Sercem łodzi podwodnej jest 190-megawatowa wytwornica pary OK-650V. Główne źródła hałasu, które demaskują każdego atomowa łódź podwodna, to pompy pompujące płyn chłodzący oraz TGZA (agregat turbogazowy). W konstrukcji atomowego okrętu podwodnego Borey jednostki te pozostały takie same, jak te używane na łodziach poprzednich serii (w tym w projekcie Yasen). Ale to wcale nie znaczy, że pozostał taki sam - został zmniejszony dzięki różnym sztuczkom technicznym. Śmigło stało się strumieniem wody, co znacznie zmniejszyło decybele, cały sprzęt otrzymał specjalne amortyzatory. Zakłada się, że w warunkach wymagających szczególnej niewidzialności GTZA jest odłączona, a łódź jest napędzana specjalnym cichobieżnym silnikiem. Przynajmniej w ten sposób rozwiązany jest problem tajemnicy Asha.

czwarta generacja

Okręt podwodny „Borey” - statek czwartej generacji. Celem jego powstania było zastąpienie produkowanych w epoce sowieckiej okrętów podwodnych, z których najnowocześniejsze od ćwierć wieku pełnią służbę bojową i są uzbrojone w rakiety na paliwo płynne typu Sineva. Ciągłość projektów w tym przypadku jest całkiem uzasadniona: okręty podwodne są bardzo drogie i mają długą żywotność i są stopniowo zastępowane nowymi modelami. Strategiczne oceaniczne nośniki rakiet nuklearnych floty amerykańskiej są mniej więcej w tym samym wieku co rosyjskie, zwłaszcza że ostatnio Stany Zjednoczone przyznały pierwszeństwo tworzeniu wielozadaniowych okrętów podwodnych ze szkodą dla rozwiązania problemów globalnego odstraszania . Tempo budowy rosyjskich okrętów podwodnych znacznie wzrosło w ostatnich latach, choć wciąż nie spełniają one standardów sowieckich. Tak więc drugi statek (podobnie jak trzeci) Projektu 955 został oddany do użytku zaledwie sześć lat po złożeniu.

stacja akustyczna

Cały dziób atomowej łodzi podwodnej Borey zajmuje bardzo czuła antena sferyczna kompleksu sonarowego MGK-600B Irtysz-Amfora. Bez względu na to, jak potężne jest uzbrojenie podwodnego giganta, byłoby ono bezużyteczne bez możliwości obiektywnej oceny otaczającej powierzchni i środowiska podwodnego. Oprócz zwykłych zadań polegających na znajdowaniu kierunku hałasu, rozpoznawaniu celów i komunikacji, pokładowy SAC może mierzyć grubość lodu, wykrywać torpedy i miny, znajdować polinie na północnych szerokościach geograficznych i zapewniać dowództwo statku wiele innych rzeczy. przydatna informacja, nieoceniony w sytuacji bojowej.

wyrzutnie rakiet

Okręt podwodny „Borey” ma charakterystyczną sylwetkę z napływem wystającym poza sterówkę. Istnieją wyrzutnie rakiet, które są głównym krążownikiem do celów specjalnych. Do momentu upublicznienia danych o strategicznych możliwościach nowego okrętu eksperci wojskowi uważali, że jest ich dwadzieścia. W rzeczywistości tak nie jest: jest szesnaście wyrzutni, z których każda zawiera pocisk Bulava. Ultraprecyzyjny system stabilizacji głębokości zapewnia niezawodny start z dowolnego punktu na polu walki.

A co z Bulawą?

Okręt podwodny Borey został zaprojektowany do przenoszenia nowych pocisków Bulava. Od stycznia 2013 roku okręt wchodzi w skład Floty Północnej, ale wciąż nie wiadomo, jak skuteczne może być uderzenie, które zaaplikował. Przejście na nowy rodzaj amunicji okazało się trudniejsze niż wcześniej sądzono. W rzeczywistości zalety rakiet na paliwo stałe są następujące:

Bezpieczne przechowywanie i prawie całkowite wyeliminowanie możliwości przypadkowego uruchomienia;

Stosunkowo niski koszt;

Łatwość uruchomienia;

Mniejsza podatność na systemy obrony przeciwrakietowej.

Jednocześnie pociski na paliwo stałe mają mniejszy promień użycia bojowego niż – o tej samej masie – podobne pociski płynne. Ponadto technologia ich produkcji charakteryzuje się wieloma subtelnościami.

W 2013 r. Buława R-30 została wystrzelona z Aleksandra Newskiego, co zakończyło się niepowodzeniem. Pocisk spadł dwie minuty po wystrzeleniu. Przed tym incydentem testy wypadły pomyślnie. Po rozwiązaniu problemu następujące uruchomienia również przebiegły bezproblemowo. Warunki tajności nie pozwalają na wyciągnięcie jednoznacznych wniosków na temat zdolności bojowej atomowego okrętu podwodnego Borey. Charakterystyki rakiet Bulava są znane tylko ogólnie, stanowią tajemnicę państwową. Trwają prace nad ich ulepszaniem i poprawą niezawodności.

Inne łodzie projektu 955

Każdy kolejny zwodowany okręt podwodny klasy Borey różni się od poprzedniego coraz większą doskonałością. Od początku 2013 roku wiodący statek „Jurij Dołgoruky” został przydzielony do bazy marynarki wojennej Gadzhiyevo (SF). „Aleksander Newski” – kolejny okręt podwodny – od końca tego samego roku służy we Flocie Pacyfiku w Wiluczyńsku w ramach 25. dywizji. Rok później, w grudniu 2014 roku, do tej samej bazy dotarła trzecia jednostka serii, atomowy okręt podwodny Vladimir Monomach. Wszystkie trzy łodzie nie są jeszcze na służbie bojowej w obszarach operacyjnych. Trudno ocenić, na ile przyczyną tego jest niepełna gotowość techniczna. Normalną praktyką wszystkich flot świata jest staranne rozwijanie umiejętności załóg i osiągnięcie doskonałego opanowania materialnej części statków przed wejściem w przestrzeń operacyjną. Zespół składa się z 55 wysoce profesjonalnych oficerów i 52 marynarzy, których wymagania szkoleniowe są również bardzo wysokie. Od tego, jak dobrze skoordynowane będą ich działania, zależy nie tylko powodzenie dalekiego rejsu, ale także samo życie żeglarzy.

Następny Boreas

W 2009 roku w Sevmash położono stępkę czwartego statku projektu 955, nazwanego imieniem św. Mikołaja. Obecnie wewnątrz gotowego budynku instalowane są urządzenia i maszyny elektryczne. Ta wersja rakietowego okrętu podwodnego ma indeks 955-U.

W 2014 roku rozpoczęto budowę dwóch kolejnych jednostek - „Suworow” i „Książę Oleg” (wersja 955-A). Praca jest na etapie montażu wytrzymałych kadłubów.

W 2015 roku planowane jest położenie dwóch kolejnych atomowych okrętów podwodnych klasy Borey.

Nadal nie wiadomo, czy rosyjska marynarka wojenna ograniczy się do ośmiu okrętów podwodnych czwartej generacji. Być może do 2020 roku ich liczba osiągnie dziesięć. Z czasem zastąpią kalmary i delfiny z Projektu 667 na służbie bojowej, które już będą służyły ich życiu.