Dodano do witryny:

1. POSTANOWIENIA OGÓLNE

1.1. Zgodnie z wymaganiami „” zatwierdzone. Zarządzeniem Federalnej Służby Dozoru Ekologicznego, Technologicznego i Jądrowego z dnia 12.11.2013 nr 533 (zwanej dalej FNP) za bezpieczne wykonywanie prac przy użyciu PS odpowiedzialni są certyfikowani specjaliści z odpowiednimi kwalifikacjami.

1.2. Specjaliści odpowiedzialni za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem PS są powoływani na zlecenie organizacji, po certyfikacji w prowizja atestacyjna i wydawanie opisów stanowisk (do podpisu).

Okresowa certyfikacja specjalistów odpowiedzialnych za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem PS przeprowadzana jest raz na pięć lat.

1.3. Nazwiska osób odpowiedzialnych muszą być wskazane na tabliczce umieszczonej w widocznym miejscu w miejscu pracy stałej. Kopia nakazu powołania osób odpowiedzialnych musi znajdować się w miejscu pracy.

1.4. Na okres urlopu, podróży służbowej, choroby oraz w innych przypadkach nieobecności osoby odpowiedzialnej wykonywanie jej obowiązków powierza się zleceniem innemu pracownikowi o odpowiednich kwalifikacjach.

1.5. Specjalista odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie pracy z wykorzystaniem PS musi wiedzieć:

1.5.1. Wymagania dokumenty normatywne w zakresie bezpieczeństwa przemysłowego.

1.5.2. Wymagania bezpieczeństwa elektrycznego w organizacji i prowadzeniu prac z wykorzystaniem PS.

1.5.3. Opis stanowiska dla specjalisty odpowiedzialnego za produkcję pracy z wykorzystaniem PS.

1.5.4. Instrukcje dotyczące ochrony pracy, bezpieczeństwa i produkcji dla personelu serwisowego

1.5.5. Wymagania dotyczące projektów do produkcji robót budowlano-montażowych oraz schematy blokowe do produkcji robót przy użyciu PS

1.5.6. Wymagania dotyczące wymiennych urządzeń i pojemników do obsługi ładunków, procedura ich doboru i użytkowania

1.5.7. Normy odrzucenia urządzeń przeładunkowych, kontenerów, lin i łańcuchów stalowych.

Kolejność organizacji i produkcji budowa i montaż oraz ładowanie i rozładowanie praca przy użyciu PS.

1.5.8. Kolejność magazynowania.

1.5.9. Wymagania dotyczące instalacji mobilnego PS.

1.5.10. Ogólne informacje dotyczące konstrukcji PS (ich parametry i właściwości ładunku, przeznaczenie urządzeń zabezpieczających, stateczność podczas eksploatacji itp.).

1.5.11. Wymagania kolejowe.

1.5.12. Wymagania dotyczące organizacji i zapewnienia bezpiecznej pracy z wykorzystaniem podstacji w pobliżu linii energetycznych

1.5.13. Sygnalizacja znakowa stosowana podczas przemieszczania towarów za pomocą PS.

1.5.14. Organizacja kontroli produkcji i bezpiecznej konserwacji stacji elektroenergetycznych

1.5.15. Tryb wydawania i wydawania zezwoleń na pracę w przypadkach przewidzianych przez FNP.

2. OBOWIĄZKI

2.1. Specjalista odpowiedzialny za wykonywanie prac z wykorzystaniem PS jest zobowiązany do:

2.1.1. Poinstruuj personel konserwacyjny o bezpiecznym wykonywaniu prac, które mają być wykonane.

2.1.2. Upewnij się, że personel obsługujący posiada instrukcje produkcyjne i środki ochrony osobistej

2.1.3. Nie zezwalaj na obsługę PS przez nieprzeszkolony i nie certyfikowany personel.

2.1.4. Określ liczbę procarzy, a także potrzebę wyznaczenia sygnalistów podczas pracy podstacji.

2.1.5. Nie zezwalaj na używanie nieoznakowanych, wadliwych lub niezgodnych z charakterem i wagą zdejmowanych urządzeń do obsługi ładunku i kontenerów. Uszkodzone urządzenia do obsługi ładunku i pojemniki usunąć z miejsca pracy.

2.1.6. Wskaż operatorom dźwigów i procarzy miejsce, procedurę i wymiary składowania ładunku.

2.1.7. Bezpośrednio nadzorować prace podczas załadunku i rozładunku wagonów gondolowych przy przemieszczaniu ładunku przez kilka podstacji, w pobliżu linii energetycznych, wewnątrz istniejącego warsztatu, przy przemieszczaniu ładunku za pomocą podstacji nad stropami, pod którymi produkcja lub lokal usługowy, gdzie mogą przebywać ludzie, podczas przemieszczania ładunków, dla których nie opracowano schematów zawiesi, a także w innych przypadkach przewidzianych projektami pracy lub mapami technologicznymi.

2.1.8. Nie zezwalaj na wykonywanie pracy bez pozwolenia na pracę w przewidzianych przypadkach.

2.1.9. Zapewnij pracownikom niezbędne narzędzia i urządzenia do bezpiecznego wykonywania pracy z wykorzystaniem PS.

2.1.10. Kontrolować spełnienie przez personel serwisowy wymagań instrukcji, projektów do produkcji robót i map technologicznych.

2.1.11. Nie wolno dopuścić do instalacji ruchomych podstacji na świeżo wylanej niezagęszczonej glebie i miejscach o nachyleniu przekraczającym określony w paszporcie.

2.1.12. Opublikuj w miejscu pracy wykaz głównych towarów przewożonych przez PS ze wskazaniem ich wagi. Wykaz należy przekazać operatorom dźwigów i procarzom obsługującym żurawie podczas prac budowlanych i instalacyjnych.Jeśli na liście nie ma poszczególnych towarów, podaj operatorowi dźwigu informację o ich wadze.

2.1.13. Wyznacz miejsca składowania towarów, wyposaż je w niezbędny sprzęt i urządzenia technologiczne (kasety, piramidy, regały, drabiny, stojaki, wykładziny, uszczelki, klamry itp.) oraz poinstruuj operatorów dźwigów i procarzy o kolejności i wymiarach magazynowanych towarów .

2.1.14. Nie zezwalaj na eksploatację podstacji w przypadku braku wpisu o jej zdatności do użytku w liście przewozowym i dzienniku pokładowym.

2.1.15. Kontroluj obecność na stanowiskach pracy za pomocą schematów zawiesi PS, obrazy graficzne metody podwieszania, wiązania i agregowania ładunku, a także metody bezpiecznego przechylania ładunku, gdy taka operacja jest wykonywana za pomocą PS.

2.1.16. Nie dopuszczaj do przemieszczania się cegieł PS na paletach bez ogrodzenia. Dozwolone jest podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia podczas załadunku i rozładunku na ziemi Pojazd.

2.1.17. Nie pozwalaj ludziom przebywać w kabinie i z tyłu pojazdu podczas jego załadunku i rozładunku.

2.1.18. Nie zezwalaj na dostarczanie materiałów, produktów do okien i innych otworów bez odbierania platform.

2.1.19. Postępuj zgodnie z instrukcjami inspektora Rostekhnadzor i specjalisty odpowiedzialnego za wdrożenie kontroli produkcji podczas pracy podstacji

2.1.20. Nie dopuścić do lądowania w kontenerze podniesionym przez PS oraz obecności w nim ludzi.

2.1.21. Nie pozwalaj, aby ludzie znajdowali się pod wysięgnikiem żurawia, gdy jest on podnoszony i opuszczany bez ładunku.

2.1.22. Nie wolno używać PS do ciągnięcia ładunków.

2.1.23. Skontrolować zdejmowane urządzenia do obsługi ładunków w terminach określonych przez FNP.

2.1.24. Uszkodzone urządzenie do podnoszenia wycofać z eksploatacji.

2.1.25. Wydać decyzję o uruchomieniu podstacji mobilnych (z wpisem pozwolenia w dzienniku) po przeniesieniu ich do nowego obiektu.

2.1.26. Podejmowanie decyzji o uruchomieniu urządzeń przeładunkowych i kontenerów (z wpisem do specjalnego dziennika)

2.1.27. Nie dopuścić do zawieszenia ładunku podczas długiej przerwy lub pod koniec pracy. Gdy PS pracuje w pobliżu linii energetycznych lub wewnątrz istniejącego warsztatu, specjalista odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem PS musi:

2.2.1. Wskaż kierowcy miejsce instalacji podstacji mobilnych.

2.2.2. Organizuj pracę zgodnie z projektem, mapa technologiczna i ubrać się z pozwoleniem.

2.2.3. Zapoznać personel ze środkami bezpieczeństwa określonymi w zezwoleniu na pracę za pokwitowaniem.

2.2.4 Zapewnienie wdrożenia środków bezpiecznego prowadzenia pracy określonych w zezwoleniu na pracę.

2.2.5. Przy każdym przestawieniu podstacji mobilnych należy sprawdzić poprawność jej montażu, wykonanie czynności określonych w zezwoleniu na pracę oraz wydać kierowcy zezwolenie na eksploatację żurawia z wpisem do dziennika pokładowego.

2.2.6. Stale monitoruj przestrzeganie środków bezpieczeństwa przez oszustów.

2.2.7. Instruując maszynistów i procarzy, osoba odpowiedzialna za bezpieczną obsługę dźwigów musi zwrócić szczególną uwagę na:

2.3.1. Niedopuszczalność przebywania osób pod transportowanym ładunkiem oraz w pobliżu pracującego żurawia w celu uniknięcia przytrzaśnięcia osób pomiędzy obrotową i nieobrotową częścią żurawia i zranienia ich ładunkiem.

2.3.2. Konieczność przestrzegania metod podwieszania, zaczepiania ładunków oraz prawidłowego użytkowania urządzeń podnoszących i kontenerów.

2.3.3. Niedopuszczalność przenoszenia osób lub ładunku z ludźmi za pomocą dźwigu.

2.3.4. Niedopuszczalność ciągnięcia ładunków po ziemi, podłodze lub szynach za pomocą haka dźwigowego, a także przemieszczania ładunków z ukośnym położeniem lin ładunkowych.

2.3.5. Niedopuszczalne jest podnoszenie dźwigiem ładunku zasypanego ziemią lub przymarzniętego do gruntu, ułożonego z innymi ładunkami, zbrojonego śrubami lub wylanego betonem, a także metalu i żużla zamrożonego w piecu lub spawanego po odsączeniu.

2.3.6. Prawidłowy montaż żurawików (wymagania dotyczące miejsca, wymiary itp.).

2.3.7. Niedopuszczalność przeciążenia PS.

2.3.8. Konieczność przestrzegania wymogów bezpieczeństwa podczas wykonywania pracy żurawiami w pobliżu linii energetycznej oraz wewnątrz istniejącego warsztatu, zakaz instalowania żurawi do pracy pod przewodami istniejącej linii energetycznej.

2.3.9. Niedopuszczalność przebywania osób na taborze podczas jego załadunku i rozładunku dźwigami.

2.3.10. Przestrzeganie ustalonej procedury wykonywania prac związanych z dostępem do torów kolejowych suwnic.

2.3.11. Konieczność spełnienia wymagań projektów dotyczących produkcji robót i map technologicznych.

2.3.12. Przestrzeganie środków bezpieczeństwa przy zawieszaniu i przemieszczaniu materiałów wybuchowych, łatwopalnych lub trujących.

2.3.13. Niebezpieczeństwo przebywania pomiędzy przewożonym ładunkiem a konstrukcjami, wyposażeniem, stosami ładunków itp.

2.4. Osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy żurawiem jest zobowiązana do zaprzestania eksploatacji żurawia, gdy:

2.4.1. Prędkości wiatru przekraczające dopuszczalne dla tego żurawia (konieczne jest zobowiązanie operatora żurawia do podjęcia działań zapobiegających kradzieży żurawia przez wiatr), opady śniegu, deszcz lub mgła, burze, w temperaturach poniżej wskazanych w paszporcie i inne przypadki, w których operator dźwigu nie rozróżnia sygnałów procy lub przewożonego ładunku.

2.4.2. Identyfikacja niebezpiecznych usterek i niesprawności w stanie technicznym żurawia (uszkodzenia i zniszczenia konstrukcji metalowych, niesprawność hamulców, urządzeń zabezpieczających, uszkodzenia lin bloków, bębnów).

2.4.3. Niedopuszczalne wyciągnięcie i wykrycie innych niebezpiecznych wad toru suwnicy.

2.4.4. Brak wyszkolonych i certyfikowanych maszynistów i procarzy.

2.4.5. Brak niezbędnych urządzeń do obsługi ładunków i kontenerów.

2.4.6. Wygaśnięcie okresu badania technicznego lub standardowej żywotności żurawia.

2.4.7. słabe światło miejsca produkcji pracy dźwigiem.

2.4.8. Pojawienie się innych przyczyn wpływających na bezpieczeństwo pracy.

2.4.9. Jego przymusowa nieobecność podczas eksploatacji żurawia zgodnie z pozwoleniem w pobliżu linii energetycznej, wewnątrz istniejącego warsztatu oraz w innych przypadkach przewidzianych projektami do produkcji robót.

3. DZIAŁANIA AWARYJNE

3.1. W razie wypadku lub wypadku podczas eksploatacji żurawia osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy żurawiem musi zgłosić zdarzenie swojemu przełożonemu i zapewnić bezpieczeństwo sytuacji na miejscu wypadku lub wypadku, jeżeli to nastąpi nie stwarzać zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi.

3.2. Podejmij działania, aby pomóc opieka medyczna ranny.

4. PRAWA

4.1. Specjalista odpowiedzialny za bezpieczną produkcję z wykorzystaniem PS jest odpowiedzialny i ma prawo do:

4.1.1. Wyłączyć z wykonywania prac personel, który pozwolił na zwiększenie wymagań instrukcji produkcyjnych w trakcie eksploatacji węzła cieplnego.

4.1.2. Zwrócenie się do kierownictwa z pytaniem o nałożenie postępowanie dyscyplinarne na pracowników, którzy naruszają wymagania instrukcji produkcyjnych podczas eksploatacji podstacji.

5. ODPOWIEDZIALNOŚĆ

5.1. Specjalista odpowiedzialny za bezpieczną produkcję z wykorzystaniem PS jest odpowiedzialny, w granicach określonych przez obowiązujące prawodawstwo Federacji Rosyjskiej, za:

5.1.1. Popełnione przez niego naruszenia FPN i niezależnie od tego, czy doprowadziły do ​​wypadku lub wypadku.

5.1.2. Naruszenie instrukcji przez podwładny personel.

5.1.3 Wydawanie przez niego instrukcji lub poleceń zmuszających podległych mu pracowników do naruszenia FPN i wymagań instrukcji produkcyjnych.

5.1.4. Nieuprawnione wznowienie pracy przez dźwigi zatrzymane na polecenie urzędnicy Federalna Służba Nadzoru Ekologicznego, Technologicznego i Jądrowego lub specjalista odpowiedzialny za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji podstacji.

101. Wykonywanie prac budowlano-montażowych, załadunku i rozładunku na istniejącej komunikacji, jezdni ulic lub w ciasnych warunkach (warunki wymagające ograniczenia obszaru ruchu podstacji i towarów) na HIF-ach z wykorzystaniem podstacji zgodnie z PPR opracowanym przez działającą lub wyspecjalizowaną organizację zgodnie z wymaganiami paragrafów 159 – niniejszych FNP.

Aby wykonać prace przy instalacji, demontażu, naprawie sprzętu przy użyciu PS, PPR i TC, należy również opracować. PPR i TC dla określonych prac powinny zawierać m.in.:

schematy zawiesi dla części, zespołów i innych elementów wyposażenia, których ruch podczas instalacji, demontażu i naprawy jest wykonywany przez PS;

metody bezpiecznego przechylania sprzętu ze wskazaniem zastosowanych w tym przypadku urządzeń do obsługi ładunku;

wymagania dotyczące lokalizacji procarzy i sygnalizatorów podczas przechylania i przemieszczania podstacji części, zespołów, elementów wyposażenia.

PPR i TC opracowane przez wyspecjalizowaną organizację muszą zostać uzgodnione i zatwierdzone przez organizację obsługującą podstację.

Odpowiedzialność za jakość i zgodność z wymaganiami BHP projektu i dokumentacji technicznej ponosi ich wykonawca.

Eksploatacja podstacji z odchyleniami od wymagań PPR i TC jest niedozwolona. Zmiany WEP i TC są przeprowadzane przez twórcę WEP i TC.

102. Operacje załadunku i rozładunku oraz magazynowanie towarów przy użyciu PS w bazach, magazynach, na otwartych przestrzeniach, w przypadkach innych niż określone w paragrafie 101 niniejszych FNR, muszą być przeprowadzane zgodnie z TC opracowanym zgodnie z wymaganiami pkt. 159 tych FNR.

Odpowiedzialność za jakość i zgodność z wymogami bezpieczeństwa przemysłowego KT spoczywa na jego twórcy.

Eksploatacja podstacji z odchyleniami od wymagań Kodeksu pracy jest niedozwolona. Zmiany w TC są wprowadzane przez programistę TC.

103. Instalacja podstacji w budynkach, na otwartych przestrzeniach i innych obszarach pracy powinna odbywać się zgodnie z instrukcją (instrukcją) obsługi podstacji i wymaganiami niniejszych FNR.

104. Urządzenie toru kolejowego do instalacji podstacji musi być wykonane zgodnie z projektem opracowanym z uwzględnieniem wymagań instrukcji (instrukcji) obsługi podstacji i paragrafów 202 - niniejszych FNR.

W przęsłach budynków, w których zainstalowano suwnice pomostowe o klasyfikacji (trybie) grupy A6 lub większej, a także na wiaduktach dla suwnic (z wyjątkiem suwnic jednobelkowych z wciągnikami elektrycznymi) należy zorganizować galerie umożliwiające przejazd wzdłuż szyny tor po obu stronach przęsła.

W przęsłach budynków, w których zainstalowano suwnice pomostowe o grupie klasyfikacyjnej (trybowej) mniejszej niż A6, w przypadku braku chodników do przejścia wzdłuż toru kolejowego, należy zamontować poziome liny zabezpieczające po obu stronach przęsła.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

105. PS należy zamontować w taki sposób, aby przy podnoszeniu ładunku nie trzeba było go najpierw podciągać pochyloną pozycją lin ładunkowych i było możliwe przemieszczenie ładunku (urządzenie do obsługi ładunku lub urządzenie do obsługi ładunku bez ładunek) podniesiony co najmniej 500 mm nad napotkanymi na drodze konstrukcjami, sprzętem, stosami ładunków, deskami taboru i innymi przedmiotami.

Wysięgniki dźwigów i dźwigów podczas ich ruchu muszą być również co najmniej 500 mm wyższe niż konstrukcje, urządzenia, stosy towarów, tabor, obiekty napotykane po drodze.

Podczas montażu PS, sterowanego z podłogi lub drogą radiową, należy zapewnić swobodny przejazd na całej trasie PS dla pracownika obsługującego PS.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

106. Montaż dźwigów nad pomieszczenia przemysłowe do podnoszenia i opuszczania ładunków przez właz (otwór) w suficie jest dozwolone, gdy jedno pomieszczenie znajduje się bezpośrednio nad drugim.

Właz w suficie musi mieć stałe ogrodzenie o wysokości co najmniej 1000 mm z ciągłym ogrodzeniem na dole do wysokości 100 mm z obowiązkowym sygnalizatorem świetlnym (podświetlany napis), który ostrzega zarówno o obecności ładunku powyżej właz i opuszczanie ładunku, a także obecność napisów zakazujących przebywania osób pod przewożonym ładunkiem.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

107. Montaż żurawi poruszających się po wyniesionym torze kolejowym należy przeprowadzić zgodnie z następującymi wymaganiami:

a) odległość od górnej części dźwigu do stropu budynku, dolnego pasa wiązarów dachowych lub przedmiotów do nich przymocowanych musi wynosić co najmniej 100 mm;

b) odległość od podłogi peronów i galerii dźwigu podporowego, z wyjątkiem podłogi belek końcowych i wózków, do ciągłego stropu lub wypełnienia dachu, do dolnego pasa wiązarów kratownicowych oraz przedmioty do nich przymocowane, a także do najniższego punktu dźwigu obsługującego piętro wyżej, powinny mieć co najmniej 1800 mm;

c) odległość od wystających części końców dźwigu do kolumn, ścian budynku i balustrad chodników musi wynosić co najmniej 60 mm. Odległość ta jest ustalana przy symetrycznym rozmieszczeniu kół dźwigu względem szyny;

d) odległość od dolnego punktu żurawia (z wyłączeniem urządzenia podnoszącego) do podłogi warsztatu lub obszarów, w których mogą przebywać ludzie podczas obsługi żurawia (z wyjątkiem obszarów przeznaczonych do naprawy żurawia) musi wynosić co najmniej 2000 mm. Odległość między dolnym punktem całkowitym kabiny dźwigu a podłogą warsztatu musi wynosić co najmniej 2000 mm lub (w uzasadnionych przypadkach) od 500 do 1000 mm.

Jeżeli kabina układnicy porusza się po specjalnych prowadnicach podnosząc się za ruchomą część kolumny (wózek widłowy) lub własny mechanizm podnoszący, to wsiadanie i wysiadanie z kabiny powinno odbywać się tylko w dolnym położeniu kabiny . W takim przypadku pionowa odległość od podłogi kabiny do podłogi pomieszczenia nie powinna przekraczać 250 mm;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

e) odległość od dolnych wystających części żurawia (nie licząc skrzyni ładunkowej) do urządzeń znajdujących się w obszarze pokrycia musi wynosić co najmniej 400 mm;

f) odległość od wystających części kabiny sterowniczej i kabiny do obsługi wózków do ściany, urządzeń, rurociągów, wystających części budynku, słupów, dachów pomieszczeń gospodarczych i innych obiektów względem których porusza się kabina musi być co najmniej 400 mm;

g) przy montażu układnic należy spełnić następujące warunki:

odległość w pionie od podłogi lub od szczytu platformy pojazdu do najniższego punktu nieusuwanej części kolumny musi wynosić co najmniej 100 mm;

odległość pionowa od dolnego punktu pomostu układnicy do szczytu regałów znajdujących się w obszarze pracy suwnicy musi wynosić co najmniej 100 mm;

gdy układnice pracują w korytarzach między regałami, prześwity boczne między częściami układnic znajdujących się w korytarzu (z obciążeniem na uchwycie) muszą wynosić co najmniej:

150 mm z każdej strony przy pracy z ładunkami na standardowych paletach, a także przy długości ładunku do 4 m (dla układnic o udźwigu do 1 t, układnice obsługiwane z podłogi, przy pracy z ładunkami na standardowych paletach z każdej strony)

200 mm z każdej strony przy długości ładunku od 4 do 6 m;

300 mm z każdej strony przy długości ładunku powyżej 6 m.

108. Odległość pozioma między wystającymi częściami żurawia poruszającymi się po torze żurawia naziemnego a budynkami, stosami towarów i innymi przedmiotami znajdującymi się na wysokości do 2000 mm od poziomu gruntu lub pomostów roboczych musi wynosić co najmniej 700 mm, a na wysokości większej niż 2000 mm - nie mniej niż 400 mm.

Odległość w pionie od konsoli przeciwwagi lub od przeciwwagi znajdującej się pod konsolą żuraw wieżowy, do miejsc, w których mogą przebywać ludzie, musi być co najmniej 2000 mm.

109. Instalacja wciągników elektrycznych i wózków jednoszynowych ze sterowaniem automatycznym lub półautomatycznym, w których określonej PS nie towarzyszy operator lub operator dźwigu, powinna wykluczać możliwość dotknięcia ładunkiem elementów budynku, wyposażenia i stosów ładunkowych.

Na trasie określonego PS należy wykluczyć obecność ludzi. Nad jezdnią i nad przejściami dla ludzi należy zamontować sufity zabezpieczające (siatkę), które wytrzymają spadający ładunek.

110. Montaż suwnic poruszających się po torze kolejowym w strefie bezpieczeństwa napowietrznych linii energetycznych należy uzgodnić z właścicielem linii. Zezwolenie na wykonanie przez taką instalację robót budowlano-montażowych należy przechowywać razem z PPR.

111. Montaż żurawi wysięgnikowych, żurawi przeładunkowych, wciągników (wież) należy przeprowadzić na zaplanowanym i przygotowanym miejscu, z uwzględnieniem kategorii i rodzaju gruntu. Zabrania się instalowania takich podstacji do pracy na świeżo wylanej niezagęszczonej glebie, a także na terenie o nachyleniu przekraczającym określone w paszporcie i (lub) instrukcji obsługi.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

112. Montaż żurawi typu wysięgnik, żurawi przeładunkowych, wciągników (wieży) należy przeprowadzić w taki sposób, aby podczas eksploatacji odległość między częścią obrotową takiego węzła w dowolnym położeniu, w tym w stanie załadowanym, a zabudowaniami, stosy towarów i innych przedmiotów nie są mniejsze niż 1000 mm.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

113. Montaż PS na wysięgnikach należy przeprowadzić zgodnie z wymaganiami określonymi w instrukcjach (instrukcjach) obsługi PS. W przypadku braku wymagań w instrukcjach (instrukcjach) dotyczących działania PS, jest on instalowany na wszystkich podporach.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

114. Żurawie wysięgnikowe, żurawie-manipulatory, podnośniki (wieże) na krawędzi skarpy wykopu (rowu) należy montować z zachowaniem odległości określonych w tabeli 2, podanej w załączniku nr 2 do niniejszych OWP. Przy głębokości wykopu większej niż 5 mi niemożliwości zachowania odległości wskazanych w tabeli, nachylenie należy wzmocnić zgodnie z PPR.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

115. Wykonuje się montaż i eksploatację żurawi typu wysięgnik, żurawi przeładunkowych, wciągników (wież) w odległości mniejszej niż 30 m od skrajnego przewodu napowietrznej linii energetycznej lub napowietrznej sieci elektrycznej o napięciu powyżej 50 V tylko na podstawie pozwolenia na pracę, które określa bezpieczne warunki pracy.

Podczas wykonywania pracy w strefie bezpieczeństwa napowietrznej linii elektroenergetycznej lub w przerwach, zezwolenie na pracę jest wydawane tylko za zgodą organizacji obsługującej linię elektroenergetyczną.

Kolejność eksploatacji żurawi wysięgnikowych, żurawi przeładunkowych, wciągników (wież) w pobliżu napowietrznej linii energetycznej wykonanej z giętkiego przewodu izolowanego ustala właściciel linii.

Czas trwania zezwolenia na pracę określa organizacja, która je wydała.

Zezwolenie na pracę wydawane jest operatorowi dźwigu (kierownikowi dźwigu, operatorowi) przed rozpoczęciem pracy. Informacje o wydanych zezwoleniach na pracę należy wpisać do dziennika wydawania zezwoleń na pracę.

Eksploatacja żurawi wysięgnikowych, żurawi przeładunkowych, wciągników (wieży) w pobliżu napowietrznej linii energetycznej powinna odbywać się pod bezpośrednim nadzorem specjalisty odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem podstacji, który musi wskazać operatorowi żurawia ( maszynista dźwigu, operator) lokalizacja podstacji, zapewnienie wykonania przepisowego zezwolenia na pracę w zakresie warunków pracy oraz dokonanie wpisu w księdze pokładowej PS o zezwoleniu na pracę.

Praca żurawi wysięgnikowych, żurawi przeładunkowych pod nierozłączonymi przewodami jezdnymi komunikacji miejskiej musi być prowadzona z zachowaniem odległości między wysięgnikiem żurawia/dźwigu-manipulatora a przewodami jezdnymi co najmniej 1 m przy montażu ogranicznika (stop), który nie pozwala na zmniejszenie określonej odległości podczas podnoszenia wysięgnika.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

116. W przypadkach, gdy praca przy użyciu żurawi, dźwigów, wciągników (wież) jest wykonywana w istniejących elektrowniach, podstacjach i liniach energetycznych, zezwolenie na pracę w pobliżu przewodów i urządzeń pod napięciem wydaje organizacja obsługująca elektrownię , podstacja, linia przesyłowa. Jednocześnie używanie PS jest dozwolone tylko pod warunkiem, że odległość powietrza od PS lub jego części wysuwanej lub podnoszącej, a także od korpusu roboczego lub podnoszonego ładunku w dowolnej pozycji do najbliższego przewodu pod napięciem, będzie nie mniejsza niż określona w Tabeli 3 Załącznika nr 2 i Tabeli 2 Załącznika nr 12 do niniejszych FNR.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

117. Podczas przenoszenia ładunku PS musi spełniać następujące wymagania:

rozpocząć podnoszenie ładunku, uprzednio podnosząc go na wysokość nie większą niż 200 - 300 mm, a następnie zatrzymać się, aby sprawdzić poprawność zawiesia i niezawodność hamulca;

nie przesuwaj ładunku, gdy pod nim znajdują się ludzie. Dozwolone jest posiadanie procy w pobliżu ładunku podczas jego podnoszenia lub opuszczania, jeżeli ładunek jest podnoszony na wysokość nie większą niż 1000 mm od poziomu platformy;

przewoź drobnicowe ładunki tylko w specjalnie do tego przeznaczonym kontenerze, aby wykluczyć możliwość wypadnięcia z poszczególnych części ładunku. Dozwolone jest przesuwanie cegieł na paletach bez ogrodzenia tylko podczas rozładunku (załadunku) pojazdów na ziemię (i z ziemi);

nie rozpoczynaj podnoszenia ładunku, którego masa jest nieznana;

wykonywać ruch poziomy od najniższego punktu ładunku (a także pustego urządzenia do obsługi ładunku lub urządzenia do obsługi ładunku i elementów wysięgnika żurawia) 500 mm nad napotkanymi na drodze obiektami;

opuścić przewożony ładunek tylko do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia lub poślizgu opuszczonego ładunku.

W celu łatwego wyciągania zawiesi spod ładunku ich opuszczanie i składowanie powinno odbywać się na okładzinach o odpowiedniej wytrzymałości i grubości. Rozmieszczenie i późniejszy demontaż ładunku należy przeprowadzać równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych dla przechowywania ładunku i bez blokowania przejść;

nie dopuścić do zawieszenia ładunku podczas przerwy lub pod koniec pracy. Po zakończeniu pracy węzeł cieplny musi być doprowadzony do bezpiecznego położenia w stanie spoczynku zgodnie z wymaganiami instrukcji obsługi (instrukcji);

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

przechylanie ładunków z użyciem PS dozwolone jest tylko na platformach przechylnych wyposażonych w nawierzchnię amortyzującą lub o masie zgodnie z opracowanym PPR.

Podczas przechylania ładunku należy podjąć następujące dodatkowe środki bezpieczeństwa:

aby zapobiec przytrzaśnięciu, proca nie może znajdować się między ładunkiem a ścianą lub inną przeszkodą, natomiast proca musi znajdować się po stronie pochylonego ładunku w odległości równej wysokości ładunku plus 1 metr;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

wykonywać przechylanie ciężkich ładunków i ładunków o złożonej konfiguracji tylko pod kierunkiem specjalisty odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie prac przy użyciu PS; podczas wykonywania operacji przechylania za „ciężkie ładunki” uważa się ładunki ważące więcej niż 75% nośności paszportowej samolotu, a „ładunki o złożonej konfiguracji” - ładunki z przesunięciem środka ciężkości.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

Do przechylania części produkcji seryjnej i masowej konieczne jest zastosowanie specjalnych przechyłów.

118. W procesie wykonywania pracy z wykorzystaniem PS niedopuszczalne jest:

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

obecność osób, w tym personelu obsługującego PS, w miejscach, w których możliwe jest ich przeciśnięcie pomiędzy częściami PS a innymi konstrukcjami, przedmiotami i wyposażeniem;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

przenoszenie ładunku znajdującego się w niestabilnej pozycji lub zawieszonego na jednym rogu dwurożnego haka;

podnoszenia ładunków zasypanych ziemią lub przymarzniętych do gruntu, osadzonego z innymi ładunkami, zbrojonego śrubami lub wylanego betonem, a także metalu i żużlu zamrożonego w piecu lub spawanego po odsączeniu;

ciągnięcie ładunku po ziemi, podłodze lub szynach za pomocą haków PS z ukośnym położeniem lin ładunkowych (bez użycia klocków prowadzących zapewniających pionowe położenie lin ładunkowych);

uwolnienie za pomocą PS zawiesi, lin lub łańcuchów zaciśniętych przez ładunek;

ciągnięcie ładunku podczas jego podnoszenia, przesuwania i opuszczania. Faceci są wykorzystywani tylko do obracania długich i nieporęcznych ładunków podczas ich ruchu;

ręczne wypoziomowanie przewożonego ładunku, a także zmianę położenia zawiesi na podwieszonym ładunku;

dostawa ładunków do otworów okiennych, balkonów i loggii bez specjalnych platform odbiorczych lub specjalnych urządzeń;

wykorzystanie kontenerów do przewozu osób;

obecność osób pod wysięgnikiem PS, gdy jest on podnoszony i opuszczany z ładunkiem i bez;

podnoszenie ładunku bezpośrednio z miejsca jego instalacji (z ziemi, platformy, stosu) tylko za pomocą mechanizmu teleskopowego wysięgnika;

zastosowanie ograniczników mechanizmów jako organów roboczych do automatycznego zatrzymywania mechanizmów, jeśli nie jest to przewidziane w instrukcji (instrukcji) obsługi podstacji;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

eksploatacja podstacji z wyłączonymi lub niesprawnymi ogranicznikami, rejestratorami, wskaźnikami, hamulcami;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

włączanie mechanizmów PS, gdy na obrotnicy PS poza kabiną znajdują się ludzie;

przemieszczanie się osób za pomocą dźwigów towarowych;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

przesuwanie podwozia windy (wieży) z ludźmi lub ładunkiem w kołysce. W przypadku samobieżnych podnośników (wież), na przykład nożycowych, które są sterowane z kołyski, w tym podczas przemieszczania podnośnika po terenie, wymóg ten nie ma zastosowania;

podnoszenie i opuszczanie kołyski za pomocą windy, jeśli wejście do niej nie jest zamknięte urządzeniem blokującym;

zrzucanie narzędzi, ładunku i innych przedmiotów z kołyski znajdującej się na wysokości.

Dozwolony:

ruch wind i wież wykorzystywanych na torach kolejowych i (lub) tramwajowych w celu sprawdzenia stanu i instalacji sieci jezdnej, sprawdzenia stanu mostów, wiaduktów;

przemieszczanie się wind i wież z ludźmi po sieci kontaktowej lub konstrukcjach mostowych, przy czym prace muszą być prowadzone z minimalną prędkością zgodnie z wymaganiami PPR opracowanymi w tym celu zgodnie z paragrafami 159 - niniejszych FNP.

119. Ręczne obracanie ładunku jest dozwolone pod warunkiem, że ładunek zostanie podniesiony na wysokość nie większą niż 1000 mm, aw innych przypadkach, w tym podczas obracania długich ładunków, - tylko za pomocą szelek lub haków.

120. Przy obsłudze PS sterowanego z poziomu podłogi lub drogą radiową (z pilota lub przenośnego pilota) na całej trasie PS należy zapewnić swobodny przejazd dla pracownika obsługującego PS.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

121. Wyjścia na tory kolejowe, galerie pracujących suwnic muszą być zamknięte (wyposażone w urządzenia blokujące). Dopuszczenie personelu na tory kolejowe i chodniki suwnic pracujących musi odbywać się zgodnie z zezwoleniem na pracę, które określa warunki bezpiecznego wykonywania pracy.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

122. Dla każdego warsztatu (przęsła), który nie jest wyposażony w chodniki wzdłuż toru kolejowego, w którym pracują suwnice, organizacja operacyjna opracowuje środki umożliwiające bezpieczne zejście operatorów dźwigów z kabiny, gdy dźwig jest zmuszony do zatrzymania w miejscu lądowania. Czynności te są wskazane w instrukcjach produkcyjnych dla operatorów dźwigów.

123. Wykorzystanie suwnic (z platform dostępnych na suwnicy) do produkcji robót budowlanych, malarskich i innych musi odbywać się zgodnie z zezwoleniem, które określa środki BHP zapobiegające upadkowi suwnicy spowodowanemu nagłym rozpoczęcie ruchu dźwigu lub jego wózka towarowego, kolizja z sąsiednim dźwigiem, a także porażenie prądem podczas wjeżdżania na tory lub belki dźwigowe. Podczas wykonywania tych prac zabrania się przemieszczania towarów dźwigiem.

124. Działające podstacje muszą być wyposażone w tabliczki wskazujące numer konta (numer konta jest przydzielany podstacji przez organ terytorialny Federalnej Służby Nadzoru Ekologicznego, Technologicznego i Jądrowego lub inny federalny organ wykonawczy w dziedzinie bezpieczeństwa przemysłowego , któremu w określony sposób przyznano prawo do rejestracji podległych obiektów w rejestr państwowy niebezpieczne obiekty produkcyjne), numer seryjny podstacji, nośność paszportu oraz terminy następnych pełnych i częściowych badań technicznych.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

125. Organizacja operacyjna musi zapewnić spełnienie następujących wymagań bezpieczeństwa przemysłowego:

określić procedurę przydzielania i kierowania samobieżnych PS do obiektów zgodnie z wnioskami organizacji zewnętrznych. Jednocześnie odpowiedzialność za zapewnienie wymagań bezpieczeństwa przemysłowego podczas eksploatacji podstacji ponosi organizacja, która przydzieliła podstację do pracy;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

zapewnić zgodność z wymogami bezpieczeństwa przemysłowego zainstalowanych podstacji, które nie działają, podczas gdy podstacja musi być odłączona od zasilania i podjąć środki zapobiegające jej porwaniu przez wiatr;

zapewnić kontrolę działania wskaźników, ograniczników i rejestratorów podstacji w terminach określonych w ich instrukcjach (instrukcjach) eksploatacji;

ustalić procedurę uszczelniania i blokowania paneli ochronnych dźwigów za pomocą zamka;

zapewnić dostęp do suwnic i zejście z nich przez lądowisko. Wejście do kabiny sterowniczej suwnicy przez most jest dozwolone tylko w przypadkach, gdy bezpośrednie wejście do kabiny nie jest możliwe ze względów konstrukcyjnych lub produkcyjnych. W takim przypadku wejście do dźwigu powinno być umieszczone w specjalnie wyznaczonym miejscu przez drzwi w balustradzie mostu, wyposażone w blokadę elektryczną, po uruchomieniu PS powinien się wyłączyć, a sygnał dźwiękowy powinien automatycznie zabrzmieć. W przypadku suwnic magnetycznych dostęp do kabiny sterowniczej przez most jest niedozwolony, z wyjątkiem przypadków, gdy wózki zasilające elektromagnes ładunkowy są ogrodzone lub umieszczone w miejscu niedostępnym dla kontaktu i nie są wyłączane przez elektryczną blokadę drzwi wejściowych do suwnicy ;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

opracować i wydać do miejsc pracy PPR lub TC (zgodnie z instrukcją)

(PPRk, PPR PS) - obowiązująca dokumentacja organizacyjno-technologiczna, w której wymieniono środki i metody wykorzystania konstrukcji dźwigowych podczas montażu, demontażu różnych elementów, konstrukcji, wyrobów i materiałów. Lista mechanizmów podnoszących obejmuje szeroką gamę podstacji: wieżowe, pomostowe, portalowe, żurawie wspornikowe i samochodowe, wciągniki budowlane i wyposażone w platformy dla pracowników, wciągniki elektryczne, wciągarki.

PPRk jest opracowywany dla całej wznoszonej (demontażu) konstrukcji lub jej poszczególnych części (etapowo). Wszystko zależy od procesów technologicznych, podczas których wykorzystywane są urządzenia dźwigowe, kolejności i czasu ich wykonania.

PPR PS musi przybyć na plac budowy co najmniej 5 dni przed rozpoczęciem prac budowlano-montażowych. Jest to konieczne do zaznajomienia odpowiedzialnego personelu i pracowników (kierowców, procarzy) realizujących procesy technologiczne określone w dokumencie.

Rozwój PPRk

Eksperci mogą komponować:

• Posiada doświadczenie w pracach budowlano-montażowych z wykorzystaniem dźwigów lub innych konstrukcji dźwigowych.
• Specjalnie przeszkolony.
• Posiadanie ważnego certyfikatu w odpowiedniej dziedzinie. Wymóg ten dotyczy osób koordynujących i zatwierdzających.

Pracownicy wykonawcy, podwykonawcy, klienta, wyspecjalizowanej organizacji, spełniający wymienione wymagania, mają prawo do wykonania opracowania. W przypadku wyjątkowych i jednorazowych prac budowlano-montażowych najczęściej wybierana jest ta druga opcja, ponieważ największe doświadczenie mają firmy zajmujące się sporządzaniem dokumentacji projektowej. Dzięki temu zmniejszają się koszty czasu, nie ma błędów, problemów z koordynacją CTD.

Wstępna dokumentacja rozwoju PPRK

Projekt produkcji dźwigów opracowany na podstawie:

• Zadanie techniczne przekazane przez klienta.
• Warunki budowy w działających przedsiębiorstwach.
• Przeszedł zatwierdzenie PIC.
• Wniosek techniczny odzwierciedlający charakterystykę gleby w miejscu pracy.
• Plan zagospodarowania przestrzennego, który wskazuje istniejące (projektowane) konstrukcje, podstacje, łączność, sieci znajdujące się nad i pod ziemią.
• dokumentacja robocza.
• Dane odzwierciedlające wyniki kontroli obiektów podlegających przebudowie, które będą nadal funkcjonować podczas prac budowlano-montażowych.

Wraz z tymi dokumentami stosuje się FNP dla PS, który wymienia wymagania dotyczące bezpiecznej eksploatacji konstrukcji dźwigowych na obiektach stwarzających zagrożenie. Zasady sporządzania projektu znajdują się w RD PPRk.

Skład PPRk

Opracowanie OTD wymaga obliczeń na dużą skalę, właściwego zbadania placu budowy, wykazu używanego sprzętu i procesów technologicznych.

PPRk potwierdza, że ​​charakterystyka zastosowanych żurawi odpowiada warunkom robót budowlano-montażowych. Uwzględniono obciążenie wiatrem i aktywność sejsmiczną w miejscu użytkowania podstacji, bezpieczną odległość od napowietrznych linii energetycznych, stref ruchu pieszych i pojazdów. Dokument powinien wskazywać, jak blisko można zbliżyć się do sprzętu, konstrukcji, miejsc przechowywania materiałów budowlanych i elementów konstrukcyjnych.

Jeśli dźwigi pracują w pobliżu wykopów, wskaż wymagania dotyczące ich instalacji i użytkowania. W przypadku kilku podstacji stojących równolegle lub na tych samych szynach potrzebne są oddzielne obliczenia dla bezpiecznej pracy. W PPRk odzwierciedlają zastosowane wskaźniki i ograniczniki.

Zawiesia i magazynowanie

W PPR PS zawiera wykaz używanych urządzeń do obsługi ładunków. Podczas opracowywania należy wybrać i graficznie zobrazować sposoby wiązania przewożonych towarów za pomocą konstrukcji podnoszących. Rysunki i schematy sporządzane są dla każdego transportowanego elementu, gdy ich wymiary i waga znacznie się różnią. Jeśli prace budowlane i instalacyjne wiążą się z obrzeżem, wybierz bezpieczne metody jego wykonania.

Na podstawie planu zagospodarowania wybiorą miejsca, w których będą składowane towary, będą przebiegały drogi dojazdowe. W Żurawie PPR powinna być informacja o rozmieszczeniu pomieszczeń usług sanitarnych dla personelu, terenów rekreacyjnych, instalacji wody pitnej. Ale może być nieobecny, jeśli zostanie zduplikowany w PIC.

Bezpieczna praca

Podczas kompilacji Żurawie PPR weź pod uwagę warunki w lokalizacji konstrukcji podnoszących. Na ich podstawie opracowywane są środki zapewniające bezpieczne prowadzenie prac budowlano-montażowych. Co może zawierać:

• Identyfikacja obszarów niebezpiecznych, w których występują (mogą wystąpić) czynniki, które mogą zaszkodzić życiu i zdrowiu pracowników zaangażowanych w prace budowlane i instalacyjne z mechanizmami podnoszących. FNP dla PS wskazuje metody obliczania ich wielkości.
• Stworzenie warunków sprzyjających zapobieganiu powstawaniu obszarów niebezpiecznych w miejscach przemieszczania towarów dźwigami, funkcjonują obiekty eksploatowane (cywilne i przemysłowe), mogą występować ludzie, ciągi piesze.

Aby zrealizować te zadania, wybiera się specjalne środki przymusowego ograniczenia obszaru pracy podstacji. Wymagane jest ograniczenie prędkości wysięgnika do minimum, gdy ładunek znajduje się w odległości mniejszej niż 7 m od granicy placu budowy.

Odległości bezpieczeństwa i informacje graficzne

PPR PS dotyczy warunków przewozu towarów. Dokument zawiera bezpieczne odległości:

• Od spodu przewożonego ładunku po elementy budynków i konstrukcji, które wystają bardziej niż inne w pionie. Minimalna odległość to 0,5 m. Jeżeli przede wszystkim podesty i stropy, na których pracują ludzie, to bezpieczna odległość powinna przekraczać 2,3 m. W obliczeniach uwzględniono długość zawiesi i wymiary trawersów (jeśli są stosowane).
• Elementy wysięgnika, przeciwwaga do najwyższych partii przedmiotów.

Graficznie przedstawia fragment budynku z górną i dolną granicą wysięgnika dźwigu. Wszystkie metalowe elementy, które mogą wystawać podczas obrotu o 180°, są nanoszone linią przerywaną.

Dokument musi uwzględniać i wskazywać wymiary najbardziej wystających poziomo elementów obiektu. Mogą to być gzymsy, bloki balkonowe, wykusze, grupy wejściowe, markizy.

Aplikacja do podnoszenia

Jeśli podczas prac budowlanych i instalacyjnych z JV zostanie wykorzystana winda na miejscu, rozwój PPRk obejmuje wybór warunków i środków do instalacji, prawidłowe działanie. CTD wymienia okoliczności, w których nie można wykonywać pracy na wysokości:

• Pewna prędkość wiatru.
• Obecność lodu, niekorzystne warunki pogodowe (burze).
• Ograniczona widoczność: opady, mgła, ciemność.

Są one dobierane na podstawie danych paszportowych używanej windy.

Deweloper musi zabronić mocowania sprzętu, konstrukcji budowlanych, rurociągów, które nie są do tego przeznaczone, za pomocą technologicznego sprzętu montażowego.

W przypadku jednoczesnego użytkowania kilku wind towarowych, towarowych, elewacyjnych, opracowywane są dla nich warunki bezpiecznej eksploatacji. To samo dotyczy wykorzystania tych mechanizmów w żurawiach wieżowych.

Bezpieczna praca z wykorzystaniem konstrukcji dźwigowych

Podczas kompilacji PPR PS koniecznie stanowią sekcję dotyczącą organizacji bezpiecznego prowadzenia prac budowlanych i instalacyjnych. Wymienia wymagania dotyczące:

• Jednoczesne użytkowanie kilku suwnic PS.
• Zastosowanie ochrony koordynacyjnej konstrukcji dźwigowych.
• Wspólny ruch ładunku za pomocą kilku mechanizmów podnoszących.
• Ruch żurawia z nieruchomym przedmiotem. Przemieszczanie ładunku po konstrukcjach, na których prowadzone są prace budowlano-montażowe z podstacją lub innymi procesami technologicznymi.
• Umieszczenie dźwigu nad komunikacją ułożoną pod ziemią.
• Przemieszczanie towarów przez otwory w podłodze.
• Organizacja komunikacji radiowej procy z operatorem dźwigu.
• Korzystanie z kontenerów ładunkowych.

Sekcja ta powinna zawierać wyciąg z dokumentów zawierających dane o minimalnej sile wiatru, przy której zabronione jest używanie dźwigu. W przypadku zastosowania PS wyposażonego w magnes (chwytak) opracowywana jest osobna procedura pracy.

PPR do prac załadunkowych i rozładunkowych

W przypadku typowych operacji oraz tych wykonywanych na stanowiskach stacjonarnych przy użyciu dźwigów sporządzany jest KT. Ale jeśli są one sklasyfikowane jako złożone (na przykład przemieszczanie towarów za pomocą dwóch mechanizmów podnoszących), wymagane jest opracowanie PPR, biorąc pod uwagę charakterystykę wykonywanych procesów technologicznych. Co zawiera oprócz instrukcji, które zawiera? projekt na wykonanie prac z wykorzystaniem PS:

• Zasady magazynowania, schematy rozmieszczenia ładunków.
• Graficzne przedstawienie obszaru, w którym wskazane są podstacje, strefy niebezpieczne dla odejścia przesuniętych elementów, trasy ruchu specjalnego sprzętu, schematy mocowania za pomocą zawiesi i rozmieszczenia towarów.
• Środki do zorganizowania miejsca pracy w obszarze przechowywania materiałów budowlanych, elementów konstrukcyjnych, urządzeń.

Nota wyjaśniająca powinna zawierać wykaz przewożonych statków powietrznych, ładunku oraz ich charakterystykę (masę, wymiary).

Certyfikacja na rozwój PPRk

Certyfikacja specjalistów, menedżerów przeprowadzana jest na podstawie RD 03-444-02. Egzamin zdaje komisja organizacji i wydziałów Gosgortekhnadzor Rosji. Bilety są wystawiane w związku z czynnościami osoby certyfikowanej. Wiedza sprawdzana jest w zakresie jego obowiązków.

Głowne tematy:

• Aktualne wymagania BHP.
• Akty normatywno-prawne, NTD.

Czym może być certyfikacja?

• Podstawowy. Kiedy obejmujesz urząd, zmieniasz organizację, robisz sobie przerwę od aktywność zawodowa ponad rok.
• Okresowy. Występuje co najmniej raz na 3 lata.
• Nadzwyczajny. W przypadku wejścia w życie nowych lub znowelizowanych aktów prawnych, NTD wprowadzane są niestosowane wcześniej urządzenia techniczne i technologie.

Z powodu ostatniego punktu rozwój PPRk delegowane do wyspecjalizowanych organizacji, ponieważ mają one możliwość terminowej certyfikacji personelu przy każdej innowacji.

Koordynacja i zatwierdzenie

Kto znajduje się na liście osób, z którymi należy koordynować? projekt pracy dźwigu,:

• Szef organizacji, która go opracowała.
• Właściciele maszyn dźwigowych wykorzystywanych w pracach budowlano-montażowych.
• Właściciele linii energetycznych, jeżeli prace prowadzone są w odległości mniejszej niż 30 m od linii energetycznych.
• Kierownik lub odpowiedzialny przedstawiciel działającego przedsiębiorstwa (w trakcie przebudowy, rozbudowy, ponownego wyposażenia technicznego).

PPRK jest zatwierdzany przez kierownika generalnego wykonawcy, po czym dokument ten musi przejść przez dwa etapy:

1. Ekspertyza organizacji spełniających wymagania rosyjskiego ustawodawstwa. Specjaliści, którzy ją wykonują, muszą być certyfikowani w tym zakresie, a firma musi posiadać licencję.
2. Rejestracja ekspertyzy w Rostekhnadzor.

Kontrola i odpowiedzialność

Za zgodność z wymogami BHP odpowiedzialny jest twórca dokumentacji. Zgodnie z paragrafem 1.10 WP PPRK osoba ta musi kontrolować postęp prac budowlano-montażowych na obiekcie. W przypadku wykrycia poważnych naruszeń jest on zobowiązany zgłosić się do działu Rostekhnadzor, który reguluje działanie konstrukcji dźwigowych.

Co obejmuje zadania wykonawcy:

• Organizacja opracowania WEP odpowiadającego prowadzonym pracom budowlano-montażowym, zastosowanemu sprzętowi i warunkom budowy.
• Dostarczenie projektu wykonania prac dźwigami dla personelu zaangażowanego w procesy technologiczne z wykorzystaniem konstrukcji dźwigowych.
• Kontrola zapoznania się (pod podpisem) wszystkich osób odpowiedzialnych i zaangażowanych w PPRK.

Naruszenia i zmiany

Aby uzyskać pozwolenie na korzystanie z PS, obiekt musi posiadać:

• Projekt produkcji robót przy konstrukcji dźwigowej.
• Podsumowanie ekspertyzy bezpieczeństwa przemysłowego PPRk, która została zatwierdzona przez Rostekhnadzor.
• Czynność ustawiania urządzeń zabezpieczających podstacji.

Naruszenia obejmują:

• Niespełnienie środków bezpieczeństwa odzwierciedlone w PPRk.
• Brak dokumentacji z wytycznymi.
• Stosowanie konstrukcji podnoszących nie jest zgodne z instrukcjami PPRk.

Rezultatem będą sankcje ze strony organów nadzorczych.

Wraz z wprowadzeniem nowych zasad, które zastąpiły już znane (zwane potocznie „przepisami dźwigowymi”), pojawiło się szereg pytań (w rzeczywistości podobnych do tych z poprzednich zasad) dotyczących certyfikacji pracowników i powoływania pracowników odpowiedzialnych za niektóre obszary nadzoru i eksploatacji: „ Kto i za co konkretnie jest odpowiedzialny, jeśli w organizacji są konstrukcje dźwigowe?», « Jak i za co należy certyfikować odpowiedzialnych pracowników?», « Właściwe obszary dopuszczenia konstrukcji dźwigowych?».
Paragraf 23 „Zasad bezpieczeństwa dotyczących niebezpiecznych obiektów produkcyjnych z wykorzystaniem konstrukcji podnoszących” bezpośrednio wskazuje na potrzebę wyznaczenia:

• specjalista odpowiedzialny za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji stacji;
• specjalista odpowiedzialny za utrzymanie PS w sprawności;
• specjalista odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem PS.

Obowiązki dwóch ostatnich można przypisać jednemu pracownikowi (jeśli praca jest wykonywana w tym samym warsztacie lub miejscu).
Obszary certyfikacji pracowników są określane zgodnie z zarządzeniem Rostekhnadzor nr 233 z dnia 6 kwietnia 2012 r. (sekcja B9 „Wymagania bezpieczeństwa przemysłowego dla konstrukcji dźwigowych”). Należy pamiętać, że na mocy rozporządzenia Rostekhnadzor nr 403 z dnia 3 września 2014 r. sekcja ta została wyjaśniona i zaprezentowana w innym wydaniu.
W związku z tym pracownik powinien być certyfikowany (zgodnie z przepisami rozporządzenia Rostechnadzor nr 37 z dnia 29 stycznia 2007 r. w sprawie szkolenia i certyfikacji pracowników w obiektach nadzorowanych przez Rostechnadzor), na podstawie działalności przedsiębiorstwa, w następujących kierunkach ("litery"):

Zgodnie z paragrafem 153 Rozporządzenia Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r. Okresowe testy wiedzy opisy stanowisk pracy a zasady podnoszenia urządzeń odpowiedzialnych specjalistów powinny być przeprowadzane zgodnie z aktem administracyjnym organizacji operacyjnej i wykonywane przez jej komisję. Należy pamiętać, że lista regionów nie zawiera odrębnego „zaświadczenia członków komisji atestacyjnych” dla konstrukcji dźwigowych. W związku z tym nie ma potrzeby tworzenia osobnej komisji - możliwe jest przeprowadzenie testu wiedzy w tej samej komisji atestacyjnej, utworzonej zgodnie z wymaganiami Rostekhnadzor Order No. Służba Federalna dozoru środowiskowego, technologicznego i jądrowego). To prawda, że ​​​​jego członkowie muszą być certyfikowani w organie terytorialnym Rostekhnadzor w tych samych obszarach B.9 (dla oddziałów organizacji - w komisji organizacji centralnej lub macierzystej).
Oddzielnie zauważamy, że klauzula 11 „Przepisów ...” (zatwierdzona rozporządzeniem Rostekhnadzor nr 37 z 29 stycznia 2007 r.) umożliwia certyfikację specjalistów organizacji zamawiających w komisji organizacji klienta.
Przykładowe zamówienia (w przybliżeniu):

ZAMÓWIENIE (przykład)

W sprawie powołania specjalisty odpowiedzialnego za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji podstacji

1. Wyznaczyć _________ (stanowisko, imię i nazwisko) odpowiedzialnego za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji konstrukcji podnoszących. Na okres urlopu, podróży służbowej, choroby lub w innych przypadkach nieobecności obowiązki osoby odpowiedzialnej za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji konstrukcji podnoszących są przypisane do ____________ (stanowisko, imię i nazwisko).
2. Kontrola produkcji musi być prowadzona zgodnie z zatwierdzonymi dekretem rządowym Regulaminem organizacji i realizacji kontroli produkcji nad przestrzeganiem wymogów BHP w niebezpiecznym zakładzie produkcyjnym Federacja Rosyjska z dnia 10 marca 1999 r. N 263 „Przepisy dotyczące organizacji kontroli produkcji w przedsiębiorstwie” (zatwierdzone rozporządzeniem nr __ z ___), inne lokalne akty prawne przedsiębiorstwa.
3. ________ (stanowisko, imiona i nazwiska osób wymienionych w ust. 1) jest / nie jest członkiem komisji kontroli produkcji.

ZAMÓWIENIE (przykład)

W sprawie powołania specjalisty odpowiedzialnego za utrzymanie PS w stanie roboczym

Zgodnie z paragrafem 23 „Zasad bezpieczeństwa dla HIF, w których używane są konstrukcje podnoszących” (zatwierdzonych Zarządzeniem Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r.), ZAMAWIAM:

1. Wyznacz _________ (stanowisko, imię i nazwisko) odpowiedzialnego za utrzymanie konstrukcji dźwigowych w stanie roboczym. Na okres urlopu, podróży służbowej, choroby lub w innych przypadkach nieobecności obowiązki osoby odpowiedzialnej są przypisane do ___________ (stanowisko, imię i nazwisko).
2. W swojej pracy osoby powołane w paragrafie 1 niniejszego zarządzenia powinny kierować się „Zasadami bezpieczeństwa dla HIF, w których używane są konstrukcje dźwigowe” (zatwierdzone przez zarządzenie Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r.), dokumentacja techniczna do konstrukcji dźwigowych instrukcje produkcji i inne lokalne akty przedsiębiorstwa.
3. ________ (stanowisko, imiona i nazwiska osób, o których mowa w pkt 1), należy zapoznać się ze wskazanymi dokumentami z podpisem najpóźniej do ______ (data).
4. Przewodniczący Komisji Atestacyjnej / Kierownik Działu Szkolenia Kadr w celu zorganizowania szkolenia i/lub sprawdzania wiedzy (certyfikacji) dla __________ (stanowisko, imiona i nazwiska osób wymienionych w ust. 1) nie później niż ________ (data).
5. Kontrola nad realizacją zlecenia jest powierzona __________ (stanowisko, imię i nazwisko).

ZAMÓWIENIE (przykład)

W sprawie powołania specjalisty odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie prac przy użyciu konstrukcji dźwigowych

Zgodnie z paragrafem 23 „Zasad bezpieczeństwa dla HIF, w których używane są konstrukcje podnoszących” (zatwierdzonych Zarządzeniem Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r.), ZAMAWIAM:

1. Wyznaczyć _________ (stanowisko, imię i nazwisko) odpowiedzialnego za bezpieczne wykonywanie pracy przy użyciu konstrukcji podnoszących. Na okres urlopu, podróży służbowej, choroby lub w innych przypadkach nieobecności obowiązki osoby odpowiedzialnej są przypisane do ___________ (stanowisko, imię i nazwisko).
2. W swojej pracy osoby powołane w paragrafie 1 niniejszego zarządzenia powinny kierować się „Zasadami bezpieczeństwa dla HIF, w których używane są konstrukcje podnoszące” (zatwierdzonym rozporządzeniem Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r.), przepisami dotyczącymi ochrony pracy, gdy praca z wykorzystaniem konstrukcji podnoszących , dokumentacja techniczna konstrukcji podnoszących, instrukcje produkcji, instrukcje ochrony pracy i inne lokalne akty przedsiębiorstwa.
3. ________ (stanowisko, imiona i nazwiska osób, o których mowa w pkt 1), należy zapoznać się ze wskazanymi dokumentami z podpisem najpóźniej do ______ (data).
4. Przewodniczący Komisji Atestacyjnej / Kierownik Działu Szkolenia Kadr w celu zorganizowania szkolenia i/lub sprawdzania wiedzy (certyfikacji) dla __________ (stanowisko, imiona i nazwiska osób wymienionych w ust. 1) nie później niż ________ (data).
5. Kontrola nad realizacją zlecenia jest powierzona __________ (stanowisko, imię i nazwisko).

Podsumowując, zauważamy, że oprócz specjalistów do zarządzania podstacjami i ich konserwacją, operatorzy dźwigów (operatorzy), ich asystenci, ślusarze i nastawnicy wskaźników, ograniczników i rejestratorów są koniecznie wyznaczani na podstawie zamówienia (instrukcji) oraz do konserwacji podstacje z napędem elektrycznym dodatkowo elektrycy .

ZADAJ PYTANIE na temat artykułu lub złóż prośbę o zamówienie próbki, klikając w ten link.
Region na wyspach

Pytanie:„Czy zgodnie z obowiązującymi wymogami BHP można wyznaczyć specjalistów odpowiedzialnych za?
do bezpiecznego wykonywania pracy z wykorzystaniem brygadzistów PS (konstrukcji podnoszących)?

Odpowiadać:„Federalne normy i zasady w dziedzinie bezpieczeństwa przemysłowego obowiązujące na terytorium Federacji Rosyjskiej „Zasady bezpieczeństwa dla niebezpiecznych obiektów produkcyjnych wykorzystujących konstrukcje podnoszące”, zatwierdzone rozporządzeniem Rostekhnadzor nr 533 z dnia 12 listopada 2013 r., zarejestrowanym przez Ministerstwo Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej z dnia 31 grudnia 2013 r., reg. Nr 30992 (dalej - FNP dla PS) nie przewiduje powołania brygadzistów jako specjalistów odpowiedzialnych za bezpieczne wykonywanie pracy przy użyciu PS (klauzula 23 „g” FNP dla PS).

Pytanie:„Podczas eksploatacji konstrukcji podnoszących (dźwigi, podnośniki (wieże), podnośniki budowlane, manipulatory) zgodnie z wymogami akapitu „g” paragrafu 23 federalnych norm i zasad w zakresie bezpieczeństwa przemysłowego „Zasady bezpieczeństwa dotyczące niebezpieczne zakłady produkcyjne wykorzystujące konstrukcje dźwigowe ”, zatwierdzone zarządzeniem Rostekhnadzor z dnia 12 listopada 2013 r. Nr 533, zarejestrowane przez Ministerstwo Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej w dniu 31 grudnia 2013 r., reg. nr 30992 (dalej FNP dla PS), organizacji prowadzącej niebezpieczny zakład produkcyjny, w którym stosowane są konstrukcje dźwigowe (dalej HIF z PS) przypisuje się:

specjalista odpowiedzialny za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji stacji;

specjalista odpowiedzialny za utrzymanie PS w sprawności;

specjalista odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie prac z wykorzystaniem PS.

Czy organizacja prowadząca HIF z PS może angażować pracowników innych organizacji, w tym wyspecjalizowanych, posiadających licencję Rostekhnadzor do wykonywania przeglądu BHP, do wykonywania obowiązków tych specjalistów?

Odpowiadać:„ Klauzula 151 FRR w sprawie PS określa, że ​​liczba specjalistów organizacji operacyjnej powinna być określona w akcie administracyjnym organizacji operacyjnej, biorąc pod uwagę wymagania akapitu „g” ust. 23 niniejszego FRR, a także biorąc pod uwagę uwzględnić liczbę i rzeczywiste warunki pracy PS. Według
z ust. 23 lit. „g” organizacja (indywidualny przedsiębiorca) prowadząca HIF z podstacją (bez naprawy, przebudowy lub modernizacji przez własne służby) (zwana dalej organizacją eksploatującą) musi spełniać wymagania instrukcji (instrukcje) dotyczące działania dostępnej podstacji i wykonania, m.in. następujące wymagania:

Opracowanie i zatwierdzenie aktem administracyjnym instrukcji organizacji operacyjnej z obowiązki służbowe, a także wykaz imiennych osób odpowiedzialnych za bezpieczeństwo przemysłowe w organizacji spośród jej certyfikowanych specjalistów:

specjalista odpowiedzialny za wdrożenie kontroli produkcji podczas eksploatacji stacji;

specjalista odpowiedzialny za utrzymanie PS w sprawności;

specjalista odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie pracy z wykorzystaniem PS (zwany dalej Specjalistami).

W związku z powyższym nie dopuszcza się powoływania Specjalistów spośród pracowników organizacji zewnętrznych. Jednak FNP dla PS
nie ustanawiać ograniczeń dotyczących zaangażowania specjalistów pracujących w niepełnym wymiarze godzin (art. 282 Kodeksu pracy Federacji Rosyjskiej). Jednocześnie specjaliści ci ponoszą pełną odpowiedzialność za spełnienie wymagań stawianych przez FNP dla PS.