Superplan Rosji: Tu-160M2 stanie się legendą światowego przemysłu lotniczego.

Nowy rosyjski samolot naddźwiękowy Tu160M2, który jest obecnie budowany w krajowych fabrykach, jest jednym z najbardziej oczekiwanych nowych produktów kompleksu wojskowo-przemysłowego. Wiadomo, że samolot ten stanie się w przyszłości platformą do budowy perspektywicznego kompleksu lotniczego PAK DA. To on ma przypisaną szczególną rolę w wymianie kilku serii samolotów naraz: Tu-22M3, Tu-95MS i Tu-160.

Oprócz, Wyposażenie techniczne bombowiec sprawi, że wielu potencjalnych adwersarzy po raz kolejny zastanowi się, czy warto dokonywać aktów agresji przeciwko Rosji.

Nie można zignorować unikalnych technologii ukrywania i charakterystyki prędkości bombowca. Wielu ekspertów i inżynierów wielokrotnie zauważało, że zmniejszona widoczność samolotu w powietrzu może być okrutnym żartem z obrony przeciwlotniczej wroga. Ale wiele już powiedziano o tym, a także o broni Tu160M2.

Jednak w tej chwili pojawiły się nowe informacje, które pozwalają spojrzeć na bombowca z zupełnie nowej perspektywy. Dyrektor naukowy FSUE GosNIIAS, akademik Rosyjskiej Akademii Nauk Jewgienij Fedosow, powiedział w wywiadzie dla agencji informacyjnej RNS, że wojsko napisało swoje życzenia dotyczące samolotu i nie chcą, aby był to tylko bombowiec.

Dziś Tu-160M2 uważany jest za wyjątkowy samolot wielozadaniowy. Wojsko chce nadać samolotowi cechy zarówno bombowca strategicznego, jak i myśliwca przechwytującego dalekiego zasięgu. Niezbędne jest również, aby nowość przemysłu lotniczego mogła być wykorzystywana jako bombowiec operacyjno-taktyczny lub jako platforma do wystrzeliwania statków kosmicznych.

Innymi słowy, inżynierowie stają przed najtrudniejszym zadaniem: połączyć w jednym samolocie cechy zupełnie różnych urządzeń. Tu-160M2 powinien mieć prędkość myśliwca przechwytującego i, jak się okazuje, musi zachować rozsądną manewrowość. Jednocześnie samolot musi być wyposażony w broń rakietową i bombową, co zmniejsza prędkość i manewrowość ze względu na masę bombowca. I jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek zdejmował zadania związane z utrzymywaniem parametrów wysokościowych.

Dlatego dzisiaj istnieją wszelkie powody, by sądzić, że bombowiec stanie się legendą w przemyśle lotniczym, tak jak kiedyś był z radzieckim czołgiem T-64. Przypomnijmy, że to właśnie ten czołg przestał się dzielić na czołgi średnie, ciężkie i lekkie, łącząc unikalne cechy wszystkich pojazdów. Począwszy od T-64 ZSRR i Rosja miały „główny czołg bojowy”. A Rosja może wkrótce mieć supersamolot - to drugie imię nadane przez publikację PolitExpert lotniczej nowości kompleksu wojskowo-przemysłowego Federacji Rosyjskiej.

Konstantin Valentinovich Sivkov, doktor nauk wojskowych, analityk wojskowy, przewodniczący Związku Geopolityków, felietonista Wojskowego Kuriera Przemysłowego, powiedział gazecie PolitExpert, czy możliwe będzie powtórzenie wyczynu Tu-160M2 z T-64.

Ekspert wojskowy powiedział, że Tu-160M2 to zupełnie nowy i wyjątkowy samolot, który w przyszłości będzie miał niesamowite perspektywy.

„Zaprojektowanie samolotu wielozadaniowego, który mógłby wykonywać różnorodne zadania bez udziału innych sił powietrznych, jest rzeczywiście bardzo interesującym podejściem. Czy Rosja będzie w stanie go stworzyć? Cóż, tutaj musisz to uporządkować punkt po punkcie.

Funkcje bombowca pozostaną. To nie jest omawiane. Jest teraz specjalnie zoptymalizowany pod kątem użycia pocisków manewrujących i bomb spadających swobodnie (zarówno atomowych, jak i konwencjonalnych).

Jedyną trudnością jest dokładne bombardowanie i praca na celach naziemnych lub powietrznych. Faktem jest, że obecnie samolot nie ma jeszcze sprzętu do strzelania z konwencjonalnej broni z dużą dokładnością. Jednak takie ustawienie jest zasadniczo możliwe. A przy ponownym wyposażeniu samolotu możliwe jest użycie precyzyjnych pocisków X-29 lub X-58. To będzie całkiem skuteczne” – powiedział Konstantin Valentinovich.

Specjalista wojskowy zauważył również, że Tu-160M2 będzie mógł bez problemu wykonywać wszystkie przypisane mu funkcje z niezbędnym dopracowaniem. Będzie mógł skutecznie walczyć zarówno z okrętami, celami naziemnymi, jak i samolotami wroga.

„Możliwe jest użycie rakiet przeciwokrętowych przeciwko celom morskim. Kwestia ta została wzięta pod uwagę przy projektowaniu Tu-160M2. Konieczne było, aby mógł skutecznie uderzyć w formacje okrętowe. Teraz Rosja ma pocisk Kalibr-MK w wariancie do strzelania do celów nawodnych. A przy finalizowaniu samolotu całkiem możliwe jest jego użycie.

Tu-160M2 jako myśliwiec. Tu może pojawić się problem. Faktem jest, że nie będzie w stanie przeprowadzić zwrotnej bitwy. Duży wpływ będzie miała waga wywierana przez maksymalne przeciążenie około 5 jednostek oraz specyficzne obciążenie skrzydła. Ale prowadzić walkę rakietową dalekiego zasięgu - może dość łatwo.

Wszystko będzie zależeć od użytej broni. Na przykład pociski X37, które są obecnie w służbie i są używane na innych samolotach, pozwolą trafić wroga z długi dystans. W tym przypadku rosyjskie samoloty nie będą musiały wchodzić w walkę w zwarciu i będą w stanie unikać wrogich pocisków średniego zasięgu. Biorąc pod uwagę ogromną nośność Tu-160M2 realistyczne jest umieszczenie na pokładzie około 12-16 pocisków. Dystans pozwoli rozbroić imponujący arsenał i uniknąć kolizji z prędkością ponaddźwiękową. Ponadto na rosyjski bombowiec można załadować zmodernizowane pociski Ch-55. Ogólnie rzecz biorąc, „Biały Łabędź” będzie w stanie zniszczyć dużą liczbę samolotów z atakujących sił wroga.

Jest tu jednak jeden problem. Aby używać takich pocisków i strzelać z dużej odległości, potrzebny jest bardzo potężny radar z układem fazowym, który będzie w stanie wykryć wrogie samoloty (te same myśliwce) z odległości 400-450 kilometrów. Do tej pory istnieje sprzęt, który jest w stanie oświetlić tylko cele naziemne i wodne. Potrzebna jest głęboka modernizacja ”- powiedział ekspert o Tu-160M2.

Konstantin Valentinovich uważa, że ​​nowy samolot nie będzie miał problemów z transportem jakichkolwiek obiektów kosmicznych. Ogólnie rzecz biorąc, Tu-160M2 to nowe słowo w przemyśle lotniczym.

„Statek kosmiczny to nie problem. Nie potrzeba wyrafinowanego sprzętu, a Rosja ma doświadczenie. Na przykład An-225 został pierwotnie zaprojektowany do startu Buran. Dlatego modyfikacja czegoś w Tu-160M2 będzie stanowiła pewien problem.

Jedyną trudnością, jaka obecnie istnieje, jest umieszczenie dużej ilości nowego i ulepszonego wyposażenia w samolocie. Wszystko to doprowadzi do zmiany kształtu samolotu. Kadłub, nos, zawieszenie, owiewki, aerodynamika i wiele innych ulegną zmianie. W rzeczywistości stworzą nowy unikat samolot– podkreślił ekspert.

Specjalista wojskowy zauważył również, że przed Tu-160M2 otworzą się nowe perspektywy i możliwości.

„Bombowiec otwiera zupełnie nowe możliwości. Ten samolot będzie wyjątkowy pod względem wszechstronności ze względu na użyte uzbrojenie i cechy taktyczne. Będzie mógł operować w głębinach obrony wroga, pokonywać obronę powietrzną, tłumić wroga bez udziału dodatkowych sił. Jeśli uda się złożyć taki samolot, to będzie to nowe słowo w branży lotniczej. Rosja otrzyma uniwersalny główny samolot bojowy dalekiego zasięgu lotnictwa strategicznego.

Ale nie zapominaj, że taki sprzęt jest bardzo drogi w produkcji. Utrata choćby jednego samolotu to poważny cios.

W Federacji Rosyjskiej opracowywany jest pocisk ultradalekiego zasięgu dla zmodernizowanego Tu-160

Obecnie trwają prace nad pociskiem manewrującym dalekiego zasięgu dla zmodernizowanego bombowca strategicznego Tu-160M2 – donosi RNS z komunikatu szefa FSUE GosNIIAS, akademika Rosyjskiej Akademii Nauk Jewgienija Fedosowa.

„Teraz leżą w projekcie zmodernizowanego Tu-160M ​​tzw. pocisku dalekiego zasięgu X-BD. Jego zasięg jest sklasyfikowany. Wiadomo, że jego poprzednik, pocisk Ch-101 z ładunkiem konwencjonalnym, ma zasięg 3000 km. Nowy pocisk będzie miał znacznie większy zasięg” – powiedział akademik.

Zauważył, że dziś pojawiła się koncepcja: nie wprowadzać samolotów dalekiego zasięgu do strefy obrony powietrznej wroga.

„Musi działać poza tą strefą, a broń wchodzi do strefy. Jeśli taki samolot ma dużo broni, to zasada degradacji informacji w obronie powietrznej wroga znów zaczyna działać. Bez wchodzenia do strefy obrony powietrznej wroga, ale wystrzeliwując tam pocisk, dyktujemy kierunek uderzenia, moment i gęstość, a jeśli dobrze rozpoznasz obronę przeciwlotniczą wroga, to zawsze znajdziemy wąskie gardło i wrzucimy zgrupowanie w to gardło. strategiczne uderzenie nuklearne, wtedy przynajmniej jeden pocisk zawsze przejdzie. I to wystarczy ”
powiedział w wywiadzie dla agencji Fedosov.

Zmodernizowany Tu-160M2 (oznaczenie fabryczne - „produkt 70”, zgodnie z kodyfikacją NATO - Blackjack / „Blackjack”) - rosyjski bombowiec naddźwiękowy, ma wykonać swój pierwszy lot w 2019 roku. Moskwa ma nadzieję na zbudowanie 50 nowych Tu-160M2 w celu wzmocnienia swojej starzejącej się floty bombowców strategicznych.

Tu-160M2 wzbije się w przestworza w 2019 roku

Dziś Moskwa ma 16 z 35 oryginalnych bombowców, które zostały zbudowane przed rozpadem ZSRR.

„Wierzę, że do 2019 roku ten zmodernizowany samolot wykona swój pierwszy lot” – powiedział pułkownik generalny. Wiktor Bondariew, Naczelny Dowódca Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej.

W 2015 r. Rosja zdecydowała się wydłużyć ramy czasowe rozwoju obiecującego kompleksu lotniczego dalekiego zasięgu (PAK DA) przez Tupolewa na rzecz Tu-160M2 w 2015 r. Produkcja seryjna nowej modyfikacji bombowca ma rozpocząć się w 2023 roku. Według wiceministra obrony Federacji Rosyjskiej Jurij Borysowa, Tu-160M2 jest samolotem znacznie bardziej zaawansowanym w porównaniu z dotychczasową wersją: „Jest wyposażony w zupełnie nowe jednostki wsparcia bojowego.W rzeczywistości będzie to nowy samolot.

Tu-160M2 - zupełnie nowy samolot

Bardziej szczegółowe informacje o cechach Tu-160M2 nie zostały jeszcze ujawnione. Przypuszczalnie Tupolew dokonał zmian w konstrukcji statku, które powinny zostać wprowadzone w początkowym cyklu produkcyjnym bombowca. Jednak zmiany te będą prawdopodobnie minimalne. Główna część zmian wpłynie na system elektroniki pokładowej bombowca.

Rozwój nowej awioniki dla wersji M2 jest prowadzony przez Rosjan „Koncern Technologii Radioelektronicznych”(KRET).

„Dzisiaj możemy z pełnym przekonaniem powiedzieć, że nowy samolot zostanie zbudowany przy użyciu zintegrowanych modułowych elementów awioniki (IMA)” – powiedział przedstawiciel KRET. - W ramach projektu modernizacji Tu-160 nowy systemy pokładowe, system nawigacji inercyjnej typu strap-down, kompleks walki elektronicznej, systemy pomiaru paliwa i przepływu, a także systemy kontroli uzbrojenia.

Niektóre z nowych systemów mogą być następnie wykorzystane w PAK DA, rozwijanym równolegle z Tu-160M2. Wznowienie produkcji Tu-160 będzie wymagało mobilizacji zdolności badawczo-produkcyjnych koncernu w tym zakresie oraz wypracowania zupełnie nowego podejścia do realizacji w ramach projektu PAK-DA – zaznaczył KRET.

Cel pozostanie ten sam

Chociaż wiele elementów nowego samolotu będzie nowych, Tu-160 i Nowa wersja pozostanie bombowcem strategicznym używanym do odstraszania nuklearnego. W przeciwieństwie do amerykańskich samolotów o podobnych funkcjach - ciężkiego bombowca stealth B-2 czy przyszłego B-21 - rosyjski Tu-160 opiera się na błyskawicznej szybkości i szybkości odpalania pocisków manewrujących na cele.

Biorąc pod uwagę rosyjską doktrynę nuklearną, można powiedzieć, że w realizacji funkcji odstraszania nuklearnego, nawet w rozwijanym strategicznym bombowcu-nośniku PAK DA, stawką będą przede wszystkim strategiczne pociski manewrujące.

Naddźwiękowe strategiczne bombowiec Tu-160 pierwszy lot wykonał w 1981 roku. Do służby w lotnictwie dalekiego zasięgu wszedł w 1987 roku. Maszyna, której masa startowa sięga 275 ton, jest zdolna do prędkości ponad 2 tys. km/h i udźwignięcia do 40 ton ładunku bojowego. Zasięg Tu-160 przy maksymalnym udźwigu bojowym przekracza 10 tys. km, przy zredukowanym osiąga od 14 do 16 tys. km.

Pierwszy samochód produkcyjny (nr 1-01) wystartował 10 października 1984 r. Ale w styczniu 1992 r. Borys Jelcyn postanowił zawiesić seryjną produkcję Tu-160 w przypadku, gdyby Stany Zjednoczone zaprzestały produkcji samolotu B-2.

W ZSRR planowano zbudować 100 samochodów, przed rozpadem Unii zbudowano 35, 19 z nich trafiło na Ukrainę, z czego 8 przekazano Rosji w 1999 roku z powodu zadłużenia za gaz.

W listopadzie 2015 roku samoloty Tu-160 zostały po raz pierwszy użyte w walce: kilka lotniskowców tego typu wystrzeliło na stanowiska pociski manewrujące Kh-555 i Kh-101 terroryści w Syrii.

Nowy rosyjski samolot naddźwiękowy Tu160M2, który jest obecnie budowany w krajowych fabrykach, jest jednym z najbardziej oczekiwanych nowych produktów kompleksu wojskowo-przemysłowego. Wiadomo, że samolot ten stanie się w przyszłości platformą do budowy perspektywicznego kompleksu lotniczego PAK DA. To on ma przypisaną szczególną rolę w wymianie kilku serii samolotów naraz: Tu-22M3, Tu-95MS i Tu-160.

Ponadto wyposażenie techniczne bombowca sprawi, że wielu potencjalnych przeciwników po raz kolejny zastanowi się, czy warto dokonywać aktów agresji przeciwko Rosji.

Nie można zignorować unikalnych technologii ukrywania i charakterystyki prędkości bombowca. Wielu ekspertów i inżynierów wielokrotnie zauważało, że zmniejszona widoczność samolotu w powietrzu może być okrutnym żartem z obrony przeciwlotniczej wroga. Ale wiele już powiedziano o tym, a także o broni Tu160M2.

Jednak w tej chwili pojawiły się nowe informacje, które pozwalają spojrzeć na bombowca z zupełnie nowej perspektywy. Dyrektor naukowy FSUE GosNIIAS, akademik Rosyjskiej Akademii Nauk Jewgienij Fedosow, powiedział w wywiadzie dla agencji informacyjnej RNS, że wojsko napisało swoje życzenia dotyczące samolotu i nie chcą, aby był to tylko bombowiec.

Dziś Tu-160M2 uważany jest za wyjątkowy samolot wielozadaniowy. Wojsko chce nadać samolotowi cechy zarówno bombowca strategicznego, jak i myśliwca przechwytującego dalekiego zasięgu. Niezbędne jest również, aby nowość przemysłu lotniczego mogła być wykorzystywana jako bombowiec operacyjno-taktyczny lub jako platforma do wystrzeliwania statków kosmicznych.

Innymi słowy, inżynierowie stają przed najtrudniejszym zadaniem: połączyć w jednym samolocie cechy zupełnie różnych urządzeń. Tu-160M2 powinien mieć prędkość myśliwca przechwytującego i, jak się okazuje, musi zachować rozsądną manewrowość. Jednocześnie samolot musi być wyposażony w broń rakietową i bombową, co zmniejsza prędkość i manewrowość ze względu na masę bombowca. I jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek zdejmował zadania związane z utrzymywaniem parametrów wysokościowych.

Dlatego dzisiaj istnieją wszelkie powody, by sądzić, że bombowiec stanie się legendą w przemyśle lotniczym, tak jak kiedyś był z radzieckim czołgiem T-64. Przypomnijmy, że to właśnie ten czołg przestał się dzielić na czołgi średnie, ciężkie i lekkie, łącząc unikalne cechy wszystkich pojazdów. Począwszy od T-64 ZSRR i Rosja miały „główny czołg bojowy”. A Rosja może wkrótce mieć supersamolot - to drugie imię nadane przez publikację PolitExpert lotniczej nowości kompleksu wojskowo-przemysłowego Federacji Rosyjskiej.

Konstantin Valentinovich Sivkov, doktor nauk wojskowych, analityk wojskowy, przewodniczący Związku Geopolityków, felietonista Wojskowego Kuriera Przemysłowego, powiedział gazecie PolitExpert, czy możliwe będzie powtórzenie wyczynu Tu-160M2 z T-64.

Ekspert wojskowy powiedział, że Tu-160M2 to zupełnie nowy i wyjątkowy samolot, który w przyszłości będzie miał niesamowite perspektywy.

„Zaprojektowanie samolotu wielozadaniowego, który mógłby wykonywać różnorodne zadania bez udziału innych sił powietrznych, jest rzeczywiście bardzo interesującym podejściem. Czy Rosja będzie w stanie go stworzyć? Cóż, tutaj musisz to uporządkować punkt po punkcie.

Funkcje bombowca pozostaną. To nie jest omawiane. Jest teraz specjalnie zoptymalizowany pod kątem użycia pocisków manewrujących i bomb spadających swobodnie (zarówno atomowych, jak i konwencjonalnych).

Jedyną trudnością jest dokładne bombardowanie i praca na celach naziemnych lub powietrznych. Faktem jest, że obecnie samolot nie ma jeszcze sprzętu do strzelania z konwencjonalnej broni z dużą dokładnością. Jednak takie ustawienie jest zasadniczo możliwe. A przy ponownym wyposażeniu samolotu możliwe jest użycie precyzyjnych pocisków X-29 lub X-58. To będzie całkiem skuteczne” – powiedział Konstantin Valentinovich.

Specjalista wojskowy zauważył również, że Tu-160M2 będzie mógł bez problemu wykonywać wszystkie przypisane mu funkcje z niezbędnym dopracowaniem. Będzie mógł skutecznie walczyć zarówno z okrętami, celami naziemnymi, jak i samolotami wroga.

„Możliwe jest użycie rakiet przeciwokrętowych przeciwko celom morskim. Kwestia ta została wzięta pod uwagę przy projektowaniu Tu-160M2. Konieczne było, aby mógł skutecznie uderzyć w formacje okrętowe. Teraz Rosja ma pocisk Kalibr-MK w wariancie do strzelania do celów nawodnych. A przy finalizowaniu samolotu całkiem możliwe jest jego użycie.

Tu-160M2 jako myśliwiec. Tu może pojawić się problem. Faktem jest, że nie będzie w stanie przeprowadzić zwrotnej bitwy. Duży wpływ będzie miała waga wywierana przez maksymalne przeciążenie około 5 jednostek oraz specyficzne obciążenie skrzydła. Ale prowadzić walkę rakietową dalekiego zasięgu - może dość łatwo.

Wszystko będzie zależeć od użytej broni. Na przykład pociski Kh37, które są obecnie w służbie i są używane na innych samolotach, umożliwią trafienie wroga z dużej odległości. W tym przypadku rosyjskie samoloty nie będą musiały wchodzić w walkę w zwarciu i będą w stanie unikać wrogich pocisków średniego zasięgu. Biorąc pod uwagę ogromną nośność Tu-160M2 realistyczne jest umieszczenie na pokładzie około 12-16 pocisków. Dystans pozwoli rozbroić imponujący arsenał i uniknąć kolizji z prędkością ponaddźwiękową. Ponadto na rosyjski bombowiec można załadować zmodernizowane pociski Ch-55. Ogólnie rzecz biorąc, „Biały Łabędź” będzie w stanie zniszczyć dużą liczbę samolotów z atakujących sił wroga.

Jest tu jednak jeden problem. Aby używać takich pocisków i strzelać z dużej odległości, potrzebny jest bardzo potężny radar z układem fazowym, który będzie w stanie wykryć wrogie samoloty (te same myśliwce) z odległości 400-450 kilometrów. Do tej pory istnieje sprzęt, który jest w stanie oświetlić tylko cele naziemne i wodne. Potrzebna jest głęboka modernizacja ”- powiedział ekspert o Tu-160M2.

Konstantin Valentinovich uważa, że ​​nowy samolot nie będzie miał problemów z transportem jakichkolwiek obiektów kosmicznych. Ogólnie rzecz biorąc, Tu-160M2 to nowe słowo w przemyśle lotniczym.

„Statek kosmiczny to nie problem. Nie potrzeba wyrafinowanego sprzętu, a Rosja ma doświadczenie. Na przykład An-225 został pierwotnie zaprojektowany do startu Buran. Dlatego modyfikacja czegoś w Tu-160M2 będzie stanowiła pewien problem.

Jedyną trudnością, jaka obecnie istnieje, jest umieszczenie dużej ilości nowego i ulepszonego wyposażenia w samolocie. Wszystko to doprowadzi do zmiany kształtu samolotu. Kadłub, nos, zawieszenie, owiewki, aerodynamika i wiele innych ulegną zmianie. W rzeczywistości stworzą nowy, wyjątkowy samolot” – podkreślił ekspert.

Specjalista wojskowy zauważył również, że przed Tu-160M2 otworzą się nowe perspektywy i możliwości.

„Bombowiec otwiera zupełnie nowe możliwości. Ten samolot będzie wyjątkowy pod względem wszechstronności ze względu na użyte uzbrojenie i cechy taktyczne. Będzie mógł operować w głębinach obrony wroga, pokonywać obronę powietrzną, tłumić wroga bez udziału dodatkowych sił. Jeśli uda się złożyć taki samolot, to będzie to nowe słowo w branży lotniczej. Rosja otrzyma uniwersalny główny samolot bojowy dalekiego zasięgu lotnictwa strategicznego.

Ale nie zapominaj, że taki sprzęt jest bardzo drogi w produkcji. Utrata choćby jednego samolotu to poważny cios.

Grigorij Pawłodubow
politeekspert.net

Naddźwiękowy rosyjski bombowiec White Swan (Tu-160)

Naddźwiękowy bombowiec strategiczny Tu-160 (klasyfikacja NATO „Black Jack”) został opracowany w Biurze Projektowym Tupolewa wraz z Kazańskim Stowarzyszeniem Produkcji Lotniczej im. S.P. Gorbunowa w Tatarstanie w latach 1980-1992.

Pierwszy lot bombowca odbył się w grudniu 1981 r., a w kwietniu 1987 r. Tu-160 został oddany do użytku. Według niektórych doniesień zbudowano w sumie 35 samolotów, ale tylko 16 samolotów jest obecnie w eksploatacji, reszta samolotów jest wyłączona.

Samolot ma promień bojowy 6 000 km (bez tankowania w locie) i pułap obsługi 16 000 m. Maksymalna prędkość lotu to 2000 km na dużej wysokości i 1030 km na małej wysokości.
Tu-160 został nazwany Białym Łabędziem ze względu na jego zwrotność i białą specjalną kolorystykę.
Głównym celem bojowym samolotu jest dostarczanie nuklearnych i konwencjonalnych bomb i pocisków na głębokie kontynentalne teatry wojny.

Samolot jest na każdą pogodę, z nieograniczonymi możliwościami dnia i nocy i może być obsługiwany i wykonywać misje bojowe we wszystkich szerokościach geograficznych.
Silniki Tu-160 są zainstalowane w dwóch rzędach pod skrzydłami. Czerpnie posiadają pionowe zawory - skrzydełka.
Układ napędowy samolotu obejmuje cztery silniki turbowentylatorowe - NK-32, z których każdy zapewnia maksymalny ciąg 25 000 kg.
Bombowiec posiada system tankowania w locie. W pozycji spoczynkowej sonda tankowania chowa się do przedniego kadłuba przed kokpitem.
Samolot zabiera na pokład 150 000 kg paliwa.

Tu-160 jest podobny z wyglądu do amerykańskiego B-1B, ale powstał po stworzeniu B1-B.
Tu-160, dziś najnowocześniejszy ciężki bombowiec w Rosji. To samolot o masie 267 ton, który może przenosić do 40 ton bomb i pocisków.
Został stworzony głównie do dostarczania pocisków manewrujących. Uznając sukces B-1 w Afganistanie i Iraku z inteligentnymi bombami, Tu-160 zmodyfikowano tak, aby mógł również używać tej broni, ale bez uszczerbku dla możliwości użycia pocisków manewrujących.
Do 2020 roku rosyjskie siły powietrzne otrzymają ponad 10 zmodernizowanych Tu-160. Według oficjalnych danych co najmniej 16 bombowców Tu-160 jest obecnie eksploatowanych w Rosji.
W planach jest zwiększenie ich liczby do 30.
Tu-160 jest naddźwiękowym, zmiennym skrzydłem, ciężkim bombowcem przeznaczonym do uderzeń cele strategiczne amunicja nuklearna i konwencjonalna w głębokich kontynentalnych teatrach wojny. Ulepszona wersja nazywa się Tu-160M, ma nowy system broń, ulepszona elektronika i awionika, co podwaja skuteczność bojową. Samolot jest wyposażony w wysoce skomputeryzowany system awioniki, w skład którego wchodzi zintegrowany system celowania, system nawigacji i kontroli lotu, system elektronicznyśrodki zaradcze przeciwko wykrywaniu radarów.

Dane techniczne Tu-160:

Załoga: 4 osoby
Długość samolotu: 54,1 m
Rozpiętość skrzydeł: 55,7 / 50,7 / 35,6 m
Wysokość: 13,1 m²
Powierzchnia skrzydła: 232 m²
Masa własna: 110 000 kg
Normalna masa startowa: 267 600 kg
Maksymalna masa startowa: 275 000 kg
Silniki: 4 × turbowentylatorowe NK-32
Maksymalny ciąg: 4 × 18000 kgf
Ciąg dopalacza: 4 × 25000 kgf
Masa paliwa, kg 148000

Charakterystyka lotu bombowca strategicznego Tu-160:

Maksymalna prędkość na wysokości: 2230 km/h (1,87M)
Prędkość przelotowa: 917 km/h (0,77 m)
Maksymalny zasięg lotu bez tankowania: 13950 km
Praktyczny zasięg lotu bez tankowania: 12300 km
Zasięg bojowy: 6000 km
Czas lotu: 25 h
Praktyczny pułap: 15 000
Prędkość wznoszenia: 4400 m/min
Rozbieg 900 m
Długość biegu 2000 m
maksymalnie masa startowa: 1185 kg/m²
przy normalnej masie startowej: 1150 kg/m²
Stosunek ciągu do masy:
przy maksymalnej masie startowej: 0,37
przy normalnej masie startowej: 0,36

Rosyjskie Ministerstwo Obrony planuje przywrócić produkcję strategicznego bombowca z pociskami rakietowymi Tu-160M2, który będzie praktycznie nowym samolotem, 2,5 razy wydajniejszym od swojego poprzednika, powiedział w środę dziennikarzom rosyjski wiceminister obrony Jurij Borysow.

„Pod względem składu pokładowego sprzętu radioelektronicznego, pod względem składu broni, którą będzie nosił, będzie to całkowicie nowy samolot, a jego skuteczność bojowa wzrośnie co najmniej 2,5-krotnie w porównaniu z obecny"

„W planach MON jest przywrócenie produkcji bombowca strategicznego Tu-160. Nie jest to odbudowa jeden na jednego, ponieważ Tu-160, który dziś mamy w służbie, jest samolotem opracowanym w latach 80., który na szczęście jego osiągi w locie przeszły z biegiem czasu. Najlepsze osiągi ma dzisiaj. Samolot, o którym mówimy, prawdopodobnie będzie nazywał się Tu-160M2, będzie praktycznie nowym samolotem ". powiedział.

Jurij Borysow / Zdjęcie: cdn.static1.rtr-vesti.ru

Wcześniej Borysow zapowiedział, że rozpoczęcie produkcji Tu-160M2 planowane jest najprawdopodobniej po 2023 roku. Z kolei głównodowodzący rosyjskich sił powietrznych generał pułkownik Wiktor Bondariew powiedział, że rosyjskie Ministerstwo Obrony zakupi co najmniej 50 nowych bombowców strategicznych Tu-160 Biały Łabędź po wznowieniu ich produkcji – donosi RIA Novosti.

Referencje techniczne

Samolot jest wykonany według schematu integralnego dolnopłata ze zmiennym skrzydłem, trójkołowym podwoziem, ruchomym stabilizatorem i kilem. Mechanizacja skrzydeł obejmuje listwy, klapy z podwójnymi szczelinami, spojlery i klapy służą do kontroli przechyłu. Cztery silniki są zainstalowane parami w gondoli silnikowych, w dolnej części kadłuba. APU TA-12 służy jako autonomiczna jednostka napędowa.

Dwa doki ładunkowe są ustawione w tandem (jeden za drugim). Głównymi materiałami płatowca są tytan, poddane obróbce cieplnej stopy aluminium, stopy stali i materiały kompozytowe. Samolot jest wyposażony w toaletę, kuchnię i miejsce do spania. Samolot jest wyposażony w wężowo-stożkowy odbiornik układu tankowania. W masowej produkcji produkowane były elementy płatowca - skrzydła i komory silnika - Fabryka samolotów Woroneż, upierzenie i wloty powietrza - Fabryka samolotów Irkuck, podwozie - Fabryka Agregatów Kujbyszewa, kadłub. sekcja centralna i jednostki obrotowe skrzydeł - Kazański Zakład Lotniczy.

W konstrukcji skrzydła szeroko stosowano kasetony monolityczne złożone z monolitycznych paneli i profili o długości 20 m. Kadłub został zmontowany z wielkogabarytowych arkuszy, profili i wytłoczek za pomocą specjalnego nitowania. Jednostki sterujące i mechanizacja skrzydeł (stabilizator, stępka, klapy, klapy itp.) zostały wykonane z paneli kompozytowych i klejonych metalem z rdzeniem o strukturze plastra miodu.

Zdjęcie: www.airwar.ru

Osiągi lotu